გააკეთეთ საკუთარი ხელით მოწყობილობა და ვაზ 2107 კორპუსის შეკეთება

VAZ 2107-ს აქვს საკმაოდ ძლიერი და გამძლე კორპუსი, რომელიც შედგება ერთმანეთთან შედუღებული რამდენიმე ელემენტისგან. სხეულის მუშაობა ერთ-ერთი ყველაზე რთული და ძვირია. ამიტომ სხეულის სათანადო მოვლა და დროული მოვლა თავიდან აიცილებს მისი აღდგენის ხარჯებს და გაზრდის მის ექსპლუატაციას.

კორპუსის დამახასიათებელი VAZ 2107

VAZ 2107-ის კორპუსს აქვს არა მხოლოდ ყველა კლასიკური VAZ მოდელის მსგავსი კონტურები, არამედ არაერთი დამახასიათებელი თვისება.

სხეულის ზომები

VAZ 2107-ის კორპუსს აქვს შემდეგი ზომები:

• სიგრძე - 412,6 სმ;
• სიგანე - 162,0 სმ;
• სიმაღლე - 143,5 სმ.

VAZ 2107-ის კორპუსს აქვს ზომები 412,6x162,0x143,5 სმ.

Სხეულის წონა

განასხვავებენ სუფთა სხეულის მასას და სხეულის მასას აღჭურვილობითა და მგზავრებით. VAZ 2107-ის ეს პარამეტრებია:

• სხეულის წმინდა წონა - 287 კგ;
• ასასვლელი წონა (ყველა აღჭურვილობითა და მასალებით) - 1030 კგ;
• მთლიანი წონა (ყველა აღჭურვილობით, მასალებით და მგზავრებით) - 1430 კგ.

სხეულის ნომრის ადგილმდებარეობა

ნებისმიერი მანქანის ძარას აქვს თავისი ნომერი. ფირფიტა VAZ 2107-ის სხეულის მონაცემებით მდებარეობს ქუდის ქვეშ, ჰაერის შემავალი ყუთის ქვედა თაროზე.

ფირფიტა VAZ 2107-ის კორპუსის ნომრით მოთავსებულია ქუდის ქვეშ ჰაერის მიმღების ყუთის ქვედა თაროზე.

იგივე ფირფიტა შეიცავს მონაცემებს ძრავის მოდელის, სხეულის წონისა და ავტომობილის აღჭურვილობის შესახებ, ხოლო VIN კოდი დატანილია ფირფიტის გვერდით.

სხეულის ძირითადი და დამატებითი ელემენტები

გამოყავით სხეულის ძირითადი და დამატებითი ელემენტები. ძირითადი ელემენტები მოიცავს:

• წინა ნაწილი (წინა);
• უკანა (უკანა)
• ფრთები;
• სახურავი;
• კაპოტი.

VAZ 2107 კორპუსის დამატებითი ელემენტები მოიცავს სარკეებს, უგულებელყოფას (ჩამოსხმას) და სხვა დეტალებს. ისინი ყველა დამზადებულია პლასტმასისგან და არა ლითონისგან.

სარკეები

სარკეები შექმნილია იმისთვის, რომ მძღოლს უზრუნველყოს საგზაო სიტუაციის სრული კონტროლი. ისინი ხშირად ზიანდებიან, რადგან სცილდებიან სხეულის ზომებს და უყურადღებოდ ტარების შემთხვევაში შეუძლიათ სხვადასხვა დაბრკოლებას შეხება.

ჩემი პირველი ტარების მწარე გამოცდილება, როცა 17 წლის ვიყავი, სწორედ სარკეებს უკავშირდება. რამდენს შევაწყვეტინე, როცა ავტოფარეხში შესვლა ან გამოსვლა ვცადე. თანდათან ვისწავლე ფრთხილად ტარება. გვერდითი სარკეები ხელუხლებელი დარჩა, მაშინაც კი, როდესაც უკანა სიჩქარით ჩერდებოდა ორ მანქანას შორის.

