მანქანის იზოლაცია
ინფორმაციის
თბილი ინტერიერი და მანქანის სწრაფი დაწყება არის ორი ყველაზე სასიამოვნო რამ, რაც საშუალებას გაძლევთ მართოთ უპრობლემოდ ზამთარში. მანქანიდან მიღებული დადებითი ემოციები საცობებსაც კი ვერ გააფუჭებს. ისე რომ ზამთარში ზედმეტი წუხილი არ გქონდეთ თქვენი ჯანმრთელობისა და მანქანის მდგომარეობის შესახებ, წინასწარ ღირს მანქანის იზოლაცია.
ეს მიაღწევს მაქსიმალურ კომფორტს ქალაქში და გზატკეცილზე გადაადგილებისას, რაც უზრუნველყოფს კარგ განწყობას როგორც მძღოლს, ასევე მგზავრებს. ამისათვის საჭიროა არა მარტო ინტერიერის, არამედ მანქანის „გულის“ - შიგაწვის ძრავის იზოლაცია. მუდამ თბილი შიდა წვის ძრავა უზრუნველყოფს უპრობლემოდ დაწყებას დილით და უსაფრთხო მოძრაობას გზებზე, ვინაიდან ყველა სატრანსპორტო სისტემა გამართულად იმუშავებს და შიდა იზოლაცია საშუალებას მოგცემთ იმოგზაუროთ მაქსიმალური კომფორტით.
მანქანის ინტერიერის იზოლაცია
შიდა იზოლაციის ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა ნაკაწრები, რომლებიც ჩნდება კარის რეზინის ბეჭდების დეფორმაციის შემდეგ. თუ ისინი მთლიანად შეიცვლება, მაშინ სალონში იქნება მუდმივი დადებითი ტემპერატურა, იმ პირობით, რომ ჩანაცვლების შემდეგ, ხარვეზები მანქანის სხეულის ყველა ნაწილს შორის იქნება ერთგვაროვანი და არც ისე დიდი.
კორპუსის ჩასმა ხმის საიზოლაციო და თბოიზოლაციით (ინტერიერის ხმის და თბოიზოლაცია) ასევე გახდის ინტერიერს უფრო თბილი. როგორ დააინსტალიროთ შიდა ხმის იზოლაცია VAZ 2112-ის გამოყენებით, როგორც მაგალითი, იხილეთ აქ.
აღსანიშნავია, რომ ამ საკმაოდ შრომატევადი პროცედურის დაწყებამდე აუცილებელია საიზოლაციო მასალის სწორად შერჩევა. თითქმის ყველა ეს პროდუქტი შესანიშნავად შთანთქავს ტენიანობას, რომელიც მუდმივად ჩნდება მანქანაში წვიმის დროს, რეცხვისას ან ორთქლის სახით. თუმცა, არის ნაკლი: გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ეს "თბოიზოლაცია" დაიწყებს ლპობას, რის გამოც მანქანაში უსიამოვნო სუნი ჩნდება. ამიტომ, თქვენ უნდა შეიძინოთ პროდუქტი, რომელიც არა მხოლოდ სითბოს მისცემს სალონს, არამედ წყალს არ შთანთქავს.
შიგაწვის ძრავის და მანქანის კაპოტის დათბობა
შიგაწვის ძრავის თექის საბანით შეფარებამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი, ამიტომ, თუ თქვენს რეგიონს არ აქვს ძალიან მკაცრი ზამთარი, მაშინ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ქუდის ჩვეულებრივი თერმული დაცვით. და იმ მანქანის მფლობელებს, რომლებიც ცხოვრობენ ზამთრის ტემპერატურაზე -25 ° C-ზე მეტი, ჩვენ გთავაზობთ რამდენიმე ყველაზე უსაფრთხო ვარიანტს. მანქანის იზოლაცია.
პირველ რიგში, უნდა დაზუსტდეს, რატომ უნდა იყოს აუცილებლად იზოლირებული მანქანის შიგაწვის ძრავა.
- ზამთარში შიდა წვის ძრავის ხანგრძლივი დათბობის გამო, ხდება საწვავის მნიშვნელოვანი გადაჭარბება, ასევე ძრავის ნაწილების უფრო სწრაფი ცვეთა;
- ყინულის ფენამ, რომელიც წარმოიქმნება კაპოტზე, შეიძლება დააზიანოს საღებავი.
