უილიამსი, კეთილშობილი დეკადანსი F1 – ფორმულა 1

უილიამსი 40 წლისაც კი არ არის და სამ ათეულ წელზე მეტია მსოფლიო ჩემპიონატი არ მოუგია. ამის მიუხედავად, ბრიტანეთის გუნდმა მას შემდეგ Ferrari, ყველაზე წარმატებული F1: ცხრა კონსტრუქტორის ტიტულისა და შვიდი მძღოლის ჩემპიონატის წყალობით, მხოლოდ ორ ათწლეულში. მოდით ერთად აღმოვაჩინოთ ამ გუნდის ისტორია, კეთილშობილური ვარდნა უკეთესი დღეების მოლოდინში.

უილიამსი: ისტორია

Story უილიამსი in F1 იწყება სამოციანი წლების ბოლოს, როდესაც ფრენკ უილიამსიუკვე უმცირესობათა გუნდის მფლობელი, ის გადაწყვეტს თავისი ძალისხმევა უმაღლეს დივიზიონში, მაგრამ პასუხისმგებლობის აღების გარეშე, როგორც მწარმოებელი. 1969 წელს მან იყიდა ბრაბჰემი, 1970 წელს მართავს ერთ ადგილიან მანქანებს. დე ტომასო და 1971 წლის სეზონში ის იყო მარტი.

1972 წელია სპონსორის გამოჩენა. პოლიტოიები (რაც მის სახელს აყენებს ბრიტანეთის გრან პრიზე გასულ ავტომობილს), ხოლო 1973 და 1974 წლებში მის ერთ მანქანებს ეძახდნენ ისო მარლბოროროგორც ორი მთავარი სპონსორი.

დებიუტი როგორც პროდიუსერი და პირველი პოდიუმი

La უილიამსი ოფიციალურად დებიუტი როგორც კონსტრუქტორი ფორმულა 1 -ში 1975 წელს ფრანგებთან ერთად. ჟაკ ლაფიტი (რომელიც გერმანიაში მეორე ადგილზეა) და ჩვენი არტურო მერზარიო... მომდევნო წელს, კანადელი მილიარდერის მიერ გუნდის შეძენის მიუხედავად ვალტერ ვულფი, ქულას არც კი აგროვებს და საუკეთესო შედეგი ბელგიელის მე-7 ადგილია. ჟაკი X.

დაემშვიდობე და დაბრუნდი

ფრენკი ტოვებს მის მიერ დაფუძნებულ გუნდს და 1977 წელს ქმნის სხვა გუნდს, რომელიც ექსკლუზიურად ერთადგილიანი მანქანების მართვაშია დაკავებული. მარტი... ცირკში დაბრუნება, როგორც სრულფასოვანი მწარმოებელი, თარიღდება 1978 წლიდან მანქანით, რომლის დიზაინიც შეიქმნა პატრიკ ჰედი, გულუხვი სპონსორები საუდის არაბეთიდან და ერთი პილოტი - ავსტრალიელი ალან ჯონსი - რომელიც მეორე ადგილზეა აშშ-ში.

პირველი გამარჯვება

1979 წლის სეზონს მოაქვს პირველი წარმატებები უილიამსი: ერთ ადგილიანი გრუნტის ეფექტის მქონე მანქანა, ერთი წლით ადრე ლოტუსის მსოფლიო ჩემპიონის შთაგონებით, მეორე ადგილზეა კონსტრუქტორთა ჩემპიონატში. შვეიცარიული კლეი რეგაზონი იღებს პირველ გამარჯვებას გუნდის ისტორიაში დიდ ბრიტანეთში და ჯონსი ოთხჯერ ადის პოდიუმზე (გერმანია, ავსტრია, ჰოლანდია და კანადა).

