Საწვავის ფილტრი
საწვავის ფილტრი მანქანებში არის საწვავის სისტემის სასიცოცხლო ელემენტი, რომელიც ფილტრავს ჟანგისა და მტვრის მცირე ნაწილაკებს და ასევე ხელს უშლის მათ საწვავის სისტემის ხაზში შესვლას. ფილტრის არარსებობის შემთხვევაში და საწვავის ხაზში მცირე ნაკადის ფართობით, მტვრის და ჟანგის ნაწილაკები ბლოკავს სისტემას, რაც ხელს უშლის ძრავისთვის საწვავის მიწოდებას.
ფილტრის სისტემა იყოფა ორ ფილტრაციის ეტაპად. საწვავის გაწმენდის მთავარი და პირველი ეტაპი არის უხეში გაწმენდა, რომელიც აშორებს ჭუჭყის დიდ ნაწილაკებს საწვავიდან. გაწმენდის მეორე ეტაპი არის საწვავის ჯარიმა გაწმენდა, საწვავის ავზსა და ძრავას შორის დამონტაჟებული ეს ფილტრი საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ ჭუჭყის მცირე ნაწილაკები.
ფილტრების ტიპები და კატეგორიები
საწვავის სისტემის მიხედვით, წვრილი ფილტრი შეირჩევა იმ მიზეზების გამო, რომ თითოეული საწვავის სისტემის თითოეული ფილტრი განსხვავებულია დიზაინით.
აქედან გამომდინარე, ჩვენ გვაქვს სამი ტიპის ფილტრები, რაც დამოკიდებულია საწვავის მიწოდების სისტემაზე:
- კარბურატორი;
- ინექცია;
- დიზელი.
ფილტრები ასევე იყოფა ორ კატეგორიად: მთავარ (ისინი განლაგებულია თავად საწვავის ხაზში (მაგალითად: ბადე ავზში), ასევე წყალქვეშა - ისინი დამონტაჟებულია ავზში ტუმბოსთან ერთად.
უხეში საწვავის ფილტრი არის ბადისებრი ფილტრი, ასევე რეფლექტორი, ბადე შედგება სპილენძისგან და არ იძლევა 0,1 მმ-ზე დიდ ნაწილაკებს შეღწევის საშუალებას. ამრიგად, ეს ფილტრი შლის საწვავიდან დიდ მინარევებს. ხოლო თავად ფილტრის ელემენტი მოთავსებულია მინაში, რომელიც მიმაგრებულია პატარა რგოლით და წყვილი ჭანჭიკით. პარონიტის შუასადებები ხურავს უფსკრული მინასა და კორპუსს შორის. შუშის ბოლოში კი სპეციალური საწოვარაა.
ამრიგად, ფილტრი ასუფთავებს ბენზინის საწვავის სისტემაში შესვლამდე. ასევე, საწვავის ფილტრი იყენებს საინექციო შესამცირებლად სარქველს, რომელიც არეგულირებს სამუშაო წნევას საწვავის სისტემაში, ეს ყველაფერი დამონტაჟებულია პირდაპირი შეფრქვევის სისტემის გარდა. და ჭარბი საწვავი შეიძლება გადაიტანოს საწვავის ავზში. დიზელის სისტემაში ფილტრი ფუნქციურად გამოიყენება იმავე გზით, მაგრამ მას აუცილებლად განსხვავებული დიზაინი აქვს.
თუ საწვავის ფილტრი თქვენ უნდა შეიცვალოს, ჯერ უნდა დაადგინოთ ფილტრის მდებარეობა. ნაგულისხმევად იქნება:
- მანქანის ძირის ქვეშ;
- საწვავის ავზში (ბადე ავზში);
- ძრავის განყოფილება.
საწვავის ფილტრი ადვილად შეიცვლება პროფესიონალების დახმარების გარეშე, მაგრამ თუ ეჭვი გეპარებათ თქვენს შესაძლებლობებში, შეგიძლიათ სთხოვოთ რჩევა უფრო გამოცდილი მძღოლებისგან ან მიმართოთ სპეციალისტებს. ასევე, ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ საჭიროა საწვავის ფილტრის შეცვლა ყოველ 25000 კმ-ში. მაგრამ ეს ასევე დამოკიდებულია საწვავზე, რომელსაც იყენებთ, თუ საწვავი უხარისხოა, მაშინ რეკომენდებულია ამ მოქმედების უფრო ხშირად შესრულება.
ფილტრის ჩაკეტვის ინდიკატორები
ძირითადი ინდიკატორები, რომ ფილტრი დაბლოკილია:
- აღმართზე სიარულისას ძალიან გხიბლავს;
- ძრავის სიმძლავრის მკვეთრი ვარდნა;
- ძრავა ხშირად ჩერდება;
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
- მანქანის ჭექა-ქუხილი მართვის დროს.