ბევრმა მძღოლმა იცის, რომ ძალიან ცივი შიდა წვის ძრავის გაშვება უარყოფით გავლენას ახდენს მანქანის ამ უმნიშვნელოვანესი ნაწილის სიცოცხლეზე. ეს გამოწვეულია ძრავის ზეთისა და ბენზინის/დიზელის საწვავის ზოგიერთი თვისების დაბალ ტემპერატურაზე ცვლილებით. მაგალითად, ზეთის სიბლანტის მატებასთან ერთად, მას არ შეუძლია დაუყოვნებლივ შეაღწიოს საჭირო დისტანციურ ICE სისტემებში: ძრავის გაშვება ასეთი ზეთით, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მას არ ექნება ზეთის შეზეთვა მის ნაწილებში, რაც გამოიწვევს სწრაფ ცვეთას. მუდმივი ხახუნი.
ასევე, ზამთარში შიდა წვის ძრავის გაშვებაზე გავლენას ახდენს ის ფაქტი, რომ ბენზინი იწყებს უარესად აორთქლებას - ეს იწვევს მანქანის შიგნით საწვავი-ჰაერის ნარევის მომზადების გაუარესებას. და ბატარეა ნულის ქვემოთ ტემპერატურაზე არ იძლევა მისი დატენვის სრულ სიმძლავრეს.
ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, მოწინავე ტექნოლოგიები გვთავაზობენ რამდენიმე გამოგონების გამოყენებას, რომლებიც ამარტივებს ზამთარში მანქანის დარგვისა და ექსპლუატაციის პროცესს:
- ძრავის წინასწარ გათბობა: მოწყობილობა, რომელიც ათბობს ძრავას მის დაწყებამდე. ეს საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ არა მხოლოდ დრო, თქვენი ნერვები და ძალა, არამედ საწვავი, ასევე თავიდან აიცილოთ შიდა წვის ძრავის ნაწილების ნაადრევი ცვეთა და ბატარეის გადატვირთვა.
- ბატარეის იზოლაცია ეს უბრალოდ აუცილებელი ზომაა ექსტრემალურ სიცივეში, რადგან გამოხდილი წყლისა და ელექტროლიტის გაყინული ნარევი არასოდეს უნდა იქნას გამოყენებული, სანამ იგი მთლიანად არ გადნება, რადგან დამწყებლის გაშვებისას ეს ყინულოვანი სითხე გამოყოფს ფეთქებად გაზს.
დაადგინეთ ძირითადი მიზეზები, რის გამოც აუცილებელია არა მხოლოდ ინტერიერის, არამედ ძრავის შიდა ნაწილების იზოლირება, თქვენ უნდა აირჩიოთ საუკეთესო ვარიანტი, რომელიც შესაფერისია როგორც მოხერხებულობის, ასევე ფინანსური შესაძლებლობების თვალსაზრისით.
ბუნებრივია, იდეალური მეთოდები არ არსებობს, ყველა მათგანს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები.
იზოლაციისთვის დაგჭირდებათ ამ მასალის შესაბამისი ზომის ფურცელი და სამაგრები, რომ დააფიქსიროთ იზოლაცია კაპოტზე. ზაფხულში სასურველია მისი ამოღება.
ICE იზოლაციის მეორე ვარიანტია მანქანის საბანი. ამ ტიპის იზოლაციის დამზადება შესაძლებელია დამოუკიდებლად, საჭირო მასალებით, ან შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა ვერსია. თვითწარმოებისთვის დაგჭირდებათ: მინაბოჭკოვანი და შიდა შემავსებელი, ან მულიტ-სილიციუმის ბამბა. ეს მასალები გამოიყენება ნავთობისა და გაზსადენების იზოლაციისთვის, ასევე ცეცხლგამძლე ფარებში. მათი დაბალი თბოგამტარობა და სრულიად აალებადი შემადგენლობა მათ საშუალებას აძლევს გაუძლონ 12000 გრადუსამდე ტემპერატურას და ასევე არ დაექვემდებარონ ქიმიურ შეტევას სხვადასხვა ტექნიკური სითხეებით.
მანქანების ყველაზე თანამედროვე, ტექნიკური „გაჯეტებიდან“ შიდა წვის ძრავის იზოლაციის თვალსაზრისით, შეიძლება განვასხვავოთ შიდა წვის ძრავების გამათბობლების ორი ტიპი:
- Ელექტრო გამათბობელი;
- ავტონომიური გამათბობელი.
მანქანის ძრავის ელექტრო გათბობა არის ძალიან მოსახერხებელი ინსტრუმენტი ოპტიმალური ტემპერატურის შესანარჩუნებლად და შიგაწვის ძრავის ნაწილების გაყინვის თავიდან ასაცილებლად, მაგრამ მას აქვს, ვიდრე ნაკლი, მაგრამ თვისება - მას სჭირდება ორას ოცი ვოლტის დენის წყარო. იმ ადგილის მახლობლად, სადაც მანქანა ინახება. ამ მოწყობილობიდან გათბობისთვის საჭირო დრო მერყეობს ოციდან ორმოც წუთამდე და მოითხოვს ხელით გააქტიურებას.
