Ენერგიის მენეჯმენტი
ელექტროენერგიაზე მზარდმა მოთხოვნამ, რომელიც დაკავშირებულია ელექტრული აღჭურვილობის რაოდენობის ზრდასთან, აიძულა მანქანებში ელექტროენერგიის მართვის სისტემის საჭიროება, რათა არ მიგვიყვანოს სიტუაციამდე, როდესაც ის არ იქნება ხელმისაწვდომი ძრავის ამოქმედებამდე. განახლდა.
ამ სისტემის ძირითადი ამოცანებია ბატარეების დატენვის მდგომარეობის მონიტორინგი და მიმღების რეგულირება ავტობუსის საშუალებით. 
კომუნიკაცია, ენერგიის მოხმარების შემცირება და ამჟამად ოპტიმალური დატენვის ძაბვის მიღება. ეს ყველაფერი იმისთვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ბატარეის ძალიან ღრმა გამონადენი და უზრუნველყოს ძრავის ნებისმიერ დროს ჩართვა.
სამოქმედო მოდული სხვადასხვა ე.წ. პირველი პასუხისმგებელია ბატარეის დიაგნოსტიკაზე და ყოველთვის აქტიურია. მეორე აკონტროლებს მშვიდ დენს, თიშავს მიმღებებს მანქანის გაჩერებისას, ძრავით გამორთული. მესამე, დინამიური მართვის მოდული, პასუხისმგებელია დატენვის ძაბვის რეგულირებაზე და ძრავის მუშაობის დროს ჩართული მომხმარებლების რაოდენობის შემცირებაზე.
ბატარეის უწყვეტი შეფასებისას კომპიუტერი აკონტროლებს ბატარეის ტემპერატურას, ძაბვას, დენსა და მუშაობის დროს. ეს პარამეტრები განსაზღვრავს მყისიერ გაშვების სიმძლავრეს და დამუხტვის მიმდინარე მდგომარეობას. ეს არის ენერგიის მართვის ძირითადი ღირებულებები. ბატარეის დატენვის სტატუსი შეიძლება გამოჩნდეს ინსტრუმენტების კლასტერზე ან მრავალფუნქციურ ეკრანზე.
როდესაც მანქანა სტაციონარულია, ძრავა გამორთულია და ერთდროულად ჩართულია სხვადასხვა მიმღები, ენერგიის მართვის სისტემა უზრუნველყოფს, რომ უმოქმედო დენი საკმარისად დაბალი იყოს, რომ ძრავა ამოქმედდეს დიდი ხნის შემდეგაც კი. თუ ბატარეა აჩვენებს ძალიან დაბალ დამუხტვას, კომპიუტერი იწყებს აქტიური მიმღებების გამორთვას. ეს კეთდება დაპროგრამებული გამორთვის ბრძანების მიხედვით, რომელიც ჩვეულებრივ იყოფა რამდენიმე ეტაპად, ბატარეის დატენვის მდგომარეობიდან გამომდინარე.
ძრავის გაშვების მომენტში იწყებს მუშაობას ენერგიის დინამიური მართვის სისტემა, რომლის ამოცანაა გამომუშავებული ელექტროენერგიის საჭიროებისამებრ გადანაწილდეს ცალკეულ სისტემებზე და მიიღოს ბატარეის შესაბამისი დამტენი დენი. ეს ხდება, სხვა საკითხებთან ერთად, ძლიერი დატვირთვების რეგულირებით და გენერატორის დინამიური რეგულირებით. მაგალითად, აჩქარების დროს, ძრავის მართვის კომპიუტერი ითხოვს ენერგიის მართვას დატვირთვის შესამცირებლად. შემდეგ ენერგიის მართვის სისტემა ჯერ შეზღუდავს დიდი დატვირთვების აქტივობას, შემდეგ კი ძალას, რომელსაც ალტერნატორი გამოიმუშავებს ამ დროის განმავლობაში. მეორეს მხრივ, იმ სიტუაციაში, როდესაც მძღოლი ჩართავს მაღალი სიმძლავრის მომხმარებლებს, გენერატორის ძაბვა დაუყოვნებლივ არ არის მიყვანილი საჭირო დონემდე, მაგრამ შეუფერხებლად, კონტროლის პროგრამით განსაზღვრული პერიოდის განმავლობაში, ძრავზე ერთიანი დატვირთვის მისაღებად.
