ვენტილაცია მანქანაში
ფანჯრების დაბურვა, რაც ზღუდავს ხილვადობას და ართულებს მართვას, არის პრობლემა, რომელიც განსაკუთრებით შემოდგომაზე და ზამთარში ჩნდება. მისი გადაჭრის გზა არის ეფექტური ვენტილაციის სისტემა მანქანაში.
ფანჯრების დაბურვა, რაც ზღუდავს ხილვადობას და ართულებს მართვას, არის პრობლემა, რომელიც განსაკუთრებით შემოდგომაზე და ზამთარში ჩნდება. მისი გადაჭრის გზა არის ეფექტური ვენტილაციის სისტემა მანქანაში.
ყველაზე მოსახერხებელ მდგომარეობაში არიან კონდიციონერით აღჭურვილი მანქანების მფლობელები. სწორი ტემპერატურის დაყენებას რამდენიმე წუთი სჭირდება და სისტემა უზრუნველყოფს მგზავრობის სასიამოვნო და უსაფრთხოებას. სამწუხაროდ, მანქანების ძველ და იაფ მოდელებში ფანჯრების დაბურვის პრობლემისგან თავის დაღწევა არც ისე ადვილია. მნიშვნელოვანია, რომ აფეთქება კარგად მუშაობს.
„ჰაერის ნაკადის და გათბობის სისტემის მუშაობის პრინციპი მარტივია“, - განმარტავს კშიშტოფ კოსაკოვსკი გდანსკის გზისა და საგზაო მოძრაობის ექსპერტის ოფისიდან REKMAR. – ჰაერი ჩვეულებრივ შეიწოვება საქარე მინის მიდამოდან და შემდეგ სავენტილაციო არხებით ავტომობილის ინტერიერში იფეთქებს. სუპერჩამტენის უკან არის ეგრეთ წოდებული გამათბობელი, რომელიც პასუხისმგებელია სამგზავრო განყოფილებაში შემავალი ჰაერის ტემპერატურაზე.
ამოიღეთ წყვილი
„ორთქლის ფანჯრებიდან ამოღება შესაძლებელია ჰაერის გამოფრქვევით, გათბობა თანდათან ჩართეთ (ძრავის დათბობისას)“ - განმარტავს კშიშტოფ კოსაკოვსკი. - ასევე კარგია, განსაკუთრებით გრძელი მოგზაურობის წინ, სველი ტანსაცმლის დატოვება საბარგულში - ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს წყლის ორთქლის რაოდენობას, რომელიც დაგროვდება გაციებულ ფანჯრებზე.
მეორე მიზეზი, რის გამოც ჩართავთ თბილ ჰაერს, არის მანქანის შიგნით სწორი ტემპერატურის მიღება. ავტომობილიდან და სისტემის ეფექტურობიდან გამომდინარე, ოპტიმალური პირობების მიღება შესაძლებელია შედარებით მოკლე დროში. თუმცა გახსოვდეთ, რომ ისევე, როგორც ძალიან დაბალი ტემპერატურა მანქანაში არ არის ხელსაყრელი მართვისთვის, ასევე ბევრი სიცხე სალონში შეიძლება ფატალური იყოს.
იყავი ზომიერი
„როგორც ყველაფერში, აფეთქების დროსაც უნდა დაიცვათ ზომები“, ამბობს კშიშტოფ კოსაკოვსკი. - ადამიანები, რომლებიც მგზავრობენ მანქანით, და განსაკუთრებით მძღოლი, უნდა ისარგებლონ მანქანის შიგნით საუკეთესო პირობებით. ძალიან მაღალი ტემპერატურა ამცირებს ადამიანის ფსიქომოტორულ მუშაობას. ამიტომ აუცილებელია სალონში ტემპერატურის ოსტატურად „მართვა“.ყველაზე რეკომენდირებული მეთოდი ჩანს, როცა ჰაერის მიწოდება მუშაობს მუდმივად, მაგრამ ყველაზე დაბალ დონეზე. ასევე კარგია ცხელი ჰაერის "ფეხებამდე" მიმართვა - ის ამაღლდება, თანდათან ათბობს მთელი მანქანის სალონს.
ვენტილაციის სისტემა იშვიათად იშლება. ყველაზე გადაუდებელი ელემენტია ვენტილატორი და ჰაერის ნაკადის ჩამრთველი. ზოგიერთ მანქანაში (ძველი ტიპის) ამ ელემენტების შეცვლა შესაძლებელია თქვენ მიერ. ახალ მანქანებში ეს ელემენტები, როგორც წესი, მყარად არის აწყობილი - უმჯობესია შეკეთება საამქროს მიანდოთ.
ვაკუუმი სისტემა
მარეკ სტიპ-რეკოვსკი, შემფასებელი
– ვენტილაციის სისტემის ელემენტები არ საჭიროებს განსაკუთრებულ მოვლას, გარდა შესრულების მონიტორინგისა. იმის გამო, რომ ჰაერი სამგზავრო განყოფილებაში აფეთქება ხდება მნიშვნელოვანი რაოდენობით, ჰაერის მიმღების ელემენტებზე გროვდება მცირე მინარევები - ყვავილის მტვერი, მტვერი და ა. მაქსიმალური დაყენება და ყველა სავენტილაციო ღიობის სრულად გახსნა. ჰაერის მიმღებზე დამონტაჟებული მტვრის ფილტრები უნდა შეიცვალოს მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად.
