ტურბო დამტენი - ახალი თუ ხელახალი?

გაუმართავი ტურბინა. ეს არის დიაგნოზი, რომელიც ბევრ მძღოლს აწუხებს - საყოველთაოდ ცნობილია, რომ ტურბო დამტენის გამოცვლა ჯიბეს ძლიერ დაარტყამს. თუმცა, ყოველთვის არ არის საჭირო ახლის ყიდვა - ზოგიერთი ტურბო დამტენი შეიძლება აღორძინდეს რეგენერაციით. რა უნდა გახსოვდეთ და რა უნდა მიაქციოთ ყურადღება ტურბინის შეკეთებისას? ჩვენ ვურჩევთ!

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• ტურბო დამტენის რეგენერაცია მომგებიანია?
• რა არის ტურბინის რეგენერაცია?

Მოკლედ

თუ თქვენს მანქანაში ტურბო დამტენს ორთქლი ამოიწურა და მის ახლით შეცვლას გეგმავთ, გაქვთ ორი ვარიანტი. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ შემცვლელი ცნობილი ბრენდისგან - ეს ძვირადღირებული გამოსავალია, მაგრამ მაინც დარწმუნებული იქნებით მაღალ ხარისხში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ იაფი ჩანაცვლება, როგორც წესი, ჩინეთიდან, მაგრამ შემდეგ არის რისკი, რომ ასეთი ტურბინა რამდენიმე თვის შემდეგ კვლავ პრობლემებს შეუქმნის. ალტერნატიული გამოსავალი არის ძველი ტურბო დამტენის რეგენერაცია.

ახალი ტურბო დამტენი ძალიან ძვირია

მიუხედავად იმისა, რომ ტურბო დამტენები შექმნილია იმისთვის, რომ ძრავებზე დიდხანს გაგრძელდეს, წარუმატებლობები იშვიათი არ არის. და გასაკვირი არ არის. ტურბინა არის ელემენტი, რომელიც მუშაობს რთულ პირობებში. ის მძიმედ არის დატვირთული (მისი როტორი ბრუნავს წუთში 250 ბრუნით) და ექვემდებარება უზარმაზარ ტემპერატურას - მასში გადის რამდენიმე ასეულ გრადუს ცელსიუსამდე გაცხელებული გამონაბოლქვი აირები. თუ ტურბოძრავიანი მანქანა არ არის სათანადოდ მოვლილი და, მაგალითად, იყენებს უხარისხო ძრავის ზეთს ან ასწორებს ძრავას გაშვებისას, ტურბო დამტენი სწრაფად გაფუჭდება.

თუ თქვენ ფიქრობთ თქვენი გატეხილი ტურბინის ახლით შეცვლაზე, თქვენ გაქვთ ორი ვარიანტი. Შენ შეგიძლია აირჩიო არაბრენდირებული საქონელი, ძირითადად ჩინური, ან მოდელები ისეთი ბრენდებისგან, როგორიცაა Garrett, Mellet ან KKK, რომლებიც ამარაგებენ მათ ტურბო დამტენები ე.წ პირველ შეკრებაზე (OEM). ჩვენ არ გირჩევთ პირველ გამოსავალს - ასეთი ტურბინების ხარისხი ძალიან საეჭვოა და მათი მონტაჟი მნიშვნელოვან რისკებთან არის დაკავშირებული. გაუმართავი ტურბო დამტენი გავლენას მოახდენს სხვა კომპონენტების სიცოცხლეზე. შესაძლოა კიდეც გამოიწვიოს ძრავის ე.წრომელიც ყველაზე ხშირად მისი სრული განადგურებით სრულდება.

შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ დადასტურებული ბრენდების ტურბინების ხარისხში - მათი სიცოცხლის ხანგრძლივობა შედარებულია ქარხნულად დაყენებული ახალი მანქანების სიცოცხლის ხანგრძლივობასთან.... რა თქმა უნდა, ამას ფასი აქვს. თქვენ უნდა გადაიხადოთ 2 PLN-მდე ახალი ტურბო დამტენისთვის ცნობილი კომპანიისგან.

განახლებული ტურბო დამტენი ჯობია ახალ ჩანაცვლებას?

თუ ტურბო დამტენი ძალიან არ დაზიანდა (პირველ რიგში, მისი კორპუსი არ არის დაზიანებული), შესაძლებელია მისი რეგენერაცია. ეს პროცესი დაახლოებით გაცვეთილი ელემენტების გამოცვლა და დარჩენილი ელემენტების საფუძვლიანი გაწმენდა. მას აქვს რამდენიმე ძირითადი სარგებელი. მძღოლის თვალსაზრისით ყველაზე მნიშვნელოვანი ფასია – დაზიანებული ცვლადი გეომეტრიის ტურბო დამტენის შეკეთება დაახლოებით PLN XNUMX ღირს. მეორე ათასი, რომელიც მოგიწევთ დახარჯოთ ახლის შესაძენად, ასე რომ, ის რჩება თქვენს ჯიბეში.

