MAZ სატვირთო მანქანების მამოძრავებელი ღერძი

MAZ მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ ორი წამყვანი ღერძი (უკანა და ღერძების ლილვები ღერძით) ან მხოლოდ ერთი - უკანა. ამძრავი ღერძის დიზაინი მოიცავს ცენტრალურ ღერძულ მექანიზმს, რომელიც დაკავშირებულია ბორბლების კვანძებში არსებულ პლანეტურ მექანიზმებთან. ხიდის სხივებს აქვს ცვლადი მონაკვეთი და შედგება ორი შტამპიანი ნახევრისგან, რომლებიც დაკავშირებულია შედუღებით.

 

ამძრავი ღერძის მუშაობის პრინციპი

ამძრავი ღერძის კინემატიკური დიაგრამა ასეთია: ცენტრალური გადაცემათა კოლოფისთვის მიწოდებული ბრუნი დაყოფილია გადაცემათა კოლოფში. იმავდროულად, ბორბლების შემცირების მექანიზმებში, გადაცემათა სხვადასხვა კოეფიციენტის მიღწევა შესაძლებელია ბორბლის შემცირების მექანიზმებზე კბილების რაოდენობის შეცვლით. ეს საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ იგივე ზომის უკანა ღერძები MAZ-ის სხვადასხვა მოდიფიკაციაზე.

MAZ მოდელის მოსალოდნელი ოპერაციული პირობებიდან გამომდინარე, გადაცემათა კოლოფის მოდიფიკაცია, სატრანსპორტო საშუალებების საბურავების ზომა, MAZ-ის უკანა ღერძები დამზადებულია სამი განსხვავებული გადაცემათა კოეფიციენტით. რაც შეეხება შუა ღერძს MAZ-ს, მისი სხივი, წამყვანი ბორბლები და ღერძიანი დიფერენციალი მზადდება უკანა ღერძის ნაწილების ანალოგიით. საშუალო ლილვის MAZ-ისთვის სათადარიგო ნაწილების ყიდვა ან აღება მარტივია, თუ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების კატალოგს მიმართავთ.

წამყვანი ღერძის მოვლა

MAZ მანქანის მუშაობისას უნდა გახსოვდეთ, რომ ამძრავ ღერძებს დროდადრო სჭირდება მოვლა და კორექტირება. ყოველ 50-000 კმ-ის მართვისას აუცილებლად ეწვიეთ სერვის სადგურს, რათა შეამოწმოთ და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულიროთ ცენტრალური გადაცემათა კოლოფის წამყვანი მექანიზმის საკისრების ღერძული თამაში. გამოუცდელ მძღოლებს გაუჭირდებათ ამ კორექტირების დამოუკიდებლად გაკეთება, რადგან. პირველ რიგში, ამოიღეთ პროპელერის ლილვი და გამკაცრეთ ფლანგის კაკალი შესაბამის ბრუნვამდე. ანალოგიურად, ხორციელდება ცენტრალური ღერძის გადაცემათა კოლოფის რეგულირება. საკისრებში კლირენსის რეგულირების გარდა, მნიშვნელოვანია საპოხი მასალის დროული შეცვლა, საპოხი მასალის საჭირო რაოდენობის შენარჩუნება და ლილვების ხმების მონიტორინგი.

ამძრავი ღერძების პრობლემების მოგვარება

უკანა გადაცემათა კოლოფი maz წარმოადგენს მაქსიმალურ დატვირთვას. საშუალო მამოძრავებელი ღერძის არსებობაც კი არ ამცირებს მას. ამძრავი ღერძების გაუმართაობა, მიზეზები და შეკეთების მეთოდები უფრო დეტალურად იქნება განხილული.

ხარვეზი: ხიდის გადახურება

მიზეზი 1: ნაკლებობა ან, პირიქით, ჭარბი ზეთი ამწე კარკასში. მიიყვანეთ ზეთი ნორმალურ მოცულობამდე გადაცემათა კოლოფში (ცენტრალური და ბორბალი).

მიზეზი 2: გადაცემათა კოლოფი არასწორად არის მორგებული. საჭიროებს სიჩქარის რეგულირებას.

მიზეზი 3: ზედმეტად დიდი ტარების წინასწარ დატვირთვა. ტარების დაძაბულობა უნდა დარეგულირდეს.

შეცდომა: გაიზარდა ხიდის ხმაური

მიზეზი 1: საყრდენი მექანიზმის ჩართვის უკმარისობა. საჭიროა კორექტირება.

მიზეზი 2: ნახმარი ან არასწორად მორგებული კონუსური საკისრები. აუცილებელია შეამოწმოთ, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ შებოჭილობა, შეცვალოთ საკისრები.

მიზეზი 3: ხელსაწყოების ცვეთა, კბილების ამოვარდნა. აუცილებელია ნახმარი მექანიზმების გამოცვლა და მათი ბადეების მორგება.

ხარვეზი: გაზრდილი ხმაური ხიდის მოხვევისას

მიზეზი: დიფერენციალური უკმარისობა. აუცილებელია დიფერენციალის დაშლა, შეკეთება და მორგება.

პრობლემა: მექანიზმის ხმაური

მიზეზი 1: ზეთის არასაკმარისი დონე ბორბლების შემცირების მექანიზმში. ჩაასხით ზეთი გადაცემათა კოლოფის კორპუსში სწორ დონეზე.

მიზეზი 2: გადაცემათა კოლოფის შეუფერებელი ტექნიკური ზეთი ივსება. კარგად გარეცხეთ კერები და წამყვანი ნაწილები, შეავსეთ შესაბამისი ზეთი.

მიზეზი 3: ნახმარი გადაცემათა კოლოფი, პინიონის ლილვები ან საკისრები. შეცვალეთ ნახმარი ნაწილები.

ხარვეზი: ზეთი ჟონავს ლუქებში

მიზეზი: ნახმარი ლუქები (ჯირკვლები). შეცვალეთ ნახმარი ლუქები. თუ ადგილი აქვს ზეთის გაჟონვას კერის სადრენაჟო ხვრელიდან, შეცვალეთ კერის ლუქი.

თვალყური ადევნეთ თქვენი "რკინის ცხენის" ტექნიკურ მდგომარეობას და ის მადლობას მოგახსენებთ ხანგრძლივი და საიმედო სამსახურისთვის.