VAZ 2107-ის გვერდითი სარკეები დამონტაჟებულია რეზინის შუასადაზე და ფიქსირდება კარის სვეტზე ხრახნებით. თანამედროვე სტანდარტებით, შვიდის რეგულარული სარკეები არ განსხვავდება წარმატებული დიზაინით. ამიტომ, ისინი ხშირად იხვეწებიან, აუმჯობესებენ გარეგნობას, ზრდიან ფუნქციურობას და ზრდიან ხედვის კუთხეს. ვაზ 2107-ის გარშემო სივრცის ნაწილი (ე.წ. მკვდარი ზონა) მძღოლისთვის უხილავი რჩება. ამ ზონის მინიმიზაციისთვის სარკეებზე დამატებით დამონტაჟებულია სფერული ელემენტები, რომლებიც საგრძნობლად აფართოებს ხედს.

VAZ 2107-ის გვერდითი სარკე მიმაგრებულია რეზინის შუასადებების საშუალებით მანქანის კარის სვეტზე

ჩრდილოეთ რეგიონების მაცხოვრებლები ხშირად ახორციელებენ გაცხელებული სარკეების რეგულირებას. სისტემის დამონტაჟებისთვის გამოიყენება თვითწებვადი გამაცხელებელი ფილმი. ის ხელმისაწვდომია უფასოდ. შეგიძლიათ დააინსტალიროთ საკუთარი ხელით, საკმარისია შეიარაღოთ ხრახნიანი, სახაზავი, მავთულები და ნიღბების ლენტი.

ჩამოსხმა

კარის პლასტმასის რაფებს ჩამოსხმა ეწოდება. ვაზ 2107-ის მფლობელები, როგორც წესი, დამოუკიდებლად აყენებენ მათ. ამის გაკეთება საკმაოდ მარტივია - არ არის საჭირო სპეციალური უნარები ან სპეციალური ხელსაწყოები. ჩამოსხმები ასრულებენ ექსკლუზიურად დეკორატიულ ფუნქციებს. ზოგიერთი ხელოსანი მათ საკუთარი ხელით ამზადებს, სხეულის ნაკრების მსგავსს აშენებს. თუმცა, ბევრად უფრო ადვილია მაღაზიაში მზა გადაფარების აკრეფა ან რეგულარული დეკორატიული ჩანართების დატოვება.

ჩამოსხმა უნდა აკმაყოფილებდეს მთელ რიგ მოთხოვნებს.

1. ჩამოსხმები არ უნდა იყოს დამზადებული ძალიან ხისტი მასალისგან, როგორიცაა მინაბოჭკოვანი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი შეიძლება გაიბზარონ.
2. ჩამოსხმის მასალა უნდა გაუძლოს ტემპერატურულ ცვლილებებს და ინერტული იყოს ქიმიკატების ზემოქმედების მიმართ, რომლებიც ზამთარში გზებზე იფრქვევა.
3. მიზანშეწონილია ჩამოსხმის შეძენა სანდო მწარმოებლისგან.
4. ჩამოსხმასა და ზღურბლს შორის არ უნდა იყოს ხარვეზები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ზღურბლები შეიძლება კოროზიულიყო.

იდეალური ვარიანტია ჩამოსხმები, რომლებიც დამზადებულია ზემოქმედებისადმი მდგრადი სინთეზური ფისისგან.

მანქანის კარის ზღურბლებს ყალიბებს უწოდებენ.

