Clutch დისკის დაყენება Maz
ინფორმაციის
- Petal Clutch MAZ news SpetsMash
- Maz clutch შეკეთება
- MAZ Clutch - რა უნდა იცოდეთ ყიდვისას
- ერთ დისკიანი ხახუნის გადაბმულობის ნაკრები MAZ-ის შემადგენლობა
- რატომ გჭირდებათ გადაბმა მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში?
- ნაგავსაყრელი, სატვირთო ტრაქტორები და MAZ ავტობუსები (ცოტა ისტორია)
- MAZ Clutch კომპონენტები და სათადარიგო ნაწილები
- MAZ-ის კლანჩების გამოყენება მოდელებისა და მწარმოებლების მიერ
- ყველაზე პოპულარული MAZ clutch სათადარიგო ნაწილები მწარმოებლის მიერ
- როგორ ვიყიდოთ MAZ Clutch ან საიმედო მიმწოდებლის არჩევის მახასიათებლები
- MAZ Clutch-ის ყიდვის დამატებითი სარგებელი GAS Quattro-ში
- Clutch T-150 / T-150K: სქემა, მოქმედების პრინციპი, რეგულირება
- Clutch-ის როლი T-150 და T-150K-ზე
- T-150 და T-150K კლუჩები: რა არის საერთო და რით განსხვავდებიან ისინი
- T-150 clutch მექანიკური სერვო დიაგრამა
- პნევმატური გადაბმულობის სერვო T-150K სქემა
- Clutch-ის დიზაინის მახასიათებლები T-150/T-150K-ის სხვადასხვა მოდიფიკაციაზე
- Clutch-ის და ნაწილების ტიპები კატალოგის ნომრებით T-150/T-150K ძრავებით SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ
- ტრაქტორის Clutch T-150/T-150K ტექნიკური მომსახურება
- Clutch-ის მუშაობის შემოწმება T-150 / T-150K-ზე
- როგორ მოვარგოთ Clutch T-150/T-150K-ზე
მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ Maz clutch დისკი.
Petal Clutch MAZ news SpetsMash
თუ თქვენ ცდილობთ დაუსვათ რომელიმე "Google" და "Yandex" მსგავსი შეკითხვა, მაშინ, სავარაუდოდ, პასუხად თქვენ მიიღებთ თქვენს მონიტორზე უამრავ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ სად იყიდოთ, გაყიდოთ, იპოვოთ ჰიდრავლიკა ან ხახუნის გადაბმა, ერთი, ორი. - MAZ clutch დისკი, KrAZ ან KamAZ და ა.შ., მაგრამ პირდაპირ პასუხს ვერ მიიღებთ.
არის განცდა, თითქოს ეს არის და ფართოდ გამოიყენება, მაგრამ არავინ იცის ზუსტად როგორ მუშაობს, ან არ სურს ლაპარაკი. მსგავსი ვითარება შეიძლება წარმოიშვას, თუ ვისაუბრებთ რაიმე ულტრათანამედროვე, თითქმის ფარულ განვითარებაზე.
მაგრამ რა სიახლეზე ან საიდუმლოზე შეიძლება ვისაუბროთ, თუ MAZ-ის ცალფურცლიანი ფურცლის გადაბმული გამოიყენებოდა 525-ე სერიის თითქმის ლეგენდარულ სატვირთო მანქანებზე?
ყველაფერი გაცილებით მარტივია, ინტერნეტში გამოქვეყნებული სტატიების უმეტესობას ავიწყდება მოხსენება, რომ კლაჩს პოპულარულად უწოდებენ ფურცელს, რომელსაც ოფიციალურ ვერსიაში ხშირად დიაფრაგმას უწოდებენ. ანუ საუბარია კლაჩის ტიპზე, სადაც წნევის ფირფიტაზე ზემოქმედება ხორციელდება დიაფრაგმის ზამბარის საშუალებით.
გარე დიამეტრი, მხოლოდ ის, რომელიც ეყრდნობა წნევის ფირფიტას, არის სტანდარტული, მაგრამ შიდა დიამეტრი, რომელიც ეხება გამოშვების საკისარს, არის ზამბარიანი ლითონის ფურცლების სერია. წნევის ფირფიტასთან და კორპუსთან ერთად, დიაფრაგმის ზამბარა ქმნის ერთ ერთეულს, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ გადაბმულობის კალათას. ასეთი კალათა შეიძლება იყოს ბიძგი ან, რომელიც ცოტა ნაკლებად გამოიყენება, გამონაბოლქვი.
გამონაბოლქვის კალათაში, როდესაც კლატჩი გათავისუფლდება, ზამბარის ფურცლები შორდება საფრენ ბორბალს.
მთავარ მიზეზებს შორის, რის გამოც MAZ ფურცლის გადაბმა თანდათან „გადარჩენს“ სტანდარტულ ბერკეტს, შეიძლება გამოირჩეოდეს სამი: - ბერკეტის გადაბმულობაში საჭიროა პერიოდულად მორგებული იყოს სამუშაო „თათები“, დიაფრაგმაში ასეთი საჭიროება არ არის, რაც ნიშნავს ნაკლებ სამუშაოს და ნაკლებ დაკარგულ დროს; - დიაფრაგმის ზამბარის მახასიათებლის არაწრფივობა იწვევს წნევის ძალის მატებას, როდესაც ამოძრავებულია დისკი, ბერკეტის გადაბმულობის ცილინდრული ზამბარები ამას ვერ ახერხებენ, ანუ ფურცლის გადაბმულობაში ამოძრავებული დისკი გაძლებს. უფრო გრძელი სრიალის გარეშე;
- დიაფრაგმის გადაბმული მოითხოვს ნაკლებ ძალას პედალის დასაჭერად, რაც არა მხოლოდ უფრო მოსახერხებელია, არამედ უზრუნველყოფს CCGT-ის და გამოშვების საკისრის უფრო ხანგრძლივ სიცოცხლეს.
| კონსულტაცია ტექნიკურ საკითხებზე, სათადარიგო ნაწილების შეძენა 8-916-161-01-97 სერგეი ნიკოლაევიჩი |
Maz clutch შეკეთება
ბოლო სტატიაში ჩვენ დავწერეთ რა არის MAZ clutch, რა კვანძებს მოიცავს ეს ელემენტი. დღეს ჩვენ დეტალურად გეტყვით, თუ როგორ უნდა შეაკეთოთ MAZ Clutch. პრაქტიკული რჩევები, MAZ Clutch-ის შეცვლის ფოტოები დაგეხმარებათ თანამედროვე სატვირთო მანქანის შეკეთებაში.
