უნგრული მსუბუქი ჯავშანმანქანა 39M Csaba (40M Csaba) 1932 წელს უნგრეთმა პირველად სცადა საკუთარი ჯავშანმანქანის შექმნა. მანფრედ ვაისის ქარხანაში დიზაინერმა ნ. შტრაუსლერმა ააგო ოთხბორბლიანი მანქანა შეუიარაღებელი მანქანა AC1, რომელიც წაიყვანეს ინგლისში, სადაც მან მიიღო დაჯავშნა. გაუმჯობესებული AC2 მოჰყვა AC1935-ს 1 წელს და გაიგზავნა ინგლისში შესაფასებლად. თავად დიზაინერი ინგლისში გადავიდა 1937 წელს. ინგლისურმა კომპანია Olvis-მა მანქანა ჯავშნითა და კოშკით აღჭურვა, ვაისმა კი კიდევ ორი ​​შასი გააკეთა, რომელიც უნგრეთში დარჩა. დიზაინერმა N. Straussler-მა (Miklos Straussler) 1937 წელს ოლვისის ქარხანაში (მოგვიანებით ჩამოყალიბდა კომპანია Olvis-Straussler) ააშენა ASZ მანქანის პროტოტიპი. ნიკოლას შტრაუსლერი - (1891, ავსტრიის იმპერია - გ. 3 ივნისი, 1966, ლონდონი, დიდი ბრიტანეთი) - უნგრელი გამომგონებელი. მეორე მსოფლიო ომის დროს მუშაობდა დიდ ბრიტანეთში. ის ყველაზე ცნობილია, როგორც სამხედრო საინჟინრო აღჭურვილობის დიზაინერი. კერძოდ, მან შექმნა Duplex Drive სისტემა, რომელიც გამოიყენებოდა ნორმანდიაში მოკავშირეთა დესანტის დროს. Duplex Drive (ხშირად შემოკლებით DD) არის სისტემის სახელწოდება ტანკებისთვის, რომლებსაც იყენებდნენ აშშ-ს ჯარები, ასევე ნაწილობრივ დიდი ბრიტანეთი და კანადა მეორე მსოფლიო ომის დროს. ASZ მანქანები შეუკვეთა ჰოლანდიამ მათი კოლონიებისთვის, პორტუგალიისა და ინგლისისთვის (შუა აღმოსავლეთში მომსახურებისთვის). "მანფრედ ვაისმა" მათთვის ყველა შასი დაამზადა, ხოლო "ოლვის-სტროსლერმა": ჯავშანი; ძრავები; გადაცემათა კოლოფი; იარაღი. 1938 წელს უნგრულმა კომპანიამ დაიწყო ჯავშანტექნიკის მომზადება. 1939 წელს გამოსცადეს AC2 მანქანა რბილი ფოლადის ჯავშნით და კოშკით და მსახურობდა წარმოების მანქანის პროტოტიპად, რომელსაც ეწოდა. 39.მ. "ჩაბო". დიზაინერი ნ.შტრაუსლერი ჩაბოს საბოლოო განვითარებაში აღარ მონაწილეობდა. ჭაბო ატილას შვილია ჩაბო არის ჰუნების ლიდერის ატილას (434-453) უმცროსი ვაჟი, რომელმაც თავისი მმართველობის ქვეშ გააერთიანა ბარბაროსული ტომები რაინიდან ჩრდილოეთ შავი ზღვის რეგიონამდე. როდესაც ჰუნებმა დასავლეთ ევროპა დატოვეს კატალონიის ველებთან ბრძოლაში გალო-რომაული ჯარების დამარცხების (451) და ატილას გარდაცვალების გამო, ჩაბო 453 წელს დასახლდა პანონიაში. უნგრელები თვლიან, რომ ჰუნებთან ოჯახური ურთიერთობა აქვთ, რადგან მათ საერთო წინაპარს ნიმროდს ჰყავდა ორი ვაჟი: მოჰორი იყო მადიართა წინაპარი და ჰუნორ ჰუნები. ჭაბო ატილას შვილია ჯავშანმანქანა 39M Csaba   გასადიდებლად დააწკაპუნეთ ჩაბოს ჯავშანმანქანაზე   წარმოების შეკვეთა 8 ტრენინგისთვის (არაჯავშანი ფოლადი) და 53 ჯავშანმანქანა, მანფრედ ვაისის ქარხანამ მიიღო 1939 წელს ჯერ კიდევ NEA პროტოტიპის მშენებლობამდე. წარმოება გაგრძელდა 1940 წლის გაზაფხულიდან 1941 წლის ზაფხულამდე. TTX უნგრული ტანკები და ჯავშანტექნიკა თოლდი-1   "ტოლდი" ი გამოშვების წელი 1940 საბრძოლო წონა, ტ 8,5 ეკიპაჟი, ხალხნო 3 სხეულის სიგრძე, მმ 4750 სიგრძე იარაღით წინ, მმ   სიგანე 2140 სიმაღლე, მმ 1870 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 13 კორპუსის დაფა 13 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი) 13 + 20 სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი 6 შეიარაღება   იარაღის მარკა 36.