მეცნიერებმა შექმნეს ნატრიუმ-იონის (Na-ion) უჯრედები მყარი ელექტროლიტით • ELECTRIC CARS
ოსტინის უნივერსიტეტის მეცნიერებმა (ტეხასი, აშშ) შექმნეს Na-ion უჯრედები მყარი ელექტროლიტით. ისინი ჯერ არ არიან მზად წარმოებისთვის, მაგრამ ისინი პერსპექტიულად გამოიყურებიან: ისინი გარკვეულწილად ჰგვანან ლითიუმ-იონურ უჯრედებს, უძლებენ რამდენიმე ასეულ საოპერაციო ციკლს და იყენებენ იაფ და ხელმისაწვდომ ელემენტს - ნატრიუმს.
ასფალტი, გრაფენი, სილიციუმი, გოგირდი, ნატრიუმი - ეს ნივთიერებები და ელემენტები შესაძლებელს გახდის მომავალში ელექტრო ელემენტების გაუმჯობესებას. მათ ერთი რამ აქვთ საერთო: ისინი შედარებით ადვილად ხელმისაწვდომია (გრაფენის გამოკლებით) და ჰპირდებიან ლითიუმის მსგავს, და შესაძლოა მომავალში უკეთესსაც.
საინტერესო იდეაა ლითიუმის ნატრიუმით ჩანაცვლება. ორივე ელემენტი მიეკუთვნება ტუტე ლითონების ერთ ჯგუფს, ორივე თანაბრად რეაქტიულია, მაგრამ ნატრიუმი დედამიწის ქერქში მეექვსე ყველაზე უხვი ელემენტია და მისი მიღება იაფად შეგვიძლია. ტეხასში განვითარებულ Na-ion უჯრედებში ანოდში ლითიუმი იცვლება ნატრიუმით, ხოლო აალებადი ელექტროლიტები – მყარი გოგირდის ელექტროლიტებით. (წყარო).
თავდაპირველად გამოიყენებოდა კერამიკული კათოდი, მაგრამ ექსპლუატაციის დროს (დამუხტვის მიღება/დამუხტვის გადაცემა) მან ზომა შეცვალა და დაიმსხვრა. ამიტომ იგი შეიცვალა ორგანული მასალისგან დამზადებული მოქნილი კათოდით. ამ გზით შემუშავებული უჯრედი მუშაობდა 400-ზე მეტი დატენვის / განმუხტვის ციკლის გაუმართაოდ, ხოლო კათოდმა მიიღო ენერგიის სიმკვრივე 0,495 კვტ/სთ / კგ (ეს მნიშვნელობა არ უნდა აგვერიოს მთელი უჯრედის ან ბატარეის ენერგიის სიმკვრივესთან).
> Tesla Robotaxi 2020 წლიდან. შენ დაიძინებ და ტესლა მიდის და შენთვის ფულს შოულობს.
კათოდის შემდგომი გაუმჯობესების შემდეგ, შესაძლებელი გახდა 0,587 კვტ/სთ/კგ დონის მიღწევა, რაც დაახლოებით შეესაბამება ლითიუმ-იონური უჯრედების კათოდებზე მიღებულ მნიშვნელობებს. 500 დატენვის ციკლის შემდეგ ბატარეამ შეძლო თავისი სიმძლავრის 89 პროცენტის შენარჩუნება.რომელიც ასევე შეესაბამება [უფრო სუსტი] Li-ion უჯრედების პარამეტრებს.
Na-ion უჯრედები მუშაობენ უფრო დაბალი ძაბვით, ვიდრე ლითიუმ-იონური უჯრედები, ამიტომ მათი გამოყენება შესაძლებელია პორტატული ელექტრონიკის კვებისათვის. თუმცა, ოსტინის ჯგუფმა ასევე გადაწყვიტა გადასულიყო უფრო მაღალ ძაბვაზე, რათა უჯრედები გამოიყენონ ელექტრო მანქანებში. რატომ? მანქანის ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრი მისი სიმძლავრეა და ეს პირდაპირ დამოკიდებულია ელექტროდებზე დენის და ძაბვის სიძლიერეზე.
აღსანიშნავია, რომ ჯონ გუდენაფი, ლითიუმ-იონური უჯრედების გამომგონებელი, ოსტინის უნივერსიტეტიდან მოდის.
ფოტოს გახსნა: ნატრიუმის მცირე ნაწილის რეაქცია წყალზე (გ) რონ უაითის მეხსიერების ექსპერტი - მეხსიერების ვარჯიში და ტვინის ვარჯიში / YouTube. მეტი მაგალითები:
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
