პარკირების სენსორების დაყენება 4 სენსორზე

მანქანებში რეგულარული ულტრაბგერითი რადარები აფრთხილებენ მძღოლს შეზღუდულ სივრცეში პარკირებისას აღმოჩენილი დაბრკოლებების შესახებ. მაგრამ ეს მოწყობილობა არ არის დამონტაჟებული მწარმოებლების მიერ მანქანების ყველა მოდელზე. მფლობელს შეუძლია პარკირების სენსორების დაყენება საკუთარი ხელით, ამისთვის მას მოუწევს ფრთხილად გაბურღოს ბამპერი და შემაერთებელი მავთულები გაიაროს მანქანის კორპუსში.

საჭირო ინსტრუმენტები

მანქანაში აღჭურვილობის დასაყენებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები:

• სპეციალური საჭრელი პლასტმასისთვის (დიამეტრი უნდა შეესაბამებოდეს სენსორის სხეულის ზომას);
• ელექტრო საბურღი ან უსადენო ხრახნიანი;
• კომპლექტი გასაღებები;
• ხრახნები ბრტყელი და ჯვრის ფორმის რჩევებით;
• ტორქსის თავებით გასაღების ნაკრები (საჭიროა ევროპული წარმოების მანქანებისთვის);
• სატესტო მოწყობილობა;
• შოტლანდიური ფირზე
• რულეტკა და დონე;
• ფანქარი ან მარკერი.

როგორ დააყენოთ პარკირების სენსორები

პარკირების სენსორების თვითდამონტაჟებისთვის აუცილებელია მანქანის ბამპერებზე სენსორების დამაგრება და მანქანაზე გამაფრთხილებელი მოდულის დაყენება. ინსტალაციის სქემა მოიცავს ცალკე საკონტროლო ერთეულს, რომელიც დაკავშირებულია ავტომობილის ბორტ ქსელთან. ნაწილები ერთმანეთთან დაკავშირებულია კომპლექტში შემავალი კაბელებით.

სამონტაჟო სამუშაოების დაწყებამდე რეკომენდებულია პარკირების დამხმარე სისტემის კომპონენტების ფუნქციონირების შემოწმება. ნაწილები დაკავშირებულია ქარხნული გაყვანილობის სქემის მიხედვით, შემდეგ ჩართულია 12 ვ DC წყარო, ნომინირებულია 1 ა-მდე დენისთვის. სენსორების შესამოწმებლად გამოიყენება მუყაოს ფურცელი, რომელზედაც გაბურღულია ხვრელები პროდუქტის დასაყენებლად. შემდეგ თითოეული მგრძნობიარე ელემენტის წინ დგას დაბრკოლება, სიზუსტე მოწმდება მანძილის გაზომვით ლენტით.

სენსორების დაყენებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ნაწილების ორიენტაცია სივრცეში.

უკანა მხარეს არის წარწერა UP, რომელსაც ავსებს ისრის მაჩვენებელი. ინსტალაციის დროს მოწყობილობა მოთავსებულია ზემოთ მიმართული ისრით, მაგრამ სენსორი შეიძლება შემობრუნდეს 180 °, თუ ბამპერი 600 მმ-ზე მეტ სიმაღლეზეა ან თუ ბამპერის ზედაპირი დახრილია ზემოთ, რაც ამცირებს ულტრაბგერითი მოწყობილობის მგრძნობელობას. სენსორი.

სქემა

ინსტალაციის სქემა ითვალისწინებს ულტრაბგერითი სენსორების განთავსებას წინა და უკანა ბამპერებზე. სენსორები განლაგებულია ბოლო სიბრტყეში, ისევე როგორც ბამპერის კუთხეებში, რაც უზრუნველყოფს კონტროლირებადი ტერიტორიის გაფართოებას. პარკირების ასისტენტს შეუძლია იმუშაოს უკანა ხედვის კამერასთან ერთად, რომელიც აჩვენებს სურათს რადიოს ეკრანზე ან ცალკეულ ეკრანზე. საკონტროლო განყოფილება დამონტაჟებულია საბარგულის პერანგის ქვეშ ან სამგზავრო განყოფილებაში (ტენიანობისგან დაცულ ადგილას). საინფორმაციო დაფა ზუმერით მოთავსებულია ინსტრუმენტთა პანელზე ან ჩაშენებულია სარკეში.