MAZ Clutch შეკეთება - სად უნდა დავიწყოთ?
MAZ Clutch-ის რეგულირება გაცილებით რთულია, ვიდრე ელემენტის შეკეთება. ტიუნინგის ნიუანსებს შემდეგ სტატიებში შევეხებით. ახლა კი ჩვენ შევისწავლით, თუ როგორ იცვლება MAZ Clutch. სანამ მაზის სათადარიგო ნაწილების შეკეთებას გააგრძელებთ, გირჩევთ დაფიქრდეთ ავარიის მიზეზებზე. maz clutch შეიძლება ჩავარდეს ამოძრავებული დისკის გაუმართაობის და საკისრების, ზამბარების და ლუქების ცვეთა გამო. შედეგად, თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ, რომ სატვირთო მანქანა:
- ის მცენარის უეცარ ხვრელებს ქმნის.
- ხმაურია პედალის დაჭერისას და წვის სუნი ასდის.
- მას აქვს შეუსაბამობა აჩქარებასა და ბრუნვას შორის.
MAZ Clutch-ის წარუმატებლობის კიდევ ერთი მიზეზი არის ის, რომ გადაცემათა გადაცემათა გადაადგილება ძალიან რთულია.
ცვეთის ეს ნიშნები შეიძლება აღმოიფხვრას მაზის კლაჩის რეგულირებით.
პირველი, რასაც ვაკეთებთ, არის CCGT-ის შემოწმება.
დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს. ყურადღება მიაქციეთ CCGT-ის სიმძლავრეს. თუ ეს ელემენტი მოძრაობს, ანუ თანდათან ამოიღებს გამორთვის შტეფსელს, სათადარიგო ნაწილი ემსახურება და არ საჭიროებს შეცვლას. Maz clutch-ის შეკეთება ხდება რამდენიმე ეტაპად. CCGT-ის შემოწმების შემდეგ, ჩვენ დავაკვირდით გადაბმულობის საფარს. იდეალურ შემთხვევაში, მასზე ზეთის ლაქები არ უნდა იყოს. ზოგიერთ შემთხვევაში ჭარბი ზეთის გამო შესაძლოა კლაჩმა „გაიჩეხო“. შეხედეთ, ჩვენ აღმოვფხვრათ მიზეზები. თუ მანქანა, ზეთის მოხსნის და CCGT-ის შემოწმების შემდეგაც კი, გამართულად არ მუშაობს, ვაგრძელებთ სამაგრის შეკეთებას.
Clutch MAZ-ის შეცვლა - ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი
სადავო ელემენტის გატეხვა შესაძლებელია გადაბმულობის დისკის, კალათისა და საკისრის გაუმართაობის გამო (გამოშვება). ზოგჯერ დისკები ივსება ზეთით. თუმცა, იმის გაგება, თუ რატომ სრიალებს კლაჩი, რატომ არის მჭიდი, მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის დაშლის შემდეგ არის შესაძლებელი.
ამიტომ, ჩვენ ამოვიღეთ გადაცემათა კოლოფი და ვაგრძელებთ Clutch MAZ-ის შეკეთებას. გირჩევთ გზად რამდენიმე სათადარიგო ნაწილის გამოცვლას, რაც, პრინციპში, არ იმოქმედებს გადაბმულობის გაუმართაობაზე.
ფაქტია, რომ უმეტეს შემთხვევაში ელემენტებს აქვთ ცვეთის მნიშვნელოვანი ნიშნები, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს მათ უკმარისობას. გარდა ამისა, თუ თქვენ ხართ გადაბმულობის შეკეთების ბიზნესში, ეს ნიშნავს, რომ ამწე არ არის ამოღებული მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში.
ამიტომ, ზოგიერთი სახარჯო მასალა ნამდვილად უნდა შეიცვალოს. Clutch maz-ის შეცვლა ხშირად მოიცავს ახლის შეძენას:
- დისპლეი დისკი
- გაათავისუფლეთ შლანგი საკისრიდან.
- გათავისუფლების ტარების.
- გადაცემის შეყვანის ლილვის დალუქვა.
- გაზაფხულის მატარებელი.
- ზეთის ტუმბო და ლილვის ლუქები.
მხოლოდ ახალი სათადარიგო ნაწილების შეძენის შემდეგ გირჩევთ გააკეთოთ Clutch-ის შეკეთება MAZ.
სატვირთო მანქანის გადაბმულობის შეცვლა
ჯერ ავწიოთ სხეული. დარწმუნდით, რომ დაიცავით იგი ამ პოზიციაზე.
ასე რომ, კლატჩის მაგის გამოცვლა არ დაგიშავებთ. ზოგადად, მიიღეთ ძირითადი სიფრთხილის ზომები. შემდეგ თანდათან გადაწურეთ ზეთი გადაცემათა კოლოფიდან. ჩვენ ვწყვეტთ ელემენტებს, როგორიცაა ამწევი ტუმბო კორპუსიდან, კარდანიდან და მილებიდან.
MAZ Clutch-ის შეკეთება ასევე მოითხოვს ჯვრის წევრის ამოღებას უკანა ამორტიზატორით, PGU და მისი სამაგრი სამაგრიდან.
ხაზს ვუსვამ: ყოველთვის ამოიღეთ მხარდაჭერა! Clutch maz-ის რეგულირება, ყველაზე ხშირად, თუ არ მოხსნით სამაგრს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გამოშვების საკისრის ჩანგლის და მისი ზამბარის გატეხვა.
