გაკვეთილი: შეცვალეთ ზეთის ბეჭდები მოტოციკლზე
ინფორმაციის
ეს მოსალოდნელია... ამდენი მილის კარგი და ლოიალური სერვისის შემდეგ, თქვენი ველოსიპედის ჩანგლის ლუქები ტირილს იწყებენ მადლობა, მილებში სითხის გაჟონვის და ველოსიპედის ტუმბოს დამატებითი ეფექტის შედეგად. შეშფოთებულია. ასე რომ, დროა შეცვალოთ ისინი. „არ ინერვიულოთ, ეს არ არის ძალიან რთული“, განმარტავს Moto-Station.com.
ზეთის ლუქების შეცვლა მოტოციკლის ჩანგალზე:
- სირთულე
– ხანგრძლივობა მაქსიმუმ 3 საათი
– ღირებულება (სითხე + ლუქები) დაახლ. 15 ევრო
მოტოციკლეტის ჩანგლის ელემენტები:
| 1 - სკამი 2 - დანამატი 3 - მილი 4 - BTR დემპერის ღერო 5 - დემპერის ჯოხი 6 - საყელურები | 7 - spacer 8 – განყოფილება 9 - საკეტი კლიპი 10 - მტვრის საფარის ბეჭედი 11 - ძილის სამაგრი 12 - მილის რგოლები |
თქვენი მოტოციკლის ნებისმიერი „მოძრავი“ კომპონენტის მსგავსად, ჩანგალი ასევე ექვემდებარება შეზღუდვებს, რომლებიც გავლენას ახდენენ მის მუშაობაზე. დროთა განმავლობაში, კილომეტრებს, ჭუჭყს, კოღოებს და სხვა "ორგანულ" ან არაორგანულ მასალებს, რომლებიც შეიძლება დაისვას მილებზე, ზეთის ლუქებს უჭირთ ბუჩქების დალუქვა და, შესაბამისად, ჰიდრავლიკური სითხის შეკავება, რომელიც ამუხრუჭებს მათ. და გამგზავრებები. გაფუჭების პირველი გამაფრთხილებელი ნიშნები ძალიან აშკარაა: სითხის კვალი მილებსა და ბუჩქებზე, ჩანგლების მოქნილობის გაზრდა, მოტოციკლეტის გაუარესება ან თუნდაც მკაცრი დამუხრუჭება ...
ამიერიდან თქვენ გაქვთ ჩანგლის ზეთის ლუქების გამოცვლის რამდენიმე ვარიანტი. უმარტივესი გზაა ველოსიპედის დილერში მიტანა ჩანგლების შესაკეთებლად, რომელიც დაგიჯდებათ 2-3 საათი შრომა + ნაწილების ღირებულება. უფრო საინტერესოა, რომ შუალედური გამოსავალი არის ჩანგლის მილების დაშლა და მიტანა თქვენს საყვარელ მექანიკოსთან, რაც გამოიწვევს მნიშვნელოვან შრომის დაზოგვას (დაახლოებით 50%). და ბოლოს, უფრო გაბედულები და ცნობისმოყვარეები უდავოდ ამჯობინებენ ყველაფერს თავად გააკეთონ. ამიერიდან ისინი თავიანთი მოტოციკლეტის ერთ-ერთ „საიდუმლოებას“ გახსნიან, მარტივი მოვლის საშუალებით ტკბებიან, ერთი გამონაკლისის გარდა.
მოტოციკლის ჩანგლის მილების ამოღებას შეიძლება მართლაც დასჭირდეს სპეციალური ხელსაწყო (განაგრძელება სპეციალური ბოლოთი). თუ ძალიან, ძალიან კარგი მეგობრები ხართ თქვენი მოტოციკლეტის დილერთან, ყოველთვის შეგიძლიათ სთხოვოთ მათ გასესხონ ის (საჭიროების შემთხვევაში გირაოთი). მაგრამ თუ არა, შეიძლება დაგჭირდეთ ცოტა გონიერება თქვენი მიზნების მისაღწევად, ამიტომ ამ ოპერაციის სირთულე შეფასებულია 5/10-ით. ამ ახალი წვრილმანი საპნის ოპერის დასაწყებად Moto-Station.com-ით, ჩვენ გვჯერა, რომ თქვენ ხართ დიდი ბიჭები (ან დიდი ბიჭები), რომ გაქვთ ზეთის ბეჭდები, ჩანგლის სითხე და ინფორმაცია. სასარგებლო მეთოდები და რაც უკვე გაქვთ თავად (!) დაშალეთ თქვენი მოტოციკლის ჩანგალი. აქცია!
