მოტოციკლისა და სამგზავრო მანქანის დამუხრუჭების მანძილი, რაც დამოკიდებულია დამუხრუჭების მთლიან დისტანციაზე

თუ გქონდათ შესაძლებლობა, გამოსცადოთ თქვენი მანქანა შუნტირების ზონაზე, შეამჩნევდით, რომ ქუჩის სიჩქარის დროს დამუხრუჭების მანძილი ხშირად ათეულ მეტრს აღწევს! ძალიან იშვიათად ვერ დაინახავთ დაბრკოლებას, სანამ მის წინ ერთი-ორი მეტრი არ იქნებით. თუმცა, პრაქტიკაში ჩანს, რომ დამუხრუჭების გამოყენებისას გავლილი მანძილი ხშირად ძალიან დიდია.

გაჩერების მანძილი - ფორმულა, რომლის გამოყენებაც შეგიძლიათ

წვიმის შემდეგ სველ გზაზე გაფუჭებული გაჩერების ხაზი

როგორ გამოვთვალოთ გაჩერების მანძილი? ეს შეიძლება გამომდინარეობდეს ფორმულიდან s=v2/2a სადაც:

● s – გაჩერების მანძილი;

● v – სიჩქარე;

● a – დამუხრუჭების შენელება.

რისი დასკვნა შეგიძლიათ ამ ნიმუშიდან? მანქანის დამუხრუჭებისას გავლილი მანძილი დაახლოებით ორმაგდება მისი სიჩქარის პროპორციულად. მაგალითად: თუ მართავთ 50 კმ/სთ სიჩქარით, მაშინ მანქანის დამუხრუჭების მანძილი 30 მეტრიც კი არის.! ეს არის ძალიან დიდი მანძილი, ქალაქებისა და დაბების გადატვირთულობის გათვალისწინებით.

გაჩერების მანძილი - კალკულატორი, რომელიც აჩვენებს გავლილ მანძილს

რა შეიძლება იყოს ციფრებზე უფრო გამომგონებელი? გაჩერების მანძილის გასაგებად მომენტში და გარკვეულ პირობებში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მზა კალკულატორები. მათემატიკას ვერ მოატყუებ, ამიტომ კონკრეტული მონაცემების შეყვანით გეცოდინებათ რამდენ მანძილს გაივლით, სანამ მთლად დაკარგავთ სიჩქარეს სხვადასხვა პირობებში.

მანქანის დამუხრუჭების მანძილი მაგალითზე

მაგალითის გამოყენება შეიძლება აქ. ვთქვათ, თქვენ მართავთ მარშრუტზე, რომლის სიჩქარის ლიმიტია 50 კმ/სთ. კარგი ამინდია, საბურავები კარგ მდგომარეობაშია, მაგრამ უკვე ცოტა დაღლილი ხარ. გარდა ამისა, წვიმის შემდეგ ასფალტი სველია. გაჩერების მანძილის კალკულატორში შეიძლება ჩართული იყოს რამდენიმე ცვლადი:

● საშუალო დაყოვნება;

● მოძრაობის სიჩქარე;

● მანძილი დაბრკოლებამდე;

● დამუხრუჭების პროცესის ინტენსივობა;

● გზის დონე;

● მძღოლის რეაქციის დრო;

● დამუხრუჭების სისტემის რეაქციის დრო.

50 კმ/სთ-ზე დამუხრუჭების მანძილი სავარაუდოდ იქნება 39,5 მეტრი თქვენი ფიზიკური მდგომარეობისა და რელიეფის მიხედვით. მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება არც ისე ბევრი ჩანდეს, თვალის ყოველი დახამხამება უფრო ახლოს მიგყავს დაბრკოლებასთან და, შედეგად, შეიძლება გამოიწვიოს ტრაგედია.

დამუხრუჭების მთლიანი მანძილი - რით განსხვავდება ის სამუხრუჭე მანძილისგან?