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 20/82 საბრძოლო მასალები, გასროლები   ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 1-8,0 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ძრავი, ტიპი, ბრენდი ნახშირწყლები. "Busing Nag" L8V/36TR ძრავის სიმძლავრე, h.p. 155 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 50 საწვავის მოცულობა, ლ 253 ქედი გზატკეცილზე, კმ 220 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,62 თოლდი-2   „თოლდი“ II გამოშვების წელი 1941 საბრძოლო წონა, ტ 9,3 ეკიპაჟი, ხალხნო 3 სხეულის სიგრძე, მმ 4750 სიგრძე იარაღით წინ, მმ   სიგანე 2140 სიმაღლე, მმ 1870 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 23-33 კორპუსის დაფა 13 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი) 13 + 20 სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი 6-10 შეიარაღება   იარაღის მარკა 42.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 40/45 საბრძოლო მასალები, გასროლები 54 ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 1-8,0 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ძრავი, ტიპი, ბრენდი ნახშირწყლები. "Busing Nag" L8V/36TR ძრავის სიმძლავრე, h.p. 155 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 47 საწვავის მოცულობა, ლ 253 ქედი გზატკეცილზე, კმ 220 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,68 თურან-1   „ტურანი“ ი გამოშვების წელი 1942 საბრძოლო წონა, ტ 18,2 ეკიპაჟი, ხალხნო 5 სხეულის სიგრძე, მმ 5500 სიგრძე იარაღით წინ, მმ   სიგანე 2440 სიმაღლე, მმ 2390 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 50 (60) კორპუსის დაფა 25 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი) 50 (60) სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი 8-25 შეიარაღება   იარაღის მარკა 41.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 40/51 საბრძოლო მასალები, გასროლები 101 ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 2-8,0 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ძრავი, ტიპი, ბრენდი Z-TURAN карб. ზ-ტურანი ძრავის სიმძლავრე, h.p. 260 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 47 საწვავის მოცულობა, ლ 265 ქედი გზატკეცილზე, კმ 165 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,61 თურან-2   „ტურანი“ II გამოშვების წელი 1943 საბრძოლო წონა, ტ 19,2 ეკიპაჟი, ხალხნო 5 სხეულის სიგრძე, მმ 5500 სიგრძე იარაღით წინ, მმ   სიგანე 2440 სიმაღლე, მმ 2430 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 50 კორპუსის დაფა 25 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი)   სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი 8-25 შეიარაღება   იარაღის მარკა 41.