საწვავის დანამატი g17 Skoda მანქანებისთვის
როგორ მუშაობს G17?
დანამატი g17 ოფიციალურად რეკომენდებულია Skoda-ს მანქანებში ბენზინის ძრავებით გამოსაყენებლად. ანუ მისი ჩასხმა მხოლოდ ბენზინში შეიძლება. ბევრი სხვა დანამატისგან განსხვავებით, g17 გვპირდება კომპლექსურ ეფექტს. ქვემოთ მოცემულია სასარგებლო მოქმედებების ჩამონათვალი, რომლებიც, მწარმოებლის თქმით, აქვს მოცემულ დანამატს.
- ოქტანური რიცხვის გაზრდა. რა თქმა უნდა, ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო ეფექტი. დღეს რუსეთში ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის შედარებით სტაბილური ხარისხის მიუხედავად, ზოგიერთი ბენზინგასამართი სადგური პერიოდულად მაინც ყიდის დაბალი ოქტანის ბენზინს გოგირდისა და ტყვიის მაღალი შემცველობით. ასეთი საწვავი ცუდად იწვის ცილინდრებში, ხშირად აფეთქდება და ტოვებს ნახშირბადის საბადოებს. ოქტანის რიცხვის მატებასთან ერთად, საწვავი იწყებს ნაკლებად ხშირად აფეთქებას, წვა გაზომვად მიმდინარეობს. ეს ამცირებს დარტყმის დატვირთვას ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის ნაწილებზე და ზრდის ძრავის ეფექტურობას. ანუ საწვავის მოხმარება მცირდება და ძრავის სიმძლავრე იზრდება დაბალხარისხიან ბენზინზეც კი.
- საწვავის სისტემის გაწმენდა. საწვავის ხაზში არის სექციები (მაგალითად, საწვავის ხაზის შეერთებებზე ან ხაზის დიამეტრის მკვეთრი ცვლილების ადგილებში), სადაც თანდათან გროვდება სხვადასხვა არასასურველი საბადოები, რომლებიც იმყოფება ცუდ ბენზინში. დანამატი ხელს უწყობს მათ დაშლას და სისტემიდან ზუსტ მოცილებას.
- დგუშების, რგოლების და სარქველების გაწმენდა ნახშირბადის საბადოებისგან. ნახშირბადის დეპოზიტები CPG-ის ნაწილებზე და დრო ამცირებს სითბოს მოცილების ინტენსივობას, ზრდის დეტონაციის რისკს და, ზოგადად, უარყოფითად მოქმედებს ძრავის სიცოცხლეზე. დანამატი რეგულარულად გამოყენებისას ხელს უწყობს დგუშებზე, რგოლებსა და სარქველებზე ზედმეტი დეპოზიტების წარმოქმნას.
- ტენის შეწოვა და მისი მოცილება შეკრული სახით საწვავთან ერთად. ეს ეფექტი ხელს უშლის წყლის ავზის გაყინვას და ამცირებს საწვავის სისტემის გაუმართაობის შესაძლებლობას ზამთარში.
g17 საწვავის დანამატი, რომელიც თავდაპირველად Skoda-ს მანქანებისთვის იყო განკუთვნილი, ასევე გამოიყენება VAG კონცერნის სხვა მანქანებში. ის სპეციალურად შეიქმნა რეგიონებისთვის, რომლებსაც აქვთ დაბალი ხარისხის საწვავით შევსების რისკი, მათ შორის რუსეთში.
როგორ შეავსოთ G17 დანამატი?
დანამატის გამოყენების ოფიციალური რეკომენდაციები ითვალისწინებს მის შევსებას ყოველ MOT-ზე. თანამედროვე მანქანების ბენზინის ძრავებისთვის, სამსახურებრივ გარბენი არის 15 ათასი კმ.
მაგრამ ოსტატები, თუნდაც ოფიციალურ სერვის სადგურებზე, ამბობენ, რომ შეცდომა არ იქნება ამ შემადგენლობის 2-3-ჯერ უფრო ხშირად შევსება. ეს არის ყოველი ზეთის შეცვლამდე.
დანამატის ერთი ბოთლი ასხამენ საწვავის სრულ ავზში ისე, რომ ეს ავზი მთლიანად იშლება ზეთის შემდეგი გამოცვლის დროს. ეს კეთდება იმის გამო, რომ დანამატი, რომელიც აშორებს დამაბინძურებლებს და აკავშირებს წყალს, ნაწილობრივ აღწევს ზეთში რგოლების მეშვეობით საწვავთან ერთად. და ეს არ დაამატებს დადებით თვისებებს ახალ ზეთს, რომელიც კიდევ 15 ათასი უნდა ატაროს. ამიტომ ზეთის შეცვლამდე უმჯობესია გამოიყენოთ დანამატი.
განიხილავს მანქანის მფლობელებს
ფორუმებზე მძღოლების დიდი უმრავლესობა, მათ შორის Skoda მანქანის მფლობელების დაახლოებით 90%, ნეიტრალურად ან დადებითად საუბრობს g17 დანამატზე. ფაქტია, რომ დანამატს აქვს დაბალანსებული შემადგენლობა. და მას არ შეუძლია ზიანი მიაყენოს საწვავის სისტემას მისაღები პროპორციებით გამოყენებისას.
არსებობს რამდენიმე უარყოფითი მიმოხილვა. როდესაც, სავარაუდოდ, დანამატის გამოყენების შემდეგ, საქშენი ჩაიშალა ან ძრავამ ცუდად დაიწყო მუშაობა. მაგრამ დღეს არ არსებობს დამაჯერებელი მტკიცებულება იმისა, რომ მანქანის ქცევის ცვლილება ან რომელიმე ელემენტის წარუმატებლობა პირდაპირ კავშირშია დანამატთან.
დადებითი მიმოხილვებიდან ხშირად გვხვდება შემდეგი:
- რბილი ძრავის მუშაობა;
- სუფთა სანთლები და ინჟექტორები;
- მარტივი დაწყება ზამთარში;
- ძრავის სიმძლავრის სუბიექტური ზრდა.
დანამატი g17 ხელმისაწვდომია ორი ვერსიით: ნაზი და აგრესიული. განსხვავება მდგომარეობს მხოლოდ აქტიური ნივთიერებების კონცენტრაციაში. დანამატის ფასი 400 ბოთლზე 700-დან 1 რუბლამდე მერყეობს.
