CVT Jatco JF009E
ინფორმაციის
CVT Jatko JF009E ან სხვაგვარად RE0F08A და RE0F08B იწარმოებოდა 2002 წლიდან 2014 წლამდე და დამონტაჟდა ნისანის მცირე მოდელებზე 1.8 ლიტრამდე ძრავით და 175 ნმ ბრუნვის მომენტით. ტრანსმისია ცნობილია ჩვენს ქვეყანაში, ძირითადად, იაპონური მარჯვენასაჭიანი მანქანებისთვის.
მეორე თაობის CVT ასევე მოიცავს: JF010E, JF011E, JF012E და JF015E.
სპეციფიკაციები Jatco JF009E
| გაცნობის | ცვლადი სიჩქარის წამყვანი |
| გადაცემათა რაოდენობა | ∞ |
| დისკისთვის | წინა |
| ძრავის მოცულობა | 1.8 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 175 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Nissan CVT Fluid NS-2 |
| ცხიმის მოცულობა | 8.3 ლ |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 60 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 60 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 200 000 კმ |
გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტები JF009E
2007 წლის Nissan Tiida-ს მაგალითზე 1.8 ლიტრიანი ძრავით:
| forward | გადახედოს | საბოლოო წამყვანი |
|---|---|---|
| 2.561 - 0.427 | 2.689 | 5.473 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი RE0F08A ვარიატორით
| Cube 2 (Z11) | 2002 - 2005 |
| შენიშვნა 1 (E11) | 2004 - 2012 |
| Tiida 1 (C11) | 2004 - 2012 |
| ვინგროდი 3 (Y12) | 2005 - 2014 |
Jatko RE0F08A-ს ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ვარიატორის საიმედოობა არ არის ცუდი, რადგან ის შერწყმულია არა ყველაზე მძლავრ შიდა წვის ძრავებთან
ყველაზე ხშირად აქ იცვლება სტეპერ ძრავა ან ე.წ.
ხშირი ხელახალი გაზით გასეირნება ქამარს სწრაფად დაჭიმავს და ის დაიწყებს ცურვას.
მექანიკური ნაწილების აცვიათ მტვერი ბლოკავს სოლენოიდებს და ჩნდება
ზეთის ტუმბო ხშირად შეკეთებულია, მასში წნევის შემცირების სარქველი უნდა შეიცვალოს