სანთლების მოწყობილობა მანქანაში
ინფორმაციის
სანთლების ზედმეტად დაჭიმვამ ან დაქვეითებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის არასტაბილურობა ან ავტომობილის უმოძრაობა. თუ მათ თავისუფლად დააჭიმავთ, ეს გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ ელემენტები მჭიდროდ არ იკავებენ და წვის პალატაში შეკუმშვა შემცირდება, ხოლო თუ ამას ძალიან ძლიერად გააკეთებთ, შეგიძლიათ მოჭრათ ან დეფორმირდეთ მანქანის მყიფე ნაწილები.
მნიშვნელოვანია იცოდეთ სანთლის მოწყობილობა, რათა გაიგოთ მანქანის ძრავის პრინციპი. თანამედროვე მანქანებში გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის სანთლები, მაგრამ მათ აქვთ მუშაობის მსგავსი ალგორითმი.
სანთლის დანიშვნა მანქანაში
ცვილის ანალოგიით, მანქანაც იწვის, მაგრამ არა მუდმივად. მისი "ცეცხლი" მოკლევადიანია, მაგრამ თუ მას საერთო სამუშაო ჯაჭვიდან ამოიღებთ, მაშინ მანქანა არ იმოძრავებს. სანთელს შეუძლია ჰაერისა და საწვავის ნარევის ანთება. ეს ხდება ციკლის ბოლოს ელექტროდებს შორის ჩნდება ძაბვის გამო. ამის გარეშე ძრავა ვერ დაიწყებს და მანქანა არ წავა.
რა არის მოწყობილობა
სანთლები გამოირჩევიან ელექტროდების რაოდენობით, მაგრამ არსებობს ელემენტების ძირითადი ნაკრები, რომელიც დამახასიათებელია ყველა ტიპისთვის.
ძირითადი ელემენტები
მანქანის სანთელი შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:
- საკონტაქტო ღერო, რომლის მეშვეობითაც ელემენტი უკავშირდება სადენებს. როგორც წესი, მას ათავსებენ გამოსავალზე, ან ამაგრებენ თხილით;
- იზოლატორი - დამზადებულია ალუმინის ოქსიდის კერამიკული მასალისგან, უძლებს ტემპერატურას 1.000 გრადუსამდე და ძაბვას 60.000 ვ-მდე;
- Sealant - ხელს უშლის გაზის გამოჩენას წვის კამერიდან;
- რეზისტორი - მინის მასა, რომელიც ერგება დენის გავლას, მდებარეობს ელექტროდსა და ღეროს შორის არსებულ უფსკრული;
- გამრეცხი - უზრუნველყოფს განყოფილების ნაწილებს შორის ხარვეზების არარსებობას;
- ძაფი;
- ელექტროდი - დაკავშირებულია ღეროსთან რეზისტორის მეშვეობით;
- სხეული - აწყობს სანთლის შეფუთვას და მის ფიქსაციას ძაფში;
- გვერდითი ელექტროდი - დამზადებულია ნიკელისგან, შედუღებული ნაწილის სხეულზე.
სანთლების ზედმეტად დაჭიმვამ ან დაქვეითებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის არასტაბილურობა ან ავტომობილის უმოძრაობა. თუ მათ თავისუფლად დააჭიმავთ, ეს გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ ელემენტები მჭიდროდ არ იკავებენ და წვის პალატაში შეკუმშვა შემცირდება, ხოლო თუ ამას ძალიან ძლიერად გააკეთებთ, შეგიძლიათ მოჭრათ ან დეფორმირდეთ მანქანის მყიფე ნაწილები.
რა არის სანთლის მოწყობილობა
მუშაობის პრინციპი და მახასიათებლები
სანთელი მუშაობს მარტივი ალგორითმის მიხედვით: ელექტრული გამონადენი ათას ვოლტზე მეტი ძაბვის ქვეშ აანთებს ბენზინისა და ჰაერის ნარევს. გამონადენი ხდება ავტომობილის ელექტროსადგურის თითოეული ციკლის გარკვეულ დროს. ამისათვის ბატარეის დაბალი ძაბვა გადადის მაღალ (45 ვ-მდე) კოჭში, რის შემდეგაც იგი მიდის ელექტროდებზე, რომელთა შორის არის მანძილი. ხვეულიდან დადებითი მუხტი მიდის ცენტრში მდებარე ელექტროდზე, ხოლო უარყოფითი მიდის დანარჩენზე.
არსებობს რამდენიმე ტიპის სანთლები, რაც დამოკიდებულია ელექტროდების რაოდენობაზე:
- ორ ელექტროდი - ყველაზე გავრცელებული, აქვს გვერდითი და ცენტრალური ელექტროდი;
- მულტი-ელექტროდი - აქვს ერთი ცენტრალური და ორი ან მეტი გვერდითი ელექტროდი, ნაპერწკალი მიდის მასზე, რომელსაც დანარჩენებთან შედარებით ნაკლები წინააღმდეგობა აქვს.
მრავალელექტროდის სანთლები უფრო საიმედოა, რადგან ძაბვა ნაწილდება რამდენიმე მიწის ელექტროდს შორის, რაც ამცირებს დატვირთვას და ახანგრძლივებს ავტომობილის ყველა კომპონენტის სიცოცხლეს, რომელიც შეიძლება დაზიანდეს ჩანაცვლების დროს.
