გააკეთეთ საკუთარი ხელით, ანთების გადამრთველის შეკეთება და შეცვლა VAZ 2107

ანთების საკეტი არის ელექტრული აღჭურვილობის კონტროლის სისტემის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი. მისი დახმარებით ვაზ 2107-ში ირთვება ძრავა, ჩართულია განათება, საწმენდები, ღუმელი, უკანა შუშის გათბობა და ა.შ.საკეტის ნებისმიერი გაუმართაობა შეუძლებელს ხდის აპარატის შემდგომ მუშაობას. თუმცა, პრობლემების უმეტესობის მოგვარება საკმაოდ მარტივად შეიძლება დამოუკიდებლად.

ანთების საკეტი VAZ 2107

ანთების საკეტი (ZZ) VAZ 2107 არის ელექტრომექანიკური ტიპის მოწყობილობა. იგი მდებარეობს დაფის ქვეშ და დამონტაჟებულია საჭის სვეტის ლილვის მარცხენა მხარეს შედუღებულ სამაგრზე.

ანთების საკეტის დანიშნულება

ZZ-ის მთავარი ფუნქციაა ელექტრული სისტემების სინქრონიზაცია მანქანის გაშვებისა და ექსპლუატაციის დროს. როდესაც გასაღები ჩართულია საკეტში, დენი იწყებს გადინებას სტარტერის რეტრაქტორის რელეში, ანთების სისტემაში, ინსტრუმენტებისა და განათების მოწყობილობებზე, გამათბობელზე და ა.შ. გათიშულია, იცავს ბატარეას განმუხტვისგან. ამავდროულად, გააქტიურებულია ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიზმი, რომელიც ბლოკავს საჭეს მის ოდნავი შემობრუნებისას.

ZZ VAZ 2107-ში გასაღები შეიძლება დაიკავოს ოთხი პოზიცია, რომელთაგან სამი ფიქსირდება:

1. 0 - "ინვალიდი". ელექტრო გაყვანილობა გამორთულია. გასაღების ამოღება საკეტიდან შეუძლებელია, ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიზმი გამორთულია.
2. მე - "ანთება". მოყვება ძრავის ნაპერწკლების სისტემა, გენერატორის აგზნება, ხელსაწყოები, გარე განათება, საწმენდის პირები, ღუმელი და შემობრუნების სიგნალები. გასაღების ამოღება საკეტიდან შეუძლებელია, ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიზმი გამორთულია.
3. II - „სტარტერი“. ელექტროენერგია მიეწოდება სტარტერს. გასაღების პოზიცია არ არის დაფიქსირებული, ამიტომ იგი იძულებით უნდა დაიჭიროს ამ პოზიციაზე. ციხიდან ვერ გამოიყვან.
4. III - "პარკინგი". ყველაფერი გამორთულია, გარდა საყვირის, პარკინგის განათების, გამწმენდის პირებისა და შიდა გათბობის ღუმელისა. როდესაც გასაღები ამოღებულია საკეტიდან, ამოქმედდება ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიზმი. როდესაც საჭეს რაიმე მიმართულებით ატრიალებთ, ის იკეტება. ხმოვანი დაწკაპუნება გაისმის დაბლოკვის დასადასტურებლად. ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის გამორთვისთვის, თქვენ უნდა ჩასვათ გასაღები საკეტში, დააყენოთ ის „0“ პოზიციაზე და შეუფერხებლად გადააბრუნოთ საჭე ნებისმიერი მიმართულებით განბლოკვამდე.

ანთების გასაღებს საათის ისრის მიმართულებით მობრუნებისას შეუძლია რამდენიმე პოზიცია დაიკავოს

ჟიგულის მთიდან ჩამოსვლისას ან ნეიტრალური სიჩქარით მოძრაობისას არ უნდა გამორთოთ ძრავა და არ ამოიღოთ გასაღები საკეტიდან. ასეთი ქმედებები გამოიწვევს საჭის შეფერხებას და გზაზე ავარიული სიტუაციის შექმნას მანქანის მართვის სირთულეების გამო.

