ანტიფრიზი ტოვებს, არ არის ლაქები - რა უნდა გააკეთოს? გამოსავალი არსებობს!
თუ წინა პანელზე გამაგრილებლის დაბალი დონის ხატულა ანათებს, გაჟონვის იდენტიფიცირება უმეტეს შემთხვევაში შესაძლებელია წვეთოვანი გზით. ყველაზე ხშირად, გაჟონვა აღმოჩენილია თავად გაფართოების ავზიდან ან მისი ქუდის ქვეშ. თუ რადიატორის ან ღუმელის რადიატორის თაფლი დაზიანებულია, მაშინ დაინახავთ წვეთებს ასფალტზე ფერადი ლაქების სახით. მილები ხშირად ჟონავს, განსაკუთრებით კვანძებზე. კიდევ ერთი გავრცელებული პრობლემაა წყლის ტუმბოს და თერმოსტატის გაჟონვა.
თუმცა, საკმაოდ ხშირად ხდება სიტუაცია, როდესაც ანტიფრიზის დონე კატასტროფულად სწრაფად ეცემა და გაჟონვის ვიზუალურად გამოვლენა შეუძლებელია. ჩვენს ვებსაიტზე Vodi.su ჩვენ მივუძღვენით მრავალი სტატია ძრავის გაგრილების სისტემის დიზაინს და ანტიფრიზის არჩევანს, სადაც აღვნიშნეთ, რომ ანტიფრიზი უნდა შეიცვალოს ორ წელიწადში ერთხელ. გარდა ამისა, ისაუბრეს გაგრილების სისტემის გაწმენდაზე. თუ ძვირადღირებული ანტიფრიზის გაჟონვაა, მაშინ როდესაც შეუძლებელია გაჟონვის აშკარა კვალის დადგენა, მძღოლი შეშფოთებით ელის მოვლენების ყველაზე საშინელ განვითარებას - ანტიფრიზი ხვდება ცილინდრებში.
ანტიფრიზი შედის ძრავში
ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ასეთი უსიამოვნება, მაშინ ყველაზე სავარაუდო მიზეზი არის ნახმარი ცილინდრის ბლოკის შუასადებები. შეგახსენებთ, რომ გამაგრილებელი ცირკულირებს სპეციალური არხებით და ძრავში, რითაც ინარჩუნებს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას 90-100 გრადუსამდე. თუ ტემპერატურა ამ ნიშნულზე მაღლა აიწევს, ლითონი დაიწყებს გაფართოებას და დგუშები უბრალოდ იკეტება.
ცილინდრის ბლოკის შუასადებები გამოიყენება ბლოკის თავის დალუქვისა და ძრავისგან გამოსაყოფად. დროთა განმავლობაში ის ცვდება, ან შეკეთების დროს დამონტაჟდა დარღვევებით. შესაბამისად, თავიდან ანტიფრიზი თანდათანობით შეიძლება პირდაპირ ცილინდრებში შევიდეს.
ჩვენ ჩამოვთვლით ძირითად მახასიათებლებს:
- სქელი თეთრი კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან ტკბილი სუნით;
- ზეთის დონის მკვეთრი მატება;
- დონის წვეთით შემოწმებისას აღმოვაჩენთ, რომ ზეთმა შეცვალა კონსისტენცია და მასში ბუშტებია.
რატომ არის ანტიფრიზის მოხვედრა ძრავში ასე საშიში? საქმე ის არის, რომ ზეთთან შერევის გამო კარგავს თავის თვისებებს, ხდება ნაკლებად ბლანტი და იძენს არადამახასიათებელ კონსისტენციას. შედეგად, გამაგრილებლის ყველა გამტარი არხი ჩაკეტილია, შესაბამისად, ზარალდება ელექტროსადგურის სითბოს გაცვლა.
ვიდრე ემუქრება?
ეს ემუქრება:
- ძრავის გადახურება;
- დგუშის რგოლების სწრაფი ტარება;
- დამაკავშირებელი ღეროსა და ამწე ლილვის მთავარი საკისრების სწრაფი ცვეთა;
- თავად ანტიფრიზის სწრაფი მოხმარება.
