TPM / TPMS - საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა

30 სექტემბერი, 2013 - 18:26

ეს არის სისტემა, რომელიც აკონტროლებს წნევას თითოეულ საბურავში და აფრთხილებს მძღოლს, თუ წნევა მნიშვნელოვნად ეცემა ოპტიმალური დონიდან.

TPM / TPMS შეიძლება იყოს პირდაპირი ან არაპირდაპირი ტიპის:

• პირდაპირი: წნევის სენსორი დამონტაჟებულია თითოეული საბურავის შიგნით, რომელიც იყენებს რადიოტალღებს, რომ გადამოწმებული მონაცემები გადასცეს კომპიუტერში მანქანის შიგნით, სიხშირით წუთში ერთხელ. ეს სენსორი შეიძლება დამონტაჟდეს პირდაპირ რგოლზე ან ჰაერის სარქვლის უკანა მხარეს.
  ამ ტიპის მონიტორინგის უპირატესობა ის არის, რომ ის უზრუნველყოფს მაღალ საიმედოობას და სიზუსტეს თითოეულ ბორბალზე ზეწოლის მონიტორინგში, ასევე უზრუნველყოფს რეალურ დროში მონიტორინგს. მეორეს მხრივ, ეს სენსორები ხშირად დაზიანებულია საბურავების შეცვლის ოპერაციების დროს; გარდა ამისა, არსებობს შეზღუდვა ბორბლების წინა პოზიციაზე დაყენების აუცილებლობაში მათი უკუქცევის შესაძლებლობის გარეშე.
• არაპირდაპირი: ამ სისტემას, ABS (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა) და ESC (სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლის) სისტემების მიერ გამოვლენილი მონაცემების დამუშავებით, შეუძლია შეადაროს ინდივიდუალური ბორბლების სიჩქარე და, შესაბამისად, განსაზღვროს ნებისმიერი დაბალი წნევა, იმის გათვალისწინებით, რომ დაბალი წნევა შეესაბამება მცირე დიამეტრი და ბორბლის სიჩქარის გაზრდა.
  უახლესი არაპირდაპირი მოქმედების სისტემები ასევე ახერხებენ დატვირთვის ცვალებადობას აჩქარების, დამუხრუჭების ან საჭის დროს, ასევე ვიბრაციის დროს.

  მაგრამ თუ ამ სისტემას აქვს ერთადერთი უპირატესობა ინსტალაციის დაბალი ღირებულებით (და ამ მიზეზით მას უპირატესობას ანიჭებენ ავტომობილების მწარმოებლები), ის, სამწუხაროდ, ბევრად უფრო "ფერად" მინუსს გვთავაზობს: საბურავის ყოველი ცვლილებისთვის, თქვენ უნდა ჩადოთ ხელით გადატვირთვა და დაკალიბრება. პარამეტრები იგივეა; უფრო მეტიც, თუ ოთხივე ბორბალი ერთი და იგივე სიჩქარით დაეშვებოდა, სისტემა ითვლიდა იმავე ბრუნვას და, შესაბამისად, არ აღმოაჩენდა რაიმე ანომალიას; დაბოლოს, არაპირდაპირი სისტემის რეაქციის დრო ისეთია, რომ გვაფრთხილებს წნევის დაკარგვის შესახებ მნიშვნელოვანი დაგვიანებით, საბურავის გაფუჭების რისკით, როდესაც ძალიან გვიან არის.

სისტემა, რომელიც არ უნდა ჩაითვალოს საბურავების რეგულარული შემოწმებისა და მოვლის ალტერნატივად, ხელს უწყობს მართვის უსაფრთხოებას, აუმჯობესებს საწვავის მოხმარებას, საბურავების სიცოცხლეს და, უპირველეს ყოვლისა, ხელს უწყობს წევის დაკარგვის თავიდან აცილებას.