Გზაში ვარ. როგორ გამოვიყენოთ შემობრუნების სიგნალები სწორად? (ვიდეო)

მანქანის მთელი სიცოცხლის მანძილზე ჩვენ შეგვიძლია ჩართოთ ინდიკატორები 220-მდე 44-ჯერ. თუმცა, ბევრი მძღოლი ივიწყებს ამ მნიშვნელოვან სიგნალს, განსაკუთრებით პარკირებისას, ტოვებს წრეს და გასწრებს. Abertis-ის გლობალური ობსერვატორიის კვლევის მიხედვით, რომელიც ჩატარდა ათეულამდე ქვეყანაში, მძღოლების დაახლოებით 5% არ რთავს ინდიკატორს გასწრებისა და ზოლის შეცვლისას. აქ არის XNUMX flasher წესები, რომლებიც უნდა გახსოვდეთ.

სარკე-სიგნალის მანევრის უსაფრთხოების პრინციპი

ყოველი მანევრის წინ დარწმუნებული უნდა ვიყოთ, რომ მისი უსაფრთხოდ შესრულება შეგვიძლია. ყოველთვის დაიწყეთ გარშემო ყურებით და თქვენს გვერდითა სარკეებში. თუ ჩვენი მოძრაობა ხელს არ შეუშლის სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს, წინასწარ ჩავრთოთ განგაში, რათა სხვა მანქანებმა შეამჩნიონ ჩვენი განზრახვა. ასევე, გახსოვდეთ, რომ თუ ციმციმები ჩართულია ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, გზის სხვა მომხმარებლებმა შეიძლება ვერ გაიგონ, რას და როდის ვაპირებთ გავაკეთოთ.

შემობრუნების სიგნალი არ ნიშნავს პრიორიტეტს

როდესაც ჩვენ ვიცვლით შესახვევს ან გადავდივართ სხვა ქუჩაზე, კანონით ვალდებულნი ვართ გამოვიყენოთ ინდიკატორი. თუმცა, სინათლის სიგნალის ჩართვა არ ნიშნავს იმას, რომ ჩვენ შეგვიძლია დავიწყოთ მანევრი. ჩვენ უნდა დავიცვათ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების წესები და მივცეთ საშუალება გზის უფლების მქონე მანქანებს, ჩვენს წინ გაიარონ.

მანევრის ყოველი ნაბიჯის სიგნალი

ყველა მძღოლს არ ავიწყდება მოხვევის სიგნალის ჩართვა მანევრის შემდეგ ეტაპზე. გასწრებისას ზოლის შეცვლის მანევრის დასრულებამდე ჩართული უნდა გვქონდეს ფლეშერი, გასწრებულ მანქანას გასწრებისას გამოვრთოთ და წინა ზოლზე დაბრუნებისას ისევ ჩავრთოთ.

აგრეთვე იხილე: ნარკოტიკების ქვეშ მყოფი ავტომობილის მართვა. რა არის ამის რისკი?

გამგზავრება შემოვლითი გზაზე

წრეზე მოძრაობისას ინდიკატორის გამოუყენებლობამ შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს სხვა ავტომობილის შეჯახება ან უსიამოვნო ხახუნი. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ გვჭირდება აცნობოთ გასასვლელის მიმართულებას წრეზე შესვლამდე (ტექნიკურად ეს პოლიციის შეცდომადაც კი ითვლება), ჩვენ უნდა ჩავრთოთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი გასასვლელამდე, მაგრამ მხოლოდ წინა გავლის შემდეგ. შემოვლით გზაჯვარედინებზე, რომლებსაც აქვთ მრავალი ზოლი, როგორიცაა ტურბინის შემოვლითი გზა, მხედველობაში უნდა მივიღოთ ინდიკატორიც, თუ გვსურს ზოლის შეცვლა.

დამუხრუჭება ყოველთვის არ არის კარგი მიზეზი

გაჩერების შუქები უნდა იყოს მთავარი მსუბუქი სიგნალი ძლიერი დამუხრუჭების დროს. ბევრ თანამედროვე მანქანაში ასეთი მკვეთრი მანევრის დროს სამუხრუჭე შუქი ციმციმებს, მაგრამ ძველი მოდელები ამ ფუნქციის დამხმარე განათებითაც შეიძლება აღიჭურვოს. თუმცა, პოლიცია ნებას რთავს საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქების გამოყენებას, თუ გვინდა მივცეთ სიგნალი გზის სხვა მომხმარებლებს, რომ უნდა შევზღუდოთ სიჩქარე, მაგალითად, რადგან გზაზე ვამჩნევთ სქელ ნისლს ან საცობებს.

ფიზიკური პირებიდან დინამიურ LED-ებამდე

შემობრუნების სიგნალების გამოგონების უკან დგას ომამდელი კინოვარსკვლავი ფლორენს ლოურენსი. მსახიობი მანქანების ნამდვილი მოყვარული იყო, მას ხელთ ჰქონდა სხვადასხვა მოდელის დიდი კოლექცია. იგი არ შემოიფარგლებოდა მანქანების ტარებით, არამედ შეაკეთა და გააუმჯობესა ისინი. 1914 წელს მან გამოიყენა თავისი შემოქმედებითი გონება, რათა შექმნა მოძრავი პირები, რათა ეჩვენებინა მანქანის მიმართულება. ასი წლის შემდეგ მანქანებში გვხვდება ინოვაციური LED ტექნოლოგია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიუთითოთ მოძრაობის მიმართულება დინამიური სინათლის სიგნალით.

- LED ტექნოლოგია უფრო ეკონომიური და უსაფრთხოა, ვიდრე ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურები, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში სტანდარტია. LED-ებს შეუძლიათ შეუფერხებლად იმუშაონ მანქანის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში, ჩანაცვლების გარეშე“, - აღწერს მაგნოლია პარედესი, SEAT-ის ელექტრონიკის განვითარების, განათებისა და ტესტირების ხელმძღვანელი. „დღეს ჩვენ შეგვიძლია შევქმნათ მსუბუქი სიგნალები, რომლებიც ასევე ფარავს გვერდითი სარკეების არეალს, რაც მთლიანად ცვლის ავტომობილის აღქმას გზაზე.

აგრეთვე იხილეთ: შემობრუნების სიგნალები. როგორ გამოვიყენოთ სწორად?