უნიკალური ელექტრომაგნიტური საკიდი მანქანებისთვის
ინფორმაციის
Bose მანქანის სუპერ შეჩერების შესაძლებლობები ამით არ მთავრდება: ელექტრონულ მექანიზმს შეუძლია ენერგიის აღდგენა - დააბრუნოს იგი გამაძლიერებლებში.
ზოგჯერ შესანიშნავი იდეები საავტომობილო ინდუსტრიაში მოდის ინდუსტრიის გარეთ მყოფი ადამიანებისგან. ამის მაგალითია Bose მანქანის ელექტრომაგნიტური საკიდარი, დაუღალავი ინოვატორის Amar Bose-ის ჭკუა. უპრეცედენტო შეჩერების მექანიზმის ავტორი დაკავებული იყო აუდიო აღჭურვილობის წარმოებით, მაგრამ ის დიდად აფასებდა მანქანებში გადაადგილების კომფორტს. რამაც აიძულა ინდური წარმოშობის ამერიკელი შეექმნა საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში ყველაზე რბილი სუსპენზია.
ელექტრომაგნიტური სუსპენზიის უნიკალურობა
მანქანის ბორბლები და სხეულის ნაწილი ფიზიკურად უკავშირდება ერთმანეთს "ფენით" - ავტო საკიდარი. კავშირი გულისხმობს მობილურობას: ზამბარები, ამორტიზატორები, ბურთულიანი საკისრები და სხვა დამამშვიდებელი და ელასტიური ნაწილები გამოიყენება გზის სავალი ნაწილიდან დარტყმებისა და დარტყმების შესასუსტებლად.
საუკეთესო ინჟინერიის გონება პირველი „თვითმავალი ვაგონის“ შექმნის დღიდან ებრძოდა შერყევის გარეშე მოგზაურობის პრობლემას. ჩანდა, რომ შეჩერების სისტემასთან დაკავშირებით, გამოიგონეს და გამოიყენეს ყველაფერი, რაც შესაძლებელი იყო:
- ჰიდრავლიკურ საკიდებში - თხევადი.
- პნევმატურ ვერსიებში - ჰაერი.
- მექანიკურ ტიპებში - ბრუნვის ზოლები, მჭიდრო ზამბარები, სტაბილიზატორები და ამორტიზატორები.
მაგრამ, არა: მანქანის რევოლუციურ სუპერ შეჩერებაში, ელექტრომაგნიტმა აიღო ჩვეული, ტრადიციული ელემენტების მთელი მუშაობა. გარეგნულად, ყველაფერი მარტივია: გენიალური დიზაინი ჰგავს ინდივიდუალურ თაროს თითოეული ბორბლისთვის. მუშაობს უნიკალურ დამოუკიდებელ საკიდურ მოწყობილობაზე ელექტრონული კვანძი (კონტროლის სისტემა). ECU აგროვებს დეტალურ ინფორმაციას სენსორებიდან ონლაინ გარე გარემოებების ცვლილებების შესახებ - და ცვლის შეჩერების პარამეტრებს წარმოუდგენელი სიჩქარით.
Bose ელექტრომაგნიტური სუსპენზია
EM საკიდების მუშაობის პრინციპი კარგად არის ილუსტრირებული Bose სისტემით.
Bose ელექტრომაგნიტური სუსპენზია
გაბედულ და ორიგინალურ გამოგონებაში პროფესორმა ა. ბოუზმა შეადარა და გააერთიანა ერთი შეხედვით შეუდარებელი და შეუთავსებელი საგნები: აკუსტიკა და მანქანის საკიდარი. ტალღის ხმის ვიბრაცია გადავიდა დინამიური ემიტერიდან მანქანის დაკიდების მექანიზმში, რამაც განაეიტრალა გზის რყევა.
მოწყობილობის ძირითადი ნაწილი არის ხაზოვანი ელექტროძრავა, რომელიც იკვებება გამაძლიერებლებით. ძრავის მიერ შექმნილ მაგნიტურ ველში ყოველთვის არის ჯოხი მაგნიტური „გულით“. Bowes სისტემაში ელექტროძრავა ასრულებს ჩვეულებრივი საკიდის ამორტიზატორის ფუნქციას - ის მუშაობს როგორც ელასტიური და დამამშვიდებელი ელემენტი. ღეროების მაგნიტები ელვის სისწრაფით მოძრაობენ, მყისიერად მოქმედებენ გზის მუწუკებზე.
Bose მანქანის სუპერ შეჩერების შესაძლებლობები ამით არ მთავრდება: ელექტრონულ მექანიზმს შეუძლია ენერგიის აღდგენა - დააბრუნოს იგი გამაძლიერებლებში.