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 75/25 საბრძოლო მასალები, გასროლები 56 ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 2-8,0 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები 1800 ძრავი, ტიპი, ბრენდი Z-TURAN карб. ზ-ტურანი ძრავის სიმძლავრე, h.p. 260 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 43 საწვავის მოცულობა, ლ 265 ქედი გზატკეცილზე, კმ 150 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,69 ჩაბო   "ჩაბო" გამოშვების წელი 1940 საბრძოლო წონა, ტ 5,95 ეკიპაჟი, ხალხნო 4 სხეულის სიგრძე, მმ 4520 სიგრძე იარაღით წინ, მმ   სიგანე 2100 სიმაღლე, მმ 2270 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 13 კორპუსის დაფა 7 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი) 100 სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი   შეიარაღება   იარაღის მარკა 36.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 20/82 საბრძოლო მასალები, გასროლები 200 ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 1-8,0 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები 3000 ძრავი, ტიპი, ბრენდი ნახშირწყლები. "ფორდი" G61T ძრავის სიმძლავრე, h.p. 87 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 65 საწვავის მოცულობა, ლ 135 ქედი გზატკეცილზე, კმ 150 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2   ქვა   "ქვა" გამოშვების წელი   საბრძოლო წონა, ტ 38 ეკიპაჟი, ხალხნო 5 სხეულის სიგრძე, მმ 6900 სიგრძე იარაღით წინ, მმ 9200 სიგანე 3500 სიმაღლე, მმ 3000 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 100-120 კორპუსის დაფა 50 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი) 30 სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი   შეიარაღება   იარაღის მარკა 43.მ კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 75/70 საბრძოლო მასალები, გასროლები   ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 2-8 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ძრავი, ტიპი, ბრენდი ნახშირწყლები. ზ- ტურანი ძრავის სიმძლავრე, h.p. 2 × 260 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 45 საწვავის მოცულობა, ლ   ქედი გზატკეცილზე, კმ 200 ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,78 T-21   T-21 გამოშვების წელი 1940 საბრძოლო წონა, ტ 16,7 ეკიპაჟი, ხალხნო 4 სხეულის სიგრძე, მმ 5500 სიგრძე იარაღით წინ, მმ 5500 სიგანე 2350 სიმაღლე, მმ 2390 ჯავშანი, მმ   სხეულის შუბლი 30 კორპუსის დაფა 25 კოშკის შუბლი (ბორბლიანი სახლი)   სახურავი და კორპუსის ქვედა ნაწილი   შეიარაღება   იარაღის მარკა A-9 კალიბრი მმ / ლულის სიგრძე კალიბრებში 47 საბრძოლო მასალები, გასროლები   ავტომატების რაოდენობა და კალიბრი (მმ-ში). 2-7,92 საზენიტო ტყვიამფრქვევი - ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნები   ძრავი, ტიპი, ბრენდი ნახშირწყლები. Skoda V-8 ძრავის სიმძლავრე, h.p. 240 მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ 50 საწვავის მოცულობა, ლ   ქედი გზატკეცილზე, კმ   ნიადაგის საშუალო წნევა, კგ / სმ2 0,58 ჯავშანმანქანა აღჭურვილი იყო რვაცილინდრიანი თხევადი გაგრილებით Ford G61T კარბუტერით V- ძრავით. სიმძლავრე - 90 ცხ.