VAZ 2107 ძრავის ტიუნინგი
VAZ 2107-ის თითქმის ყველა მძღოლი ერთხელ მაინც აღმოჩნდა ისეთ სიტუაციაში, როდესაც ძრავის სიმძლავრე საკმარისი არ იყო რაიმე ოპერაციისთვის: გასწრება ან, მაგალითად, გორაზე ასვლა. ამიტომ, ძრავის არსებული მახასიათებლების გაძლიერება მძღოლის გასაგები სურვილია, როდესაც ის იწყებს ფიქრს ძრავის დარეგულირებაზე.
VAZ 2107 ძრავის ტიუნინგი
რა არის ძრავის დაყენება "შვიდზე"? ყოველივე ამის შემდეგ, ქარხნის ელექტროსადგური უკვე შეიცავს ყველა საჭირო ელემენტს მანქანის სტაბილური მუშაობისთვის, რამდენად უსაფრთხოა საკუთარი მოდიფიკაციის განხორციელება? შესაძლოა, ეს არის მთავარი კითხვები, რომელსაც VAZ 2107-ის ნებისმიერი მფლობელი სვამს.
"შვიდს" თავდაპირველად აქვს დიზაინი, რომელიც ადვილად შეიძლება შეიცვალოს და გაუმჯობესდეს. აქედან გამომდინარე, ძრავის დარეგულირება, რომელიც შესრულებულია თანმიმდევრულად და კომპეტენტურად, შეიძლება ჩაითვალოს სამუშაოდ, რომელიც არა მხოლოდ გაზრდის ძრავის სიმძლავრეს, არამედ გააადვილებს მანქანის მართვას.
ძრავის დაყენება VAZ 2107-ზე არის პროცედურების ერთობლიობა, რომელიც მიზნად ისახავს არსებული ძრავის მახასიათებლების გაუმჯობესებას.
მფლობელის შესაძლებლობებიდან და საბოლოო მიზნებიდან გამომდინარე, მანქანის დარეგულირების ვარიანტები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს.
ცილინდრიანი ბლოკის მოსაწყენი
მძიმე დგუშები დამონტაჟებულია VAZ 2107-ზე, ამიტომ ცილინდრის ბლოკის მოსაწყენი მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ძრავის მუშაობას. BC-ის მოდერნიზაციის არსი მარტივია: ძრავას აღარ მოუწევს გაზრდილი ინერციის კომპენსირება მძიმე შემაერთებელი ღეროების და დგუშების მუშაობის გამო, შესაბამისად, მთელი რესურსი გადაადგილებისას მიმართული იქნება ძალაზე.
საუკეთესო ვარიანტი იქნება დგუშის ჯგუფის შეცვლა მსუბუქით, მაგრამ ცილინდრის ბლოკი არ არის იაფი, ამიტომ მანქანის მფლობელების უმეტესობა მიმართავს მოსაწყენს, ანუ BC-ის არსებული მოცულობის გაფართოებას.
ძალიან მნიშვნელოვანია ასეთი სამუშაოს პრაქტიკული გამოცდილება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ გააფუჭოთ ძრავა. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ჩვეულებრივ, ისინი მიმართავენ მოსაწყენ ცილინდრის ბლოკს VAZ 2107-ზე, თუ მათ უწევთ ძველი ძრავის შეკეთება ან ოპტიმიზაცია. რადგან მხოლოდ სახელოსნოს სპეციალისტს შეუძლია ამ სამუშაოს სწორად შესრულება.
შეიტყვეთ როგორ შეცვალოთ ცილინდრის თავსაბურავი: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
ვიდეო: VAZ 2107 ძრავის ცილინდრიანი მოსაწყენი
ცილინდრის თავის მოდერნიზაცია
ცილინდრის თავი (ცილინდრის თავი) VAZ 2107 ძრავის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. ეს შეკრება მდებარეობს თავად ცილინდრის ბლოკის ზედა ნაწილში. ეს არის ცილინდრის თავი, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავისთვის ოპტიმალური სამუშაო პირობების შექმნაზე, რადგან მასში ხდება ჰაერ-საწვავის ნარევის წვის პროცესი.
ამიტომ, ძრავის დარეგულირების ერთ-ერთ ვარიანტს, მანქანის მექანიკოსები მიიჩნევენ, რომ ეს არის ცილინდრის თავის დახვეწა, რაც გააფართოვებს მის შესაძლებლობებს წვის პროცესების დაჩქარების თვალსაზრისით.
