VAZ 2107 ინჟექტორი ან კარბურატორი
ვინაიდან მე ვარ კარბურატორის ძრავით VAZ 2107-ის მფლობელი და ასევე ვატარებ სამუშაო შვიდეულს ინექციური ძრავით, შემიძლია ამ ორი მანქანის შედარებითი ანალიზის გაკეთება. ვინაიდან შვიდეული კლასიკური მოდელებიდან ბოლოა, ჩვენ ვაზ 2107 მანქანებს შევადარებთ. ინჟექტორის დადება შვიდზე მხოლოდ რამდენიმე წლის წინ დაიწყო და ბევრი მანქანის მფლობელს სჯეროდა, რომ ამ მხრივ მანქანა ცოტა იქნებოდა. უფრო ეკონომიური და დინამიკაც გაიზრდება. მაგრამ მართლა ასეა, ვნახოთ.
ასე რომ, რაც შეეხება ჟიგულის დინამიკას ინექციური ძრავით, აქ ეს არის პირიქით. ამ ორი მანქანის შედარებისას მივედი დასკვნამდე, რომ შვიდზე ინჟექტორის დაყენება კარგს არ მოჰყოლია, პირიქით, მანქანის მფლობელებს პრობლემები შეემატა. უცნაურად საკმარისია, რომ მანქანა ინექციური ძრავით აჩქარებს ბევრად უფრო ნელა, ვიდრე კარბურატორით. შესაძლოა, თუ თქვენ შეცვლით ტვინს ან დააინსტალირებთ სხვა პროგრამულ უზრუნველყოფას, მაშინ VAZ 2107 ინჟექტორი უფრო სწრაფი იქნება ვიდრე კარბურატორი, მაგრამ ჯერჯერობით კარბურატორი წინ არის.
საწვავის მოხმარება ასევე არ იყო კმაყოფილი Seven-ის ინექციური ძრავით. იგივე მართვის სტილით, 100 კმ-ზე შვიდ კარბურატორზე ნახევარი ლიტრი ნაკლები ბენზინი დახარჯა, ვიდრე ინჟექტორზე.
მაგრამ ახალ ძრავთან შედარებით ბევრად მეტი პრობლემა შეიძლება იყოს, ვიდრე ჩვეულებრივი. მარტო ელექტრონიკა რაღაც ღირს. ავარიის შემთხვევაში ECU-ს ნულოვანი მეშვიდეთი ჩანაცვლება საკმაო თანხა დაჯდება და თუ მთლიანად შეცვლით ინექციის სისტემას, მაშინ უფრო ადვილია ახალი ძრავის ყიდვა. ჰაერის ნაკადის ორი სენსორი, რომელთა გამოცვლა მფლობელს 2000 რუბლზე მეტი დაუჯდება. თუ კარბურატორს შეადარებ, მაშინ 2000 წლისთვის შეგიძლია ახალი კარბურატორი აიღო. ელექტრო ბენზინის ტუმბო ასევე ემატება საწვავის ინექციის ძრავის პრობლემებს. ახლა თქვენ ვერ შეძლებთ მართოთ სანამ ბენზინი არ ამოიწურება, რადგან ტუმბო შეიძლება დაიწვას, თუ ავზში 5 ლიტრზე ნაკლები ბენზინი იქნება. რა თქმა უნდა, ეს ერთბაშად არ მოხდება, მაგრამ თუ პერიოდულად განმეორდება, მაშინ შესაძლებელია.
თითოეულ მანქანაზე 100 კმ-ზე მეტის გავლის შემდეგ მივედი დასკვნამდე, რომ Seven ინჟექტორი არანაირად არ აღემატება კარბუტერის მოდელს, პირიქით, მასზეც კი ჩამორჩება.
3 комментария
სერგეი
კატეგორიულად არ ვეთანხმები სტატიის ავტორს! მანამდე მე მყავდა სამი მანქანა ნახშირწყლებით, მათ შორის "Syomu", ასე რომ მეც მქონდა შედარების შესაძლებლობა. აბსოლუტურად ორი დიდი განსხვავება! როგორც საწვავის მოხმარების, ისე განსაკუთრებით დინამიკის თვალსაზრისით.
აიჯანა
გამარჯობა მაიკ. დიდი მადლობა მინდა გითხრათ. გუშინ მივიღე ჩემი მანქანა და ძალიან კმაყოფილი ვარ. მართალია, ჯერ არ გამოგვიგზავნია სამსახურში, მაგრამ არც მგონია ამის საჭიროება იყოს. ყველაფერი სუფთაა, სალონი მშვიდია, ძრავა "ჩურჩულებს". თქვენს ორგანიზაციას ვურჩევ მეგობრებს და ყველა მათ, ვინც ამას კითხულობს. პატივისცემით, ვლადიმერ სმირნოვი. VW Passat S მანქანა.
სმირნოვი ვლადიმერ, გ.სანკტ-პეტერბურგი
ალექსანდრე
მე მაქვს 1983 წლის კარბუტერი ექვსი ორიგინალი ძრავით და ყველა საბჭოთა ზარი და სასტვენი და ინექციური ოთხი. მოხმარება გზატკეცილზე: VAZ-2106 - 6,7l/100km, VAZ-2104 - 9 ლიტრი, ქალაქში - 2106 - 10 ლიტრი, VAZ 2104 -13 ლიტრი.