შვედებისგან სწავლა

ინფრასტრუქტურის სამინისტროში დღევანდელი პრესკონფერენციის სტუმარი, რომელიც მოეწყო საგზაო უსაფრთხოების XNUMX საერთაშორისო კონფერენციის წინა დღეს, რომელიც ოქტომბრის დასაწყისში ვარშავაში გაიმართება, იყო კენტ გუსტაფსონი, შვედეთის ტრანსპორტის უსაფრთხოების ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილე და სწორედ მისმა გამოსვლამ გამოიწვია ჟურნალისტების უდიდესი ინტერესი.

არ შეიძლება უარვყოთ, რომ შვედებს ბევრი რამ აქვთ დასაკვეხნი და საგზაო უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით მსოფლიოში პირველ ადგილზე არიან.

ამას სტატისტიკა მოწმობს. შვედეთის გზებზე ყოველწლიურად მხოლოდ 470 ადამიანი მოძრაობს. იმის გათვალისწინებითაც კი, რომ ქვეყანაში მხოლოდ 9 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს, გზებზე კი მხოლოდ 5 მილიონი მანქანაა, რაღაც შეშურდება. პოლონეთში 100 XNUMX მოსახლეზე ფატალური ავარია სამჯერ მეტია!

 

შვედებმა ამ მდგომარეობას მიაღწიეს წლების განმავლობაში შრომისმოყვარეობით, რომელშიც მონაწილეობას იღებდნენ არა მხოლოდ სახელმწიფო უწყებები, არამედ საზოგადოებრივი და ინდუსტრიული ორგანიზაციები (ტრანსპორტის მუშები). საგზაო პირობების გაუმჯობესების, სიჩქარის შეზღუდვისა და ნასვამ მძღოლებთან ბრძოლის ღონისძიებებმა, რაც ისეთივე დიდი პრობლემაა შვედეთში, როგორც პოლონეთში, ხელი შეუწყო ავარიების შემცირებას.

შვედმა სტუმარმა, რომელსაც ჰკითხა Motofaktów-ის ჟურნალისტმა, დაასკვნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ავარიების რაოდენობის შემცირება ყველა გრძელვადიანი მოქმედების შედეგია, სიჩქარის გადაჭარბებას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს. მაგრამ - ყურადღება! ეს შეზღუდვები შემოღებულია ძალიან მოქნილად, რაც დამოკიდებულია მოძრაობის მოცულობაზე, გაბატონებულ ამინდსა და გზის ზედაპირის მდგომარეობაზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ წვიმს ან გზა მოყინულია, სიჩქარე საგრძნობლად იკლებს. გზის იმავე მონაკვეთზე კარგ ამინდში არის გაზრდილი სიჩქარის ლიმიტი.

ბოლო დროს შვედები ასევე ატარებენ ექსპერიმენტებს მაგისტრალებზე სიჩქარის ლიმიტის გაზრდაზე. მათი ვარაუდით, წინა შეზღუდვები შემოღებულ იქნა მაშინ, როდესაც გზები უხარისხო იყო და ახლა მათი გაზრდა შესაძლებელია უსაფრთხოების დარღვევის გარეშე.

ეს არის უაღრესად მნიშვნელოვანი ტრაფიკის მართვის აქტივობა. ეს საშუალებას აძლევს მძღოლებს გააცნობიერონ დაწესებული შეზღუდვების მნიშვნელობა და გონივრული კანონი უფრო ადვილად ემორჩილება, ვიდრე აბსურდული აკრძალვები.

პოლონეთში ხშირად ვხედავთ სიტუაციას, როდესაც საგზაო სამუშაოებთან დაკავშირებული სიჩქარის შეზღუდვა რჩება სამუშაოების დასრულებიდან მრავალი თვის შემდეგ და პოლიციის პატრულებს აძლევს სტიმულს, დაიჭირონ და დასაჯონ მძღოლები. მართალია, მძღოლებმა პატივი უნდა სცენ საგზაო ნიშნებს. მაგრამ ისიც მართალია, რომ სისულელე უკიდურესად დემორალიზებულია.

შვედებისგან ვსწავლობთ, როგორ გამოვიყენოთ ისინი გონივრულად და მკაცრად დავიცვათ ისინი.