ასეთი მოდერნიზაციის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ საჭირო იქნება შემავალი და გამონაბოლქვი მანიფოლტების დამუშავება. ეს რთული სამუშაოა, რადგან "შვიდზე" კოლექციონერების დამზადების მასალა არის თუჯის, რომელიც ძნელად მოსაბეზრებელია.
მეტი VAZ-2107 ძრავის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
მოდერნიზაციაზე მუშაობის ბრძანება
ცილინდრის თავის მოდერნიზაცია უნდა მოხდეს მკაცრად შემდეგი გეგმის მიხედვით:
- ამოიღეთ ცილინდრის თავი ძრავიდან.
- გაასუფთავეთ თავის ზედაპირი ნამსხვრევებისგან, ჭუჭყისა და ჭვარტლისაგან. გამოიყენეთ ბენზინი.
აუცილებლად გაწმინდეთ თავის ზედაპირი ჭვარტლისა და ნამსხვრევებისგან - ზედაპირიდან მოაცილეთ დამწვარი შუასადებების კვალი (გამოიყენეთ საბურღი სპეციალური საქშენით ლითონის ჯაგრისის სახით).
- სუფთა მიმღები კოლექტორი. პოლირების პროცესი ტარდება საჭრელებით, სანამ კოლექტორის შიდა დიამეტრი არ იქნება 32 მმ.კოლექტორის გაწმენდა ხორციელდება მაქსიმალური სიფრთხილით, რათა არ დაზიანდეს მისი კედლები.
- გაწმინდეთ გამონაბოლქვი კოლექტორი ანალოგიურად.
- შემშვები კოლექტორისა და კარბუტერის მონტაჟის შეერთებისას, ამოიღეთ ადაპტერი გასაღებით, რათა უზრუნველყოთ საწვავის მაქსიმალურად თავისუფალი წვდომა წვის კამერაში.
- გაპრიალეთ უნაგირების გვერდით მდებარე არხები. გაპრიალება საუკეთესოდ კეთდება საბურღი ჭრილობით ქვიშის ქაღალდით.დაფქვის შემდეგ ყველა არხს უნდა ჰქონდეს თანაბარი დიამეტრი 32 მმ
ვიდეო: ცილინდრის თავის დასრულება "კლასიკურზე"
მუშაობის ყველა ეტაპის შემდეგ, რეკომენდებულია ცილინდრის თავის აფეთქება შეკუმშული ჰაერის ქილით მტვრისა და ჩიპების მოსაშორებლად. თუ მოდერნიზაციის პროცესში ყველა მოქმედება სწორად შესრულდა, მაშინ ძრავის სიმძლავრე გაიზრდება 15-20 ცხენის ძალით.
შეცვალა camshaft
ქარხნული camshaft VAZ 2107 ანაწილებს ძალას დაახლოებით თანაბარ მოცულობებში ნებისმიერი სიჩქარით. თუმცა, ის არ არის ოპტიმიზირებული დაბალი სიჩქარისთვის, ამიტომ უკეთესი მუშაობისთვის შეგიძლიათ შეცვალოთ სტანდარტული ამწე ლილვი მცირე ფაზის მქონე ლილვით, რაც უზრუნველყოფს სარქველების სწრაფ დაკეტვას და, შედეგად, ძრავის უფრო კომფორტულ მუშაობას დაბალ სიჩქარეზე. მცირე ფაზის ლილვისგან განსხვავებით, შეგიძლიათ აირჩიოთ ლილვი ფართო ფაზაში - მისი მუშაობა მიზნად ისახავს უპირატესობების უზრუნველყოფას, როდესაც ძრავა მუშაობს მაღალი სიჩქარით.
ახალი ამწევის არჩევანი მთლიანად მძღოლის პრეროგატივაა. მას შემდეგ, რაც ძირეული ლილვი კარგია ბუქსირებისთვის ან გამავლობისთვის. მას ხშირად აყენებენ ქალაქის აუჩქარებელი მართვის მოყვარულები. ცხენის ლილვი აშკარა უპირატესობებს იძლევა გასწრებისას - რეკომენდებულია მისი დაყენება სპორტული მანქანის რეგულირებისას.
შეამოწმეთ როგორ შეცვალოთ სარქველები: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
ჩანაცვლების პროცედურა
თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ camshaft თავს. ამისათვის მნიშვნელოვანია დაიცვან შემდეგი სამუშაო წესები:
- ამოიღეთ ჰაერის ფილტრის ყუთი ქუდის ქვეშ, ხრახნების ამოღებით.