უკანა პარკირების სენსორების დაყენება

უკანა პარკირების სენსორების დაყენება იწყება ბამპერის ზედაპირის მარკირებით. ასისტენტის მუშაობის სიზუსტე დამოკიდებულია მარკირების ხარისხზე, ამიტომ აუცილებელია მწარმოებლის რეკომენდაციების წინასწარ შესწავლა. არასწორად დაყენების შემთხვევაში, იქმნება "მკვდარი" ზონები, რომლებშიც შეიძლება გამოჩნდეს დაბრკოლება.

როგორ დააყენოთ უკანა ულტრაბგერითი სენსორები:

1. მონიშნეთ ბამპერის პლასტიკური საფარი და წაისვით ნიღბის ლენტი სენსორის ადგილებზე. აღჭურვილობის ნაკრები შეიძლება შეიცავდეს ნიმუშს, რომელიც საშუალებას აძლევს მფლობელს მონიშნოს ბამპერის ზედაპირი და დამოუკიდებლად დააინსტალიროს მგრძნობიარე ელემენტები. აღჭურვილობის მწარმოებლები რეკომენდაციას უწევენ აღმოჩენის ელემენტების დაყენებას მიწიდან 550-600 მმ სიმაღლეზე.
2. განსაზღვრეთ ხვრელების ცენტრების მდებარეობა ლენტის საზომით და ჰიდრავლიკური ან ლაზერული დონის გამოყენებით. ულტრაბგერითი სენსორები უნდა განთავსდეს სიმეტრიულად იმავე სიმაღლეზე.
3. მონიშნეთ არხების ცენტრები წვრილი ცენტრალური პუნჩით, რათა საჭრელი არ სრიალდეს. ბურღვისთვის გამოიყენეთ პარკის დამხმარე მწარმოებლის მიერ მოწოდებული ხელსაწყო. ხვრელის დიამეტრი უნდა შეესაბამებოდეს სენსორის სხეულის ზომას, რათა ელემენტები არ ამოვარდეს ექსპლუატაციის დროს.
4. მიამაგრეთ საჭრელი ელექტრული ხელსაწყოს ჩამკეტზე და დაიწყეთ ბურღვა. საჭრელი ხელსაწყო უნდა იყოს დამუშავებული ზედაპირის პერპენდიკულარულად და აკონტროლებს საჭრელის ჰორიზონტალურ მდგომარეობას. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ პლასტმასის კორპუსის ქვეშ არის ლითონის სამაგრი, რომელსაც შეუძლია დაამტვრიოს ინსტრუმენტი.
5. დააინსტალირეთ სენსორის კორპუსები დამაკავშირებელი კაბელებით მოწოდებულ ხვრელებში. თუ აპარატის დიზაინში დამონტაჟებულია ქაფის დემპერი, მაშინ აუცილებელია ნაწილის ფრთხილად გახვრეტა, შედეგად მიღებული არხი გამოიყენება დამაკავშირებელი მავთულის გამოსასვლელად. თუ სამუშაო ტარდება ამოღებულ პლასტმასის ყდისზე, მავთულები იდება შიდა ზედაპირის გასწვრივ კორპუსში შესვლის წერტილამდე.
6. მიამაგრეთ სენსორები მოწოდებული სამონტაჟო რგოლების გამოყენებით; ასოები გამოიყენება ნაწილების სხეულზე, რომელიც განსაზღვრავს მგრძნობიარე ელემენტის დანიშნულებას. აკრძალულია ობიექტების ადგილებზე გადაწყობა, რადგან დარღვეულია მოწყობილობის სიზუსტე. კორპუსის უკანა მხარეს არის განმარტებითი ნიშნები (მაგ. ისრები), რომლებიც მიუთითებენ ბამპერზე სწორ პოზიციაზე.
7. გაატარეთ სენსორის სადენები საბარგულში არსებული რეზინის რგოლში ან პლასტმასის საცობში. თუ შესასვლელი გაკეთდა შტეფსით, მაშინ შესვლის პუნქტი ილუქება დალუქვის ფენით. კაბელები გაჭიმულია ელასტიური თოკის ან მავთულის ნაჭერით.