დასაწყისში, თქვენ უნდა განასხვავოთ ორი კონცეფცია - დამუხრუჭების მანძილი და მთლიანი დამუხრუჭების მანძილი. რატომ? იმიტომ რომ იგივე არ არის. დამუხრუჭების მანძილი მოიცავს მხოლოდ მანძილს, რომელიც აუცილებელია ავტომობილის სრულ გაჩერებამდე, დამუხრუჭების პროცესის დაწყების მომენტიდან.. დამუხრუჭების მთლიანი მანძილი არის გავლილი მანძილი დაბრკოლების ამოცნობის მომენტიდან სამუხრუჭე პედლის დაჭერის მომენტამდე და მისი დაჭერის მომენტიდან დამუხრუჭების პროცესის დაწყებამდე. თუმცა შეიძლება იფიქროთ, რომ რეაქციისთვის საჭირო სტატისტიკური წამი არაფერს ნიშნავს, მაგრამ 50 კმ/სთ-ზე ის თითქმის 14 მეტრია!

მოტოციკლეტის დამუხრუჭების მანძილი - რით განსხვავდება სხვა მანქანებისგან?

შეიძლება ფიქრობთ, რომ რადგან ორბორბლიანი მანქანა უფრო მსუბუქია, ის უფრო სწრაფად უნდა შეანელოს. თუმცა, ეს ასე არ არის. ფიზიკას ვერ მოატყუებ. მანქანის სრული გაჩერებისთვის საჭირო მანძილი დამოკიდებულია მძღოლის უნარზე (მოცურების თავიდან აცილების უნარზე), გამოყენებული საბურავების ტიპზე და გზის ზედაპირის ხარისხზე. წონა გავლენას არ ახდენს საბოლოო დისტანციაზე. რას ნიშნავს ეს? მაგალითად, ველოსიპედის, სკუტერისა და სარბოლო მანქანის შემთხვევაში, რომელსაც ექნება იგივე მძღოლი და იგივე საბურავი, დამუხრუჭების მანძილი იგივე იქნება.

მანქანის გაჩერების მანძილი - რა პარამეტრები მოქმედებს მის სიგრძეზე?

ზემოთ, ჩვენ მოკლედ აღვნიშნეთ, რა გავლენას ახდენს დამუხრუჭების მანძილის სიგრძეზე. ისინი შეიძლება ცოტათი გაფართოვდეს, რათა ნახოთ, როგორ მოიქცეთ კონკრეტულ სიტუაციებში.

საბურავის ხარისხი

მიუხედავად იმისა, რომ ცხადია, როგორც ზოგიერთი ამბობს, საბურავის მდგომარეობა მაინც ღირს ხმამაღლა საუბარი. სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური გაუმართაობით გამოწვეული ყველა ავტოსაგზაო შემთხვევის თითქმის 20% დაკავშირებული იყო საბურავების არასწორ მდგომარეობასთან. ამიტომ დროა შეცვალოთ საბურავები, როცა შეამჩნევთ, რომ საფეხური აღარ არის. კიდევ რა შეიძლება გაკეთდეს ისე, რომ დამუხრუჭების მანძილი არც ისე დიდი იყოს? არ მართოთ ზამთრის საბურავებით ზაფხულში ან ზაფხულის საბურავებით ზამთარში. მიუხედავად იმისა, რომ ძველი საბურავების "გამორთვა" შეიძლება იყოს ეკონომიური, ავარიის შემდეგ მანქანის შეკეთების ღირებულებასთან შედარებით, ეს მცირე თანხაა.

ზედაპირის მდგომარეობა და ტიპი

არის ზედაპირი, რომელიც უკეთესად ამუხრუჭებს, ვიდრე ძალიან კარგი ხარისხის ასფალტი? დიახ, მშრალი ბეტონია. თუმცა, პრაქტიკაში, ყველაზე ხშირად ასფალტი თითქმის ყველა ქუჩასა და გზატკეცილზე ისხმება. თუმცა, ასეთი ზედაპირიც კი შეიძლება ფატალური იყოს, თუ ის სველია, დაფარულია ფოთლებით ან თოვლით. როგორ მოქმედებს ეს დამუხრუჭების მანძილზე? ზემოთ მოყვანილ მაგალითში ასფალტის მდგომარეობის სხვაობა ამცირებს დამუხრუჭების მანძილს თითქმის 10 მეტრით! სინამდვილეში, ეს არის ⅓ ცვლილება იდეალური პირობებისგან.