ამის შემდეგ შეამოწმეთ გამოშვების საკისრისა და გადაცემათა კოლოფის კალათის მდგომარეობა. თუ ამ ელემენტებზე ვერ იპოვეთ ცვეთის ნიშნები, მაზის გადაბმულობის რეგულირება შემდგომში ხორციელდება. ამიტომ მანქანიდან ვხსნით საჭის კალათას. ეს მოგვცემს წვდომას გადაბმულობის დისკზე. მოდით შევხედოთ დეტალებს. დაზიანების კვალი აღმოჩენის შემთხვევაში ვაკეთებთ ან ვცვლით სათადარიგო ნაწილს ახლით. თუ დისკი კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ MAZ კლაჩის შეცვლა გრძელდება.
MAZ Clutch-ის მორგება შეიძლება უბრალო ამოცანად მოგეჩვენოთ, მაგრამ .. ბევრი ნიუანსია. მაგალითად, შეყვანის ლილვის საყრდენი საკისარი. შეგახსენებთ, რომ ის საჭესთან ზის. ნაგავსაყრელის გრძელვადიანი ფუნქციონირებით, ეს ელემენტი ძალიან ცვდება. ყველაფერი შეიძლება დაიწყოს ზეთის ბეჭდით. მას შემდეგ რაც შეცვლით, სათადარიგო ნაწილმა შეიძლება კვლავ გაჟონოს ზეთი. ამიტომ, თუ მაზის კლაჩის გამოცვლა გჭირდებათ, შეცვალეთ საკისარიც - ზეთის ლუქის პრობლემები გაქრება რამდენიმე წლის განმავლობაში, ასე რომ, დარწმუნდით, რომ დროულად შეცვალეთ ელემენტი.
Clutch შეცვლის რჩევები
ჩვენ გირჩევთ გაიაროთ ისეთი პროცესი, როგორიცაა მაზის გადაბმულობის რეგულირება გარკვეული თანმიმდევრობით.
ჯერ გადახედეთ დისკს. თუ დეფექტურია, შევცვლით ახლით. ამ შემთხვევაში ყურადღება მიაქციეთ საყრდენს. თუ ელემენტი არ საჭიროებს შეცვლას, უბრალოდ შეზეთეთ იგი ზეთით და დააინსტალირეთ.
ფრთხილად შეამოწმეთ გადაბმულობის კალათა. Clutch maz-ის რეგულირება მოითხოვს გადაბმულობის ფურცლების მთლიანობის საფუძვლიან შემოწმებას, გადახურების და ბზარების კვალის არსებობას. იხილეთ საკისარი. უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ეს ნაწილი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გადაბმულობის რეგულირება განმეორდება მინიმუმ ორჯერ.
Clutch-ის რეგულირება დასრულებულია. პროცესის დასრულების შემდეგ, ჩვენ ვამონტაჟებთ გადაბმულობას და გადაცემათა კოლოფს ნაგავსაყრელში. ბუნებრივია, ჩვენ ვაგროვებთ საპირისპირო თანმიმდევრობით. მაგრამ მოდით განვმარტოთ ზოგიერთი ნიუანსი ამ ელემენტის შეკრებაში.
Clutch რეგულირების maz მოითხოვს გადაბმული დისკის ამოღებას. თუმცა, მისმა მონტაჟმა შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა სირთულეები. აქედან გამომდინარე, ძალზე მნიშვნელოვანია შეყვანის ლილვის გამოყენება დისკის კალათისა და ტარების მიმართ ცენტრისთვის.
გარდა ამისა, Clutch maz-ის შეცვლა, უფრო სწორად, ელემენტის დამონტაჟება, ასევე შეიძლება განხორციელდეს პლასტიკური შეყვანის ლილვის გამოყენებით. ეს ჩვეულებრივ უფრო იაფი და მსუბუქია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გადაბმულობის მაგის შეცვლა და ელემენტის აწყობა, როგორც წესი, არ არის რთული.
რაც შეიძლება ხშირად შეამოწმეთ სატვირთო მანქანა. ავარიის მიზეზების დადგენის შემდეგ, სასწრაფოდ შეაკეთეთ გადაბმულობის მაზი. მაშინ ეს ელემენტი იშვიათად შეგაწუხებთ.
MAZ Clutch - რა უნდა იცოდეთ ყიდვისას
MAZ clutch არის ბელორუსული სატვირთო მანქანისა და ავტობუსის ყველაზე მნიშვნელოვანი გადამცემი მექანიზმი და გადასცემს ბრუნვას ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში.
MAZ-ის გადაბმულობის პრობლემა გაქვთ, გჭირდებათ ახლის შეცვლა და დაყენება?
რომელი ჯობია და სად არის უფრო მომგებიანი MAZ Clutch-ის ყიდვა?
თუ წააწყდებით ერთ-ერთ ამ კითხვას,
გთხოვთ, დაუთმოთ რამდენიმე წუთი სტატიის წაკითხვას!
მინსკში ასამბლეის ხაზზე დამონტაჟებული მაღალი ხარისხის გადაბმულობის ნაკრები სრულად შეესაბამება მინსკის საავტომობილო ქარხნის აღჭურვილობის აღიარებულ საიმედოობას. თუმცა, ნებისმიერი ავტო ნაწილი ექვემდებარება ცვეთას და აქვს საკუთარი რესურსი. ტრაქტორებისა და ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანების შეუფერხებელი მუშაობისთვის აუცილებელია სერიოზულად მოეკიდოთ გამოშვების საკისრისა და MAZ გადაბმულობის დისკის შეძენას.
ერთ დისკიანი ხახუნის გადაბმულობის ნაკრები MAZ-ის შემადგენლობა
MAZ Clutch ასამბლეა არის კომერციული მანქანის განუყოფელი საავტომობილო კომპონენტი, რომლის მოწყობილობა შედგება:
რატომ გჭირდებათ გადაბმა მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში?