პირველი მსოფლიო ჩემპიონატი

პირველი მსოფლიო ჩემპიონატი თარიღდება 1980 წლით: ჯონსი ხდება მსოფლიო რბოლის ჩემპიონი ხუთი გამარჯვებით (არგენტინა, საფრანგეთი, გაერთიანებული სამეფო, კანადა და შეერთებული შტატები), ხოლო კონსტრუქტორების ტიტული ასევე უკავშირდება არგენტინელის წარმატებას. კარლოს რაიტმანი მონტე კარლოში. მომავალ წელს მოდის მარშის კიდევ ერთი ტიტული ოთხი წარმატებებით: ორი ჯონსის (აშშ-ის დასავლეთი და ლას-ვეგასი) და ორი როიტმანის (ბრაზილია და ბელგია).

1982 წელს, რიგით მეორე მსოფლიო ჩემპიონატი იყო პილოტებს შორის: ის მოიგო ფინელმა. კეკე როსბერგი, რისთვისაც საჭიროა მხოლოდ ერთი გამარჯვება (შვეიცარიის გრან პრიზე, რომელიც გაიმართა ფრანგულ ტრასაზე Dijon) დომინირებ შენს მოწინააღმდეგეებზე.

ფორდიდან ჰონდაში გადასვლა

La უილიამსი ის ახერხებს გრან -პრის მოგებას 1983 წელს (როსბერგი მონტე კარლოში) და იმავე წელს იგი ტოვებს ფორდის ძრავებს, რომლებიც გადატენულია ტურბო ძრავებზე. Honda... ამ ერთიანობის წყალობით მიღწეულია გარკვეული წარმატებები (როსბერგი დალასში 1984 და ავსტრალია 1985 წ. ნაიჯელ მანსელი ევროპასა და სამხრეთ აფრიკაში 1985 წელს), მაგრამ ნულოვანი ტიტული.

დრამა და წარმატება

1986 წელი იყო ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი წელი ბრიტანული გუნდის ისტორიაში: მარტში, მფლობელი ფრენკი პარალიზებული იყო ავტოავარიაში ქ. კარგი და იჯდა ინვალიდის ეტლში. რბოლებში დროებითი არყოფნის მიუხედავად, მისი გუნდი მაინც ახერხებს სამშენებლო მსოფლიო ჩემპიონატის შინ გატანას: მანსელის წყალობით (ხუთი გამარჯვება ბელგიაში, კანადაში, საფრანგეთში, დიდ ბრიტანეთსა და პორტუგალიაში) და ბრაზილიელი ფეხბურთელის წყალობით. ნელსონ პიკე (ოთხი გამარჯვება ბრაზილიაში, გერმანიაში, უნგრეთსა და იტალიაში).

ამ უკანასკნელმა მიიღო პილოტის წოდება 1987 წელს, რომელმაც სამჯერ ავიდა პოდიუმის ზედა საფეხურზე (გერმანია, უნგრეთი და იტალია). მოწინააღმდეგე მუნსელი ექვსჯერ იმარჯვებს (სან მარინო, საფრანგეთი, გაერთიანებული სამეფო, ავსტრია, ესპანეთი და მექსიკა), მაგრამ ნაკლებად თანმიმდევრულად: მისი შედეგები იძლევა უილიამსი პროდიუსერებისთვის დაცული ტიტულის მისაღებად.

ჰონდას დაემშვიდობა და რენოს ჩამოსვლა

1988 წელს ბრიტანეთის გუნდი აღმოჩნდა ჰონდას ძრავების გარეშე და დადგა კრიზისის პერიოდი, რომელიც გაგრძელდა 80 -იანი წლების ბოლომდე და მომდევნო ათწლეულის დასაწყისამდე. ძრავებით ერთ მანქანაზე ჯუდი მანსელი მხოლოდ ორ მეორე ადგილს იკავებს (დიდი ბრიტანეთი და ესპანეთი).

სიტუაცია ამისთვის უილიამსი მომავალი წლიდან გაუმჯობესდება ძრავებით Renault: ბელგიური ტიერი ბუტსენი ორ წელიწადში სამჯერ იზრდება პოდიუმზე (1989 წელს კანადა და ავსტრალია და 1990 წელს უნგრეთი), ისევე როგორც ჩვენი რიკარდო პატრესი (სან მარინო 1990, მექსიკა და პორტუგალია 1991 წ.). 1991 წელი ასევე არის დაბრუნების წელი ნაიჯელ მანსელირომელიც ხუთჯერ იმარჯვებს (საფრანგეთი, დიდი ბრიტანეთი, გერმანია, იტალია და ესპანეთი).

