დამუხტვის ქსელის გაერთიანება: ურთიერთქმედება, მიმართულება მომავლისკენ

დადგენილება ელექტროტერმინალების სხვადასხვა ქსელებს შორის ურთიერთქმედების შესახებ 2015 წლის ბოლომდე ამოქმედდება. ეს პროექტი, რა თქმა უნდა, საშუალებას მისცემს ელექტრომობილების მფლობელებს მეტი გადაადგილება. ამ მანქანების ავტონომიურობის ნაკლებობასთან დაკავშირებული პრობლემა ჯერ არ მოგვარებულა.

შესავალი თავსებადობის შესახებ

მთავრობა გეგმავს გამოსცეს დადგენილება, რომელიც ითვალისწინებს თავსებადობას საფრანგეთში არსებულ სხვადასხვა ელექტროტერმინალის ქსელებს შორის. ამ მიმართულებით ევროპული დირექტივა უკვე გამოქვეყნდა 2014 წლის ბოლო კვარტლის დასაწყისში. მაშინ ჩვენ ვსაუბრობთ ელექტრო მანქანებისთვის საბანკო ბარათების ერთგვარი დაჯგუფების შემუშავებაზე.

ეს თავსებადობა ნაწილობრივ მიზნად ისახავს ელექტრომობილების მფლობელებს საშუალება მისცეს იმოგზაურონ ქვეყნის მასშტაბით სხვადასხვა ოპერატორების (ადგილობრივი ხელისუფლების, EDF, Bolloré და ა.შ.) გამოწერის გარეშე.

Gireve საუკეთესო ორგანიზაციისთვის

Gireve არის მონაცემთა გაცვლის პლატფორმა, რომელიც შექმნილია საბანკო ბარათების დაჯგუფების მოდელის მსგავსად. ეს ინსტრუმენტი, კერძოდ, საშუალებას მისცემს ოპერატორებს სწორად გაანაწილონ მომხმარებელთა გადახდები.

Gireve ამჟამად ჰყავს 5 აქციონერი, კერძოდ, Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts და EDF.

გაყიდვების ზრდა

ამ ჩართულობის პროექტში ჩვენ ასევე ვხედავთ ელექტრომობილების გაყიდვების გაზრდის გზას. Gilles Bernard-მა, ნომერმა 1-მა Gireve-ში, განაცხადა, რომ მომხმარებელთა უწყვეტი სერვისის მიწოდება ქვეყნის მასშტაბით გამორიცხავს ავარიის შიშს, რაც პირველი ფაქტორია, რომელიც ხსნის ამ მანქანების გაყიდვების მიმდინარე შენელებას.

ყველა თვალი ბოლორეზეა

2015 წლის იანვარში „ეროვნული ოპერატორის“ სერთიფიკაციით, Bolloré რისკავს, რომ ამ თავსებადობის პროექტს გადააჭარბოს. დამკვირვებლები კარგად ვერ ხედავენ, რომ ეს ოპერატორი აზიარებს თავის მონაცემებს მას შემდეგ, რაც მან საკუთარ ქსელზე დიდი ფსონი დადო. უფრო მეტიც, ბოლორე ჯერ არ არის ჟირევის წევრი.

წყარო: Les Echos