Trambler VAZ 2109

დისტრიბუტორი (ანთების წინსვლის სენსორი) არის მანქანის მექანიზმის ნაწილი (კერძოდ, ანთება). სტატიის წყალობით, შეგიძლიათ გაიგოთ მუშაობის პრინციპი და დისტრიბუტორის ნაწილის მოქმედება VAZ 2109-ზე.

რისთვის არის დისტრიბუტორი?

ანთების ბევრ სისტემას (კონტაქტური თუ უკონტაქტო) აქვს მაღალი და დაბალი ძაბვის წრე. ანთების დისტრიბუტორი არის მექანიზმი, რომელიც დაკავშირებულია მაღალი და დაბალი ძაბვის გაყვანილობასთან. მისი ძირითადი მოქმედებაა სანთლებს შორის მაღალი ძაბვის განაწილება საჭირო დროს და გარკვეული თანმიმდევრობით.

დისტრიბუტორი შექმნილია იმისთვის, რომ მიიღოს ნაპერწკალი აალების კოჭიდან და გაანაწილოს იგი ძრავის მუშაობის პრინციპის მიხედვით (VAZ2108/09) მანქანის სხვა მექანიზმებზე. გარდა ამისა, დისტრიბუტორი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ "ნაპერწკლის" წერტილი (ნაწილი საშუალებას გაძლევთ გაუშვათ კონტროლირებადი იმპულსი), რაც დამოკიდებულია რევოლუციების რაოდენობაზე, ძრავის მთლიან დატვირთვაზე და ანთების დაყენების მეთოდზე.

დისტრიბუტორის მუშაობის მეთოდი

ნაწილი დაფუძნებული იყო მბრუნავ როლიკზე, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის camshaft-თან. მექანიზმის ნაწილები მიმაგრებულია ლილვაკზე და მუშაობს როლიკებით ბრუნვით.

დისტრიბუტორი მოწყობილობა VAZ 2109: 1 - დალუქვის რგოლი, 2 - შეერთება, 3 - სოლი, 4 - როლიკერი ცენტრიდანული რეგულატორით, 5 - საყრდენი ფირფიტა, 6 - მტვრის ეკრანი, 7 - სლაიდერი, 8 - ჰოლის სენსორი, 9 - საკეტის გამრეცხი, 10 - ბიძგის გამრეცხი, 11 - კორპუსი, 12 - ვაკუუმის კორექტორი.

დისტრიბუტორის მუშაობის პრინციპი VAZ 2109-ზე

დისტრიბუტორის მოქმედება დამოკიდებულია მექანიზმის ყველა ელემენტის მუშაობაზე. ასე რომ, VAZ 2109-ზე განაწილების მექანიზმი შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

1. როტორი ბრუნავს და ამის გამო მას აქვს უნარი გაანაწილოს ნაპერწკალი დისტრიბუტორის მეშვეობით, რის შემდეგაც იგი მავთულხლართებით მიდის სანთლებში. მორბენალში (როტორის სხვა სახელი) ნაპერწკალი იკვებება ანთების კოჭის მეშვეობით გარსაცმის ცენტრში მოძრავი ნაწილით.
2. ჰოლის სენსორში არის უფსკრული და სწორედ აქ შემოდის ოთხი პინიანი მობილური ეკრანი თანაბარი რაოდენობის სლოტებით.
3. სარქველი ასევე მოიცავს ცენტრიდანულ და ვაკუუმის რეგულატორს, შეერთებას, კორპუსს, O-ring, შუასადებები, საყრდენი ფირფიტა, ბიძგები და საკეტი საყელურები და მაკორექტირებელი ვაკუუმი.
4. ასევე მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რომ VAZ 2109, 2108/099 მოდელზე შეიძლება დამონტაჟდეს ორი სხვადასხვა ტიპის ანთების დისტრიბუტორი (ანუ დისტრიბუტორი) სხვა ტიპის გადასაფარებლებით. დიზაინის მიხედვით, ისინი ძალიან ჰგვანან და განასხვავებენ ამ მექანიზმებს მხოლოდ ვაკუუმის და ცენტრიდანული რეგულატორების შეკრების მახასიათებლებით. დისტრიბუტორის ორივე საფარი შეიძლება შეიცვალოს ერთმანეთთან (რადგან მათ არ აქვთ განსხვავებები).

უკმარისობის შესაძლო მიზეზები

არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც დისტრიბუტორის მექანიზმი შეიძლება ჩავარდეს, რის შემდეგაც აუცილებელია ნაწილის შეცვლა.

