რა საშიშროებაა მანქანის დაწევა?

საკმაოდ ხშირია მანქანების მფლობელების მიერ მათი მანქანების შეჩერების შეცვლა, რათა მათი მანქანა უფრო დაბალი იყოს. ესთეტიკა, როგორც წესი, დაბალი სიმაღლის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მიზეზია - ბევრი უპირატესობას ანიჭებს უფრო დაბალი მანქანის იერს - მაგრამ არსებობს სხვა სარგებელი თეორიულად:

• მართვა შეიძლება გაუმჯობესდეს ავტომობილის სიმძიმის ცენტრის დაწევით, რაც ამცირებს ძარას გარუჯვას.

• მანქანის დაწევა ზოგადად ამცირებს აეროდინამიკურ წინააღმდეგობას, რაც აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას და ზოგჯერ ამცირებს აწევას მაღალი სიჩქარით, რაც მანქანას უფრო უსაფრთხოს ხდის. (ეს ეფექტები, როგორც წესი, საკმაოდ მცირეა რეალისტური შემცირებისთვის.)

• დაბალ მანქანას შეიძლება ჰქონდეს გადაბრუნების ნაკლები რისკი. (მანქანების უმეტესობა უკიდურესად ძნელია გადაადგილება ნორმალურ პირობებში, ასე რომ, ეს საუკეთესო შემთხვევაში უმნიშვნელოა).

ზოგიერთი შემდგომი ბაზრის საკიდი კომპლექტი აუმჯობესებს მართვას არა მხოლოდ მანქანის სიმაღლის შემცირებით, ამიტომ დაწევა შეიძლება ჩაითვალოს დამატებით უპირატესობად. ეს არის თეორია. მაგრამ როგორ პრაქტიკაში: კარგია მანქანის დაწევა და უსაფრთხოა?

გამოდის, რომ პასუხი პირველ რიგში დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ აპირებთ მანქანის დაწევას.

როგორ დავწიოთ მანქანა

ერთის მხრივ, ძვირადღირებული (რამდენიმე ათასი დოლარის) დამატებითი ბაზრის კომპლექტები (ხშირად კოილოვერებით), რომლებიც საგულდაგულოდ არის შექმნილი თითოეული მანქანის მოდელისთვის, რომლისთვისაც მათ სთავაზობენ. ბევრი მათგანი ამცირებს მანქანას (თუმცა ეს სულაც არ არის მათი მთავარი მიზანი) და კარგად შემუშავებული და სწორად დაყენებული კომპლექტები უსაფრთხოა.

მეორე უკიდურეს შემთხვევაში, არსებობს სხვადასხვა მიდგომა, რომელიც მოიცავს მხოლოდ რამდენიმე არსებული ნაწილის შეცვლას. ამის ნაცვლად, არსებული ნაწილები მოდიფიცირებულია, როგორც წესი, ზამბარები ან ბრუნვის ზოლები.

საერთო მოდიფიკაციები მოიცავს:

• ხვეული ზამბარების დამოკლება ან დარბილება

• ფოთლოვანი წყაროების მოხრა

• ზამბარის ან ბრუნვის ზოლის მიმაგრების წერტილების შეცვლა

• ბრუნვის გასაღების რეგულირება (მხოლოდ ბრუნვის ზოლები)

სამწუხაროდ, ამ დაბალმა მიდგომებმა შეიძლება დააზიანოს თქვენი მანქანა ან თუნდაც ის გახადოს სახიფათო.

როგორ შეიძლება ზიანი მიაყენოს თქვენი მანქანის დაწევას

პირველი პრობლემა არის დაწევის პროცესი. ავტომობილების რემონტისა და მოდიფიკაციების უმეტესობა უნდა შესრულდეს პროფესიონალის მიერ, მაგრამ ეს უფრო მეტად ეხება შეჩერების სამუშაოებს, ვიდრე ნებისმიერი სხვა სახის სამუშაოს. საავტომობილო ზამბარები წარმოქმნიან ათასობით ფუნტ ძალას და თუ არ დაიცავთ სათანადო პროცედურებს მათი ამოღებისა და ხელახლა დაყენებისას, მათ შეუძლიათ სერიოზული დაზიანება ან სიკვდილი გამოიწვიოს. შეჩერების სამუშაოები ყოველთვის ანდეთ კვალიფიციურ მექანიკოსს.