ამ კვანძის დანიშნულება იგივეა ყველა კომერციული მანქანისთვის, იქნება ეს MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle თუ PAZ. შეერთების ფუნქციებისა და ზოგადი მახასიათებლების გასარკვევად, გადადით ბმულებზე:
ნაგავსაყრელი, სატვირთო ტრაქტორები და MAZ ავტობუსები (ცოტა ისტორია)
გადაწყვეტილება მინსკის საავტომობილო ქარხნის (იმ დროს მანქანების ასამბლეის ქარხანა) დაარსების შესახებ 1944 წლით თარიღდება, რაც მას ერთ-ერთ უძველესს ხდის დსთ-ს ქვეყნებში. პირველი სატვირთო მანქანიდან (ხის სატვირთო MAZ-501) დღემდე, როდესაც მანქანების ფართო სპექტრი იწარმოება თითქმის ყველა სახის ეკონომიკური საქმიანობისთვის, დიზაინის მომსახურების მთავარი პრინციპია მყიდველისთვის ეკონომიური და მაღალი ხარისხის სერვისებით მიწოდება.
MAZ შემადგენლობა მოიცავს:
- სატვირთო ტრაქტორები;
- ბრტყელი ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები;
- კომუნალური მანქანები;
- ჯართის სატვირთო მანქანები;
- მანიპულატორები;
- ნაგვის სატვირთო მანქანები;
- სატვირთო ამწეები;
- ხის სატვირთო მანქანები;
- ფერმერები;
- კომბინირებული მანქანები;
- სხვა სპეციალური აღჭურვილობა MAZ შასისზე.
სამგზავრო მანქანების წარმოება დაიწყო 1992 წელს და ამ ხნის განმავლობაში MAZ ავტობუსები ფართოდ გახდა ცნობილი მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში. ამას ხელს უწყობს სპეციალური ვერსიების შექმნა, რომლებიც ითვალისწინებენ რეგიონალურ მახასიათებლებსა და მოთხოვნებს. კერძოდ, აფრიკისთვის სპეციალური ავტობუსის მოდელის მასობრივი წარმოება მიმდინარეობს.
მინსკის საავტომობილო ქარხანა აქ არ ჩერდება, მაგრამ თავდაჯერებულად უყურებს მომავალს, რაც დასტურდება რამდენიმე ფაქტით:
- მოწინავე განვითარების ცენტრის ნაყოფიერი მუშაობა;
- უცხოელი პარტნიორების მოზიდვა ასამბლეის ხაზისთვის ორდისკიანი და ერთდისკიანი კლატჩების MAZ Euro-ს მიწოდებისთვის;
- რესპუბლიკის ტერიტორიაზე ერთობლივი საწარმოების შექმნა მსხვილ აზიურ და ევროპულ კორპორაციებთან;
- ახალი მოდელების წარმოების ორგანიზაცია, როგორიცაა მსუბუქი კომერციული მანქანები (LCV).
ავტომწარმოებლების მრავალი თაობის მიერ მოპოვებული რეპუტაცია, რომლებიც აწარმოებდნენ MAZ სატვირთოებს, დღესაც ცოცხლობენ. MAZ-ებს შეუძლიათ იმუშაონ როგორც უდაბნოში, ასევე შორეულ ჩრდილოეთში, სწრაფად გადაიტანონ საქონელი მაგისტრალის გასწვრივ და თავი დაცულად იგრძნონ ციმბირის გამავლობის გზაზე. მძიმე კომერციული მანქანების ხარისხი ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული, მაგრამ, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი არის: წარმოების ტექნოლოგია (აწყობა) და კომპონენტები.
MAZ Clutch კომპონენტები და სათადარიგო ნაწილები
წარმოების პროცესში ჩართული ყველა სპეციალისტი სისტემატურად ესწრება მოწინავე ტრენინგ კურსებს, მათ შორის სემინარებს ZF Friedrichshafen AG-ისგან და მანქანები და აღჭურვილობა აკმაყოფილებს უმაღლეს საერთაშორისო სტანდარტებს.
მინსკში მთავარი შეკრების ხაზისთვის ავტო კომპონენტის მიწოდებისთვის, გარე მწარმოებელი (წარმოება არ არის მინსკის საავტომობილო ქარხნის სტრუქტურის ნაწილი) გადის მრავალ დონის ტესტირებას. შერჩეულია მხოლოდ საუკეთესო პროდუქტები სხვადასხვა ქვეყნიდან, რომელიც აერთიანებს მაღალ ხარისხს და დაბალ ფასს. მაგალითად, ძრავებს მიეწოდება იაროსლავის საავტომობილო ქარხანა (YaMZ, რუსეთი) და Weichai JV, გადაცემათა კოლოფები ZF-დან (გერმანია) და ძრავიანი, გადაბმულობის კალათები და დისკები Hammer Kupplungen-ისგან (დონმეზი, თურქეთი).
Sachs Clutch ამჟამად არ მიეწოდება მეინსტრიმს, მაგრამ ორიგინალი იყო 2012 წლამდე. გერმანული ხარისხი წინასწარ განსაზღვრავს სტაბილურ მოთხოვნას მეორად ბაზარზე. ტყუილად არ არის, რომ ყველა სათადარიგო ნაწილების კატალოგებში და დილერების ფასების სიაში არის Sax დისკები და კლანჩები.
MAZ-ის კლანჩების გამოყენება მოდელებისა და მწარმოებლების მიერ
ასე რომ, გარკვეული პერიოდის შემდეგ (წელიწადნახევარი), თქვენს MAZ მანქანას მოუწევს შეცვალოს გადაბმულობის ნაკრები ან რაიმე ელემენტი. თვითშერჩევისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ შპს GAZ Quatro-ს მიერ მომზადებული შემდეგი გადაბმულობის კატალოგები:
MAZ გადაბმულობის მწარმოებლებისთვის:
- ჩანთები;
- Kuplungen ჩაქუჩი;
- ე.სასონე.
ქვემოთ მოცემულია კლატჩების გამოყენებადობა MAZ მოდელებისთვის:
თითოეულ მოდელს შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა მოდიფიკაცია, ასევე ძრავებისა და გადაცემათა კოლოფების სრული ნაკრები. მაგალითად, საშუალო სატვირთო MAZ-4370 Zubrenok-ის გადაბმული Deutz ძრავით და ZF S5-42 გადაცემათა კოლოფი შედგება:
კალათა 3482125512 დისკი 1878079331
შეერთებები 3151000958
Clutch MAZ Zubrenok იგივე მოდელის, მაგრამ MMZ ძრავით და სმოლენსკის გადაცემათა კოლოფით, ექნება განსხვავებული საკისარი - 3151000079.