ძ., სამუშაო მოცულობა 3560 სმXNUMX3. გადაცემათა კოლოფი მოიცავდა ექვს სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს და გადაცემათა კოლოფის. ჯავშანტექნიკის ბორბლის ფორმულა არის 4 × 2 (4 × 4 უკუსვლისას), საბურავის ზომაა 10,50 - 20, საკიდარი განივი ნახევრად ელიფსური ზამბარებზეა (ორი თითოეული ღერძისთვის). ელექტროსადგური და შასი უზრუნველყოფდა ჩაბოს საკმარისად მაღალ მობილურობასა და მანევრირებას ადგილზე. მაგისტრალზე მოძრაობისას მაქსიმალური სიჩქარე 65 კმ/სთ-ს აღწევდა. ენერგიის რეზერვი იყო 150 კმ, საწვავის ავზის მოცულობა 135 ლიტრი. მანქანის საბრძოლო წონა 5,95 ტონაა. ჯავშანმანქანა "ჩაბოს" განლაგება 1 - 20 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი 36M; 2 - დაკვირვების მოწყობილობა; 3 - ავტომატი 31M; 4 – ტყვიამფრქვევის სავარძელი; 5 - მძღოლის უკანა სავარძელი; 6 - handrail ანტენა; 7 - ძრავა; 8 - საბრძოლო თარო; 9 - უკანა საჭე; 10 – წინა მძღოლის ადგილი; 11 - წინა საჭე დააწკაპუნეთ სურათზე გასადიდებლად ჯავშანმანქანა „ჩაბოს“ ორმაგი კონტროლი ჰქონდა. წინ გადასაადგილებლად გამოიყენებოდა უკანა წყვილი ბორბლები; უკუსვლისას (რატომ შედიოდა ეკიპაჟში მეორე მძღოლი) ორივე გამოიყენეს. ჩაბო შეიარაღებული იყო იგივე 20 მმ PTR-ით, როგორც Toldi I ტანკი და 8 მმ 34./37.A Gebauer ტყვიამფრქვევი კოშკში დამოუკიდებელი დამიზნებით. ჯავშანმანქანის კორპუსი შედუღებულია დახრილობით მოწყობილი ჯავშანტექნიკისგან. ეკიპაჟი შედგებოდა: მსროლელი მეთაური, ავტომატი, წინა მძღოლი, უკანა მძღოლი (ის ასევე რადიოოპერატორია). ყველა მანქანამ მიიღო რადიო. ჯავშანმანქანა „ჩაბო“ შეესაბამებოდა იმდროინდელი მსგავსი მანქანების დონეს, ჰქონდა კარგი სიჩქარე, თუმცა ჰქონდა მცირე სიმძლავრის რეზერვი. ხაზოვანი მოდიფიკაციის გარდა, დამზადდა მეთაურის ვერსიაც - 40 მ, შეიარაღებული მხოლოდ 8 მმ-იანი ტყვიამფრქვევით. მაგრამ აღჭურვილია ორი მარტივი რადიოთი R / 4 და R / 5 და მარყუჟის ანტენით. საბრძოლო წონა იყო 5,85 ტონა, დამზადდა 30 ერთეული სამეთაურო მანქანა. სამეთაურო ვარიანტი - 40მ ცაბა იმის გათვალისწინებით, რომ ჭაბო ჯავშანმანქანა საკმაოდ დამაკმაყოფილებელი აღმოჩნდა, 1941 წლის ბოლოს 50-ის შეკვეთა მოჰყვა (1942 წელს გამოვიდა 32, შემდეგ კი 18), ხოლო 1943 წლის იანვარში კიდევ 70 (აშენებული - 12). 1943 წელს და 20 წელს 1944 წელს). ამ გზით სულ 135 ჭაბო ბა-ა დამზადდა (მათგან 30 მეთაურის ვერსიით), ყველა მათგანი Manfred Weiss-ის ქარხანაში. სამეთაურო ჯავშანმანქანა 40M Csaba დააწკაპუნეთ გასადიდებლად     ასე რომ: 39M Csaba არის საბაზო მოდელი. გამოშვებულია 105 ერთეული. 40M Csaba - ბრძანების ვარიანტი. შეიარაღება შემცირდა ერთ ტყვიამფრქვევამდე, ასევე მანქანა აღჭურვილია დამატებითი რადიოსადგურებით. გამოშვებულია 30 ერთეული. 1943 წელს მანფრედ ვაისმა სცადა შეექმნა მძიმე Hunor BA, გერმანული ოთხღერძიანი BA Puma-ს მოდელით, მაგრამ უნგრული Z-TURAN ძრავით. პროექტი დასრულებულია, მაგრამ მშენებლობა ჯერ არ დაწყებულა. "ჩაბოს" ჯავშანმანქანები ბრძოლაში ჭაბოს ჯავშანტექნიკა სამსახურში შევიდა 1-ლი და მე-2 მოტორიზებული ბრიგადების და 1-ლი და მე-2 საკავალერიო ბრიგადების, თითო ასეული თითო ბრიგადაში. კომპანიაში შედიოდა 10 BA; 1 მეთაურის ბაკალავრის ხარისხი და 2 "რკინა" საგანმანათლებლო. სამთო მსროლელ ბრიგადას ჰყავდა 3 ჭაბოიანი ოცეული. 1-ლი საკავალერიო ბრიგადის გარდა ყველა ნაწილი მონაწილეობდა.აპრილის ომი”1941 წელი იუგოსლავიის წინააღმდეგ. აპრილის ომი იუგოსლავიის ოპერაცია, ასევე ცნობილი როგორც აუფმარხი 25 (6 აპრილი - 12 წლის 1941 აპრილი) - ნაცისტური გერმანიის, იტალიის, უნგრეთის და ხორვატიის სამხედრო ოპერაცია, რომელმაც გამოაცხადა დამოუკიდებლობა იუგოსლავიის წინააღმდეგ მეორე მსოფლიო ომის დროს. იუგოსლავიის სამეფო, 1929-1941 დააწკაპუნეთ გასადიდებლად 6 წლის 1941 აპრილს ფაშისტურმა გერმანიამ და იტალიამ შეუტიეს იუგოსლავიას. 