„V8 აღარ არის პოზიტიური იმიჯი“: რატომ ამბობს შვედური ელექტრომობილების ბრენდი Polestar, რომ შეიძლება გადახედოთ თქვენი შემდეგი გაზის ან დიზელის მანქანის შეძენას
Polestar-ის თქმით, მწარმოებლებმა უნდა იფიქრონ ელექტრო მანქანების შექმნის მიღმა, რადგან შიდა წვის ტექნოლოგიების შესწავლა იხურება.
Polestar, ახალი სრულიად ელექტრო ბრენდი, რომელიც წარმოიშვა Volvo-დან და Geely-დან, დასახული აქვს ამბიციური მიზნები, აეშენებინა მსოფლიოში პირველი მართლაც ნახშირბადის ნეიტრალური მანქანა 2030 წლისთვის. არ გადაჭრის ინდუსტრიის პრობლემებს.
ბრენდის პირველი მასობრივი ბაზრის მოდელი, Polestar 2, რომელიც ავსტრალიაში მომავალი წლის დასაწყისში ჩამოვა, პოზიციონირებულია, როგორც ყველაზე მწვანე ავტომობილი ჩვენს ბაზარზე და შვედი ახალბედა არის პირველი, ვინც გამოაქვეყნა მანქანის სიცოცხლის ციკლის შეფასების ანგარიში.
LCA ანგარიში აკონტროლებს რაც შეიძლება მეტ CO2-ის ემისიას, ნედლეულიდან დამუხტვის ენერგიის წყარომდე, მანქანის საბოლოო ნახშირბადის ანაბეჭდის დასადგენად, მყიდველებს აცნობებს რამდენი მილი დასჭირდება "თავის გადასახდელს" ექვივალენტური შიდა პროდუქტით. ძრავა. წვის მოდელი (LCA ანგარიში იყენებს Volvo XC40 შიდა წვის ძრავას, როგორც მაგალითად).
ბრენდი ღიაა ელექტრო მანქანებისთვის ბატარეების წარმოების მაღალი ნახშირბადის ღირებულების შესახებ და, შესაბამისად, თქვენი ქვეყნის ენერგეტიკული ნაზავიდან გამომდინარე, Polestar 2-ს დასჭირდება ათობით ათასი კილომეტრი, რათა გაფუჭდეს. მათ კოლეგებთან ICE-ზე.
ავსტრალიის შემთხვევაში, სადაც ენერგიის უმეტესი ნაწილი მოდის წიაღისეული საწვავის წყაროებიდან, ეს მანძილი დაახლოებით 112,000 კმ-ია.
თუმცა, მას შემდეგ, რაც გამჭვირვალობა პირველი იყო, ბრენდის აღმასრულებლებს მეტი ჰქონდათ სათქმელი იმის შესახებ, თუ რატომ გახდა ეს ინდუსტრიისთვის ასეთი დიდი საკითხი.
„საავტომობილო ინდუსტრია თავისთავად „არასწორად მიდის“ – ელექტრიფიკაცია განიხილება, როგორც ჩვენი კლიმატის კრიზისის გამოსავალი, მყიდველისთვის ცხადი არ არის, რომ ელექტრიფიკაცია მხოლოდ პირველი ნაბიჯია მდგრადობისკენ“, - განმარტა Polestar-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა თომას ინგენლათმა. .
„ინდუსტრიამ უნდა დარწმუნდეს, რომ ყველას ესმის, რომ თქვენ უნდა დაიმუხტოთ თქვენი მანქანა მწვანე ენერგიით, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ელექტრო მანქანას აქვს დატვირთვა CO2-ის გამონაბოლქვზე.
Polestar ცალსახად საუბრობს ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების აგების მაღალი CO2 ღირებულების შესახებ.
