Warta: 2024 წელს ჩვენ დავიწყებთ 21700 უჯრედის წარმოებას, რომელთა დამუხტვაც შესაძლებელია 6 წუთში. გამოდის 10C!

გერმანული Varta არის XNUMX V ბატარეების ცნობილი ბრენდი და ერთჯერადი და დატენვის ლითიუმის უჯრედების მწარმოებელი, ამიტომ კომპანიის მწირი ყოფნა ელექტრო მანქანების ბაზარზე გასაკვირი უნდა იყოს. ეს ყველაზე მკაფიოდ შენიშნა Varta-ს ხელმძღვანელობამ, რომელმაც ახლახან გამოაცხადა რევოლუცია ფიჭის ბაზარზე. წარმოება უკვე XNUMX წელს.

ვარტას სურს შექმნას კონკრეტული XNUMX უჯრედი

როგორც WirtschaftsWoche იტყობინება, გერმანელ მწარმოებელს სურს დაიწყოს XNUMX უჯრედების წარმოება (XNUMX სმ დიამეტრით, XNUMX სმ სიმაღლე) XNUMX-ში - იგივე, რაც გამოიყენება Tesla Model XNUMX-ში და Y-ში. ისინი განკუთვნილია საავტომობილო კომპანიებისთვის, მაგრამ ვარტა არ სურს კონკურენცია გაუწიოს „სუფთა ენერგეტიკულ უჯრედებს“, რომლებსაც დღეს სამხრეთ კორეის LG Energy Solution და ჩინური CATL აწვდიან. ვარტას უჯრედებმა უნდა დაიპყრონ სამყარო XNUMX წუთში დატენვის შესაძლებლობით.

კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი ჰერბერტ შაინი საუბრობს "სრულად დატენვაზე", მაგრამ მაშინაც კი, როდესაც საქმე ეხება "გონივრული" დიაპაზონის შევსებას, როგორიცაა XNUMX-> XNUMX პროცენტი, ჩვენ საქმე გვექნება გარღვევასთან. საუკეთესო უჯრედებს, რომლებიც დამუხტულნი არიან მანქანებში ყველაზე მაღალი სიმძლავრით, სჭირდებათ დაახლოებით XNUMX-XNUMX წუთი - და უკვე ამ სიტუაციაში ჩვენ მათში ვატარებთ ენერგიას დაახლოებით XNUMX C სიმძლავრით (ბატარეის სიმძლავრე XNUMX-ზე, მაგ. XNUMX კვტ.სთ-ზე ეს იქნება XNUMX კვტ. ).

XNUMX წუთის დონეზე ასვლა არის XNUMX C-ის ექვივალენტი. ზემოხსენებულ ბატარეას, რომლის სიმძლავრეა XNUMX კვტ/სთ, შეუძლია გადაიღოს კადრები XNUMX მეგავატი სიმძლავრით (!).

ვარტას სჯერა, რომ ასეთი უჯრედების წყალობით მას შეეძლო ელექტრო მანქანების ბაზრის დაპყრობა, მაგრამ ამას ის სწრაფად აცხადებს მას არ სურს პირდაპირი კონკურენცია არსებულ პროდუქტებთან, "წმინდა ენერგეტიკული უჯრედები". გერმანული კომპანია უპირატესობას ანიჭებს სპეციალიზებულ გადაწყვეტილებებს და სეგმენტებს უფრო მაღალი მარჟებით. ის ხედავს თავის უჯრედებს დიაპაზონის გამაფართოებელ ან საწვავის უჯრედების კომპლექტში, განსაკუთრებით სატვირთო მანქანებში, ასევე პრემიუმ და სპორტულ მანქანებში. ის კი საუბრობს ელექტრონულ გამაძლიერებლებზე, ბატარეებზე (ჰიბრიდებისთვის?), რაც საშუალებას მისცემს ეფექტური აჩქარებას საწვავის მაღალი მოხმარების გარეშე (წყარო).

საპილოტე საწარმოო ხაზი ელვანგენში (გერმანია) მიმდინარე წლის ბოლომდე მზად იქნება. მასობრივი წარმოება XNUMX-ში უნდა დაიწყოს, შემდეგ XNUMX-XNUMX მილიონი უჯრედი უნდა დატოვოს ქარხანა.

გახსნის ფოტო: ვარტას მიმდინარე შეთავაზება (გ) ვარტა