მძიმე ყველა რელიეფის შასი 10×10 ცალი. II

მეოთხედ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში, Oshkosh-მა აშშ-ს არმიას მხოლოდ რამდენიმე ათასი 10x10 სატვირთო მანქანა მიაწოდა, რაც ბევრჯერ მეტია, ვიდრე ყველა სხვა მწარმოებლის მიერ გაერთიანებული მომხმარებლებისთვის მთელ მსოფლიოში. ფოტოზე, LVRS ოჯახის მანქანა ტოვებს LCAC სადესანტო ჰოვერკრაფტის სატვირთო გემბანს.

სტატიის მეორე ნაწილში ჩვენ ვაგრძელებთ დასავლური მძიმე ყველა რელიეფის მრავალღერძიანი შასის მიმოხილვას 10 × 10 წამყვანი სისტემაში. ამჯერად ვისაუბრებთ ამერიკული კომპანია Oshkosh Defense-ის დიზაინებზე, კერძოდ PLS, LVSR და MMRS სერიების მოდელებზე.

ამერიკული კორპორაციის Oshkosh - Oshkosh Defense - სამხედრო განყოფილებას აქვს ყველაზე დიდი გამოცდილება ინდუსტრიაში მრავალღერძიანი გამავლობის სატვირთო მანქანების დიზაინსა და მშენებლობაში. უბრალოდ, მან ბევრჯერ მეტი მიაწოდა, ვიდრე ყველა კონკურენტი ერთად. რამდენიმე ათეული წელია, კომპანია აწვდის მათ თავის უმსხვილეს მიმღებს, აშშ-ს შეიარაღებულ ძალებს, რომლებიც იყენებენ ასობით და ათასობით ცალი არა მხოლოდ სპეციალიზებულ აღჭურვილობას, არამედ როგორც ჩვეულებრივ აღჭურვილობას ფართო გაგებით ლოგისტიკური მხარდაჭერისთვის.

PLS

1993 წელს Oshkosh Defense-მა დაიწყო პირველი PLS (პალეტირებული დატვირთვის სისტემა) მანქანების გადაცემა აშშ-ს არმიისთვის. PLS არის მიწოდების სისტემა სამხედრო ლოგისტიკური ქსელის ფარგლებში, რომელიც შედგება გადამზიდველისაგან ინტეგრირებული დატვირთვა-გადმოტვირთვის სისტემით, მისაბმელი და სვოპ ტვირთის ძარა. ავტომობილი სტანდარტულად არის 5 ღერძიანი 10×10 HEMTT (მძიმე გაფართოებული მობილობის ტაქტიკური სატვირთო მანქანა).

PLS ხელმისაწვდომია ორ ძირითად კონფიგურაციაში - M1074 და M1075. M1074-ს აქვს ჰიდრავლიკური სამაგრი ჩატვირთვის სისტემა, რომელიც მხარს უჭერს ნატოს სტანდარტული დატვირთვის პლატფორმებს, სრულად ცვალებადია PLS-სა და HEMTT-LHS-ს შორის, თავსებადია გაერთიანებული სამეფოს, გერმანიისა და საფრანგეთის სამხედროების შესადარებელ სისტემებთან. სისტემა გამიზნული იყო ფრონტის ხაზზე მოქმედი მოწინავე საარტილერიო მხარდაჭერის ქვედანაყოფების მხარდასაჭერად ან უშუალო კონტაქტში (155 მმ ჰაუბიცის არმატი M109, M270 MLRS საველე სარაკეტო სისტემა). M1075 გამოიყენება M1076 ტრაილერთან ერთად და არ აქვს დამტვირთავი ამწე. ტაქტიკურად მაღალი მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების ორივე ტიპი ძირითადად განკუთვნილია სხვადასხვა ტვირთის გადასაზიდად დიდ დისტანციებზე, ოპერატიულ, ტაქტიკურ და სტრატეგიულ დონეზე მიტანისთვის და სხვა ამოცანებისთვის. PLS იყენებს სტანდარტული დატვირთვის დოკების მრავალ ვარიანტს. სტანდარტული, გვერდების გარეშე, გამოიყენება საბრძოლო მასალის პალეტების ტრანსპორტირებისთვის. მანქანებს ასევე შეუძლიათ მიიღონ ერთიანი კონტეინერები, კონტეინერები, სატანკო კონტეინერები და მოდულები საინჟინრო აღჭურვილობით. ყველა მათგანი შეიძლება შეიცვალოს ძალიან სწრაფად, სრულად მოდულური გადაწყვეტის წყალობით. მაგალითად, ეგრეთ წოდებული PLS საინჟინრო მისიის მოდულები მოიცავს: M4 - ბიტუმის განაწილების მოდული, M5 - მობილური ბეტონის მიქსერის მოდული, M6 - ნაგავსაყრელი. ისინი დამატებულია, მათ შორის საწვავის მოდულები, მათ შორის საველე საწვავის დისპენსერი ან წყლის დისპენსერი.

