Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 კვტ)

შეგახსენებთ, რომ Avensis არის ძალიან ევროპული ტოიოტა. საბაჟოს (E) მემკვიდრემ იმავდროულად მიიღო მცირე კაპიტალური რემონტი და Toyota-მ თავისი ასორტიმენტის პირველ ადგილზე დააყენა ზუსტად ის, რასაც ხედავთ ფოტოებზე: ფურგონის კორპუსი, ყველაზე ძლიერი ტურბოდიზელი და უმდიდრესი აღჭურვილობა. იყიდეთ Avensis უფრო ძვირი ახლა არ იმუშავებს.

როგორც ჩანს, კომბინაცია იდეალურია გრძელი მოგზაურობისთვის, ძირითადად მდებარეობის გამო. Avensis-ს ასევე აქვს კარგად დაბალანსებული უკანა სავარძლის მუხლის ადგილი, და ჩექმა არის ასეთი კარგი მაგალითი 475 ბაზაზე და გაფართოებადი 1.500 ლიტრი. დიზაინერების სასიამოვნო ჟესტი იყო ასევე პატარა, მაგრამ სასარგებლო ყუთები საბარგულის ძირის ქვეშ და ნაკლებად სასიამოვნო - არასასიამოვნო ღილაკი უკანა სავარძლის უკან დასაწევად. თუ გსურთ სრულად გამოიყენოთ საბარგული, უნდა ასწიოთ უკანა სავარძელი წინ, გამოწიოთ ბალიში და შემდეგ დაკეცოთ საზურგე. ჩვენ ასევე ვიცით მანქანები ნაკლებად რთული სივრცის გაფართოებით, მაგრამ Avensis მაინც არ იმსახურებს განსაკუთრებით ცუდ შეფასებას.

გრძელი მოგზაურობისას მძღოლი და მგზავრები ასევე დააფასებენ ინტერიერის მასალებს, ერგონომიკასა და აღჭურვილობას. Executive პაკეტი ნიშნავს ყველაფერს, რაც შეგიძლიათ მიიღოთ Avensis-ში, მათ შორის ტყავი სავარძლებზე, ოთხივე ფანჯრის ავტომატური გადართვა ორივე მიმართულებით, კრუიზ კონტროლი, უკანა პარკის დამხმარე, ელექტრო სავარძლები, კარგი ხმის სისტემა, ქსენონის ფარები ჩაბნელებული შუქით და რა არა, მეტი. მეტი კომფორტისთვის და უსაფრთხოებისთვის. განსაკუთრებული თავია ლიანდაგები, რომლებიც მიანიშნებს უკეთეს ტექნოლოგიაზე, მაგრამ ყვითელ-ნარინჯისფერ ფერს დიდი კეთილშობილება არ აქვს და ინტერიერს, როგორც ჩანს, აკლია უფრო ევროპული დიზაინის მიდგომა.

და გასაგებია: ძრავა. ასეთი ძლიერი შეიძლება იყოს მხოლოდ D-CAT ტიპის, ანუ უფრო სუფთა კატალიზატორით, საბოლოო მაქსიმალური სიმძლავრით 130 კილოვატი და მაქსიმალური ბრუნვის 400 ნიუტონ მეტრი. გარკვეულწილად, ეს შესაძლებლობები ცნობილია ყველაზე ცუდ შუქზე თავიდანვე, უმოქმედობის ზემოთ, როდესაც ბრუნი ჯერ კიდევ არ არის გაზრდილი საკმარისად, რათა ხელი შეუწყოს (უფრო სწრაფად) დაწყებას. ამისათვის თქვენ უნდა დაამატოთ ცოტა მეტი გაზი ან გაზარდოთ ძრავის სიჩქარე წუთში მინიმუმ 2.000-მდე. ამ მნიშვნელობის ზემოთ, ბრუნვის მომენტი თითქმის ძალიან სწრაფად მატულობს, ასე რომ შიდა ბორბალს სურს გადავიდეს ნეიტრალურზე მეორე სიჩქარით და მესამე სიჩქარეზეც კი უარეს ასფალტზე.