ოქროს წლები

1992-იანი წლები საუკეთესო პერიოდია ბრიტანეთის ნაკრებისთვის: XNUMX წელს მანსელი გახდა მსოფლიო ჩემპიონი წელიწადში ცხრა გამარჯვებით (სამხრეთ აფრიკა, მექსიკა, ბრაზილია, ესპანეთი, სან მარინო, საფრანგეთი, დიდი ბრიტანეთი, გერმანია და პორტუგალია) და პატრესეს მხარდაჭერამ (პირველი იაპონიაში) ასევე მიიღო "კონსტრუქტორების" წოდება.

სტეპლე ამისთვის უილიამსი 1993 წელს განმეორდა: ფრანგული ალენ პროსტი ჭარბობს მხედრებს შორის (შვიდი გამარჯვება: სამხრეთ აფრიკა, სან მარინო, ესპანეთი, კანადა, საფრანგეთი, დიდი ბრიტანეთი და გერმანია), ასევე ბრიტანელების სამი გამარჯვება. დეიმონ ჰილი (უნგრეთი, ბელგია და იტალია) მონაწილეობენ მარჩესთვის განკუთვნილ ჩემპიონატში.

ტრაგედია დი სენა: შოუ უნდა გაგრძელდეს

ბრაზილიელი აირტონ სენა ის ფრენკმა დაიქირავა 1994 წლის სეზონში, მაგრამ გარდაიცვალა იმოლაში, სეზონის მესამე რბოლაში. ტრაგედია - სამხრეთ ამერიკელი მძღოლის ჩაფხუტის საკიდმა მკლავმა (მანქანის დიზაინერი პატრიკ ჰედი დამნაშავედ ცნეს 2007 წელს, მაგრამ დანაშაული უკვე დანიშნულია) - არ შეაჩერა გუნდის გამარჯვებული ბილიკი. იმავე წელს იმართება კონსტრუქტორთა მსოფლიო ჩემპიონატი ჰილის ექვსი გამარჯვების (ესპანეთი, დიდი ბრიტანეთი, ბელგია, იტალია, პორტუგალია და იაპონია) და მანსელის გამარჯვების წყალობით ავსტრალიაში.

სამი წლის აბსოლუტური ბატონობის შემდეგ უილიამსი 1995 წლის სეზონი მთავრდება ტიტულების გარეშე: ჰილის ოთხმა მოგებამ (არგენტინა, სან მარინო, უნგრეთი და ავსტრალია) და ბრიტანელი დევიდ კოულტჰარდის წარმატებამ პორტუგალიაში გადაარჩინა დღე.

ბოლო მსოფლიო ჩემპიონატი

1996 და 1997 წლების სეზონზე ფაქტიურად დომინირებდა "ბრიტანული" გუნდი, რომელმაც მოიგო ოთხი ტიტული (ორი მძღოლი და ორი მწარმოებელი). პირველ წელს ჰილი ხდება მსოფლიო ჩემპიონი რვა გამარჯვებით (ავსტრალია, ბრაზილია, არგენტინა, სან მარინო, კანადა, საფრანგეთი, გერმანია და იაპონია) და კანადის ჩემპიონატი იმავე წელს. ჟაკ ვილნევ ოთხჯერ ავიდა პოდიუმის ზედა საფეხურზე (ევროპა, დიდი ბრიტანეთი, უნგრეთი და პორტუგალია).

1997 წელს, სიტუაცია უილიამსი რევერსი: მსოფლიო ჩემპიონი ვილნევი შვიდი გამარჯვებით (ბრაზილია, არგენტინა, ესპანეთი, დიდი ბრიტანეთი, უნგრეთი, ავსტრია და ლუქსემბურგი) და ახალი პარტნიორი - გერმანელი. ჰაინც-ჰარალდ ფრენცენი – რომლებიც კმაყოფილნი არიან სან-მარინოში მიღწეული წარმატებით.