დანამატის ბეჭდების შეცვლა: მიჰყევით ინსტრუქციას
 | ამიტომ, ყველაზე აშკარა ოპერაციებზე სწრაფად გადასასვლელად, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ თქვენ უკვე ამოიღეთ მილები თასებიდან, დაიმახსოვრეთ, რომ ჯერ უნდა მოხსნათ ქუდები მათ თავზე... ეს საშუალებას გაძლევთ დაასრულოთ მათი ამოღება მილის დამაგრების გარეშე. ვიცე. ფრთხილად, ზამბარა დამუხტულია, ამიტომ თავსახური მჭიდროდ დაიჭირეთ... ძირითადად, თქვენ გესმით იდეა. |
 | დარწმუნდით, რომ თქვენი მოტოციკლეტის ჩანგლები თქვენს სამუშაო მაგიდაზეა განთავსებული იმ თანმიმდევრობით, რომლითაც ისინი აშორებთ ერთმანეთს: ჩანგლის შემდეგ, გამრეცხი, სპაზერი ... და აი, ზამბარა. |
 | ახლა რჩება მხოლოდ ჩანგლის თითოეულ ბუჩქში შემავალი ზეთის გადინება. ამისთვის ძველ კონტეინერში თავდაყირა ვდებთ, დანარჩენს კი კარგი ძველი ნიუტონი გააკეთებს. |
 | გამოიყენეთ ბრტყელი ხრახნიანი მტვრის საფარის შუასადებების თანდათან გასაფხვიერებლად ... იზრუნეთ, რომ არ დაკაწროთ მილი. |
 | შემდეგ, თავის მხრივ, ამოიღეთ დამჭერი, რომელიც ატარებს სპინაკერს. ჯერ არაფერი რთული. Კარგად ბრძანდებით? |
 | აქ პირდაპირ საქმის არსზე მივდივართ. თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ჩანგლის მილი თავისთავად სრიალებს სხვა მილში (ან „ამორტიზატორის ღეროში“) მის უფრო თხელ და უფრო დახრილ ქვედა ბოლოში, რათა თავიდან აიცილოს მთავარი მილის კერიდან გამოყოფა (რა თქმა უნდა, უკიდურეს შემთხვევაში ...). მოკლედ, ჩვენ არ შეგვიძლია ამოიღოთ მთავარი მილი ამ „დემპერის ღეროს“ ამოხსნის გარეშე, რომელსაც ჩვეულებრივ უჭირავს BTR ხრახნი ჭურვის ბოლოში. თქვენ შეგიძლიათ გამოიცნოთ აქ (გამოიყენეთ ძალა ...) ამორტიზატორის ზოლის ანაბეჭდი, რომელიც შეიძლება არ მოხდეს თავისთავად ჩართვაში APC-ის გასახსნელად. |
 | ეს არის ზუსტად ამ ხელსაწყოს როლი, რომელიც დაინსტალირებულია აქ გაფართოების ბოლოს. თუ თქვენ არ შეგიძლიათ სესხის აღება დილერისგან, შეგიძლიათ მის გარეშეც. ამიტომ აუცილებელია გქონდეთ გრძელი, თხელი, ღრუ მილი, რომლის ბოლოსაც გააბრტყელებთ ან დეფორმირებთ, რათა მაქსიმალურად დაბლოკოს ამორტიზატორის ღეროს თავი. მაგრამ ჩვენ ვნახეთ, თუ როგორ შეგიძლიათ გამოიყენოთ, მაგალითად, ცოცხი, რომლის ზომაც შესაბამისად შეიცვალა. არსებობს სხვა რჩევები, რომლებიც უნდა იცოდეთ: იხილეთ ამ გვერდის ბოლოში. |
 | აქ არის ცნობილი ჯავშანტრანსპორტიორის აკადემიური გაფხვიერება შესაბამისი ხელსაწყოებით. |
 | მას შემდეგ, რაც ყველაფერი გაიხსნება, რჩება მილის და ზეთის ბეჭდის ამოღება. თქვენ მოკლავთ ორ ფრინველს ერთი ქვით მილის ძლიერად დაჭერით, რომელიც თავად სპინაკერს გაიყვანს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამით ჩვენ ვიღებთ გარკვეულ სიამოვნებას ... |
 | ეს არის ის, რაც უნდა მიიღოთ დემონტაჟის დროს. ჩვენ უკეთ გვესმის, როგორ მუშაობს ჩანგალი. სინამდვილეში, ამ ცნობილი დარტყმის ღეროს სიგრძე, რომელიც ხრახნიანია კერის ძირში, განსაზღვრავს ჩანგლის მგზავრობას. |
 | და ბოლოს, აი, მისი მწვერვალი, რომელიც შესაბამისი ხელსაწყოს დახმარებით ცოტა ხნით ადრე დავბლოკეთ. |
მოტოციკლეტის ჩანგლის მოვლის რამდენიმე დეტალი
- ყველა სასარგებლო ინფორმაციას ნახავთ ცნობილ ETAI ტექნიკურ ჟურნალებში და/ან თქვენს მოტოციკლთან ერთად გაყიდულ მცირე სახელმძღვანელოში: ჩანგლის ზეთის სიბლანტე (ყველაზე ხშირად SAE 15 ან 10), თითოეული მილის მოცულობა (გამოსახული მლ-ში - დაახლოებით. 300). ჯამში 400 მლ-მდე - ან მილის ზევით), ზეთის შეცვლის ინტერვალები, ჩანგლის დეტალები. საჭიროების შემთხვევაში, თქვენი მოტოციკლეტის დილერი მოგაწვდით გამოტოვებულ ინფორმაციას.