მაგრამ თუ ვივარაუდებთ, რომ თქვენ სწორად შეასრულეთ სამუშაო, რა არის საშიშროება თქვენი მანქანის ან სატვირთო მანქანის დაწევა? ყველაზე გავრცელებულია:

• დაწევის პროცესს შეუძლია შეცვალოს კამერა (დასვენების დროს თუ ბორბალი მაღლა დგას, როგორც აჯანყებისას), რასაც თავის მხრივ აქვს ორი უარყოფითი შედეგი: წევის შემცირება, განსაკუთრებით დამუხრუჭებისას და საბურავების ცვეთა გაზრდა.

• საჭის გეომეტრია შეიძლება იმდენად შეიცვალოს, რომ სატრანსპორტო საშუალების მართვა სახიფათო გახდეს. ეს ძირითადად ეხება მანქანებს, რომლებიც დაშვებულია რამდენიმე ინჩით ან მეტით.

• ძლიერად დაშვებული მანქანა შეიძლება აღმოჩნდეს გზის შესასვლელთან ან ვერ გაუმკლავდეს ჩვეულებრივ გზის დაბრკოლებებს. ასევე, თუ საჭიროა თქვენი მანქანის ბუქსირება, შეიძლება აღმოჩნდეთ, რომ მისი ბუქსირება შეუძლებელია (შეიძლება დაგჭირდეთ ბრტყელი საწოლი), ან რომ ეს არ შეიძლება გაკეთდეს მანქანის დაზიანების გარეშე.

• ამორტიზატორები შეიძლება დაექვემდებაროს უფრო მეტ სტრესს (სიგრძეზე ან განივი), რაც ამცირებს მათ სიცოცხლეს.

• დაშვებულ ავტომობილს შეუძლია დამატებითი ზეწოლა მოახდინოს საკიდისა და საჭის სხვა კომპონენტებზე, რამაც გამოიწვიოს ზედმეტი ცვეთა და ნაადრევი უკმარისობაც კი.

• საბურავები შეიძლება დაეჯახოს ლითონის ფურცელს ან საკიდურ ნაწილებს, რამაც გამოიწვიოს დაზიანება.

• მგზავრობა თითქმის ყოველთვის უფრო მკაცრი იქნება, რადგან დაწევის მეთოდების უმეტესობა ამცირებს გაზაფხულზე მგზავრობას. ეს შეიძლება იყოს არასასიამოვნო თქვენთვის და თქვენი მგზავრებისთვის და ასევე შეიძლება გაზარდოს ცვეთა და ცვეთა, რადგან თქვენი მანქანა უფრო ძლიერად ურტყამს და ბრუნდება.

ამ პრობლემების უმეტესობა არ იწვევს სერიოზულ საფრთხეს სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის. ამ წესიდან გამონაკლისს წარმოადგენს კამერის მკვეთრი ცვლილება, რამაც შეიძლება შეამციროს დამუხრუჭების მოქმედება იმდენად, რამდენადაც ავტომობილი უსაფრთხო გახდება; ამ ეფექტის პრევენციისთვის შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს "კამერის ნაკრები", მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ მართოთ მანქანა, რომლის კამერა ძლიერ შეცვლილია სტანდარტიდან. ანალოგიურად, ძალიან მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ საჭის სისტემა სწორად მუშაობს დაშვების შემდეგ. ეს, როგორც წესი, არ არის დიდი პრობლემა, თუ მანქანა მხოლოდ ერთი ან ორი ინჩით არის დაშვებული, მაგრამ გარდა ამისა, შეიძლება საჭირო გახდეს მნიშვნელოვანი ცვლილებების შეტანა მანქანის მართვის უსაფრთხოდ შესანარჩუნებლად.

მრავალი სხვა ხარვეზი შეიძლება შემცირდეს ან აღმოიფხვრას შესაბამისი ზომების მიღებით; მაგალითად, ბორბლების გასწორება შეჩერების სამუშაოების შემდეგ, ჩაშვების ჩათვლით, შეიძლება აღმოფხვრას საბურავების გაზრდილი ცვეთა პრობლემა. და თუ საბურავი ეჯახება ფურცლის პანელს, თქვენ შეგიძლიათ საკმარისად ჩასვათ ფენის ან გვერდითი პანელის კიდეში პრობლემის მოსაგვარებლად.

მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ სერიოზული მექანიკური პრობლემების თავიდან აცილებაა შესაძლებელი, თქვენი მანქანის დაწევის თითქმის ნებისმიერი მეთოდი გამოიწვევს უფრო უხეში და, ბევრის აზრით, ნაკლებად კომფორტულ ტარებას, და დაბალ ავტომობილის მფლობელების უმეტესობას ექნება გაზრდილი ცვეთა. და გაანადგურეს სხვადასხვა კომპონენტები.