- გათიშეთ ფილტრთან დაკავშირებული ყველა სადენი და კაბელი.მნიშვნელოვანია ფილტრის ყველა ნაწილის ფრთხილად ამოღება, რათა თავიდან იქნას აცილებული მცირე მექანიზმების დაკარგვის ან გატეხვის რისკი.
- გაასუფთავეთ სარქვლის საფარი ჭუჭყისაგან - ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ნამსხვრევები ძრავის ღრუში.
- ამოიღეთ სარქვლის საფარი თხილის ამოღებით 10 გასაღებით, საფარის მთელ პერიმეტრზე.საფარის ქვეშ არის ამწე ლილვი
- გაათავისუფლეთ ამწე ლილვის შესაკრავები (ის მდებარეობს დაუყოვნებლივ საფარის ქვეშ) გასაღებით 17.
- გაფხვიერების პროცესში საჭიროა ჩასვათ სქელი ხრახნიანი ბუდესა და ძრავის ჯაჭვს შორის.
- გაასწორეთ ნიშნები ამწე ლილვზე და საჭეზე.აუცილებელია ჯაჭვის შემდგომი დაჭიმვის ნიშნების დაყენება
- ამოიღეთ ჯაჭვის დამჭიმვი ორი თხილის ამოღებით, რომლებიც ამაგრებენ მას 10-იანი გასაღებით.ჯაჭვი ამოღებულია დამჭიმელთან ერთად
- ამოიღეთ camshaft sprocket.
- ამოიღეთ ამწე ლილვი 13-იანი ქანჩით თხილის ამოღებით.
დააინსტალირეთ ახალი camshaft საპირისპირო მიზნით.
ვიდეო: ინსტალაციის პროცედურა ახალი ამწე ლილვისთვის
კომპრესორი VAZ 2107-ისთვის
ელექტროსადგურის სიმძლავრის გაზრდის კიდევ ერთი გზაა კომპრესორის დაყენება. ეს მოწყობილობა ხელს შეუწყობს საწვავის ინექციას, რაც, თავის მხრივ, უცვლელად გამოიწვევს ძრავის სიმძლავრის მახასიათებლების ზრდას.
მანქანების მფლობელების უმეტესობა გვირჩევს გარკვეული ბრენდის კომპრესორის დაყენებას, კერძოდ PK05D, რადგან სწორედ ამ მოწყობილობას აქვს VAZ 2107-ისთვის ოპტიმალურად მორგებული მახასიათებლები. ჩვენ განვიხილავთ მნიშვნელოვან ფაქტორს, რომ PK05D-ის დაყენება არ გულისხმობს მის დანერგვას. "შვიდი" ძრავის დგუშის ჯგუფი. გარდა ამისა, კომპრესორი საოცრად მშვიდია, ამიტომ მძღოლი და მგზავრები არ განიცდიან დისკომფორტს მართვის დროს.
VAZ 2107-ზე კომპრესორის დასაყენებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ მთელი რიგი მოქმედებები:
- ამოიღეთ ალტერნატორის ქამარი ხრახნიანი საკინძების გაფხვიერებით.ქანჩი ხსნის დამჭიმელს და აფიქსირებს ერთ-ერთ საბურავს ისე, რომ ქამარი თავისუფლად გამოვიდეს სადესანტო ადგილიდან
- ამოიღეთ ჰაერის ფილტრის ყუთი Phillips screwdriver-ით.
- გახსენით ფილტრის ყუთისა და ალტერნატორის ბორბლის ყველა შესაკრავი ელემენტი.ფილტრი მიმაგრებულია მხოლოდ ორი ხრახნით.
- დააინსტალირეთ საბურავები Chevrolet Niva-დან.
- დაამონტაჟეთ სამაგრები კომპრესორის დასამონტაჟებლად.
- შემდეგი, დააფიქსირეთ კომპრესორი თავად ფრჩხილებზე.
- გამკაცრეთ ალტერნატორის ქამარი (ასევე Chevrolet Niva-დან).VAZ 2107-ზე დამონტაჟებულია ბორბლები და ქამარი Chevy Niva-სგან, რადგან ისინი ოპტიმალურად შერწყმულია კომპრესორის მუშაობასთან.
- დაადეთ მილი კომპრესორის შესასვლელში, დააფიქსირეთ ფილტრი მის საპირისპირო ბოლოზე.
- დააინსტალირეთ ფლანგი კარბურატორში.
- შეაერთეთ ფიტინგის შლანგი კომპრესორსა და კარბურატორს შორის.კავშირის სამუშაოები უნდა განხორციელდეს თანმიმდევრულად
- დაარეგულირეთ ალტერნატორის ქამრის დაძაბულობა, საჭიროების შემთხვევაში შეჭიმეთ ღვედი.