ამ თვალსაზრისით, Clutch-ის არჩევისას, მაინც ჯობია დაუკავშირდეთ GAZ Quattro-ს სპეციალისტებს და მიაწოდოთ მონაცემები PTS-დან.
ასევე შეგიძლიათ წაშალოთ გაუმართავი და გადაწეროთ დისკებზე და საკისრებზე დაბეჭდილი კატალოგის ნომრები.
ყველაზე პოპულარული MAZ clutch სათადარიგო ნაწილები მწარმოებლის მიერ
მოლოტი შოკში იყო
წნევის დისკები:
- 100032;
- 320118 (139113);
- 130512.
Მონა:
- 100035;
- 103031;
- 100331;
- 130306;
- 130501.
შეერთებები:
- 000034;
- 000157;
- 130031;
- 068101;
- 068901;
- 202001.
საქს
კალათები:
- 3482083032;
- 3482083118;
- 3482125512.
ამოძრავებული დისკები:
- 1878004832;
- 1878080031;
- 1878079331;
- 1878079306;
- 1878001501.
გამოშვების საკისრები:
- 3151000034;
- 3151000157;
- 3151000958;
- 3151068101;
- 3151000079;
- 3151202001.
ე. სასონი:
კალათები:
Მონა:
- 9216ST;
- 9269ST;
- 9274ST;
- 9281ST;
- 6187 ქ.
შეერთებები:
- 7999;
- 7995;
- 7994;
- 7998;
- 7997;
- 7993.
როგორ ვიყიდოთ MAZ Clutch ან საიმედო მიმწოდებლის არჩევის მახასიათებლები
პირველი, რაც გახსენდებათ არის ინტერნეტში მოძებნოთ ყველაზე იაფი შეთავაზება MAZ clutch-ის გასაყიდად, წაიკითხოთ რეცენზირებული მიმოხილვები სპეციალიზებული აგრეგატორის ვებსაიტზე, სათადარიგო ნაწილების მაღაზიაში ან ფორუმზე. შემდეგ გადაიხადეთ სწრაფად, რომ აპარატურა უმოქმედოდ არ დადგეს და ქვითარს არ დაელოდოს.
როგორც წესი, ასეთი შესყიდვის სქემა გამოიწვევს დამატებით ხარჯებს, ფულის დაკარგვას და რაც მთავარია, MAZ სატვირთო მანქანა ან ავტობუსი უმოქმედოდ იქნება მოგების მიღების გარეშე.
მაგრამ რა სხვა გზა შეიძლება იყოს MAZ სათადარიგო ნაწილის შესაძენად 21-ე საუკუნეში, როდესაც ნებისმიერი ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ Yandex-ის საძიებო სისტემაში. ეს არის კითხვა, რომელიც მყიდველს შეუძლია დაუსვას საკუთარ თავს და ის მართალი იქნება, მაგრამ მხოლოდ ნაწილობრივ.
არაკეთილსინდისიერი გამყიდველი შეაქებს პროდუქტს, თუნდაც ის ყველაზე დაბალი ხარისხის იყოს. მას უბრალოდ უნდა გადაიხადოს და როგორ იმუშავებს კლაჩი, მისთვის ნაკლებად საინტერესოა.
ზემოაღნიშნული ინფორმაციის გათვალისწინებით, შევეცადოთ ავაშენოთ გაცვლის სწორი ალგორითმი.
1. თქვენ შეგიძლიათ და გჭირდებათ კიდეც მოიძიოთ ინფორმაცია ინტერნეტში. ამასთან, დაუსვით საკუთარ თავს ერთი შეკითხვა: თუ კმაყოფილი ხართ თქვენი MAZ-ით, მაშინ ალბათ უნდა დაეყრდნოთ სპეციალისტების არჩევანს, რომლებმაც კარგად იციან წარმოება, რომლებმაც ჩაატარეს დიდი რაოდენობით ტესტები და აირჩიეს Hammer Kupplungen-ის მიწოდება. შეკრების ხაზი. ეს არის 2012 წლის ერთადერთი ორიგინალი.
ასევე აღსანიშნავია ZF წნევის ფირფიტები, ამოძრავებული საკისრები და Sachs, რომელთა ნაწილების ნომრები ერთნაირად იცნობს დილერებს და საბოლოო მომხმარებლებს.
თუ თქვენ კვლავ ეძებთ სხვა ანალოგებს, შეგიძლიათ შეიძინოთ ხარისხიანი სათადარიგო ნაწილები E.Sassone სავაჭრო ნიშნით (იტალია).
2. ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ კომპანიების ვებსაიტები ონლაინ კატალოგებით, რომლებიც ყიდიან Hammer-ისა და Sachs-ის კლატჩებს. მაგრამ აქ, ნუ ჩქარობთ შესყიდვას დაუყოვნებლივ. არის შემთხვევები, როდესაც ფაქტობრივად არ არსებობს ასეთი ბმული, მაგრამ არის მეორე, ხშირად "სახელის გარეშე". არაკეთილსინდისიერი გამყიდველი ამბობს, რომ ის არის ზუსტად იგივე, თითქმის დონმეზის ან ZF ქარხნის წარმოებიდან. ამიტომ, როდესაც გადაწყვეტთ ორიგინალური ნაწილის ყიდვის სასარგებლოდ, ასევე უნდა აირჩიოთ სანდო გამყიდველი, რომელიც ინახავს იგივე Hammer Kupplungen-ის და Saks-ის კლანჩებს.
3. ეს რჩევა ალბათ უფრო მეტად ეხება ფლოტის მფლობელებს და საცალო ქსელებს. თუ მუდმივი საჭიროებაა გადაბმულობის დისკებზე MAZ-ში, არ დაიზაროთ შეხვედრების გამართვა, მაშინაც კი, თუ დაინტერესებული კომპანია მდებარეობს სხვა ქალაქში. იხილეთ აქციები და ხელმისაწვდომი პროდუქტები.