ელექტრო გამათბობლები
ელექტრო გამათბობლები იდეალურია მხოლოდ მაშინ, როცა მანქანა ღამით ავტოფარეხშია, სადაც შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ 220 ვ ქსელს. საჭიროა მხოლოდ ასეთი გამათბობლის დაყენება შიგაწვის ძრავში, დაკავშირება მცირე გაგრილების წრეში. არსებობს ელემენტარული და უფრო რთული:
- „სტარტ“ ტურბო (PP 3.0 უნივერსალი No3) - 3820 r;
- Severs-M1, მწარმოებელი "ლიდერი", ტიუმენი (1,5 კვტ) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, დამზადებულია ჩინეთში (3,0 კვტ) - 2100 რუბლი.
თუ დახმარებისთვის მიმართავთ სერვის სადგურს, მაშინ ელექტრო ტიპის გამათბობლები, ინსტალაციასთან ერთად, ეღირება დაახლოებით 5500 რუბლი.
ავტონომიური გამათბობლები
ავტონომიური გათბობის სისტემები ძირითადად ან უკვე დამონტაჟებულია ან დამატებით დამონტაჟებულია მანქანაზე და მუშაობს ექსკლუზიურად შიდა ქსელიდან. თქვენ შეგიძლიათ დაპროგრამოთ ტაიმერი ისე, რომ გათბობა ჩაირთვება ყოველ დილით, გარკვეულ დროს, ან შეგიძლიათ დაიწყოთ დისტანციური მართვის საშუალებით.
ავტონომიურ წინასწარ გათბობის სისტემებს შორის ყველაზე ფართოდ გამოიყენება შემდეგი:
- Webasto Thermo Top, გერმანია - 30 რუბლამდე (ინსტალაცია 000 რუბლიდან);
- Eberspracher Hydronic, გერმანია - საშუალოდ 35 რუბლი (დაახლოებით 880 რუბლის ინსტალაციით);
- Binar 5S - 24 r (ინსტალაცია 900 r-მდე).
გამათბობლის არჩევა ძალიან გადამწყვეტი მომენტია, რადგან, მაგალითად, ავტონომიურ გამათბობელს მეტი უპირატესობა აქვს, ვიდრე ელექტრო გამათბობელს. მაგალითად, ერთ-ერთი მთავარია ამ გამათბობლის "ჩართვა / გამორთვის" ვარიანტის არსებობა რამდენჯერმე ღამით ან დღის განმავლობაში, ასევე ამ მოწყობილობის ავტონომია, რომელიც არ საჭიროებს მუდმივ ელექტრომომარაგებას.
ამ დროისთვის ეს მეთოდები ყველაზე აქტუალური და თანამედროვეა. რა თქმა უნდა, საუკეთესო და ყველაზე საიმედო ვარიანტი იქნება ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდის კომბინაცია. Კითხვა: "რა არის საუკეთესო გზა თქვენი მანქანის იზოლირებისთვის ზამთარში?” თავისთავად გაქრება. თუმცა, ნებისმიერი თბოიზოლაციის დამონტაჟებისას უნდა იცოდეთ რამდენიმე ნიუანსი:
- იმისათვის, რომ არ მოხდეს ძრავის დაზიანება ტუმბოს, გენერატორის, ვენტილატორის ან ქამრების ქვეშ საიზოლაციო ნაწილების შეღწევის გამო, საიზოლაციო მასალის ყველა ნაწილი უნდა იყოს დამაგრებული რაც შეიძლება უსაფრთხოდ.
- ბუნებრივია, ზამთარში ჰაერის ტემპერატურა თითქმის ყოველთვის დაბალია, მაგრამ არის დღეები, როცა + ხდება. დადებით ტემპერატურებზე აუცილებელია თბოიზოლაციის ნაწილობრივი გახსნა ცივი ჰაერის უფრო დიდი შემოდინებისთვის, რათა არ მოხდეს შიგაწვის ძრავის გადახურება. ამისათვის რადიატორზე დამონტაჟებულ თბოიზოლაციის მასალაზე გააკეთეთ სპეციალური სარქველები, რომლებიც იხურება და გაიხსნება თბოიზოლაციის სრულად მოხსნის გარეშე და ასევე აქვს უსაფრთხო მორგება როგორც ღია, ასევე დახურულ ფორმაში.
- თბოიზოლაციის დამაგრებისას მოერიდეთ მის მოხვედრას გამონაბოლქვი კოლექტორზე და გამონაბოლქვი სისტემის ელემენტებზე.
- იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს თქვენი "რჩეულის" სხეულის საღებავი ზედაპირი, თბოიზოლაცია უნდა დაფიქსირდეს მისი შემდგომი დემონტაჟის შესაძლებლობით.