ფოტო გალერეა: VAZ 2107 ახალ კორპუსში

VAZ 2107 გამოფენაზე

VAZ 2107 ერთ დროს საკმაოდ პოპულარული მანქანა იყო

VAZ 2107-ის ახალი კორპუსი შესამჩნევად განასხვავებს მას მისი წინამორბედებისგან

VAZ 2107-ის კორპუსი საკმაოდ ძლიერი და გამძლეა

ჩემი აზრით, VAZ 2107 არის შიდა ავტოინდუსტრიის ერთ-ერთი საუკეთესო მოდელი VAZ 2106-თან ერთად. ამის დასტურია მანქანის ფართოდ გავრცელებული დღესდღეობით, როდესაც 6 წელზე მეტი გავიდა ბოლო გამოშვებიდან. "შვიდი". ამ სედანის თვისებაა ძლიერი, ძნელად მოსაკლავი კორპუსი, თუმცა ის არ არის გალავანიზებული.

ძარის შეკეთება VAZ 2107

VAZ 2107-ის თითქმის ყველა მფლობელმა გამოცდილებით იცის სხეულის შეკეთების ტექნოლოგია. ეს მათ საშუალებას აძლევს დაზოგონ სერვისის სადგურებზე და გააგრძელონ სხეულის სიცოცხლე. რემონტი მოიცავს მთელ რიგ ღონისძიებებს ჩონჩხის გასაუმჯობესებლად და მოდერნიზებისთვის.

სხეულის მუშაობისთვის საჭიროა შემდეგი ინსტრუმენტები.

1. ჩიზელი ბასრი წვერით.
2. ბულგარული.
3. დამჭერი ან ქლიბი ახალი ნაწილების დასამაგრებლად შედუღებამდე ან ჭანჭიკამდე.
   

   სხეულის შედუღების სამუშაოების ჩატარებისას გამოიყენება დამჭერი ქლიბი
4. ხრახნებისა და ქანჩების ნაკრები.
5. მაკრატელი ლითონისთვის.
6. საბურღი.
7. გასწორება ჩაქუჩები.
8. შედუღების მანქანა.
   

   კორპუსის შეკეთებისას დაგჭირდებათ გაზის შედუღების მანქანა

მონტაჟი VAZ 2107 პლასტმასის ფრთებზე

ფრთების მთავარი ამოცანაა დაიცვას სამგზავრო განყოფილება ჭუჭყისა და ქვების შეღწევისგან ღია მინის საშუალებით მართვის დროს. გარდა ამისა, ისინი აუმჯობესებენ აეროდინამიკას. ეს არის მრავალი მანქანის ფრთები, რომლებიც ყველაზე ხშირად გადაკეთებულია და უფრო გამარტივებულია. VAZ 2107-ის ფრთები სხეულის ელემენტია და გულისხმობს ბორბლისთვის თაღოვანი ამოჭრის არსებობას. ისინი სხეულზე მიმაგრებულია შედუღებით. ზოგჯერ, მანქანის წონის შესამცირებლად, წინა ლითონის ფარები ცვლის პლასტმასის. უფრო მეტიც, პლასტმასი არ ექვემდებარება კოროზიას. მეორეს მხრივ, პლასტმასის ფარები ნაკლებად გამძლეა და შეიძლება დაიმსხვრას დარტყმის დროს.

პლასტიკური ფრთები მნიშვნელოვნად შეამცირებს VAZ 2107-ის წონას

VAZ 2107-ისთვის პლასტმასის ფარის ყიდვა მარტივია. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ონლაინ მაღაზიის მეშვეობით სახლში მიტანით. ინსტალაციის დაწყებამდე, თქვენ ჯერ უნდა ამოიღოთ ლითონის სამაგრი. ამისთვის საჭიროა:

1. შედუღების წერტილებზე ფრთის მოსახსნელად გამოიყენეთ მკვეთრი ჩიზელი.
2. ამოიღეთ ფრთა.
3. საფქვავი გაასუფთავეთ სხეულზე დარჩენილი ფრთის და შედუღების ნარჩენები.

VAZ 2107-დან ლითონის ფრთა ამოღებულია ჩიზლით

პლასტიკური ფრთის დასაყენებლად მიჰყევით ამ ნაბიჯებს.