პერსონალური კონტაქტების დამყარება არა მხოლოდ მიაწვდის ინფორმაციას კონკრეტული გამყიდველის სასარგებლოდ, არამედ საშუალებას მისცემს გამყიდველს შეაფასოს თქვენს კომპანიასთან მუშაობის პერსპექტივები. ასეთი შეხვედრები, სავარაუდოდ, შექმნის პოზიტიურ იმიჯს მიმწოდებელთან და საბითუმო ფასები დაუყოვნებლივ მიეწოდება დისტრიბუტორს.
ყველამ იცის რაღაც, მაგრამ ჩვენ მაინც მასზე ვამახვილებთ ყურადღებას. სერვისის სადგურით შეცვლისას, დარწმუნდით, რომ დაარეგულირეთ MAZ-ის გადაბმული ინსტალაციის დროს.
MAZ Clutch-ის ყიდვის დამატებითი სარგებელი GAS Quattro-ში
ასე რომ, თუ თქვენ გჭირდებათ ახალი ორიგინალური MAZ-ის გადაბმული ნაკრების ან მისი მაღალი ხარისხის ექვივალენტის შეძენა, GAZ Quattro არის ზუსტად ის საიმედო მიმწოდებელი, რომელიც გჭირდებათ!
ჩვენ მივყვებით ალგორითმის პუნქტებს.
ჩვენ გთავაზობთ Hammer Kupplungen, Sachs და E.Sassone კლატჩებს, როგორც მწარმოებლის დისტრიბუტორს.
ჩვენი სპეციალისტები ყოველთვის მზად არიან პირადი შეხვედრებისთვის და შეგიძლიათ ეწვიოთ საწყობს.
თანაბრად მნიშვნელოვანია, რომ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფასო ტექნიკური მხარდაჭერა მთელი თანამშრომლობის განმავლობაში, ხოლო გადაბმულობის ყველა ელემენტის მუდმივი ხელმისაწვდომობა შესაძლებელს ხდის სწრაფად შეიძინოთ მიწოდებით და შეცვალოთ გაუმართავი MAZ გადაბმულობის ნაწილი. ეს საშუალებას მოგცემთ მართოთ ტრაქტორი, სატვირთო მანქანა ან ავტობუსი რაც შეიძლება მომგებიანად, შეფერხების გარეშე.
Clutch T-150 / T-150K: სქემა, მოქმედების პრინციპი, რეგულირება
T-150 და T-150K ტრაქტორების გადაბმული პასუხისმგებელია გლუვ დაწყებაზე. ამაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მოდულის ფუნქციონირება და მისი სწორი მორგება. როგორ მუშაობს Clutch ბორბლიანი და თვალთვალის T-150-ზე, რა ნაწილებისგან შედგება, როგორ შევცვალოთ სათადარიგო ნაწილები და დავარეგულიროთ - ამ და სხვა კითხვებზე ვუპასუხებთ ამ სტატიაში.
Clutch-ის როლი T-150 და T-150K-ზე
Clutch არის გადაცემის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი. ის შთანთქავს ენერგიის უმეტეს ნაწილს სიჩქარის შერჩევისას და იცავს ტრაქტორს გადატვირთვისგან ვიბრაციის დამთრგუნველი გზით.
T-150 და T-150K ტრაქტორებში ამ მოდულის მუშაობის პრინციპი არ განსხვავდება სამგზავრო მანქანებში მუშაობის მექანიკისგან. ის წყვეტს ძრავას გადაცემათა კოლოფიდან და ასევე აკავშირებს მათ, როდესაც საჭიროა სიჩქარის გადართვა. Clutch-ის დაყენების აუცილებლობა განპირობებულია იმით, რომ ძრავა მუდმივად მუშაობს, მაგრამ ბორბლები არა. T-150-ს რომ არ ჰქონოდა გადაბმული, ტრაქტორის გაჩერებისას ძრავა უნდა გამორთულიყო. დამწყებთათვის, ეს ასამბლეა აბრუნებს მბრუნავ ძრავას და სტატიკური ყუთს, ფრთხილად აკავშირებს ლილვებს ერთმანეთთან. ამის გამო ტრაქტორი უპრობლემოდ იწყება.
T-150 და T-150K კლუჩები: რა არის საერთო და რით განსხვავდებიან ისინი
Clutch-ის დიზაინი თვალყურის დევნილ T-150-ზე და ბორბლიან T-150K-ზე მაქსიმალურად მსგავსია, მაგრამ მაინც არის განსხვავებები გადაცემის მექანიზმის დეტალებში. მუხლუხო ტრაქტორის გადაბმულობის კორპუსი ირიბად უკავშირდება გადაცემის კორპუსს. ბორბლის მოდიფიკაციაში, მათ შორის დამონტაჟებულია დისტანციური სხეული. ინსტალაციის ამ განსხვავების გამო, T-150K-ის გადაბმულობის ლილვი უფრო გრძელია ვიდრე T-150.
კიდევ ერთი განსხვავება ბორბლიანი და ტრაქტორის ტრაქტორის კლანჭების დიზაინში არის სერვო მექანიზმი, რომელიც დამონტაჟებულია გადაბმულობის გამორთვისთვის საჭირო ენერგიის შესამცირებლად. მოდიფიკაციის მიხედვით, გამაძლიერებელი დამონტაჟებულია:
- პნევმატიკაზე (ბორბლებიანი ვერსიაში);
- მექანიკაზე (კატერპილარულ ვერსიაში).
T-150 clutch მექანიკური სერვო დიაგრამა
ამ ფიგურაში სქემატურად ნაჩვენებია გადაბმულობის გამოშვების წამყვანი. ნომრები მიუთითებს შემდეგ დეტალებზე:
- პედლებიანი;
- ორმკლავიანი ბერკეტი;
- სერჟანტი;
- ბიძგი;
- გაზაფხულის ელემენტი;
- წევით;
- საყრდენი ნაჭერი;
- გაათავისუფლეთ საცხოვრებელი საკისრები;
- თხილი კორექტირებისთვის;
- დანამატი;
- ზამბარის საკეტის ჭანჭიკი;
- ჩანგალი;
- ბერკეტების რგოლი დაჭერისთვის;
- ბიძგების ელემენტი;
- ბერკეტი.