1. გემბანის ზედაპირზე გაჩნდა ბზარები;
2. "სენსორული ოთახის" მარცხი;
3. დაიწვა „დერეფანი“;
4. დამწვარი კონტაქტები ყდაზე;
5. ფხვიერი საკისარი, რომელიც უჭირავს "დარბაზის სენსორს";
6. ცუდი კონტაქტის კონტაქტები სენსორის კონექტორებში.

ასევე არსებობს მექანიზმის გაუმართაობის გამოჩენის მიზეზები.

აქ არის რამდენიმე მათგანი:

1. ეს ხდება, რომ სუნთქვა ბინძურდება და გაზები გამოდის როლიკებით, ატენიანებს ჩამკეტს.
2. ხანდახან ხდება მასის "ავარია" დისტრიბუტორის ყდაზე მცირე ბზარების გამო.
3. ცუდი შეკრებით, მექანიზმი სწრაფად იშლება (კერძოდ, ცალკეული ნაწილები).
4. საკისარი შეიძლება ფხვიერი გახდეს.

ნებისმიერი ამ სიტუაციიდან (გარდა სენსორებთან ცუდი კონტაქტისა) მოითხოვს დისტრიბუტორის ნაწილის სწრაფ შეცვლას. მაგრამ ზოგჯერ საკმარისია აალების სისტემებში გარკვეული ხარვეზების რეგულირება და ეს მყისიერად დააბრუნებს ძრავას სამუშაო მდგომარეობაში.

არსებობს მრავალი მიზეზი, რამაც შეიძლება მიუთითოს ეს მდგომარეობა.

მაგალითად:

1. ძალიან ბევრი დეტონაცია. ეს პრობლემა წარმოიქმნება წინასწარი აალების გამო რგოლების (დგუშის) დეფორმაციის გამო. ერთ-ერთი სიმპტომია ზარის ხმა ამაჩქარებლის პედლის დაჭერისას.
2. მუქი კვამლი, რომელიც გამოდის მილიდან მანქანის მუშაობის დროს, იმის შედეგია, რომ ანთება ადრე ჩართულია.
3. გაცილებით მეტი საწვავი იხარჯება, მაგრამ ძრავის მუშაობა მცირდება. ამ შემთხვევაში აალება ძალიან გვიან იწყება.
4. ძრავის არათანაბარი მუშაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს როგორც ადრეული, ასევე გვიან გაშვებით.

იმისათვის, რომ დაარეგულიროთ დისტრიბუტორის სტატუსი (პოზიცია), თქვენ უნდა შეიძინოთ:

• ხრახნიანი;
• სტრობოსკოპი;
• სპანერები;
• ტახომეტრი.

დისტრიბუტორი vaz 2109-ის შეკეთება

1. ჯერ უნდა ჩართოთ ძრავა სამუშაო მდგომარეობაში და გაზარდოთ უმოქმედობის სიჩქარე დაახლოებით 700 ერთეულამდე. შემდეგი, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ძრავის სამუშაო ტემპერატურა არ აღემატება ოთხმოცდაათი გრადუს ცელსიუსს.
2. შემდეგ საჭიროა ამწე ლილვის ჩასმა ცილინდრის თავზე ინსტრუქციის მიხედვით.
3. ამის შემდეგ სადისტრიბუციო მექანიზმიდან გამომავალი მავთული უნდა დაუკავშირდეს თორმეტ ვოლტ ნათურას, მეორე მხარე კი დამიწდეს.
4. შემდეგი, თქვენ უნდა გამორთოთ ანთება და აკონტროლოთ ნათურის მდგომარეობა. ცეცხლის გაჩენის შემთხვევაში აუცილებელია თხილის გაფხვიერება, რომელიც უჭირავს დეტალურ ფირფიტას, შემდეგ ნელა და ფრთხილად დაიწყეთ დისტრიბუტორის მოტრიალება საათის ისრის მიმართულებით, სანამ შუქი კვლავ აანთებს.
5. რეკომენდებულია მცირე მანძილის გავლა საშუალო სიჩქარით (დაახლოებით 40-50 კილომეტრი საათში). დაზიანების ნიშნები არ არის, ამიტომ შეკეთება წარმატებით დასრულდა.
6. მუდმივი პრობლემებით და წარუმატებელი რემონტით, აუცილებელია ნაწილის შეცვლა.