ანთების საკეტის კავშირის სქემა

ახალ VAZ 2107-ზე, ანთების გადამრთველთან მიმავალი ყველა მავთული იკრიბება ერთ პლასტმასის ჩიპში, რომლის დაკავშირება რთული არ არის. საკეტის გამორთვისთვის, თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ეს ჩიპი. თუ მავთულები კონტაქტებზე ცალკეა დაყენებული, კავშირი უნდა განხორციელდეს შემდეგი სქემის მიხედვით:

• წითელი მავთული (სტარტერი) უკავშირდება ტერმინალ 50-ს;
• ტერმინალ 15-მდე - ორმაგი ლურჯი მავთული შავი ზოლით (ანთება, გამათბობელი, ინსტრუმენტები წინა პანელზე, უკანა ფანჯრის გათბობა);
• დასამაგრებლად 30 - ვარდისფერი მავთული (პლუს ბატარეა);
• ტერმინალამდე 30/1 - ყავისფერი მავთული (ბატარეა დადებითი);
• INT ქინძისთავამდე - შავი მავთული (ზომები, უკანა სამუხრუჭე შუქები და ფარები).

სადენები ანთების გადამრთველის კონტაქტებთან დაკავშირებულია გარკვეული თანმიმდევრობით

ანთების საკეტი VAZ 2107 დაკავშირებულია უნივერსალური სქემის მიხედვით ყველა კლასიკური VAZ მოდელისთვის.

VAZ 2107-ში ანთების გადამრთველის მეშვეობით, ყველა ელექტრული კომპონენტი და მოწყობილობა დაკავშირებულია სიგარეტის სანთებლის, შიდა განათებისა და პარკირების ნათურების გარდა.

ანთების საკეტი მოწყობილობა

ანთების საკეტი VAZ 2107 არის ცილინდრული კორპუსი, რომელშიც მდებარეობს ლარვა და საკონტაქტო მექანიზმი, საჭის დასამაგრებლად პროტრუზიით. ცილინდრის ერთ ბოლოში არის ჩაღრმავება გასაღებისთვის, მეორეზე - კონტაქტები ელექტრო გაყვანილობის დასაკავშირებლად. თითოეული გასაღები ინდივიდუალურია, რაც დამატებით გარანტიას იძლევა ქურდობისგან. ციხე შედგება ორი ნაწილისაგან, რომლებიც დაკავშირებულია საჯაკით. ზედა ნაწილში არის ლარვა (ჩამკეტი მოწყობილობა), ქვედა ნაწილში არის საკონტაქტო ჯგუფი.

ცილინდრული სხეულის ერთ ბოლოზე არის ჩაღრმავება გასაღებისთვის, მეორეზე - კონტაქტები ელექტრო გაყვანილობის დასაკავშირებლად.

Საკეტი

ანთების შეცვლას ორი ამოცანა აქვს:

• მთავარია საკონტაქტო მოწყობილობის მოძრავი დისკის როტაცია;
• დამატებითი - საჭის დაბლოკვა, როდესაც ანთება გამორთულია.
  

  ანთების საკეტის ცილინდრი არ არის გარემონტებული, მაგრამ მთლიანად იცვლება

ჩაკეტვა ხორციელდება მოძრავი საკეტი თითის გამოყენებით, რომელიც, როდესაც გასაღები საათის ისრის მიმართულებით ტრიალდება, ნაწილობრივ იხრება საკეტის კორპუსის შიგნით. გასაღების საპირისპირო მიმართულებით მობრუნებისას თითი იშლება, გასაღების ამოღებისას კი თითი საჭის სვეტში სპეციალურ ჩაღრმავებაში შედის. ამავდროულად ისმის ხმამაღალი დაწკაპუნების ხმა.

ანთების მოდულის დიაგნოსტიკისა და შეცვლის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

შემობრუნებისთვის გამოიყენება ლაგამი, რომელიც:

• უზრუნველყოფს საკონტაქტო მექანიზმის მოძრავი დისკის ბრუნვას;
• ხვრელების, ბურთულების და ზამბარების დახმარებით აფიქსირებს საკეტს სასურველ მდგომარეობაში.

ანთების საკეტის საკონტაქტო მექანიზმი

საკეტის საკონტაქტო ჯგუფი შედგება ორი ნაწილისგან:

• მოძრავი დისკი გამტარ ფირფიტებით;
• ფიქსირებული პლასტმასის საფენი, რომელშიც ფიქსირდება ელექტრული გაყვანილობის კონტაქტები, რომელსაც აქვს სპეციალური ამობურცვები მოძრავ დისკთან შეხების ადგილას.
  

  ელექტრული სქემების დახურვა და გახსნა ხორციელდება საკონტაქტო ჯგუფის მოძრავი დისკის გამოყენებით

გასაღების მობრუნებისას, დისკზე ფირფიტები ხურავს ან ხსნის საჭირო კონტაქტებს ბლოკზე, ჩართავს ან გამორთავს შესაბამის კომპონენტებსა და მექანიზმებს.