დამშვიდობება რენოს

1998 წელს უილიამსი აღმოჩნდა კრიზისში, როდესაც რენომ მიატოვა F1 და იწყებს გადარქმეული განუვითარებელი ტრასტერების მიწოდებას მეკაქრომიული (პირველი წელი) ე სუპერტეკი (მეორე). ბრიტანული მანქანა სამ მესამე ადგილზე გავიდა (ორი ვილნევთან ერთად გერმანიაში და უნგრეთში და ერთი ფრენცენთან ავსტრალიაში) 1998 წელს და მეორე გერმანული მანქანით. რალფ შუმახერი იტალიაში 1999 წელს.

ეს იყო BMW

მადლობა ძრავებს BMW ინგლისის გუნდი კვლავ ამოდის: 2000 წელს რალფ შუმახერი სამჯერ ავიდა პოდიუმზე (ყველა მესამე ადგილი) (ავსტრალია, ბელგია და იტალია), ხოლო 2001 წელს ის კვლავ იმარჯვებს. რალფი დომინანტურია სან მარინოში, კანადაში, უნგრეთსა და კოლუმბიაში. ხუან პაბლო მონტოია დომინირებს იტალიაში.

მომდევნო წლებში სხვა წარმატებები იქნა მიღწეული: 2002 წელს მალაიზიაში, რალფ შუმახერის ჯერი იყო, ხოლო 2003 წელს მხედრებმა პოდიუმზე ოთხი საფეხური მოიპოვეს. უილიამსი (მონტოია მონტე კარლოში და გერმანიაში და რალფი ევროპასა და საფრანგეთში).

გედების სიმღერა თარიღდება 2004 წლიდან, როდესაც მონტოიამ მოიგო ბრაზილიის სეზონის ბოლო რბოლა.

უარყოფა

უარყოფა უილიამსი ოფიციალურად იწყება 2005 წელს, BMW– ს ძრავის წარმოების ბოლო წელს, როდესაც გერმანული ნიკ ჰეიდფელდი ის უნდა დაკმაყოფილდეს ორი მეორე ადგილით მონტე კარლოსა და ევროპაში. ძრავებით კოსვორტი სიტუაცია უარესდება: ავსტრალიელი მარკ ვებერი, ორჯერ მეექვსე ბაჰრეინსა და სან მარინოში.

ძრავების ჩამოსვლა Toyota 2007 კარგ შედეგს იძლევა, მაგრამ ერთადერთი მიღწევები მოდის ადგილების ორი მესამედიდან: ავსტრიულიდან ალექსანდრე ვურცი კანადაში, ხოლო მომავალ წელს გერმანული ნიკო როსბერგი ავსტრალიაში.

2009 წელს როსბერგს გამოეყო ორი მეოთხე ადგილი გერმანიასა და უნგრეთში, ხოლო 2010 და 2011 წლებში ეს იყო ბრაზილიელის ჯერი. რუბენს ბარიხელო აჩვენე საუკეთესო საჭესთან ერთის უილიამსი აშკარად ჩამოუვარდება კონკურენტებს, მეოთხე ადგილი დაიკავა ევროპაში, ხოლო მომდევნო წელს - ორი მეცხრე მონტე კარლოში და კანადაში.

ელვისებური მალდონადო და მომავალი

"ბრიტანული" გუნდის 2012 წლის სეზონი ვენესუელელის მოულოდნელი გამარჯვებით არის მორთული. პასტორი მალდონადო ესპანეთში, მაგრამ ეს არის იღბლის მცირე მონაკვეთი, რასაც მოწმობს 2013 წლის იმედგაცრუებული შედეგები (საუკეთესო ადგილი მერვეა ფინელებს შორის ვალტერი ბოტასი). მომავალ წელს ბრაზილიელი შეცვლის სამხრეთ ამერიკელ მძღოლს. ფელიპე მასა.