თავად მძიმე ტვირთამწეობის ტევადობა 16 კგ-ს შეადგენს. მისაბმელი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია პალეტების ან კონტეინერების ტრანსპორტირებისთვის, მათ შორის სატრანსპორტო საშუალებიდან საკინძების საშუალებით ტრანსპორტირებისთვის, ასევე შეუძლია აიღოს იგივე წონის ტვირთი. მძღოლი აკონტროლებს დატვირთვის მოწყობილობის მუშაობას კაბინიდან გაუსვლელად - ეს ეხება ყველა ოპერაციას, მათ შორის მოწყობილობის მუშაობის სრულ ციკლს - პლატფორმის/კონტეინერის განთავსება და ამოღება მანქანიდან და პლატფორმების და კონტეინერების გადაადგილება ადგილზე. მანქანის ჩატვირთვასა და გადმოტვირთვას დაახლოებით 500 წამი სჭირდება, ხოლო ტრაილერით სრულ კომპლექტს ორ წუთზე მეტი დრო სჭირდება.

სტანდარტულად, სალონი არის ორმაგი, მოკლე, ერთი დღის განმავლობაში, ძლიერად წინ წამოწეული და დაბლა. თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ გარე მოდულური ჯავშანი. სახურავზე აქვს ავარიული ლუქი კმ-მდე მობრუნებით.

PLS სისტემის მანქანები აღჭურვილია Detroit Diesel 8V92TA დიზელის ძრავით, მაქსიმალური სიმძლავრით 368 კვტ/500 კმ. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან, მუდმივ ყველა ღერძიან ამძრავთან, საბურავის ცენტრალურ გაჟონვასთან და მათზე ერთი საბურავის კომბინაციით, ის უზრუნველყოფს, რომ სრულად დატვირთულიც კი შეძლებს გაუმკლავდეს თითქმის ნებისმიერ რელიეფს და გააგრძელოს თვალყურის დევნილი მანქანები, რისთვისაც PLS შექმნილია მხარდასაჭერად. . მანქანების გადაადგილება შესაძლებელია დიდ დისტანციებზე C-17 Globemaster III და C-5 Galaxy თვითმფრინავების გამოყენებით.

PLS ფუნქციონირებდა ბოსნიაში, კოსოვოში, ავღანეთსა და ერაყში. მისი ვარიანტებია:

• M1120 HEMTT LHS – M977 8×8 სატვირთო მანქანა კაუჭის დატვირთვის სისტემით, რომელიც გამოიყენება PLS-ში. იგი 2002 წელს ჩაირიცხა აშშ-ს არმიაში. ეს სისტემა დაფუძნებულია იმავე სატრანსპორტო პლატფორმებზე, როგორც PLS და შეიძლება დაერთოს M1076 მისაბმელი;
• PLS A1 არის ორიგინალური გამავლობის სატვირთო მანქანის უახლესი ღრმად განახლებული ვერსია. ვიზუალურად, ისინი თითქმის იდენტურია, მაგრამ ამ ვერსიას აქვს ოდნავ უფრო დიდი ჯავშანტექნიკა და უფრო მძლავრი ძრავა - ტურბო დამტენი Caterpillar C15 ACERT, რომელიც ავითარებს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 441,6 კვტ / 600 ცხ.ძ. აშშ-ს არმიამ შეუკვეთა შეცვლილი M1074A1 და M1075A1 დიდი პარტია.

Oshkosh Defense A1 M1075A1 პალეტირებული დატვირთვის სისტემა (PLS), ისევე როგორც მისი წინამორბედი, შექმნილია საბრძოლო მასალისა და სხვა მარაგების გადასატანად და აქვს გაუმჯობესებული მისიის შესაძლებლობები ყველა კლიმატურ და რელიეფურ პირობებში, მათ შორის ფრონტის ხაზზე. ამ შეთანხმებით, PLS აყალიბებს ლოგისტიკური მიწოდებისა და განაწილების სისტემის ხერხემალს, რაც უზრუნველყოფს მაღალი ეფექტურობას და პროდუქტიულობას დატვირთვის, ტრანსპორტირებისა და გადმოტვირთვისას, მათ შორის პლატფორმებისა და კონტეინერების, რომლებიც შეესაბამება ISO სტანდარტს. შასის პოტენციური აპლიკაციების პროფილი PLS-ში შეიძლება გაფართოვდეს და მოიცავს: გზების მშენებლობისა და შეკეთების მხარდაჭერას, სასწრაფო სამაშველო და ხანძარსაწინააღმდეგო ამოცანებს და ა.შ. შენობის კომპონენტები. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, საუბარია EMM-თან (Mission Engineering Modules) ინტეგრაციაზე, მათ შორის: ბეტონის შემრევი, საველე საწვავის დისტრიბუტორი, წყლის დისტრიბუტორი, ბიტუმის განაწილების მოდული ან ნაგავსაყრელი. ავტომობილის EMM ფუნქციონირებს ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა კონტეინერი, მაგრამ შეიძლება დაკავშირებული იყოს მანქანის ელექტრო, პნევმატურ და ჰიდრავლიკურ სისტემებთან. კაბინის კომფორტიდან ოპერატორს შეუძლია დაასრულოს დატვირთვის ან გადმოტვირთვის ციკლი ერთ წუთზე ნაკლებ დროში, ხოლო სატვირთო მანქანებსა და მისაბმელებს ხუთ წუთზე ნაკლებ დროში, რაც გააუმჯობესებს მისიის ეფექტურობას და ოპერაციულ უსაფრთხოებას პერსონალის დატვირთვის შემცირებით და პერსონალის რისკის შემცირებით.