რა განსხვავებაა ზედა და ქვედა რადიატორის შლანგს შორის?
თქვენი რადიატორი თქვენი მანქანის განუყოფელი ნაწილია. თუმცა, ის არ ინახავს მხოლოდ მანქანის გამაგრილებლის უმეტეს ნაწილს. ფაქტობრივად, ის პასუხისმგებელია გამაგრილებლის ჭარბი სითბოს მოცილებაზე, სანამ ის ძრავში გადაიგზავნება პროცესის ხელახლა დასაწყებად.
როგორ მუშაობს რადიატორი
რადიატორი დამზადებულია ლითონისა და პლასტმასისგან. ლითონის ფარფლები საშუალებას აძლევს გამაგრილებლის მიერ შთანთქმული სითბოს გავრცელდეს გარედან, სადაც მას მოძრავი ჰაერი ატარებს. ჰაერი ლაჟვარდში ორი წყაროდან შემოდის – გაგრილების ვენტილატორი (ან ვენტილატორი) ჰაერს უბერავს რადიატორის გარშემო, როცა ის გარკვეულ ტემპერატურას მიაღწევს. ჰაერი ასევე გადის რადიატორში გზის გავლისას.
გამაგრილებლის ტრანსპორტირება ხდება რადიატორში და უკან შლანგების მეშვეობით. არის ზედა და ქვედა რადიატორის შლანგები. მიუხედავად იმისა, რომ ორივეს გადააქვს გამაგრილებელი, ისინი ძალიან განსხვავდებიან. თუ მათ ერთმანეთის გვერდით დააყენებდით, აღმოაჩენთ, რომ ისინი სხვადასხვა სიგრძისა და განსხვავებული ფორმისაა. ისინი ასევე აკეთებენ სხვადასხვა სამუშაოს. რადიატორის ზედა შლანგი არის ადგილი, სადაც ცხელი გამაგრილებელი შედის რადიატორში ძრავიდან. ის გადის რადიატორში, გაცივდება როგორც მიდის. როდესაც ის ძირს ხვდება, ის გამოდის რადიატორიდან ქვედა შლანგის მეშვეობით და უბრუნდება ძრავას ციკლის ხელახლა დასაწყებად.
თქვენი ძრავის რადიატორის ზედა და ქვედა შლანგები ურთიერთშემცვლელი არ არის. უფრო მეტიც, ამ ორიდან ერთი, სავარაუდოდ, ჩამოსხმული შლანგია და არა მხოლოდ სტანდარტული რეზინის შლანგი. ჩამოსხმული შლანგები სპეციალურად შექმნილია კონკრეტული აპლიკაციებისთვის და არ არის შესაცვლელი სხვა შლანგებით, თუნდაც სხვა ჩამოსხმული შლანგებით სხვადასხვა ავტომობილებზე.