1. პლასტმასის ფრთის სახსრებზე ტანით დაიტანეთ სპეციალური საავტომობილო ღვეზელის ფენა.
2. დაამაგრეთ პლასტმასის ფარა ჭანჭიკებით.
3. დაელოდეთ, სანამ პუტი გამკვრივდება.
4. ამოიღეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები ფრთიდან.
5. ამოიღეთ ფრთის კიდეებიდან გამოწურული ზედმეტი ნაჭერი დამაგრების დროს.
6. შეზეთეთ ფრთა გრავიტონისა და ლამინატის ფენით.
7. დაასხით მთელი სტრუქტურა და შეღებეთ სხეულის ფერით.

ვიდეო: წინა ფრთის შეცვლა VAZ 2107

წინა ფრთის შეცვლა VAZ 2107-ზე

მე არ გირჩევდი პლასტმასის ფანდერის დადებას. დიახ, საშუალებას გაძლევთ გაანათოთ სხეული, მაგრამ მანქანის ოდნავი შეჯახებისას სხვა მანქანებთან, თქვენ კვლავ მოგიწევთ ნაწილის შეცვლა. ბევრ იაპონურ, კორეულ და ჩინურ მანქანას აქვს ასეთი პლასტმასის ნაწილები დაყენებული. ნებისმიერი მცირე ავარია აიძულებს მფლობელს შეუკვეთოს ძვირადღირებული რემონტი.

სხეულის შედუღება VAZ 2107

ჩვეულებრივ, VAZ 2107-ის კორპუსის დაზიანება დაკავშირებულია კოროზიასთან ან ავარიის შედეგია. ამ შემთხვევებში ოპტიმალურია შედუღების ჩატარება ნახშირორჟანგის ნახევრად ავტომატური მოწყობილობით, რომელიც იყენებს მავთულს ცალკეული ელემენტების დასაკავშირებლად. ელექტროდის შედუღება არ არის რეკომენდებული, რადგან მისი დახმარებით სხეულზე მაღალი ხარისხის ნაკერის გაკეთება თითქმის შეუძლებელია. უფრო მეტიც, ელექტროდებს შეუძლიათ დაწვა ლითონის თხელი ფურცლებით, ხოლო თავად მოწყობილობა დიდია და არ იძლევა ძნელად მისადგომ ადგილებში მუშაობის საშუალებას.

ბარიერების შეკეთება

რეკომენდირებულია ზღურბლების აღდგენის დაწყება კარის საკინძების შემოწმებით.. თუ კარები იკეცება, მაშინ ძალიან რთული იქნება სწორი უფსკრულის დადგენა. ასევე არაპრაქტიკულია ძველი ჟანგით შეჭმუხნული ზღურბლის აღდგენა - უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი ახლით. სამუშაო რეკომენდირებულია შესრულდეს შემდეგი თანმიმდევრობით.

1. ზღურბლის გარე ნაწილი გაჭერით საფქვავით ან ჩიზლით.
   

   ზღურბლის გარე ნაწილი ამოჭრილია საფქვავით
2. ამოიღეთ ზღურბლის გამაძლიერებელი - ფართო ლითონის ფირფიტა შუაში ნახვრეტებით.
3. გაწმინდეთ ზედაპირი, რომელიც შედუღდება საფქვავით.
4. შეამოწმეთ შესაბამისობა ზღურბლის ახალ გამაძლიერებელთან. საჭიროების შემთხვევაში მორთეთ.
   

   ბარიერის გამაძლიერებელი VAZ 2107 შეიძლება დამოუკიდებლად დამზადდეს

ზღურბლის გამაძლიერებელი შეიძლება გაკეთდეს ლითონის ზოლისგან დამოუკიდებლად. აუცილებელია ლენტის შუაში ნახვრეტის გაკეთება გამაგრებული ბურღით ყოველ 7 სმ-ში, ნაწილის შედუღებამდე დამაგრება შეგიძლიათ სამაგრით ან დამჭერებით.

ზღურბლის შედუღებისას უნდა შესრულდეს შემდეგი ნაბიჯები.