მფლობელს შეუძლია დააყენოს უკანა პარკირების სენსორები ნებისმიერ მანქანაზე, რომელიც აღჭურვილია პლასტიკური ბამპერით. ნებადართულია სენსორების პლასტმასის კორპუსების შეღებვა კორპუსის ფერში, ეს არ იმოქმედებს პროდუქტების მუშაობაზე. თუ თქვენ გეგმავთ პარკირების საშუალების გამოყენებას ბუქსირით, სენსორის ელემენტები მოთავსებულია ბუქსირის გვერდებზე. მოწყობილობის სიგრძე არ აღემატება 150 მმ-ს, ამიტომ ბუქსირი არ იწვევს სენსორების ცრუ სიგნალიზაციას.

წინა პარკირების სენსორების დაყენება

თუ გეგმავთ პარკირების სენსორების დაყენებას 8 სენსორისთვის, მაშინ დაგჭირდებათ ხვრელები წინა ბამპერზე და მათში სენსორების დაყენება. არხების ბურღვისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ მანქანის რეგულარული ელექტრული გაყვანილობა მოთავსებულია პლასტმასის გარსაცმში, ამიტომ რეკომენდებულია დაშლილ ბამპერზე მუშაობა. ხვრელების ცენტრების მონიშვნის შემდეგ ხდება ბურღვა. სენსორების დაყენებისას არ დააჭიროთ სხეულის ცენტრალურ ნაწილს.

დამაკავშირებელი კაბელები გადის ძრავის განყოფილებაში გაგრილების სისტემის რადიატორიდან და გამონაბოლქვი მანიფოლტიდან. მავთულები რეკომენდირებულია განთავსდეს ცალკე დამცავ ყდაში, რომელიც მოთავსებულია რეგულარულ გაყვანილობაზე. სალონში შესვლა ხორციელდება ძრავის ფარში არსებული ტექნოლოგიური ხვრელების მეშვეობით.

წინა ასისტენტის გააქტიურების გზები:

1. უკუ შუქის სიგნალი. როდესაც უკან იწყებთ მოძრაობას, აქტიურდება ულტრაბგერითი სენსორები მანქანის წინ და უკან. ამ მეთოდის ნაკლოვანებები მოიცავს წინა სენსორების ჩართვის შეუძლებლობას მანქანის პარკირებისას წინა ნაწილით კედელთან ახლოს.
2. ცალკე ღილაკის საშუალებით მეპატრონე აღჭურვილობას რთავს მხოლოდ ვიწრო პირობებში მანევრების შემთხვევაში. გასაღები დამონტაჟებულია ინსტრუმენტთა პანელზე ან ცენტრალურ კონსოლზე, გადამრთველის დიზაინს აქვს LED ოპერაციული რეჟიმის დასადგენად.

სენსორების დაყენების შემდეგ საჭიროა შემოწმდეს დამაკავშირებელი კაბელების სწორი მონტაჟი და გაყვანა.

საკონტროლო განყოფილება მხარს უჭერს ავტომატურ დიაგნოზს; დენის გამოყენების შემდეგ, სენსორები იკითხება.

ცუდი ელემენტის აღმოჩენისას, ხმოვანი განგაში გაისმის და სეგმენტები ციმციმდება საინფორმაციო მოდულის ეკრანზე, რათა მიუთითოს წარუმატებელი ელემენტი. აპარატის მფლობელმა უნდა უზრუნველყოს, რომ კაბელი და იზოლაცია ხელუხლებელია და კონტროლერთან გაყვანილობა სწორად არის დაკავშირებული.