1941 წლის აპრილის ფაშისტური კამპანია, ე.წ. აპრილის ომი, დაიწყო 6 აპრილს თითქმის დაუცველი ბელგრადის მასიური დაბომბვით. იუგოსლავიის ავიაცია და ქალაქის საჰაერო თავდაცვა პირველივე დარბევის დროს განადგურდა, ბელგრადის მნიშვნელოვანი ნაწილი ნანგრევებად გადაიქცა, მშვიდობიანი მოქალაქეების მსხვერპლი კი ათასობით იყო. კავშირი ფრონტზე მაღალ სამხედრო სარდლობასა და ქვედანაყოფებს შორის გაწყდა, რამაც წინასწარ განსაზღვრა კამპანიის შედეგი: სამეფოს მილიონიანი არმია გაიფანტა, ტყვედ ჩავარდა მინიმუმ 250 ათასი პატიმარი. ნაცისტების დანაკარგები იყო 151 დაღუპული, 392 დაჭრილი და 15 დაკარგული. 10 აპრილს ნაცისტებმა მოაწყვეს ზაგრებში ე.წ. ხორვატიის დამოუკიდებელი სახელმწიფოს "გამოცხადება" (15 ივნისს იგი შეუერთდა 1940 წლის ბერლინის პაქტს), სადაც ხელისუფლებაში მოათავსეს უსტაშები, პაველიჩის მეთაურობით. მთავრობამ და მეფე პეტრე II-მ დატოვა ქვეყანა. 17 აპრილს ხელი მოეწერა ჩაბარების აქტს იუგოსლავიის არმია. იუგოსლავიის ტერიტორია იყო ოკუპირებული და დაყოფილი იყო გერმანულ და იტალიურ საოკუპაციო ზონებად; ჰორტი უნგრეთს გადაეცა ვოევოდინის ნაწილი, მონარქო-ფაშისტური ბულგარეთი - თითქმის მთელი ვარდარ მაკედონია და სერბეთის სასაზღვრო რეგიონების ნაწილი. CPY, ერთადერთმა ორგანიზებულმა პოლიტიკურმა ძალამ (1941 წლის ზაფხულისთვის, 12 წევრი), დაიწყო იუგოსლავიის ხალხების შეიარაღებული ბრძოლის მომზადება დამპყრობლების წინააღმდეგ. აპრილის ომი 1941 წლის ზაფხულში საბჭოთა ფრონტზე იბრძოდნენ მე-2 მოტორიზებული და 1-ლი საკავალერიო ბრიგადები და მე-2 საკავალერიო ბრიგადის ჭაბო ასეული (სულ 57 BA). 1941 წლის დეკემბერში, როდესაც ეს დანაყოფები დაბრუნდნენ რეორგანიზაციისა და შესავსებად, მათში დარჩა 17 მანქანა. ბრძოლების გამოცდილებამ აჩვენა იარაღის სისუსტე და დაუცველობა. ჯავშანტექნიკა "ჩაბო" მხოლოდ დაზვერვისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას. 1943 წლის იანვარში, 1-ელ საკავალერიო ბრიგადასთან ერთად, დონზე დაიღუპა მისი 18 შაბო. 1944 წლის აპრილში 14 Chabos (კომპანია II TD) წავიდა ფრონტზე. თუმცა ამჯერად აგვისტოში დივიზია 2 ჯავშანმანქანით დაბრუნდა შესავსებად. 12 წლის ზაფხულში ჯარში დარჩა 1944 საბრძოლო მზადყოფნა. ამ დროს ოთხი ქვეითი დივიზიის (PD) შემადგენლობაში შედიოდა 48 BA (4 - მეთაურის) ოცეული. 1 წლის ივნისში კომპანია „ჩაბო“ იბრძოდა პოლონეთში 1944 KD-ს შემადგენლობაში და 1 მანქანიდან 8 დაკარგა. "მანფრედ ვაისის" ქარხანამ დუნაის ფლოტილის ჯავშანტექნიკისთვის იარაღით 18 "ჩაბო" კოშკი ააგო. უნგრეთის ტერიტორიაზე გამართულ ბრძოლებში, რომლებიც სექტემბერში განვითარდა, მონაწილეობა მიიღეს როგორც TD, ასევე KD ჯავშანტექნიკის ასეულით და ცხრა AP-ით (თითოეულში BA ოცეული). ჯავშანტექნიკა „ჩაბო“ ომის დასრულებამდე იბრძოდა და დღეს არცერთი არ გადარჩა. წყაროები: M.B. Baryatinsky. ჰონვედშეგის ტანკები. (ჯავშნული კოლექცია No3 (60) - 2005 წ.); ი.პ.შმელევი. უნგრეთის ჯავშანტექნიკა (1940-1945 წწ.); JCM პრობსტ. "უნგრეთის ჯავშანი მეორე მსოფლიო ომის დროს". ჟურნალი Airfix (სექ.-2); ბეჩე, ჩაბა. Magyar Steel. სოკოს მოდელის პუბლიკაციები. Sandomierz 2006 წ.