1. შედუღეთ გამაძლიერებელი ორი პარალელური ნაკერით - ჯერ ქვემოდან, შემდეგ ზემოდან.
2. კარგად გაასუფთავეთ შედუღებამდე სარკისებურად საფქვავი.
3. სცადეთ ზღურბლის გარე ნაწილზე. შეუსაბამობის შემთხვევაში - გაჭრა ან მოხრა.
4. ამოიღეთ სატრანსპორტო ნიადაგი ახალი ზღურბლიდან.
5. დაფარეთ ბარიერი შიგნიდან მჟავა ან ეპოქსიდური ნაერთით.
6. დააფიქსირეთ ბარიერი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებით.
7. ჩამოკიდეთ კარები.
8. შეამოწმეთ უფსკრული ზომა.

ახალი ზღურბლი მკაცრად უნდა იყოს კარის თაღში, არსად არ გამოსდეს და არ დაიხრჩოს. უფსკრულის ფრთხილად შემოწმების შემდეგ, იწყება ზღურბლის გარე ნაწილის შედუღება, ამის გაკეთება შუა სვეტიდან ორივე მიმართულებით. შემდეგ ბარიერი პრიმიტირებულია და შეღებილია სხეულის ფერში.

ვიდეო: ზღურბლების შეცვლა და VAZ 2107 თაროს შეკეთება

VAZ 2107 ზღურბლის შეცვლა და თაროს შეკეთება.

ჩემი სიძე ბოდიბილდერია. ის ყოველთვის მირჩევდა მე და მეგობრებს ყურადღება მიგვექცია ზღურბლებისთვის. - დაიმახსოვრე, მანქანა ლპება აქედან, - თქვა ვადიმ, შესვენების დროს სიგარეტს მოუკიდა და ყვითელი თითით კარების ბოლოზე ანიშნა. ამაში დავრწმუნდი „შვიდეულის“ მუშაობის გამოცდილებიდან, როცა კორპუსს ვაკეთებდი. ზღურბლები მთლიანად დამპალი იყო, თუმცა დანარჩენი ტერიტორია კოროზიისგან ხელუხლებელი დარჩა.

სხეულის ქვედა ნაწილის შეკეთება

სხეულის ქვედა ნაწილი, სხვა ელემენტებზე მეტად, ექვემდებარება გარე გარემოს აგრესიულ გავლენას და მექანიკურ დაზიანებას. მის ცვეთაზე შესამჩნევად მოქმედებს გზების ცუდი მდგომარეობაც. ამიტომ, ქვედა ხშირად მთლიანად უნდა დაიჯესტს. ეს შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად - თქვენ გჭირდებათ მხოლოდ სანახავი ხვრელი ან ესტაკადა და კარგი განათება ქვედა შესამოწმებლად. ინსტრუმენტებიდან დაგჭირდებათ:

• გაზის შედუღების ან ნახევრად ავტომატური შედუღების მანქანა;
• მაკრატელი ლითონისთვის;
• ბულგარეთი;
• გასწორების ჩაქუჩები.

უაღრესად მნიშვნელოვანია ოპტიმალური სისქის ლითონის ფურცლის პოვნა - თხელი რკინა მგრძნობიარეა ტემპერატურის მიმართ (საჭირო იქნება გაზის შედუღება), ხოლო სქელი რკინის დამუშავება რთულია.

ფსკერი აღდგება შემდეგნაირად.

1. იატაკის ყველა პრობლემური ადგილი გაწმენდილია ჭუჭყისა და ჟანგისაგან საფქვავით.
2. ლითონის ლაქები ამოჭრილია.
3. ლაქები ფიქსირდება სწორ ადგილებში და შედუღებულია.
   

   VAZ 2107-ის კორპუსის ქვედა ნაწილში ლითონის ნაჭერი უნდა იყოს შედუღებული მთელ პერიმეტრზე.
4. ნაკერები იწმინდება და იფარება ანტიკოროზიული ნაერთით.