ანთების საკეტის გაუმართაობის დიაგნოსტიკა

VAZ 2107 ანთების საკეტი საკმაოდ საიმედოა ექსპლუატაციაში და, როგორც წესი, ვერ ხერხდება მხოლოდ მისი რესურსის ამოწურვის გამო. ZZ გაუმართაობა შეიძლება იყოს მექანიკური და ელექტრო.

გასაღები საკეტში იჭერს ან არ ტრიალებს

ზოგჯერ ZZ-ში გასაღები გაჭირვებით ბრუნავს ან საერთოდ არ ტრიალებს. ეს ჩვეულებრივ ასოცირდება საკეტის ცილინდრში შეზეთვის ნაკლებობასთან - ფირფიტებით მოძრავი დისკი იწყებს დნობას. ასევე, ამ სიტუაციის მიზეზი შეიძლება იყოს გასაღების სამუშაო ნაწილის დაზიანება. პრობლემის დროებით მოგვარება შესაძლებელია საკეტში WD-40 წყალგაუმტარი ნაერთის ჩასხმით და გაუმართავი გასაღების ახლით შეცვლით. თუმცა, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, საკეტი კვლავ უნდა შეიცვალოს.

ანთების საკეტის მექანიკური ნაწილის ავარია ჟიგულის ბევრ მფლობელს აიძულებს მთლიანად შეცვალონ იგი, რადგან სრული საკეტის ღირებულება დიდად არ განსხვავდება მისი საიდუმლო ნაწილის ფასისგან.

ტექნიკა არ ირთვება

თუ ელექტრომოწყობილობა არ იწყებს მუშაობას გასაღების მობრუნებისას, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს კონტაქტების დაწვით ერთმანეთზე თავისუფლად დაჭერით. სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია ყველა კონტაქტის ქაღალდით გაწმენდით, ხოლო აკუმულატორის დადებითი ტერმინალიდან 30-ზე მიმავალი ვარდისფერი მავთულის შეერთების წერტილი უნდა იყოს გამკაცრებული ქლიბით.

დამწყები არ ბრუნავს

თუ სტარტერი არ ირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია, ამის მიზეზი ყველაზე ხშირად არის დამწყებ მოწყობილობის მუშაობაზე პასუხისმგებელი საკონტაქტო წყვილის წვა ან ფხვიერი მორგება. ამის შემოწმება შეგიძლიათ მულტიმეტრით და გაასწორეთ საკეტში დენის განაწილებაზე პასუხისმგებელი მექანიზმის შეცვლით. საკონტაქტო ჯგუფი შეიძლება შეიცვალოს ZZ-ის დემონტაჟის გარეშე. მანამდე რეკომენდებულია დამწყებ რელეს მუშაობის შემოწმება მულტიმეტრით.

განათება და საქარე მინის გამწმენდი არ მუშაობს

როდესაც გასაღების ჩართვა არ ირთვება ნათურები და საწმენდები, თქვენ უნდა შეამოწმოთ INT გამომავალი კონტაქტების მდგომარეობა. თუ საკეტი მუშაობს, პრობლემა უნდა მოძებნოთ სხვა კვანძებში - კონცენტრატორები, კონცენტრატორები, დაუკრავენ ყუთი და ა.შ.

მეტი VAZ 2107 საწმენდების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

ანთების საკეტის ვაზ 2107 შეკეთება

ანთების საკეტის VAZ 2107 ამოღება საკმაოდ მარტივია. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ:

• ფილიპსის ხრახნიანი;
• awl.

ანთების საკეტის დემონტაჟის პროცედურა

ანთების გადამრთველის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ მოქმედებების სერია შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. გამორთეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან.
2. გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ საჭის ქვედა სვეტს და ამოიღეთ იგი.
   

   საკეტის მოსახსნელად გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ საჭის სვეტის ქვედა დამცავ გარსს
3. გახსენით ორი ხრახნი, რომელიც ამაგრებს საკეტს სამაგრზე.
4. ჩადეთ გასაღები საკეტში, დააყენეთ ის „0“ პოზიციაზე და საჭის ნაზად ქანქარით, გახსენით საჭის ლილვი.
   

   ანთების საკეტის დემონტაჟისთვის, გახსენით საჭე და დააჭირეთ საკეტს ბუზით
5. ამოიღეთ საკეტი სავარძლიდან საკეტის სამაგრის სამაგრში არსებული ნახვრეტით.
   