ხელახლა წარმოებული ტურბინა ასევე უკეთესად იმუშავებს, ვიდრე არაზუსტი ჩანაცვლება.იმის გამო, რომ იგი დამონტაჟებულია ქარხანაში - რეგენერაციის შემდეგ, მისი პარამეტრები ინახება. ასეთი ზუსტი მექანიზმის შემთხვევაში ამას დიდი მნიშვნელობა აქვს, ვინაიდან ყოველი გაჟონვა უარყოფითად მოქმედებს მის ექსპლუატაციაზე.

მნიშვნელოვანი დიაგნოსტიკა

გადაწყვეტთ თუ არა ახალი ტურბინის ყიდვას თუ ძველის შეკეთებას, დარწმუნდით, რომ მექანიკოსი მიჰყვება თქვენს მანქანაში წნევის სისტემის დეტალური დიაგნოსტიკა... ტურბო დამტენების გაუმართაობა ყველაზე ხშირად ხდება არა მექანიკური დაზიანების გამო, არამედ სხვა ელემენტების გაუმართაობის გამო, მაგალითად, ბინძური არხების ან გაუმართავი ზეთის ტუმბოს. ახალი (ან გარემონტებული) ტურბინის დაყენებამდე უნდა იპოვოთ გაუმართაობის მიზეზი. შესასრულებელი ამოცანები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება ამით: საპოხი სისტემის გამორეცხვა, ზეთისა და ფილტრების შეცვლა, ზეთის შესასვლელებისა და გადასასვლელების გაწმენდა, ზეთის გადინების შემოწმება ან ინტერქულერის შეცვლა.

სამწუხაროდ - ამ ყველაფერს დრო, გამოცდილება და ფული სჭირდება. Საკმარისი. კარგად შესრულებული „სამუშაოსთვის“ უნდა გადაიხადოთ ათასამდე ზლოტი. მოერიდეთ სახელოსნოებს, რომლებიც ძალიან ცოტას მოელიან ახალი ტურბინის შეკეთებას ან მიწოდებას და მის დამონტაჟებას - ასეთ „შეკეთებას“ აზრი არ აქვს, რადგან მალე მოგიწევთ მისი გამეორება. ასევე გახსოვდეთ, რომ მექანიკოსი იგივე იხდის თავის საათს. არ აქვს მნიშვნელობა, ეს თქვენი დაზიანებული ტურბო დამტენის ბრენდირებული ან ჩინური შემცვლელია... ასე რომ, უფრო მომგებიანია სათადარიგო ნაწილებში ინვესტირება სანდო წყაროებიდან.

გაახანგრძლივეთ თქვენი ტურბინის სიცოცხლე

და ყველაზე კარგი ის არის, რომ უბრალოდ იზრუნოთ ტურბოძრავიან მანქანაზე. გამონათქვამი "პრევენცია უკეთესია, ვიდრე განკურნება" აქ 100% მართალია. Გასაღები სწორი შეზეთვა... რეგულარულად შეცვალეთ ძრავის ზეთი და ფილტრები და მიექეცით მართებულად მართვას. Უპირველეს ყოვლისა არ ჩართოთ ძრავა გაშვებისას - ძრავის დაწყების შემდეგ ზეთი შეფერხებით ხვდება წნევის სისტემაში და მხოლოდ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ფარავს ყველა ელემენტს. როცა დანიშნულების ადგილამდე მიაღწევთ დინამიური მართვის შემდეგ, დაუყოვნებლივ არ გამორთოთ ძრავამაგრამ დაელოდეთ 2-3 წუთს, რომ ზეთი ისევ ტაფაში გადაიწუროს. თუ ის რჩება ცხელ კომპონენტებზე, შეიძლება ჩაქრეს.

Სულ ეს არის. უბრალოდ არა? თქვენ არ გჭირდებათ ტურბინაზე დიდი ზრუნვა და რამდენიმე ათასი ზლოტის დაზოგვა. და თუ თქვენ ეძებთ სათადარიგო ნაწილებს ტურბო დამტენისთვის ან ძრავის ღირსეული ზეთისთვის, იხილეთ avtotachki.com - ჩვენ სიამოვნებით დაგეხმარებით!

თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი ტურბოძრავიანი მანქანების შესახებ ჩვენს ბლოგზე:

პრობლემები ტურბოდამტენთან - რა უნდა გავაკეთოთ მათ თავიდან ასაცილებლად?

რა არის ძრავის ზეთი ტურბოძრავიანი მანქანისთვის?

როგორ მართოთ ტურბოძრავიანი მანქანა?