კორპუსის სახურავის შეცვლა VAZ 2107

სახურავის შეცვლა, როგორც წესი, საჭიროა გადაბრუნების შემდეგ. ეს ასევე აუცილებელია კორპუსის გეომეტრიის სერიოზული დარღვევის და ლითონის მძიმე კოროზიული დაზიანების შემთხვევაში. სამუშაოები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით.

1. დაშლილია ღუმელის გარსაცმები, მინის და სახურავის პერანგები.
2. სახურავი იჭრება პერიმეტრის გასწვრივ, პანელის კიდიდან 8 მმ-ის დაწევით. ჭერი მოჭრილია მისი კავშირის მოსახვევებთან ერთად წინა და უკანა ღიობების ჩარჩოების პანელებთან. ჭრა ასევე ხორციელდება გვერდითა პანელებზე.
   

   VAZ 2107-ის სახურავის შეცვლისას, იგი იჭრება პერიმეტრის გასწვრივ პანელის კიდიდან 8 მმ-ით დაშორებით.
3. სახსრებში სხეულის ელემენტები იწმინდება და სწორდება.
4. დამონტაჟების შემდეგ, ახალი სახურავი იჭრება ლითონის ფურცლისგან.
5. ახალი სახურავი დამაგრებულია წინაღობის შედუღებით 50 მმ-იანი მატებით.
6. გვერდითი პანელები შედუღებულია გაზის შედუღებით.

ვიდეო: VAZ 2107 სახურავის შეცვლა

სახურავის შეცვლა vaz 2107

სპარსის გამოცვლა

საჭის მექანიზმთან, სხივის ჯვარედინი წევრისა და გორგოლაჭის საწინააღმდეგო სამაგრების შეერთებისას, VAZ 2107 სპარსები საკმაოდ სუსტია და ხშირად იშლება. ამ კვანძებში მოწოდებული გამაძლიერებლებიც კი არ შველის. გზების ცუდი მდგომარეობის გამო ნაპრალები წარმოიქმნება ნაპრალები, ყველაზე ხშირად ჭანჭიკიანი სახსრების ადგილებში. სპარზე ნებისმიერი ბზარი გადაუდებელი შეკეთების მიზეზია. შპრიცები აღდგენილია შიგნიდან, რომლებზეც წვდომა მხოლოდ ტალახის გვერდიდან არის შესაძლებელი. სამუშაოები ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით.

1. გაბურღული რამდენიმე წერტილი შედუღებისთვის. ქულების რაოდენობა დამოკიდებულია დაზიანებული უბნის ზომაზე.
2. დაზიანებული ნაწილი ამოჭერით საფქვავით.
3. ბზარის შიდა მხარეს წვდომის უზრუნველსაყოფად, გამაძლიერებელი ამოღებულია ფირფიტასთან ერთად.
4. დამონტაჟებულია ახალი გამაძლიერებელი ფირფიტა და ფრთხილად იხარშება მთელ პერიმეტრზე.
5. შედუღების ადგილები დამუშავებულია ანტიკოროზიული ნაერთით.

კრიტიკულ შემთხვევებში, წინა სპარი მთლიანად იცვლება. ასეთ შემთხვევებს მიეკუთვნება საკინძების და სხივების ერთდროული უკმარისობა.

VAZ 2107 სპარის შეცვლა გულისხმობს გამაგრებითი ფირფიტის სავალდებულო გამოყენებას

სპარის გამოცვლა ხორციელდება შემდეგნაირად.

1. საკიდი დაიშალა, მისი სამაგრები მოხსნილია.
2. ზეთის ფილტრი და გამონაბოლქვი სისტემის შარვალი დემონტაჟია.
   

   VAZ 2107 სპარის შეცვლისას აუცილებელია გამონაბოლქვი სისტემის შარვლის დემონტაჟი
3. ქვედა მკლავის ღერძი ჩამოგდებულია სხივიდან.
4. სპარის დაზიანებული ნაწილი ამოჭრილია.
   