მანქანების მფლობელების სხვადასხვა შეფასებით, PK05D ინსტალაცია შესაძლებელს ხდის მნიშვნელოვნად გააადვილოს "შვიდის" მართვა, ასევე მნიშვნელოვნად გაზარდოს სიმძლავრე გორაზე ასვლისას, გასწრებისა და აჩქარებისას.
16-სარქველიანი ძრავა "შვიდისთვის"
VAZ 2107-ზე ქარხნიდან დამონტაჟებულია 8-სარქველიანი ელექტროსადგური. რა თქმა უნდა, რეგულირების ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი გზა შეიძლება ჩაითვალოს 16-სარქველიანი ძრავის ჩანაცვლებად. ტრადიციულად, არჩეულია ძრავა VAZ 2112-დან, რადგან ის თითქმის იდენტურია ზომით VAZ 2107 ძრავისგან და აკმაყოფილებს სიმძლავრისა და ეფექტურობის ყველა მოთხოვნას.
16-სარქველიანი ძრავის დაყენება "შვიდზე" ხორციელდება შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:
- მოამზადეთ ძრავა ინსტალაციისთვის. ამისათვის ამოიღეთ მფრინავი და გახეხეთ გვირგვინი შიგნიდან. შემობრუნება აუცილებელია ისე, რომ სტარტერის ნაწილები უფრო ადვილად დაუკავშირდეს მფრინავის გადაბმულობას. გარდა მობრუნებისა, საჭირო იქნება შეყვანის ლილვის საკისრის შეცვლა 2112 წლის საკისრით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ახალი ძრავა უბრალოდ არ შევა სადესანტო ადგილზე.თქვენ არ უნდა უგულებელყოთ ასეთი მცირე დეტალი, რადგან ახალი ძრავის მორგების ხარისხი დიდწილად დამოკიდებულია საკისრზე.
- დააინსტალირეთ ძრავის სამაგრი. საუკეთესო ბალიშის ვარიანტი არის Niva მანქანიდან, რადგან ის უძლებს მძიმე დატვირთვას. დაადეთ ბალიშებზე რამდენიმე სქელი საყელური, რომ ძრავა ოდნავ მაღლა აიწიოს.ძრავის სადესანტო ახალი ელემენტები მიმაგრებულია ახალი ჭანჭიკებით და ახალი საყელურებით
- დააინსტალირეთ და დააფიქსირეთ ძრავა თავად. ის ადვილად ჯდება ახალ სავარძელში, საჭიროა მხოლოდ მისი ფრთხილად დამაგრება ჭანჭიკებითა და თხილით სავარძლის მთელ პერიმეტრზე.
- დაამაგრეთ სტარტერი ახალი ჭანჭიკებისა და გასაღების გამოყენებით.გამოიყენება VAZ 2107-ის სტანდარტული აღჭურვილობა
- დააინსტალირეთ მექანიკური ტრანსმისია. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი ყუთი, რომელიც უკვე იყო VAZ 2107-ზე. რეკომენდებულია წინასწარ შეამოწმოთ მასში ზეთის დონე და დარწმუნდეთ, რომ გადაცემათა კოლოფი საიმედოდ არის დამაგრებული.მექანიკური ტრანსმისია დამონტაჟებულია მანქანის ქვემოდან
- გაიყვანეთ გადაბმულობის კაბელი და შეაერთეთ დროსელთან.
- გააკეთეთ ელექტრული კავშირები და დანართები.
ვიდეო: ინსტალაციის პროცედურა
16-სარქველიანი ძრავა 8-სარქველიანის ნაცვლად საუკეთესო ვარიანტია იმ მძღოლებისთვის, რომელთაც სურთ იგრძნონ სწრაფი დაბრუნება თავიანთი ქმედებების მართვისას, ოპტიმიზაცია გაუწიონ ძრავის სიმძლავრეს და მთლიანი მანქანის სიცოცხლეს.
ამრიგად, VAZ 2107 ძრავის ნებისმიერი ტიპის ტუნინგს შეუძლია მანქანა გადააქციოს უფრო სწრაფ და გამძლე მოდელად. თუმცა, ნებისმიერი სახის სამუშაოს შესრულებისას უნდა დაიცვან რეგულაციები და უსაფრთხოების ზომები, წინააღმდეგ შემთხვევაში უმჯობესია დაუკავშირდეთ გამოცდილ სპეციალისტებს.