ერთი სიტყვით, ნებისმიერმა ადეკვატურმა მძღოლმა დროულად უნდა მიაქციოს ყურადღება გაფართოების ავზში ანტიფრიზის დონის დაცემას. რა თქმა უნდა, თქვენ არ გჭირდებათ ქუდის ქვეშ ჩახედვა, რადგან ავზი აღჭურვილია სენსორით, რომელიც რეაგირებს სისტემაში სითხის მოცულობის ცვლილებებზე. გარდა ამისა, ძრავის ზეთის მოცულობის ზრდა და მისი წნევის ვარდნა კიდევ ერთი წითელი დროშაა ამ სცენარის თავიდან ასაცილებლად.
კიდევ რატომ შეიძლება ანტიფრიზი დარჩეს ზოლების გარეშე?
რა თქმა უნდა, კაპიტალური რემონტის პერსპექტივა არ არის ყველაზე ვარდისფერი მოლოდინი. მიუხედავად ამისა, ზოგჯერ შეგიძლიათ დააკვირდეთ ანტიფრიზის დონის ვარდნას ზემოთ აღწერილი ნიშნების გარეშე. კიდევ სად შეიძლება გაჟონოს ანტიფრიზი?
პრინციპში, შეიძლება არ იყოს მისი გაჟონვის ბევრი ადგილი, რომელიც ვერ გამოვლინდა. პირადად, საკუთარი გამოცდილებიდან გამომდინარე, პრობლემა მომიწია, როცა ღუმელის რადიატორისკენ მიმავალი ერთ-ერთი შლანგი გაჟონა. საქმე იმაშია, რომ ეს შლანგები დაცულია თბოგამძლე მასალით, რომელზედაც მცირე წვეთები თითქმის შეუმჩნეველია. გარდა ამისა, ისინი განლაგებულია მაყუჩის გამოსაბოლქვი კოლექტორისა და გამონაბოლქვი მილის ზემოთ, რომლებიც თბება მოძრაობის დროს.
ამრიგად, წვეთები უბრალოდ აორთქლდა. გაჟონვის აღმოჩენა შეგიძლიათ ან დამახასიათებელი სუნით, ან ყველა მილისა და საქშენების გულდასმით შემოწმებით, რომლებშიც ანტიფრიზი ცირკულირებს.
მსხვრევის აღმოფხვრა
თუ ეს ბლოკის შუასადაა, მაშინ ის უნდა შეცვალოთ.
ამოცანა, ვთქვათ დაუყოვნებლივ, რთულია:
- თავად აიღეთ შუასადებები;
- მიაღწიეთ ბლოკის თავსახურს, გათიშეთ ყველა სახის მილები, სენსორები, სანთლების წვერები და მაღალი ძაბვის მავთულები და ა.შ.
- ამოიღეთ დროის ქამარი, ამწე ლილვის ღვედის დამაგრებისას ისე, რომ შემთხვევით არ გადააქციოთ იგი;
- გახსენით თავსახურის 8 ან 12 ჭანჭიკი და ამოიღეთ იგი;
- შემდეგ გახსენით თავი თავად;
- ძველი შუასადებების მოცილება, ზედაპირის გაწმენდა და ცხიმისგან გაწმენდა;
- შუასადებების შეცვლის შემდეგ, გაიმეორეთ ყველაფერი საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ყურადღება მიაქციეთ ერთ მომენტს - შუასადებები შეიძლება იყოს აბსოლუტურად დაუზიანებელი, მაგრამ თავის ჭანჭიკები შეიძლება თავისუფლად იყოს გამკაცრებული, რაც, ფაქტობრივად, იწვევს გაჟონვას. გარდა ამისა, შეიძლება იყოს პატარა ბზარები თავში. ამრიგად, Vodi.su-ს რედაქცია გვირჩევს დაუკავშირდეს სპეციალიზებულ სერვის სადგურებს, სადაც ყველაფერი გაკეთდება ეფექტურად, სწრაფად და გარანტიით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაზოგოთ ძვირფასი დრო.
თუ ღუმელის შლანგები ჟონავს, მაშინ თქვენ უნდა იპოვოთ გაჟონვის ადგილი. და ეს ყოველთვის ადვილი არ არის. შესაბამისად, თქვენ მოგიწევთ საქშენის შეცვლა. სახსრები ხშირად ჟონავს, სადაც დამონტაჟებულია დამჭერები, სწრაფი შეერთებები ან გადამყვანები საქშენებსა და შლანგებს შორის.
Ჩატვირთვა…