   სპარის დაზიანებულ ნაწილს აჭრის საფქვავი
5. ახალი ნაწილი იჭრება ზომით და გადახურულია.

ვიდეო: სპარების შეცვლა და შეკეთება

VAZ 2107. წინა სხივის შეცვლა, სპარების დახრილობის აღმოფხვრა

გამწოვი VAZ 2107

VAZ 2107-ის მფლობელები ხშირად ცვლიან მანქანის კაპოტს. უპირველეს ყოვლისა, იცვლება სახურავის გაჩერება, რაც უკიდურესად მოუხერხებელია ქარხანაში. ჯერ უნდა ამოიღოთ იგი სამაგრიდან და მხოლოდ ამის შემდეგ დახუროთ. VAZ 2106-ზე, იგივე აქცენტი შექმნილია ბევრად უფრო მარტივი და ფუნქციონალური.

მონტაჟი ჰაერის ამომყვან გამწოვზე

VAZ 2107-ის კაპოტზე ხშირად დამონტაჟებულია ჰაერის ამომყვანი ან სნორკელი, რომელიც აუმჯობესებს მანქანის იერსახეს და ეხმარება ძრავის გაგრილებას. იგი დამონტაჟებულია ისე, რომ ჰაერი მიედინება პირდაპირ ჰაერის ფილტრზე. ზოგჯერ დამატებითი მილები დამონტაჟებულია ჰაერის მთავარ მიმღებზე, რაც ზრდის გაგრილების ეფექტურობას.

სნორკელი ჩვეულებრივ მზადდება ხელით. ამ შემთხვევაში მასალად უმჯობესია გამოიყენოთ გამძლე პლასტმასი ან ლითონი. საჰაერო მიმღები დამონტაჟებულია შემდეგნაირად.

1. კაპოტში საფქვავით იჭრება U-ს ფორმის ხვრელი.
2. კაპოტის ამოჭრილი ნაწილი იკეცება, რათა ჩამოყალიბდეს შნორკელის პროფილი.
3. სამკუთხა ლითონის ნაჭრები შედუღებულია კიდეების გასწვრივ, დაფარავს ნაწილის ბოლოებს.
4. კაპოტი მოპირკეთებულია და შეღებილია სხეულის ფერში.

კაპოტის მოჭრისას მნიშვნელოვანია, რომ არ შეეხოთ დიზაინით გათვალისწინებულ გამაგრებულ ნეკნებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სხეულის სიძლიერე შესამჩნევად შემცირდება.

VAZ 2107-ის კაპოტზე ჰაერის შეყვანა ცვლის მანქანის იერსახეს და აუმჯობესებს ძრავის გაგრილებას

კაპოტის საკეტი

ხანდახან ავტომობილის მფლობელები ცვლიან კაპოტის საკეტს VAZ 2107. თუ ის კარგად არ მუშაობს ან მწყობრიდან გამოდის, მექანიზმი დემონტაჟდება. წინასწარ რეკომენდებულია საკეტის შემოხაზვა მარკერით კონტურის გასწვრივ - ეს თავიდან აიცილებს ახალი ან აღდგენილი საკეტის მორგებას. მექანიზმი ამოღებულია შემდეგი თანმიმდევრობით.

1. ქუდი იხსნება.
2. საკეტის კაბელის სამაგრები გამოდის მათი ადგილებიდან.
3. კაბელის მოხრილი წვერი გასწორებულია ქლიბით. ფიქსაციის ყდის ამოღებულია.
4. 10 გასაღებით, საკეტის თხილი იხსნება.
5. საკეტი ამოღებულია საკინძებიდან.
6. ჩასმულია კარგად ზეთიანი ახალი საკეტი.