პროცესი შემდეგნაირად მიმდინარეობს: მანქანის მოძრაობაში გამოუწურავი მასის რყევები გარდაიქმნება ელექტროენერგიად, რომელიც ინახება ბატარეებში - და ისევ მიდის ელექტროძრავების გასაძლიერებლად.
თუ რაიმე მიზეზით მაგნიტები ვერ ხერხდება, საკიდარი ავტომატურად იწყებს მუშაობას, როგორც ჩვეულებრივი ჰიდრავლიკური საკიდარი.
ელექტრომაგნიტური შეჩერების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
კარგი სუსპენზიის ყველა თვისება კონცენტრირებულია და მრავლდება ელექტრომაგნიტურ ვერსიაში. მექანიზმში, რომელიც იყენებს მაგნიტური ველის თვისებებს, ჰარმონიულად არის შერწყმული:
- შესანიშნავი მართვა მაღალი სიჩქარით;
- საიმედო სტაბილურობა რთულ გზის ზედაპირებზე;
- შეუდარებელი გლუვი სირბილი;
- მართვის მარტივია;
- ელექტროენერგიის დაზოგვა;
- გარემოებების მიხედვით აღჭურვილობის რეგულირების შესაძლებლობა;
- კომფორტის მაღალი დონე;
- მოძრაობის უსაფრთხოება.
მოწყობილობის ნაკლოვანებები მოიცავს მაღალ ფასს (200-250 ათასი რუბლი), რადგან ამ ტიპის შეჩერების მოწყობილობა კვლავ იწარმოება ნაწილ-ნაწილ. მოვლის სირთულე ასევე მოწყობილობის მინუსია.
შესაძლებელია თუ არა ელექტრომაგნიტური სუსპენზიის დაყენება საკუთარი ხელით
A. Bose-ის შეჩერების პროგრამული უზრუნველყოფა ჯერ არ არის საფუძვლიანად შემუშავებული, თუმცა ინოვატორმა თავისი ნოუ-ჰაუ მსოფლიოს 2004 წელს წარუდგინა. მაშასადამე, EM შეჩერების თვითშეკრების საკითხი დახურულია ცალსახა უარყოფითი პასუხით.
სხვა სახის მაგნიტური გულსაკიდი ("SKF", "დელფი") ასევე არ შეიძლება დამოუკიდებლად დამონტაჟდეს: საჭირო იქნება დიდი საწარმოო ძალები, პროფესიონალური აღჭურვილობა, მანქანები, რომ აღარაფერი ვთქვათ ფინანსებზე.
ელექტრომაგნიტური შეჩერების პერსპექტივები ბაზარზე
რა თქმა უნდა, პროგრესულ ელექტრომაგნიტურ სუსპენზიას აქვს ნათელი პერსპექტივები, თუმცა, არა უახლოეს რამდენიმე წელიწადში. სირთულის და მაღალი ღირებულების გამო დიზაინები ჯერ არ არის მასობრივი წარმოება.
მდიდარმა ავტომწარმოებლებმაც კი გადაწყვიტეს უნიკალური აღჭურვილობის დაყენება მხოლოდ პრემიუმ მოდელებზე. ამავდროულად, მანქანების ფასი იზრდება, ამიტომ მხოლოდ ძალიან მდიდარ აუდიტორიას შეუძლია ასეთი ფუფუნება.
უბრალო მოკვდავებს მოუწევთ ლოდინი, სანამ პროგრამული უზრუნველყოფა საბოლოოდ შემუშავდება, რათა „პეტროვიჩმა“ სერვის სადგურზე, გაუმართაობის შემთხვევაში, შეძლოს EM შეჩერების შეკეთება. დღეს მსოფლიოში ათამდე მანქანის სერვისი არსებობს, რომელსაც შეუძლია დელიკატური მექანიზმის მომსახურება.
აგრეთვე იხილე: საუკეთესო საქარე მინები: რეიტინგი, მიმოხილვები, შერჩევის კრიტერიუმები
კიდევ ერთი წერტილი არის დანადგარების წონა. Bose-ის განვითარება ერთნახევარჯერ აღემატება კლასიკურ ვარიანტებს, რაც მიუღებელია საშუალო და ბიუჯეტის კლასის მანქანებისთვისაც კი.
მაგრამ EM ინსტალაციაზე მუშაობა გრძელდება: ექსპერიმენტული მოდელები ტესტირება ხდება სკამებზე, ისინი აქტიურად ეძებენ სრულყოფილი პროგრამის კოდს და მის მხარდაჭერას. ისინი ასევე ამზადებენ მომსახურე პერსონალს და აღჭურვილობას. პროგრესის შეჩერება შეუძლებელია, ამიტომ მომავალი ეკუთვნის პროგრესულ კულონებს: ასე ამბობენ მსოფლიო ექსპერტები.