განსაკუთრებით ეკონომიური მძღოლები ცდილობენ მოატყუონ და გარეცხონ ფილტრი წყლით და შემდეგ დააინსტალირონ. ეს არ გააადვილებს პროცესს, ვინაიდან ჭუჭყი შეიწოვება ბადის ბოჭკოებში და მისი გარეცხვა ადვილი არ არის. მაგრამ ასეთი გაწმენდის შემდეგ ფილტრი კარგავს გამტარუნარიანობას, რაც კიდევ უფრო უარესია მანქანისთვის.
ეს ელემენტი მოითხოვს ხარისხის ნდობას, ამიტომ გირჩევთ გამოიყენოთ მხოლოდ ორიგინალური ნაწილები, აქ არის Toyota-ს ნაწილების ორიგინალური მწარმოებლები: ACDelco, Motorcraft და Fram.
ღირს ფილტრის შეცვლა მხოლოდ ღია ცის ქვეშ, საწვავის ორთქლი ჯანმრთელობისთვის სახიფათოა და შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი, სამუშაოს დაწყებამდე რეკომენდებულია ცეცხლმაქრის მომზადება. არ მოწიოთ და არ დაანთოთ ცეცხლი მანქანასთან ახლოს. ჩვენ გირჩევთ გამორთოთ ბატარეა ნაპერწკლების თავიდან ასაცილებლად. ასევე რეკომენდებულია სისტემაში წნევის დონის მონიტორინგი.
ფილტრის გამოცვლა
იმის გამო, რომ ფილტრები განსხვავებულია დიზაინით, მათი შეცვლის ალგორითმი განსხვავებული იქნება. თუმცა, მაგალითად, აირჩიეს მანქანა - Toyota Yaris. პირველ რიგში, ჩვენ ვამცირებთ წნევას სისტემაში. ამ მოქმედების შესასრულებლად, ჩვენ ამოვიღებთ საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის ღილაკთან ახლოს. ამ პროცედურამ გამორთო ტუმბო და ახლა შეგვიძლია ძრავის ჩართვა. 1-2 წუთის ლოდინის შემდეგ ძრავა გაჩერდება, რაც საწვავის სისტემაში წნევის ვარდნის აშკარა ნიშანი იქნება. ახლა მოდით გადავიდეთ მარჯვენა ბორბალზე, სადაც თავად ფილტრი მდებარეობს. ის მდებარეობს მარჯვნივ, საწვავის ავზთან ახლოს. გახსენით ტუმბო საკეტების დაჭერით. ამოიღეთ ძველი ფილტრი. ინსტალაციისას ფრთხილად იყავით, ფილტრზე ისარი უნდა წავიდეს საწვავის ნაკადის მიმართულებით. ჩვენ ვაბრუნებთ საწვავის დაუკრავენ და, საჭიროების შემთხვევაში, "ვანთებთ" მანქანას. საწვავის სისტემაში წნევის დისბალანსის გამო, მანქანა პირველად არ დაიწყება, საჭიროა გარკვეული დრო დაელოდოთ, სანამ სისტემაში წნევა დასტაბილურდება.
გავითვალისწინოთ, რომ ძველ მანქანებზე ფილტრი არ იყო და მძღოლს მისი დაკავშირება თავად უწევდა. სტანდარტული შემთხვევაა, როდესაც ეს გაკეთდა შეწოვის ხაზის მონაკვეთზე, პირდაპირ საწვავის ტუმბოს წინ. გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ არსებობს თანამედროვე მოდელები ფილტრის გარეშე, ასევე ინექციით აღჭურვილებს არ აქვთ ტუმბოები. მაგალითად, Ford Focus და Mondeo თავიდანვე ფილტრების გარეშე იყო და ეს ერთეული გამოირიცხა Renault Logan-დან დაახლოებით ხუთი წლის წინ. სურვილის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ თავად მოაწყოთ სისტემა, მაგრამ თანამედროვე მოდელებში ამას მნიშვნელობა არ აქვს: ემპირიულად დადასტურდა, რომ ბადე ცვდება დაახლოებით თავად ტუმბოსთან ერთად. ამ განსახიერებაში, ასამბლეა მთლიანად უნდა შეიცვალოს, რაც თავისთავად ძვირადღირებული სიამოვნებაა, ასევე საკმაოდ რთული და მტკივნეული, რადგან ტუმბო ჩვეულებრივ მდებარეობს არასასიამოვნო ადგილას და არ არის ტექნოლოგიური ლუქი.
მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მოდელები ფილტრის გარეშე, მოდელებს ასევე შეიძლება ჰქონდეთ ფილტრის განსხვავებული განლაგება. ფილტრი შეიძლება იყოს დისტანციური; ან წადით შესაცვლელი ვაზნით, რომელიც მდებარეობს პირდაპირ საწვავის ტუმბოში. ადვილად მოსახსნელი წვერები საწვავის ხაზის დამაკავშირებელი ელემენტია. მათი მოსაშორებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მრგვალი ცხვირი.