კაბელის გამოცვლისას ის ჯერ გათიშულია ბერკეტის სახელურიდან. ეს კეთდება სალონიდან. შემდეგ კაბელი ამოღებულია მისი გარსიდან. ახლა ხშირად კაბელები იყიდება მთლიანად გარსით. ამ შემთხვევაში, ძველი კაბელი ამოღებულია გარსაცმთან ერთად გამოცვლისას.

ტანის მოხატვა VAZ 2107

დროთა განმავლობაში ქარხნული საღებავი კარგავს პირვანდელ სახეს გარე გარემოს ქიმიური და მექანიკური ზემოქმედების გამო და წყვეტს VAZ 2107 კორპუსის არაგალავანზირებული ლითონის დაცვას. იწყება კოროზია. დაზიანებული ადგილები სწრაფად უნდა დაიხუროს და შეიღებოს. ყველაზე სწრაფად საღებავი იშლება კარებიდან, რაფებიდან და ფრთებიდან - სხეულის ამ ელემენტებზე გარემო რაც შეიძლება ინტენსიურად მოქმედებს.

სხეულის მომზადება ფერწერისთვის ხორციელდება გარკვეული თანმიმდევრობით.

1. სხეულის დამატებითი ელემენტები ამოღებულია (ბამპერები, ცხაური, ფარები).
2. სხეული კარგად არის გარეცხილი მტვრისგან და ჭუჭყისაგან.
3. აქერცლილი საღებავი ამოღებულია სპატულით ან ფუნჯით.
   

   აქერცლილი საღებავის მქონე ადგილები იწმინდება სპატულით და ფუნჯით
4. სველი სახეხი ხორციელდება აბრაზიული შემადგენლობით. თუ ადგილი ძლიერ დაზიანებულია კოროზიით, საფარი იწმინდება ლითონამდე.
5. სხეული ირეცხება და აშრობს შეკუმშული ჰაერით.

შეღებვის პროცესი თავისთავად ხორციელდება შემდეგნაირად.

1. სხეულის ზედაპირზე გამოიყენება ცხიმის გამწმენდი (B1 ან White Spirit).
   

   შეღებვამდე ტანის ზედაპირს ამუშავებენ ცხიმის დამცავი საშუალებებით
2. სახსრები და შედუღება მუშავდება სპეციალური მასტიკით.
3. სხეულის ნაწილები, რომლებიც არ იქნება შეღებილი, დაფარულია ნიღბიანი ლენტით ან პლასტმასის საფარით.
   

   სხეულის ნაწილები, რომლებიც არ საჭიროებს შეღებვას, დაფარულია ნიღბიანი ლენტით ან პლასტმასის შესახვევით
4. სხეულის ზედაპირი პრიმირებულია კომპოზიციით VL-023 ან GF-073.
5. პრაიმერის გაშრობის შემდეგ, ხორციელდება ზედაპირის სველი დაფქვა აბრაზიული შემადგენლობით.
6. სხეულის ზედაპირი ირეცხება, აფეთქდება და აშრობს.
7. ტანზე დაიტანება შესაბამისი ფერის ავტო მინანქარი.
   

   მანქანის მინანქარი გამოიყენება სხეულის წინასწარ დამუშავებულ და მშრალ ზედაპირზე

გამოყენებამდე სასურველია მინანქარი შეურიოთ DGU-70 კატალიზატორს და განზავდეს მალეინის ანჰიდრიდით.

მკაცრი კლიმატი და შიდა გზების ცუდი მდგომარეობა შესამჩნევ გავლენას ახდენს თითქმის ყველა მანქანის საღებავზე. გამონაკლისი არ არის VAZ 2107, რომლის კორპუსი მოითხოვს მუდმივ მოვლას და მოვლას. უმნიშვნელო დეფექტმაც კი შეიძლება გამოიწვიოს კოროზიის სწრაფი გავრცელება. თუმცა, სამუშაოს უმეტესი ნაწილი შეიძლება გაკეთდეს ხელით. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა დაიცვან პროფესიონალების რეკომენდაციები.