საკუთარი ხელით გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირება
ინფორმაციის
სანამ დავიწყებთ საუბარს რა არის და რატომ არის საჭირო მანქანის გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირება, მოკლედ გავიხსენოთ მცირე თეორია მანქანის გამონაბოლქვი სისტემის შესახებ. რისთვის არის ის და რისგან შედგება?
მანქანის გამონაბოლქვი სისტემა
გამონაბოლქვი სისტემის ამოცანები
ასე რომ, კონვეიერის მანქანის გამონაბოლქვი სისტემა შექმნილია გამონაბოლქვი აირების ამოსაღებად, გარდა ამისა, იგი ასრულებს სამუშაო ძრავის ხმის ჩახშობის დავალებას, და დღეს მნიშვნელოვანი საკითხია გამავალი გარემოს სისუფთავის უზრუნველყოფა. წვის პროდუქტები.
ეს არის ბოლო პუნქტი, რომელიც ძალიან მნიშვნელოვანია, რათა გაითვალისწინოთ, როცა საკუთარი ხელით აკეთებთ გამონაბოლქვი სისტემის დარეგულირებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას სახელმწიფო ინსპექციის გავლისას.
გამონაბოლქვი სისტემა
- გამონაბოლქვი კოლექტორი. მიუხედავად მისი დიზაინისა, იგი ასრულებს გამონაბოლქვი აირების შემგროვებლის და მილში მათი შემდგომი გაყვანის როლს.
- კონვერტორი ან კატალიზატორი. ამცირებს აირების ტოქსიკურობას ნახშირბადის მონოქსიდისა და ნახშირწყალბადების „შემდეგ დაწვით“.
- მაყუჩი. ამცირებს ხმაურს ატმოსფეროში გამონაბოლქვი აირების გამოყოფისას. მაყუჩი შექმნილია ისე, რომ ამცირებს გამონაბოლქვი აირების სიჩქარეს და, შესაბამისად, ხმაურს გამომავალზე.
რატომ არის საჭირო: გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირება
ეს არის კითხვა, რომელიც უნდა დაუსვათ საკუთარ თავს, სანამ გადაწყვეტთ გამონაბოლქვი სისტემის საკუთარი ხელით მორგებას. მაგალითად, იმ მომენტში, როდესაც გადაწყვეტთ გამონაბოლქვი სისტემის შეკეთებას ან გამოცვლას, შეიძლება გზადაგზა გაგიჩნდეს აზრი მისი დარეგულირების შესახებ.
ასე რომ, გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირება შეიძლება დაიყოს შემდეგ ტიპებად. დავარქვათ მათ მარტივი, ხალხური სახელები.
- აუდიო - tuning - ეს არის მაშინ, როდესაც თქვენი გამონაბოლქვი სისტემა გამოსცემს "ღრიალს - ღრიალს", თქვენი სმენისთვის სასიამოვნო ხმას, რომელიც ახასიათებს ძრავის სიმძლავრეს. აქ თქვენ უნდა შეცვალოთ კონვერტორი ალი დამჭერით და დააინსტალიროთ პირდაპირი მაყუჩებელი.
- ვიდეო - tuning ის შეიძლება იყოს ლამაზი და უჩვეულო მაყუჩის მიმაგრების სახით, ე.წ. კარგი ის არის, რომ ის პრაქტიკულად არ საჭიროებს ჩარევას დიზაინში და ჯდება მცირე ფინანსური ინვესტიცია. ან შეგიძლიათ გოგოების გაოცება ე.წ „დრაკონის ენით“. ანუ გამონაბოლქვი მილიდან ალი. ამ ტიპის გამონაბოლქვი სისტემის ტიუნინგი მოითხოვს ჩარევას დიზაინში და ... ეს არის ის. მისი ეფექტი მხოლოდ პარკირების დროს, ე.ი. უმოძრაო.
- ტექნიკური ტიუნინგი გამონაბოლქვი სისტემა - ეს უკვე სერიოზული სურვილია მანქანის სიმძლავრის 10-დან 15%-მდე გაზრდის. მაგრამ ამ ვარიანტს ასევე აქვს ნაკლი - საწვავის მოხმარების ზრდა. მაგრამ თქვენ გადაწყვიტეთ გამონაბოლქვი სისტემის დარეგულირება, ასე რომ თქვენ აწონეთ ყველაფერი და იცით, რატომ გჭირდებათ ეს.
როგორ გააკეთოთ გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირება საკუთარი ხელით
ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ მთლიანად შეცვალოთ სტანდარტული გამონაბოლქვი სისტემა პირდაპირი ნაკადით. პრინციპში, ეს შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით ავტოფარეხში, თუ თქვენ გაქვთ უნარი და აღჭურვილობა შედუღების, მილის გამხვევისა და საფქვავის სახით.
მაგრამ, აღჭურვილობისა და უნარების გარდა, გამონაბოლქვი სისტემის ტექნიკური რეგულირებისთვის, დაგჭირდებათ მისი ზუსტი გაანგარიშება: თქვენი მანქანის ტექნიკურ მახასიათებლებთან შესაბამისობა, პირდაპირი მაყუჩის ტიპი, მისი დიამეტრი და მასალა. წარმოების. აქ ყველა წვრილმანს აქვს მნიშვნელობა. ისე, რომ საბოლოო ჯამში, თქვენი მანქანის სიმძლავრე, პირიქით, არ გახდეს ნაკლები.
ამიტომ, გამონაბოლქვი სისტემის საკუთარი ხელით რეგულირება უფრო ადვილია, მაგრამ უფრო ძვირი, ბრენდირებული პირდაპირი ნაკადის გამონაბოლქვი სისტემის შეძენით, რომელიც შეესაბამება თქვენი მანქანის პარამეტრებსა და დიზაინს. და მისი მონტაჟი აღარ იქნება რთული დამოუკიდებლად განხორციელება, ორმოს ან ლიფტის და ხელსაწყოების ხელთ.
და მაინც, სანამ თქვენი მანქანის გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირებას დაიწყებთ, დაუსვით საკუთარ თავს კითხვა - რისთვის? და, უკვე პასუხის საფუძველზე, გადაწყვიტეთ რა ტიპის ტუნინგი აირჩიოთ.
წარმატებებს გისურვებთ მანქანის მოყვარულებს.
