ძრავის დამუხრუჭება ნეიტრალურის ნაცვლად
მძღოლები ხშირად ბოროტად იყენებენ გადაბმულობას, მაგალითად, რამდენიმე ათეული და ზოგჯერ ასეულობით მეტრით მოძრაობენ შუქნიშანთან. ეს არის ფუჭი და საშიში.
– უმოქმედო სიჩქარით მართვა ან ჩართული გადაბმულობითა და ჩართული ჩართვით იწვევს საწვავის არასაჭირო მოხმარებას და ამცირებს ავტომობილის მართვადობას. ღირს ძრავის დამუხრუჭების ჩვევის გამომუშავება, ანუ სიჩქარით მართვა გაზის დამატების გარეშე, ამბობს რენოს ავტოსკოლის დირექტორი ზბიგნევ ვესელი.
როდესაც გზაზე არის საშიშროება და საჭიროა სასწრაფოდ აჩქარება, მძღოლმა უბრალოდ უნდა დააჭიროს გაზის პედლს ძრავით დამუხრუჭებისას. როდესაც ის უმოქმედოა, ჯერ უნდა გადავიდეს მექანიზმში, რაც კარგავს ძვირფას დროს. ასევე, თუ ავტომობილი მოძრაობს "ნეიტრალურ" მოსახვევზე გზაზე, რომელსაც აქვს შემცირებული წევა, ის შეიძლება უფრო ადვილად სრიალებს.
საავტომობილო Clutch უნდა იქნას გამოყენებული შემდეგ სიტუაციებში:
- შეხებისას,
- სიჩქარის გადართვისას
- როდესაც გაჩერებულია ძრავის მუშაობის შესანარჩუნებლად.
სხვა სიტუაციებში, მარცხენა ფეხი უნდა დაისვენოს იატაკზე. როდესაც ის სამაგრზეა, ის იწვევს ამ კომპონენტის არასაჭირო ცვეთას. ძრავის დამუხრუჭება ასევე ამცირებს საწვავის მოხმარებას, რადგან საწვავის მოხმარება უფრო მაღალია უმოქმედობის დროსაც კი.
აგრეთვე იხილე: ეკო-მართვა - რა არის ეს? ეს არ ეხება მხოლოდ საწვავის ეკონომიას