– ზუსტად დაიცავით მწარმოებლის რეკომენდაციები, განსაკუთრებით თქვენი მოტოციკლის ჩანგლების სიბლანტესთან და ზეთის შემცველობასთან დაკავშირებით. ზეთის სიბლანტე განისაზღვრება ზამბარის ძალით და მოტოციკლის გამოყენებით. ზეთის რეკომენდებული რაოდენობა ასევე ითვალისწინებს ჩანგლის გამართულად ფუნქციონირებისთვის საჭირო ჰაერის რაოდენობას.
– როგორც ვნახეთ, ჩანგალში ერთი ზამბარის წნევა, როგორც წესი, საკმარისია იმისათვის, რომ დარტყმის ღერო არ შემობრუნდეს ბუჩქის შიგნით, რათა BTR ხრახნი გაიხსნას. თქვენ შეგიძლიათ მილი უფრო ღრმად ჩასვათ მის გარსში, რომ გაზარდოთ ეს წნევა. წარუმატებლობა - BTR მუშაობს ვაკუუმში - არსებობს რამდენიმე გამოსავალი: უმარტივესი არის ჩანგლის ხელები მიიტანოთ მექანიკოსთან, რომელიც აღჭურვილია დარტყმითი ხრახნებით / ხრახნებით (სხვაგვარად უწოდებენ ხრახნიან ან დარტყმის დრაივერებს), პნევმატური ან ელექტრო, რომლებიც ახლა ყველაზე გავრცელებულია. გამოყენებული. გახსენით ჭანჭიკები მანქანის ბორბლებზე. ბრუნვისა და ზემოქმედების შეერთება თითქმის შეუძლებელია ამოღება ყველაფრისა და ყველაფრის გასახსნელად და მშვენივრად მუშაობს მოტოციკლის ჩანგლებისთვის, პატარა წვერით 😉 ჩვენ გირჩევთ ამ ხსნარს შორიდან.
მაგრამ თუ თქვენ ხართ მარაგი, მარტოსული და/ან ჯიუტი ტიპი, როგორც კი შეამჩნევთ მილის ქვედა ნაწილში ჩაღრმავებულ ფორმას, საკმარისია გააკეთოთ ინსტრუმენტი, რომელიც მასში დაიჭერს დემპერის ღეროს თავს. პირდაპირ მილში გადასასვლელი ზედა თავსახურის ამოხსნით. თუ სასურველია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბოლოში გაბრტყელებული დიდი ღრუ მილი ან ზომის შეცვლა ცოცხის სახელური. მაგრამ ფრთხილად იყავით, თუ ნამდვილად გიჭირთ, არ დაარტყა ჩანგალი... და ატარეთ იქამდე, სანამ გაუმართავი აპარატურა არ გამოსწორდება პროფესიონალების მიერ. 2 წუთი დასჭირდება და ისე ცოტა დაგიჯდებათ, რომ ამის გარეშე არ შეგიძლიათ.
წარმატებებს გისურვებთ
მადლობა ჰენრი-ჟან უილსონს 4WD / მოტოციკლეტის ავტოფარეხიდან ბომონტ დუ გატინში (XNUMX წლის) თბილი დახვედრისთვის და ამ განყოფილების შექმნაში დახმარებისთვის.