მექანიკური სერვომექანიზმის ზამბარა, როდესაც T-150 ტრაქტორის გადაბმული ჩართულია, პედალს რაც შეიძლება შორს მიჰყავს უკანა პოზიციამდე. პედალს უჭირავს გამაძლიერებელი საყურის მოქმედებით ორმკლავიანი ბერკეტის უფრო პატარა გამონაყარზე. პედალზე დაჭერისას ზამბარა ფართოვდება. ამის შემდეგ ხდება ზამბარის შეკუმშვა, რაც იწვევს ორმკლავიანი ბერკეტის ბრუნვას. ამის შედეგია T-150 სატრანსპორტო საშუალების გადაბმულობის გათიშვა.
პნევმატური გადაბმულობის სერვო T-150K სქემა
გადაცემის დიაგრამაზე მითითებულია შემდეგი ნომრები ბორბლიანი ტრაქტორის გადაბმულობის გამორთვისთვის:
- პედლებიანი;
- ბერკეტი;
- კომუნიკაცია;
- თვალთვალის მოწყობილობა;
- გამოსასვლელი შლანგი;
- გათავისუფლების ტარების;
- თხილი კორექტირებისთვის;
- საგაზაფხულო გაჩერება;
- ზამბარის საკეტის ჭანჭიკი;
- ჩანგალი;
- გაათავისუფლეთ საკეტის საკისრები;
- წნევის ბერკეტის ბეჭედი;
- ბერკეტი;
- მიწოდების შლანგი.
T-150K ტრაქტორის პნევმატური მიმდევარი გადაბმულის კორპუსი უკავშირდება ღეროს. Clutch კორპუსში არის პნევმატური კამერა, რომელიც დაკავშირებულია თვალთვალის მოწყობილობასთან მილების საშუალებით.
Clutch კალათა ტრაქტორებისთვის T-150/T-150K
პედალზე დაჭერისას, დგუში მოძრაობს მისი ღერძის გასწვრივ, ხსნის სარქველს. ჩამოყალიბებული ხვრელის მეშვეობით შეკუმშული ჰაერი შედის ჰაერის შეკუმშვის პალატაში. ეს იწვევს კამერის ლინკის მოძრაობას, რაც თავის მხრივ აჩერებს T-150K-ის გადაბმულობას. პედლის გაშვებისას, დგუში ხსნის წნევას სარქველზე და ხურავს ხვრელს, გადადის თავდაპირველ მდგომარეობაში.
Clutch-ის დიზაინის მახასიათებლები T-150/T-150K-ის სხვადასხვა მოდიფიკაციაზე
მუხლუხო და ბორბლიანი ტრაქტორების წარმოების წლების განმავლობაში, მრავალი განსხვავებული მოდიფიკაცია იქნა წარმოებული. და სპეციალური აღჭურვილობის სხვადასხვა ვარიაციისთვის, შესთავაზეს შესანიშნავი გადაბმულობის ვარიანტები.
T-150 სერიის ტრაქტორების უმეტესობაზე დამონტაჟდა მშრალი ტიპის ხახუნის ორმაგი დისკის კლანჭები, რომლებიც მუდმივად იკეტებოდა. მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ერთსართულიანი კლატჩი. დისკები თავდაპირველად მზადდებოდა აზბესტის მაღალი შემცველობის შენადნობებისგან, მაგრამ ბოლო წლებში მასალის შემადგენლობა შეიცვალა.
Clutch-ის და ნაწილების ტიპები კატალოგის ნომრებით T-150/T-150K ძრავებით SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ
ნაწილების მრავალფეროვნებასა და მათ დანიშნულებაზე ნავიგაციის გასაადვილებლად გთავაზობთ შემდეგ ცხრილს.
| Ნაწილი ნომერი | სახელი | რა ძრავისთვის არის შესაფერისი | ფუნქციები |
| 151.21.021-3 | Clutch კორპუსი | დამონტაჟებულია SMD-60 ძრავით | |
| 150.21.022-2ა | კალათა | ||
| 150.21.222 | შეკუმშოს მინის საკისრები | ||
| 01მ-2126 | მოყვება შტეფსელი | შესაფერისია Deutz ძრავისთვის | |
| 01M-21C9 | გამორთეთ კლაჩი | ||
| 151.21.034-3 | Clutch shaft | შესაფერისია არა მხოლოდ SMD ძრავისთვის, არამედ YaMZ-სთვისაც | |
| 150.21.0243A | ამოძრავებული დისკი ბალიშებით | ||
| 172.21.021 | Clutch კორპუსი | სათადარიგო ნაწილები დამონტაჟებულია YaMZ-236 ძრავით, ორმაგი დისკის გადაბმულობით | შესაფერისია Deutz-ის ძრავისთვის |
| 236T-150-1601090 | კალათა | ორი დისკისთვის | |
| 150.21.222 | შეკუმშოს მინის საკისრები | იგივე, რაც T-150-ის დოკისთვის SMD-60-ით | |
| 01M-21 C9 | გამორთეთ კლაჩი | ||
| 151.21.034-3 | დამაკავშირებელი ლილვი | ||
| 150.21.024-3ა | ამოძრავებული დისკი (სისქე 17) გადახურვით | ||
| 172.21041 | Clutch კორპუსი | YaMZ-236, ცალფურცლიანი კლაჩი | |
| 181.1601090 | Clutch კალათის ფურცელი | დისკისთვის | |
| 171.21.222 | ტარების გამოშვების ჭიქა | ||
| 172.21121 | ჩართვის ჩანგალი | ||
| 172.21.032/034 | Clutch აწყობა/გამოშვების მექანიზმი/ლილვი | ||
| 172.21.024 | ამოძრავებული დისკი ბალიშებით (სისქე 24) |
ნაწილების ნაკრები T-150 clutch-ით SMD-60-ით შესაცვლელად
ნაწილების ნაკრები YaMZ-150-ზე Clutch T-236-ის შესაცვლელად
T-150 ტრაქტორის გადაბმულობის ნაწილები Deutz-ის ძრავით შესაცვლელად, აწყობილია კალათა დისკით და საკისრით, რაც ძალიან მოსახერხებელია. მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, სათადარიგო ნაწილები შეგიძლიათ იხილოთ ცალკე.