ინფორმაციის ჩვენება

სენსორების დაყენების შემდეგ მეპატრონე აგრძელებს სალონში საინფორმაციო დაფის განთავსებას, რომელიც წარმოადგენს მცირე ზომის თხევადკრისტალურ ეკრანს ან ბლოკს საკონტროლო განათების ინდიკატორებით. არსებობს ასისტენტის მოდიფიკაციები საინფორმაციო პანელით, რომელიც დამზადებულია უკანა ხედვის სარკის სახით. საქარე მინაზე ეკრანის დაყენებისას კაბელები გადიან საბარგულს თავსაბურავის ქვეშ, ხოლო პლასტმასის საფარს სახურავის სვეტებზე.

იმისათვის, რომ თავად დააინსტალიროთ საინფორმაციო ბლოკი, თქვენ უნდა:

1. იპოვეთ თავისუფალი ადგილი ინსტრუმენტთა პანელზე, მოწყობილობამ არ უნდა დაბლოკოს ხედვა მძღოლის სავარძლიდან. გაარკვიეთ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ დამაკავშირებელი კაბელი კონტროლერთან, კაბელი გადის პანელის შიგნით და შემდეგ მიდის ბარგის განყოფილებაში სტანდარტული გაყვანილობის აღკაზმულობის პარალელურად.
2. გაასუფთავეთ პლასტიკური ზედაპირი მტვრისგან და წაშალეთ ცხიმი ისეთი კომპოზიციით, რომელიც არ ანადგურებს ფუძეს.
3. ამოიღეთ დამცავი ფილმი მოწყობილობის ძირზე დამაგრებული ორმხრივი ლენტიდან. საინფორმაციო მოდულს არ აქვს საკუთარი ელექტრომომარაგება, ელექტროენერგიის მიწოდება ხდება პარკირების დამხმარე სისტემის კონტროლერიდან.
4. დააინსტალირეთ მოდული დაფაზე და შეაერთეთ შლანგი. თუ მოწყობილობა მხარს უჭერს "მკვდარი" ზონების სკანირებას საჭის სვეტის გადამრთველის სიგნალზე, მაშინ LED-ები დამონტაჟებულია სახურავის A- სვეტებზე. ინსტრუმენტები დაკავშირებულია საკონტროლო ყუთთან, კაბელები გადის დისპლეის მთავარ გაყვანილობას.

როგორ დააკავშიროთ მოწყობილობა

პარკირების სენსორების 4 სენსორთან დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა გაატაროთ მავთულები ულტრაბგერითი ელემენტებიდან საკონტროლო კონტროლერამდე და შემდეგ დაუკავშიროთ ინფორმაციის ჩვენება. საკონტროლო განყოფილებას სჭირდება სიმძლავრე მხოლოდ მაშინ, როდესაც უკუსვლა არის ჩართული. 8 სენსორისთვის ნაკრების დაყენება განსხვავდება წინა ბამპერში მდებარე სენსორებისგან დამატებითი გაყვანილობის კაბელის დაყენებით. კონტროლერი მიმაგრებულია საბარგულის კედელზე ხრახნებით ან პლასტმასის კლიპებით, ნებადართულია მოწყობილობის დაყენება დეკორატიული ჩამოსხმის ქვეშ.

მაგალითად, SPARK-4F დამხმარე კონტროლერის დასაკავშირებლად მიკროსქემის დიაგრამა ითვალისწინებს სადენიანი შეყვანას სენსორებიდან, დადებითი დენის სიგნალი მიეწოდება საპირისპირო ნათურიდან. ეს ტექნიკა უზრუნველყოფს აღჭურვილობის მუშაობას მხოლოდ მანქანის უკანა გადაცემაში. უარყოფითი მავთული მიმაგრებულია სხეულზე შედუღებულ სპეციალურ ჭანჭიკებზე. საკონტროლო განყოფილებას აქვს ბლოკი მიმართულების ინდიკატორების ჩართვისთვის, სიგნალები გამოიყენება პროგრამირების რეჟიმში შესვლისა და მენიუს სექციების გადართვისთვის.

