ნისლი, წვიმა, თოვლი. როგორ დავიცვათ თავი მართვის დროს?
შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში იგულისხმება არა მხოლოდ ნალექი. წელიწადის ეს დრო ხშირად ნისლიანია. ჰაერის გამჭვირვალობის დაქვეითება ასევე ხდება წვიმის დროს. მაშ, როგორ იცავთ თავს მართვის დროს?
საგზაო მოძრაობის წესებში ნათლად არის ნათქვამი, რომ მძღოლმა უნდა მოერგოს საგზაო პირობებს, მათ შორის ამინდის პირობებს. ჰაერის არასაკმარისი გამჭვირვალობის შემთხვევაში მთავარია მოძრაობის სიჩქარე. რაც უფრო მოკლეა მანძილი, მით უფრო ნელა უნდა მართოთ. ეს ყველაზე მნიშვნელოვანია მაგისტრალებზე, რადგან სწორედ აქ ხდება ავარიების უმრავლესობა სათანადო ხილვადობის არარსებობის გამო. დამუხრუჭების მანძილი 140 კმ/სთ სიჩქარით, პოლონეთის ავტომაგისტრალებზე დაშვებული მაქსიმალური სიჩქარე 150 მეტრია. თუ ნისლი ზღუდავს ხილვადობას 100 მეტრამდე, სხვა მანქანასთან ან დაბრკოლებასთან შეჯახება გარდაუვალია საგანგებო სიტუაციებში.
ნისლში მოძრაობისას მოძრაობას ხელს უწყობს გზაზე ხაზები, რომლებიც მიუთითებს ზოლსა და მხარზე (რა თქმა უნდა, თუ ისინი დახატულია). მნიშვნელოვანია დაიცვან ცენტრალური ხაზი და გზის მარჯვენა კიდე. პირველი დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ თავდასხმა, ხოლო მეორე - თხრილში ჩავარდნას. ღირს იმის ცოდნა, რომ თუ წერტილოვანი შუა ხაზი ზრდის დარტყმების სიხშირეს, მაშინ ეს არის გამაფრთხილებელი ხაზი. ეს ნიშნავს, რომ ვუახლოვდებით აკრძალულ ზონას - გზაჯვარედინს, საცალფეხო გადასასვლელს ან სახიფათო მოსახვევს.
თანამედროვე ტექნოლოგიები საშუალებას გაძლევთ გადაარჩინოთ მძღოლი გზაზე რიგიდან. მანქანის ბევრი მოდელი უკვე აღჭურვილია ზოლის შენარჩუნების დახმარებით. აღსანიშნავია, რომ ამ ტიპის აღჭურვილობა ხელმისაწვდომია არა მხოლოდ მაღალი კლასის მანქანებში, არამედ მანქანებში მომხმარებელთა ფართო სპექტრისთვის. მწარმოებლის უახლეს ურბანულ SUV-ზე, Skoda Kamiq-ზე, მათ შორის Lane Assist-ს სთავაზობენ. სისტემა ისე მუშაობს, რომ თუ მანქანის ბორბლები გზაზე გავლებულ ხაზებს უახლოვდება და მძღოლი არ ჩართავს მოსახვევის სიგნალებს, სისტემა აფრთხილებს მას საჭეზე შესამჩნევი ტრასის ნაზად შესწორებით. სისტემა მუშაობს 65 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. მისი მოქმედება ეფუძნება უკანა ხედვის სარკის მეორე მხარეს დამაგრებულ კამერას, ე.ი. მისი ლინზა მიმართულია მოძრაობის მიმართულებით.
Skoda Kamiq ასევე მოდის სტანდარტით წინა დამხმარეობით. ეს არის სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა. სისტემა იყენებს რადარის სენსორს, რომელიც ფარავს მანქანის წინ მდებარე არეალს - ის ზომავს მანძილს წინა მანქანამდე ან სხვა დაბრკოლებებთან Skoda Kamiq-ის წინ. თუ წინა ასისტი აღმოაჩენს მოსალოდნელ შეჯახებას, ის აფრთხილებს მძღოლს ეტაპობრივად. მაგრამ თუ სისტემა დაადგენს, რომ მანქანის წინ ვითარება კრიტიკულია - მაგალითად, მანქანა თქვენს წინ მძლავრად ამუხრუჭებს - ის იწყებს ავტომატურ დამუხრუჭებას სრულ გაჩერებამდე. ეს სისტემა ძალიან სასარგებლოა ნისლში მართვისას.
ნისლში მართვა ასევე ართულებს მანევრირებას. მაშინ გასწრება განსაკუთრებით საშიშია. Skoda Auto Szkoła-ს მწვრთნელების თქმით, ასეთ პირობებში გასწრება მხოლოდ აუცილებლობის შემთხვევაში უნდა მოხდეს. მოპირდაპირე ზოლში გატარებული დრო უნდა იყოს მინიმუმამდე. ასევე ღირს გადასწრებული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის გაფრთხილება ხმოვანი სიგნალით (კოდი იძლევა ხმოვანი სიგნალის ასეთ გამოყენებას ცუდი ხილვადობის პირობებში).
მარშრუტზე ნისლიან პირობებში მოძრაობისას ნისლის შუქები კარგ მუშა მდგომარეობაში უნდა იყოს. ყველა მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს მინიმუმ ერთი უკანა ნისლის შუქით. მაგრამ ჩვენ არ ჩავრთავთ მას ნორმალური ნისლისთვის. უკანა ნისლის ნათურა შეიძლება ჩართოთ, როდესაც ხილვადობა 50 მეტრზე ნაკლებია.
სამწუხაროდ, ზოგიერთ მძღოლს ავიწყდება უკანა ნისლის შუქების ჩართვა, როცა ამას მოითხოვს. სხვებს, თავის მხრივ, ავიწყდებათ მათი გამორთვა, როდესაც პირობები გაუმჯობესდება. ეს ასევე უარყოფითად მოქმედებს უსაფრთხოებაზე. ნისლის შუქი ძალიან ძლიერია და ხშირად აბრმავებს სხვა მომხმარებლებს. იმავდროულად, წვიმაში ასფალტი სველია და ძლიერად ირეკლავს ნისლის შუქებს, რაც აბნევს გზის სხვა მომხმარებლებს, ამბობს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს მწვრთნელი.
ღამით ნისლში მოძრაობისას უმჯობესია არ გამოიყენოთ მაღალი შუქი. ისინი ზედმეტად ძლიერები არიან და შედეგად, მანქანის წინ შუქის სხივი აირეკლება ნისლიდან და იწვევს ეგრეთ წოდებულ თეთრ კედელს, რაც ხილვადობის სრულ ნაკლებობას ნიშნავს.
”თქვენ უნდა შემოიფარგლოთ დაბალ შუქზე, მაგრამ თუ ჩვენს მანქანას აქვს წინა ნისლის შუქები, მით უკეთესი. მათი დაბალი მდებარეობის გამო, სინათლის სხივი ურტყამს ნისლის უიშვიათეს ადგილებს და ანათებს გზის ელემენტებს, რომლებიც მიუთითებენ მოძრაობის სწორ მიმართულებაზე, განმარტავს რადოსლავ იასკულსკი.
მაგრამ თუ გზის პირობები გაუმჯობესდება, წინა ნისლის ნათურები უნდა გამორთოთ. ნისლის შუქების არასწორად გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმა 100 PLN და ორი მინუსი ქულით.