„ჩვენ უნდა ვიზრუნოთ ამის შემცირებაზე, როდესაც საქმე ეხება ელექტრომობილების წარმოებას, ყველაფერი, მიწოდების ჯაჭვიდან დაწყებული ნედლეულით დამთავრებული, გაუმჯობესებას საჭიროებს. არსებობს OEM-ები, რომლებიც ინვესტირებას ახდენენ მოძველებულ ტექნოლოგიაში – ეს არის ის, რასაც ჩვენ შეგვიძლია დავაყენოთ დღის წესრიგში, როგორც სუფთა ელექტრომომარაგების ბრენდი.”
Polestar იყენებს მრავალ ახალ მეთოდს, რათა შეამციროს ნახშირბადის კვალი მისი მიწოდების ჯაჭვში, დაწყებული რეციკლირებული წყლისა და მწვანე ენერგიით მის ქარხნებში დაწყებული, ახალი ბლოკჩეინის ტექნოლოგიების გამოყენებამდე მისი მანქანების მშენებლობაში გამოყენებული ნედლეულის თვალყურის დევნებისთვის.
ის გვპირდება, რომ მომავალი მანქანები შედგება კიდევ უფრო ფართოდ გადამუშავებული და განახლებადი მასალებისგან, ჩარჩოს რეციკლირებული ალუმინისგან (მასალა, რომელიც ამჟამად Polestar 40-ის ნახშირბადის ანაბეჭდის 2 პროცენტზე მეტს შეადგენს), თეთრეულის ქსოვილებიდან და ინტერიერის პლასტმასისგან, რომელიც დამზადებულია მხოლოდ რეციკლირებული. მასალები.
Polestar-ის ოთხი ახალი მოდელი გამოიყენებს უფრო და უფრო მეტ რეციკლირებულ მასალას კონსტრუქციაში.
მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდი ღიად აცხადებდა, რომ ელექტროფიკაცია არ არის ჯადოსნური გადაწყვეტა, მისი მდგრადობის განყოფილების ხელმძღვანელი ფრედრიკა კლარენი გააფრთხილა მათ, ვინც ჯერ კიდევ მიჯაჭვულია ICE ტექნოლოგიაზე: საწვავის გაყიდვის სამიზნეები ქვეყნებისთვის, რომლებიც მზად არიან ნულოვანი ემისიებისკენ.
„შეგვხვდება სიტუაცია, როდესაც მომხმარებლები დაიწყებენ ფიქრს: „ახლა თუ ვიყიდო ახალი შიდაწვის მანქანა, გამიჭირდება მისი გაყიდვა“.
ბ-ნმა ინგენლატმა დასძინა: „V8 აღარ არის დადებითი იმიჯი - ბევრი თანამედროვე მწარმოებელი მალავს გამონაბოლქვი სისტემას, ვიდრე აფარებს მას - მე ვფიქრობ, რომ ასეთი ცვლილება [წვის ტექნოლოგიიდან გადატანა] უკვე ხდება საზოგადოებაში“.
მიუხედავად იმისა, რომ Polestar აპირებს თავისი პლატფორმების გაზიარებას Volvo-სა და Geely-ის მანქანებთან, მათი ყველა მანქანა სრულად ელექტრო იქნება. 2025 წლისთვის კომპანია გეგმავს ჰქონდეს ოთხი ავტომობილის ხაზი, მათ შორის ორი SUV, Polestar 2 კროსოვერი და Polestar 5 GT ფლაგმანი მანქანა.
ახალი ბრენდის გაბედულ გეგმაში, ის ასევე პროგნოზირებს 290,000 გლობალურ გაყიდვებს 2025 წლისთვის, ინვესტორების პრეზენტაციაში აღნიშნავს, რომ ის ამჟამად ერთადერთი სხვა ბრენდია, რომელსაც მხოლოდ ელექტრომომარაგება შეუძლია მიაღწიოს გლობალურ ბაზარზე და ზომიერ გაყიდვებს Tesla-ს გარდა.