პარკირების სენსორების სქემა გულისხმობს ჩუმი რეჟიმის გააქტიურებას, რაც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ მანძილი მანქანებამდე უკან ან წინ. კონტროლერი დამატებით დაკავშირებულია სამუხრუჭე პედლზე მდებარე ლიმიტის გადამრთველთან. ნებადართულია იკვებება უკანა ფარებში განლაგებული სამუხრუჭე შუქებით. როდესაც დააჭერთ პედალს და გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალურ პოზიციას, ეკრანი აჩვენებს მანძილს დაბრკოლებამდე. ეკრანის განლაგებას აქვს ღილაკი, რომელიც აიძულებს ეკრანს გამორთოს.

ზოგიერთი ასისტენტი მხარს უჭერს მძღოლის გაფრთხილების ფუნქციას "მკვდარი" ზონებში მანქანების შესახებ. სენსორების ჩართვა ხდება გამაფრთხილებელი სიგნალის გაცემისას მიმართულების ინდიკატორის მიერ, როდესაც აღმოჩენილია მანქანა ან მოტოციკლი, სვეტის მორთვაზე გამაფრთხილებელი LED ანათებს, სიგნალი დუბლირებულია ეკრანზე. ფუნქციის მუდმივი ან დროებითი გამორთვა დასაშვებია ცალკეულ კონტაქტზე სიგნალის გამოყენებით (შესრულებულია გადამრთველით ან სამუხრუჭე პედლის დაჭერით).

როგორ დავაყენოთ

დამონტაჟებული პარკირების სენსორები და საკონტროლო კონტროლერი საჭიროებს პროგრამირებას. დაყენების რეჟიმში შესასვლელად, თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება, შემდეგ კი ჩართეთ საპირისპირო, რომელიც ენერგიას აწვდის საკონტროლო განყოფილებას. დამატებითი ალგორითმი დამოკიდებულია პარკირების სენსორების მოდელზე. მაგალითად, SPARK-4F პროდუქტის პროგრამირების რეჟიმში შესასვლელად, თქვენ უნდა დააჭიროთ შემობრუნების სიგნალის ბერკეტს 6-ჯერ. საკონტროლო ყუთის ეკრანზე გამოჩნდება PI, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დაიწყოთ კორექტირება.

პროგრამირების დაწყებამდე, გადაცემათა ბერკეტი მოთავსებულია ნეიტრალურ მდგომარეობაში, სამუხრუჭე პედლები დაჭერილია. მენიუს განყოფილებებს შორის გადასვლა ხორციელდება ერთი დაწკაპუნებით მიმართულების ინდიკატორის ბერკეტზე (წინ და უკან). პარამეტრების განყოფილებაში შესვლა და გამოსვლა ხდება საპირისპირო სიჩქარის ჩართვით და გამორთვით.

მანქანის უკანა სენსორების მგრძნობელობის დასარეგულირებლად, თქვენ უნდა დააყენოთ მანქანა ბრტყელ ადგილას, მის უკან არ უნდა იყოს დაბრკოლებები. ულტრაბგერითი სენსორები 6-8 წამის განმავლობაში სკანირებენ აპარატის უკან არსებულ ადგილს, შემდეგ ისმის ხმოვანი სიგნალი, რომელსაც თან ახლავს მითითება საკონტროლო მოწყობილობაზე. ზოგიერთი ასისტენტი აღჭურვილია ეკრანით, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა პოზიციაზე. ეკრანის ორიენტაცია არჩეულია მენიუს შესაბამის განყოფილებაში.

თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სიგნალის ხანგრძლივობა, რომელიც გაჟღერდება დაბრკოლების აღმოჩენისას. ზოგიერთი მოწყობილობა ითვალისწინებს ბუქსირებას ან სათადარიგო ბორბალს, რომელიც მდებარეობს მანქანის უკანა მხარეს. კონტროლერი ახსოვს ამ ელემენტების ოფსეტური და ითვალისწინებს მას, როდესაც სენსორები მუშაობენ. ზოგიერთ პროდუქტს აქვს სენსორის სიგნალის გამაძლიერებელი რეჟიმი. მფლობელი ემპირიულად ირჩევს სასურველ მნიშვნელობას, შემდეგ კი ხელახლა არეგულირებს ელემენტების მგრძნობელობას.