ვითარება კიდევ უფრო მძიმეა თოვლის ზედაპირზე. როგორც ჩანს, უდანაშაულო თეთრ ფიფქებს შეუძლიათ გააორმაგოს დამუხრუჭების მანძილი, ხოლო ყინულს - ოთხჯერ. Რას ნიშნავს? თქვენ არასოდეს შეანელებთ სვლას დაბრკოლების წინაშე, რომელიც თქვენგან 25 მეტრშია. რამდენიმე ათეულ მეტრში გაჩერდებით. სამგზავრო მანქანის გაჩერების მანძილი, ისევე როგორც სხვა მანქანები, დიდწილად დამოკიდებულია იმ პირობებზე, რომლებშიც თქვენ მართავთ. მხოლოდ იმის გამოცნობა შეიძლება, იმოძრავებთ თუ არა 50 კმ/სთ სიჩქარით ნალექებითა და ნულამდე ტემპერატურის მქონე დასახლებებში.

მანქანის შესრულების დონე

ეს არის პარამეტრი, რომელსაც ჯერ არ მიუქცევია ყურადღება. როგორ მოქმედებს მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა და მდგომარეობა გაჩერებაზე? რა თქმა უნდა, ზემოთ აღწერილი საბურავები ერთი ფაქტორია. მეორეც, შეჩერების პირობა. საინტერესოა, რომ ამორტიზატორები უზარმაზარ გავლენას ახდენენ მანქანის ქცევაზე დამუხრუჭებისას. დამუხრუჭების მანძილი უფრო გრძელია, თუ მანქანას აქვს საბურავების წნევის არათანაბარი განაწილება გზაზე. და როდესაც ერთ-ერთი ამორტიზატორი არ მუშაობს, ასეთი ფენომენის მიღება არ არის რთული.

უფრო მეტიც, თითების არასწორი დაყენება და მთელი გეომეტრია იწვევს ბორბლების არასწორად გასწორებას ზედაპირზე. მაგრამ რაც შეეხება პირდაპირ ფაქტორს, ე.ი. სისტემის გატეხვა? მკვეთრი დამუხრუჭების მომენტში მათი ხარისხი გადამწყვეტია. როგორც წესი, ასეთი სიტუაციები არც თუ ისე ხშირად ხდება, როცა მაქსიმალური დამუხრუჭების სიმძლავრე უნდა გამოიყენოთ. ამიტომ, ყოველდღიურად უმჯობესია არ შეაწუხოთ ეს სისტემა პედალზე გადაჭარბებული დაჭერით.

რა შეიძლება გაკეთდეს სამუხრუჭე მანძილის შესამცირებლად?

უპირველეს ყოვლისა, იზრუნეთ მანქანის კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაზე და არ გადააჭარბოთ სიჩქარეს. დარწმუნდით, რომ გაქვთ საკმარისი სამუხრუჭე სითხე და გამოიყენეთ ძრავის დამუხრუჭება შეძლებისდაგვარად. და რაც მთავარია ყურადღება! მაშინ გაზრდით იმის ალბათობას, რომ საკმარისად სწრაფად შეძლებთ მანქანის გაჩერებას.

ხშირად დასმული შეკითხვები

რა არის დამუხრუჭების რეაქციის ხანგრძლივობა?

სტატისტიკურად, მძღოლის რეაქციის დრო და დამუხრუჭების დაწყება არის 1 წამი.

მოქმედებს თუ არა საბურავის წნევა გაჩერების მანძილზე?

დიახ, საბურავების ძალიან დაბალი წნევა შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს თქვენი მანქანის გაჩერების მანძილი.

რა არის დამუხრუჭების მანძილი 60 კმ/სთ სიჩქარით?

60 კმ/სთ სიჩქარით მანქანის გაჩერების მანძილი 36 მეტრია.

რა არის გაჩერების მანძილი 100 კმ/სთ-ზე?

ამ სიჩქარით დამუხრუჭების მანძილი 62 მეტრია.