გაკვეთილი 3. როგორ შევცვალოთ სიჩქარე მექანიკაზე
ინფორმაციის
მას შემდეგ რაც გაიგეთ და ისწავლეთ დაიწყე მექანიკა, თქვენ უნდა გაიგოთ, თუ როგორ უნდა მიირბინოთ მას, კერძოდ უნდა გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ სიჩქარე.
ახლის შეცდომების დაშვების ყველაზე გავრცელებული შეცდომები:
- სრულად არ არის დეპრესიული კლაჩი (კრიზისი გადაცემის შეცვლისას);
- არა გადართვის ზუსტი ტრაექტორია (ბერკეტის მოძრაობები უნდა იყოს სწორხაზოვანი და იმოძრაოს სწორი კუთხით და არა დიაგონალზე);
- გადართვის მომენტის არასწორი არჩევანი (ზედმეტად მაღალი გადაცემათა კოლოფი - მანქანა დაიწყებს კრუნჩხვას ან საერთოდ გაჩერებას, ძალიან დაბალი სიჩქარე - მანქანა იღრინდება და დიდი ალბათობით "კბენს").
მექანიკური გადაცემის პოზიციები
ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში ნაჩვენებია გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მეორდება უმეტეს მანქანებზე, გარდა საპირისპირო სიჩქარისა. ძალიან ხშირად საპირისპირო სიჩქარე მდებარეობს პირველი სიჩქარის მიდამოში, მაგრამ მისი ჩასართავად, ჩვეულებრივ, საჭიროა ბერკეტის აწევა.
სიჩქარის გადაადგილებისას, ბერკეტის ტრაექტორია უნდა ემთხვეოდეს ფიგურაში ნაჩვენებ სურათს, ანუ როდესაც პირველი სიჩქარეა ჩართული, ბერკეტი ჯერ მარცხნივ გადადის და მხოლოდ ზემოთ, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში დიაგონალზე.
სიჩქარის გადაცემის ალგორითმი
ვთქვათ, მანქანა უკვე დაძრა და ამჟამად პირველი სიჩქარით მოძრაობს. 2-2,5 ათასი რევოლუციის მიღწევის შემდეგ საჭიროა შემდეგ, მეორე სიჩქარეზე გადასვლა. მოდით გავაანალიზოთ გადართვის ალგორითმი:
ნაბიჯი 1: ამავე დროს, სრულად გაათავისუფლეთ გაზის გათიშვა და დააჭირეთ მას.
ნაბიჯი 2: გადადეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი მეორე სიჩქარეზე. ყველაზე ხშირად, მეორე სიჩქარე პირველია, ასე რომ თქვენ უნდა გადაწიოთ ბერკეტი ქვემოთ, მაგრამ მსუბუქად დააჭიროთ მას მარცხნივ, რომ ნეიტრალური არ გადაიჩეხო.
გადართვის 2 გზა არსებობს: პირველი აღწერილია ზემოთ (ანუ ნეიტრალურზე გადასვლის გარეშე). მეორე გზა არის ის, რომ პირველი სიჩქარით მივდივართ ნეიტრალურზე (ქვემოთ და მარჯვნივ), შემდეგ კი ჩართავთ მეორე სიჩქარეს (მარცხნივ ბოლომდე და ქვევით). ყველა ეს მოქმედება ხორციელდება clutch დეპრესიით!
ნაბიჯი 3შემდეგ დავამატებთ გაზს, დაახლოებით 1,5 ათასი წუთში და შეუფერხებლად გავათავისუფლებთ კლატჩს შერყევის გარეშე. ესე იგი, მეორე სიჩქარე ჩართულია, შეგიძლია კიდევ დააჩქარო.
ნაბიჯი 4: შეცვლა მე -3 სიჩქარეზე. მე -2 სიჩქარით 2,5-2 ათასი ბრუნვის მიღწევისას სასურველია მე -3-ზე გადახვიდეთ, აქ ნეიტრალური მდგომარეობის გარეშე ვერ გააკეთებთ.
ჩვენ ვახორციელებთ ნაბიჯის 1-ე მოქმედებას, ბრუნვას ვუბრუნებთ ნეიტრალურ მდგომარეობაში (ზემოთ და მარჯვნივ გადაადგილებით, აქ მთავარია, რომ ბერკეტი არ გადავიდეს მარჯვნივ უფრო ცენტრალურ მდგომარეობაზე, რომ არ ჩართოთ მე –5 სიჩქარე) და ნეიტრალურიდან მარტივი ზემოთ მოძრაობით ვრთავთ მე –3 სიჩქარეს.
რა სიჩქარით რა სიჩქარე უნდა შეიტანოს
როგორ იცით როდის უნდა შეცვალოთ სიჩქარე? ეს შეიძლება გაკეთდეს 2 გზით:
- ტაქომეტრით (ძრავის სიჩქარე);
- სიჩქარის მრიცხველის მიხედვით (მოძრაობის სიჩქარის მიხედვით).
ქვემოთ მოცემულია სიჩქარის სიჩქარე კონკრეტული სიჩქარისთვის, მშვიდი მართვისთვის.
- 1 სიჩქარე - 0-20 კმ / სთ;
- 2 სიჩქარე - 20-30 კმ / სთ;
- 3 სიჩქარე - 30-50 კმ / სთ;
- 4 სიჩქარე - 50-80 კმ / სთ;
- 5 სიჩქარე - 80-ზე მეტი კმ / სთ