ტრაქტორის Clutch T-150/T-150K ტექნიკური მომსახურება
სპეციალური აღჭურვილობის მუშაობის დეტალების გათვალისწინებით, მოვლის სიხშირე განისაზღვრება არა გარბენით ან დროით, როგორც მანქანებსა და კომერციულ მანქანებში, არამედ ძრავის საათებით. უსაფრთხოების წესების შესაბამისად, ტექნიკური ვადების გადაჭარბება არ შეიძლება 10%-ზე მეტით. ასევე, ზოგჯერ მომსახურების ინტერვალები განისაზღვრება საწვავის მოხმარებით, მაგრამ არასწორად მორგებული ძრავით, ამ პარამეტრებს შეუძლიათ სურათის დამახინჯება.
T-150 და T-150K ტრაქტორებისთვის განისაზღვრება მოვლის შემდეგი ტიპები:
- IT - ტარდება ტრაქტორზე მუშაობის ყოველი ცვლის შემდეგ;
- TO-1 - 125 საათის ინტერვალით;
- TO-2 - 500 საათის ინტერვალით (ძველი მოდელებისთვის რესურსი 240 საათია);
- TO-3 - 1000 საათის ინტერვალით.
ასევე უზრუნველყოფილია სეზონური მოვლა, რომელიც ტარდება წელიწადში ორჯერ, რადგან T-150 ემზადება სეზონის ცვლილებისთვის.
Clutch-ის მუშაობის შემოწმება T-150 / T-150K-ზე
ზოგადი ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება, T-150 ტრაქტორების გადაბმულობაში ზეთის გამორეცხვა და შეცვლა ხორციელდება მესამე ITV-ის ფარგლებში. ამისათვის ჩართეთ ძრავა, ჩართეთ გადაცემათა კოლოფი და აირჩიეთ ამწე ლილვის ბრუნვის საშუალო სიჩქარე. თანაბარ ადგილზე მოძრავი ტრაქტორი ანელებს მანამ, სანამ გადაბმული ჩართულია. დანადგარის ნორმალური მუშაობის დროს ძრავა უნდა გაჩერდეს. თუ შეანელებთ სვლას, მაგრამ არ გაჩერდებით, გადაბმულობის დისკები სრიალდება.
Clutch დისკი T-150K მოქმედების კვალით
შემდეგი ნაბიჯი არის ვიზუალური ადჰეზიის ტესტი. ამისათვის ტრაქტორი ჩერდება და ძრავა გამორთულია. თუ კვამლი ჩანს ლუქის გახსნისას, იგრძნობა სხეულის ძლიერი გაცხელება, დამახასიათებელი სუნი და ა.შ., ეს ასევე მიუთითებს დისკის ცურვაზე.
Clutch დისკების გამორეცხვამ შეიძლება გამოასწოროს სიტუაცია. ამისათვის გააჩერეთ წამყვანი და ხელით გადაანაცვლეთ ამწე. ამ პროცესში დისკები ირეცხება ნავთი ან ბენზინი. ტექნიკური სითხეების სრული ამოწურვის შემდეგ, T-150 გადაბმულობის დისკები კვლავ უნდა შემოწმდეს ცურვისთვის. თუ გამორეცხვა არ გადაჭრის პრობლემას, შესაძლოა საჭირო გახდეს ხახუნის ფენების შეცვლა.
როგორ მოვარგოთ Clutch T-150/T-150K-ზე
T-150 და T-150K ტრაქტორების გადაბმული ზუსტად უნდა იყოს მორგებული, რადგან მცირე გადახრებითაც კი სისტემა არ იმუშავებს სწორად. როგორ დავარეგულიროთ Clutch, ვნახოთ საერთო ხარვეზების მაგალითები.
გადაბმულობის გამართულად მუშაობისთვის გამოშვების საკისარსა და გამორთვის ბერკეტების რგოლს შორის უნდა იყოს 0,4 სმ უფსკრული, რაც უფრო მეტად ცვდება დისკის საფარები მით უფრო მცირეა უფსკრული. დროთა განმავლობაში, მას შეუძლია მთლიანად აცვიათ, რაც იწვევს კლაჩის ცურვას ან მის სრულ უკმარისობას.
ზედმეტად დიდი მანძილი ასევე უარყოფითად მოქმედებს T-150 ტრაქტორის გადაცემაზე. შეიძლება იყოს პრობლემები გადაცემის გადართვასთან და მანქანის დგომაზე. ის ასევე ზრდის ხახუნის საფარის ცვეთას. ამიტომ, T-150 Clutch-ის რეგულირებისას მთავარი მანიპულირება არის სწორი კლირენსის მანძილის დაყენება. ძირითადი ნაბიჯები:
- გაფხვიერეთ თხილი;
- ხრახნიანი ღერო ან ღერო (შესაბამისად, უფსკრული გაზრდის/შემცირების მიზნით);
- გამკაცრდეს საკეტი;
- გაზომეთ მანძილი.
Clutch კორპუსი T-150K
თუ ღეროს პოზიციის შეცვლით შეუძლებელია სასურველი თამაშის დადგენა, მისი გამოსწორება ხდება გადაბმული კალათის გამოშვების ბერკეტების პოზიციის რეგულირებით. ამისათვის მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:
- გახსენით ლუქი და ამოიღეთ საფარი;
- დაატრიალეთ ამწე ლილვი, თავის მხრივ თხილი მოხსნათ კორექტირებისთვის;
- შეცვალეთ ღეროს სიგრძე, მიაღწიეთ სასურველ კლირენს;
- ჩართეთ Clutch და შეაფასეთ კორექტირების სისწორე;
- გამკაცრეთ მარეგულირებელი თხილი.
T-150 მუხრუჭის კორექტირებაც შეიძლება დაგჭირდეს.
