Toyota ამოწმებს F-ion ბატარეებს. დაპირება: 1 კმ თითო დამუხტვაზე
ტოიოტა კიოტოს უნივერსიტეტთან ერთად ახალ ფტორ-იონურ (F-ion, FIB) ბატარეებს გამოცდის. მეცნიერთა აზრით, ისინი შეძლებენ შეინახონ შვიდჯერ მეტი ენერგია ერთეულ მასაზე, ვიდრე კლასიკური ლითიუმ-იონური უჯრედები. ეს შეესაბამება ენერგიის სიმკვრივეს დაახლოებით 2,1 კვტ/სთ/კგ!
ტოიოტა F-ion უჯრედებით? არა სწრაფი
ფტორის იონური უჯრედის პროტოტიპს აქვს დაუზუსტებელი ფტორიდი, სპილენძი და კობალტის ანოდი და ლანთანუმის კათოდი. ნაკრები შეიძლება ეგზოტიკური ჩანდეს - მაგალითად, თავისუფალი ფტორი არის გაზი - ასე რომ, დავამატოთ, რომ ლანთანუმი (იშვიათი დედამიწის ლითონი) გამოიყენება ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის (NiMH) უჯრედებში, რომლებიც გამოიყენება ტოიოტას ბევრ ჰიბრიდში.
მაშასადამე, F-იონების მქონე ელემენტი თავდაპირველად შეიძლება ჩაითვალოს NiMH-ის ვარიანტად ლითიუმ-იონური უჯრედების სამყაროდან ნასესხებით, მაგრამ საპირისპირო მუხტით. Toyota-ს მიერ შემუშავებული ვერსია ასევე იყენებს მყარ ელექტროლიტს.
კიოტოს მკვლევარებმა გამოთვალეს, რომ პროტოტიპის უჯრედის თეორიული ენერგიის სიმკვრივე შვიდჯერ აღემატება ლითიუმ-იონურ უჯრედს. ეს ნიშნავს ელექტრომობილის დიაპაზონს (300-400 კმ) ტიპიური ძველი ჰიბრიდის ზომის ბატარეით, როგორიცაა Toyota Prius:
ტოიოტა პრიუსის ბატარეის ამოღება
Toyota-მ გადაწყვიტა შეექმნა F-ion უჯრედები, რათა შეექმნა მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ 1 კილომეტრის გავლა ერთი დამუხტვით. პორტალ Nikkei-ს ციტირებულ ექსპერტთა აზრით, ჩვენ ვუახლოვდებით ლითიუმ-იონური ბატარეების ლიმიტს, ყოველ შემთხვევაში ის, რაც ამჟამად იწარმოება.
ამაში არის რაღაც: დადგენილია, რომ კლასიკური ლითიუმ-იონური უჯრედები გრაფიტის ანოდებით, NCA / NCM / NCMA კათოდებით და თხევადი ელექტროლიტებით არ დაუშვებს ფრენის დიაპაზონს გადააჭარბოს 400 კილომეტრს მცირე მანქანებისთვის და დაახლოებით 700-800 კილომეტრზე დიდი მანქანებისთვის. . საჭიროა ტექნოლოგიური გარღვევა.
მაგრამ მიღწევა ჯერ კიდევ შორს არის: Toyota F იონური უჯრედი მუშაობს მხოლოდ მაღალ ტემპერატურაზე, ხოლო მაღალი ტემპერატურა ანადგურებს ელექტროდებს. ამიტომ, მიუხედავად Toyota-ს განცხადებისა, რომ მყარი ელექტროლიტი ბაზარზე უკვე 2025 წელს გამოვა, ექსპერტები თვლიან, რომ ფტორ-იონური უჯრედები არ იქნება კომერციალიზაცია მომდევნო ათწლეულამდე (წყარო).
> Toyota: მყარი მდგომარეობის ბატარეები გამოვა 2025 წელს [საავტომობილო ამბები]
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