   გახსნის შემდეგ საკეტი ადვილად იშლება სავარძლიდან

ვიდეო: ანთების საკეტის შეცვლა VAZ 2107

ანთების საკეტის შეცვლა ვაზ 2107 და 2106, 2101, 2103, 2104 და 2105

ანთების გადამრთველის დაშლა

კონტაქტური ჯგუფის გაუმართაობის შემთხვევაში, რომელიც არ არის გარემონტებული, მაგრამ მთლიანად იცვლება, მისი ადვილად ამოღება შესაძლებელია საკეტის კორპუსიდან. ამის პროცედურა ასეთია:

1. გამოიყენეთ ხრახნიანი ან ბუზი სამაგრი რგოლის მოსაშორებლად და საკონტაქტო მექანიზმის ამოსაღებად.
   

   საკონტაქტო მექანიზმის ამოსაღებად, საჭიროა საყრდენი რგოლი გაშალოთ ხრახნიანი საშუალებით
2. ამოიღეთ საკეტის საფარი.
   

   საკეტის ლარვის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა გაბურღოთ საკეტი ლარვაზე ბურღით
3. ლარვის მოსაშორებლად (საიდუმლო მექანიზმი) ჩაკეტეთ საკეტი ვიზაში და გამოიღეთ საკეტი საკეტი ბურღით 3,2 მმ ბურღით.
   

   ჩამკეტი ქინძის გაბურღვის შემდეგ საკეტის საიდუმლო მექანიზმი ადვილად იხსნება კორპუსიდან
4. ამოიღეთ საკეტის ცილინდრი სავარძლიდან.
   

   ანთების გადამრთველის დაშლა არც ისე რთულია.

ანთების გადამრთველის შეკრება და მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.

ვიდეო: ანთების საკეტის VAZ 2107 დაშლა და საკონტაქტო ჯგუფის შეცვლა

VAZ საკონტაქტო ჯგუფის შეცვლა.

ახალი ციხის არჩევა

ანთების საკეტი მოწყობილობა იგივეა ყველა კლასიკური VAZ მოდელისთვის. თუმცა, 1986 წლამდე წარმოებულ მანქანებზე დამონტაჟდა საკეტები შვიდი კონტაქტით, ხოლო 1986 წლის შემდეგ ექვსი კონტაქტით. VAZ 2107-ისთვის შესაფერისია კლასიკური ჟიგულის ნებისმიერი საკეტი ექვსი კონტაქტური მილით.

დაწყების ღილაკის დაყენება

ზოგიერთი მძღოლი აყენებს ცალკე ღილაკს სალონში ძრავის დასაწყებად მოსახერხებელ ადგილას. იგი დაკავშირებულია დამწყებ დაწყების წრესთან, წითელი მავთულის გატეხვით, რომელიც მიდის 50-ე ტერმინალზე ანთების გადამრთველზე. მანქანის დაწყება შემდეგია:

1. გასაღები ჩასმულია ანთების გადამრთველში.
2. გასაღები ბრუნდება "მე" პოზიციაზე.
3. ღილაკზე დაჭერით სტარტერი ირთვება.
4. ძრავის ჩართვის შემდეგ ღილაკი იხსნება.

დამწყებ რელეს შეკეთების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

ამ შემთხვევაში ძრავის გამორთვა შეგიძლიათ მხოლოდ გასაღების საპირისპირო მიმართულებით მობრუნებით.

იმისათვის, რომ ღილაკმა გამორთოს ძრავა, ის უნდა იყოს დაკავშირებული ოდნავ შეცვლილი სქემის მიხედვით.

იმისათვის, რომ ღილაკმა გააჩეროს ძრავა, ანუ ის გადააქციოს Start-Stop ღილაკში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ორი დამატებითი რელე:

• ფარების რელე RS 711;
• დამწყებ რელე 113.3747-10 ან 90.3747-10.

ღილაკზე დაჭერისას, ბატარეიდან დენი მიდის ფარების რელეზე, ხურავს მის კონტაქტებს, შემდეგ კი სტარტერს. როდესაც ძრავა იწყება, ღილაკი იხსნება, იხსნება დამწყებ რელეს კონტაქტები და არღვევს მის წრეს. თუმცა, დადებითი მავთული რჩება დაკავშირებული ფარების რელეს მეშვეობით გარკვეული დროის განმავლობაში. ღილაკზე ხელახლა დაჭერისას, ფარების რელეს კონტაქტები იხსნება, არღვევს ანთების წრეს და ძრავა ჩერდება. დამწყებლის ჩართვის გადადების მიზნით, წრეში შედის დამატებითი ტრანზისტორი.

ამრიგად, ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია შეცვალოს ანთების საკეტი VAZ 2107. ეს მოითხოვს ინსტრუმენტების მინიმალურ კომპლექტს და ექსპერტების რეკომენდაციების შესრულებას. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მავთულის სწორ კავშირს საკეტის კონტაქტებთან.