ელექტრონიკა, რომელიც სხვაგვარად შეიძლება გამორთოთ, სწრაფად ერევა და ხელს უშლის ბორბლის ბრუნვას. ცივი ძრავა სწრაფად თბება და მაშინვე „რბილად“ მუშაობს, გახურებული ძრავა კი წინააღმდეგობის გარეშე ტრიალებს 4.600 ბრ/წთ-მდე, რაც მეხუთე სიჩქარით ნიშნავს 210 კილომეტრს საათში მრიცხველზე. როდესაც მეექვსე სიჩქარეზე გადადიხარ, ეს უკანასკნელი მაინც შესამჩნევად იწევს და სიჩქარის ნემსი ჩერდება საათში სულ რაღაც 230 კილომეტრზე. თუმცა ამ ტურბოდიზელს (ასევე) აქვს კიდევ ერთი ოდნავ უსიამოვნო თვისება, კერძოდ, გაზის ამოღების შემდეგ, ბრუნი "სწორი" რომც იყოს, გაზის დამატების შემდეგ ისევ გაღვიძებას დაახლოებით წამი სჭირდება.

ტურბო დამტენი და მისი ინერცია ზარალდება. თუმცა, ძრავთან ერთად, მისი კარგი პარტნიორია გადაცემათა კოლოფი კარგად გათვლილი გადაცემათა კოეფიციენტებით, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, გადართვის ბერკეტის შესანიშნავი მოძრაობით: სწორი წინააღმდეგობით, მოკლე და ზუსტი მოძრაობებით, შესანიშნავი სიმძლავრის გამოხმაურებით და კომპაქტური ბერკეტით. არსებობს რამდენიმე მნიშვნელოვნად უკეთესი ბაზარზე.

ახლა, სავარაუდოდ, ნათელია; რომ "კატა" მხოლოდ ძრავის აღნიშვნაა (მაგრამ, რა თქმა უნდა, კატალიზატორი ეხება), ყველაზე სუფთა და ამავდროულად ყველაზე ძლიერი ტურბოდიზელი Avensis-ში. გერმანიის მაგისტრალებზეც კი შეგიძლიათ იყოთ მათ შორის ყველაზე სწრაფები. აქა-იქ უფრო სპორტული მანქანის მოძრაობის ზოგიერთ მონაწილეზე ემოციური ზემოქმედებაც შეიძლება. Არაფერი განსაკუთრებული.

ვინკო კერნკი, ფოტო:? ალეშ პავლეტიჩი

Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 კვტ)

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	ტოიოტა ადრია დოო
მოდელის ძირითადი ფასი:	32.970 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	33.400 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	130 კვტ (177 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	8,6 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	220 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	7,6 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - პირდაპირი შეფრქვევის ტურბოდიზელი - მოცულობა 2.231 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 130 კვტ (177 ცხ.ძ.) 3.600 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 ნმ 2.000-2.600 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/50 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport M3 M + S).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 220 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 8,6 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 ლ / 100 კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.535 კგ - უფლებამოსილი მთლიანი წონა 1.1970 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.715 მმ - სიგანე 1.760 მმ - სიმაღლე 1.525 მმ - საწვავის ავზი 60 ლ.
ყუთი:	520 1500

ჩვენი გაზომვები

T = 14 ° C / p = 1.100 mbar / rel მფლობელობა: 45% / მეტრის კითხვა: 19.709 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,7s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,0 წელი ( 136 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	30,7 წელი ( 174 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,0 / 13,2 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	8,8 / 13,2 წ
მაქსიმალური სიჩქარე:	220 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	9,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	44,1m
AM მაგიდა:	42m

оценка

• როგორც ნათქვამია: იდეალური მანქანაა შორ მანძილზე მგზავრობისთვის, თუმცა მისი მართვა მარტივია ქვეყნის გზებზე და ქალაქის ირგვლივ. ამ ძრავით, ეს Avensis ასევე საკმაოდ ბრწყინვალეა, თითქმის სპორტული. დინამიური, მაგრამ ცოტა მოსაწყენი მანქანა. უემოციო.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ერგონომიკა

აღჭურვილობა

ძრავის შესრულება

ლულის ზომა

სალონის სივრცე

გამჭვირვალობა

უმოქმედო ბრუნვის მომენტი

ძრავის რეაგირება (ტურბო)

მაგისტრალური გაზრდა

ინტერიერის დიზაინი

წნევის საზომების გამოჩენა