Top Gear: ყველაზე ავადმყოფი მანქანები დამალული კრის ევანსის ავტოფარეხში

კრის ევანსი არის უმაღლესი დონის წამყვანი, ბიზნესმენი, რადიო და ტელევიზიის პროდიუსერი. მისი ადრეული ნამუშევარი მრავალფეროვანი და შავი იყო; გამოდიოდა სატელევიზიო გადაცემებში, ადგილობრივ პაბებში დისკ ჟოკეის როლს ასრულებდა და, რა თქმა უნდა, გამთენიისას გაზეთების დახარისხებას აკეთებდა. მისი რადიო შესრულება კიდევ უფრო უცნაური იყო; ის რადიომანქანით მივიდა მსმენელთა სახლებამდე (mirror.co.uk).

ამის შემდეგ იგი წავიდა ცნობილ რადიო 1-ში გამოსასვლელად, მაგრამ ეს დიდხანს არ გაგრძელებულა. მაგრამ შემდეგ ის გახდა ნაწილი დიდისაუზმერომელიც ძალიან მოეწონა და ჰიტად იქცა. სწორედ ამის შემდეგ წავიდა თავისი წარმოების ჩამოყალიბებაზე სახელწოდებით Ginger Productions. მისი ერთ-ერთი მთავარი პროგრამის ფორმატი, არ დაგავიწყდეთ თქვენი კბილის ჯაგრისი ძალიან კარგად მიიღეს, რამაც აიძულა სხვა მწარმოებელ კომპანიებს მოეთხოვათ ფორმატის კოპირების ნებართვა.

მან განაგრძო სატელევიზიო შოუებისა და რადიო გადაცემების წამყვანი და განავითარა გემოვნება ვინტაჟური მანქანების, განსაკუთრებით ფერარის მიმართ. შესაძლოა, მისმა გამოცდილებამ, როგორც წამყვანმა და მანქანებისადმი მიდრეკილებამ აიძულა BBC-მ სთხოვა მას გამხდარიყო თანაწამყვანი. Მაღალი სიჩქარე. ის გონივრული იყო პოლიტიკის მიმართ და არ სურდა რაიმე წებოვან სიტუაციებში მოხვედრა, ამიტომაც კი მიიღო კურთხევა წინა მასპინძლებისგან, სანამ ოფიციალურად მიიღებდა როლს.

თუმცა ამ ყველაფერმა მას არ უშველა. შოუს რეიტინგი იკლებს და ერთი წლის შემდეგ ევანსმა დაასრულა ის და განაცხადა, რომ უბრალოდ არ მუშაობდა.

მოდით შევამოწმოთ, რამდენად დიდია მანქანის ენთუზიასტი კრის ევანსი.

25 Ferrari GTO 250 წ

http://carwalls.blogspot.com

ამ მანქანის სახელს გარკვეული ახსნა სჭირდება, ასე რომ: "GTO" ნიშნავს "Gran Turismo Omologato", რაც იტალიურად "Grand Touring Homologated"-ის წარმოთქმის ლამაზი ხერხია. "250" ეხება 12 წლის თითოეული ცილინდრის გადაადგილებას (სმ1962-ში). GTO იწარმოებოდა მხოლოდ 1964 წლიდან 39 წლამდე. ეს არ იყო ჩვეულებრივი Ferrari. გაკეთდა მხოლოდ 214 GTO და როგორც თქვენ მიხვდით, ისინი გაკეთდა რასის ჰომოლოგაციისთვის. ამ მანქანის სარბოლო მეტოქეები იყვნენ Shelby Cobra, Jaguar E-Type და Aston Martin DPXNUMX. ამ მანქანის ფლობა პრივილეგიაა.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

ეს მანქანა არსებითად იყო დიზაინერ სკალიეტის კაბრიოლეტის ხედვა Ferrari 250 GTO კუპეზე. მანქანის ძრავა იგივე დარჩა; ალუმინი და ფოლადი იყო მანქანის სამშენებლო ბლოკი.

როგორც 250 GTO-ს შემთხვევაში, ეს მანქანაც იყო შეზღუდული გამოცემა, წარმოებული მხოლოდ რამდენიმე მაგალითით. ეს არის იგივე მანქანა, რომელშიც შეკვეთით დამზადებული მინაბოჭკოვანი ასლი იყო წარმოდგენილი ფერის ბიულერის დასვენების დღე.

მანქანა იშვიათი ხელოვნების ნიმუშია. მან თავად გადაიხადა დაახლოებით ექვსი მილიონი ფუნტი ამ მანქანაში. ასევე, მანქანა სტივ მაკქუინს ეკუთვნოდა სანამ გასაღებს აიღებდა. როგორც ჩანს, ახლა მილიონები ღირს.

23 Ferrari 275 GTB/6S

ევანსს უყვარს ძველი ფერარიები. აქ არის GTB, რომელიც იწარმოებოდა 1964-დან 1968 წლამდე. ზემოთ ნახსენები GT-ებისგან განსხვავებით, ისინი ოდნავ უფრო მასიური იყო, მხოლოდ 970 ერთეული ფართო საზოგადოებისთვის. მანქანა რომ გამოვიდა, ენთუზიასტებმა მოიწონეს. საავტომობილო ჟურნალისტები არ ჩამორჩებიან და აღწერენ მანქანას, როგორც "ყველა დროის ერთ-ერთ საუკეთესო ფერარის" (საავტომობილო ტრენდი). ევანსი ასევე ამ მანქანის დიდი გულშემატკივარია. მას ეკუთვნის არა ერთი, არამედ ორი. მან სცადა ერთის გაყიდვა ჯერ კიდევ 2015 წელს, მაგრამ არ გამოუვიდა, ამიტომ მას ჯერ კიდევ აქვს 275 GTB-დან ორი.

22 მაკლარენი 675LT

როდესაც "LT" ნიშნავს "გრძელ კუდს", McLaren 675LT იყო ტრასაზე ორიენტირებული მხეცი, რომელიც წარმოიშვა McLaren 650S-დან. მანქანა მართლა მაგრად გამოიყურება. კაპოტს აქვს კლასიკური მაკლარენის მრუდი; მხარეები გამოიყურება სპორტულად; და, რა თქმა უნდა, უკანა მხარე ეგზოტიკურად გამოიყურება.

მას აქვს 0-60 დრო 2.9 წამი, რაც მიღწეულია 666 ცხენით.

ერთი Jalopnik მწერალი ამ მანქანას ერთი კვირა მართავდა. ეს არის მაღალი ხარისხის მანქანა, არა ყოველდღიური მართვისთვის. მაგარი ჩანს, მაგრამ შიგნით კონდიციონერი არ არის. ის აჩქარებს 250 კმ/სთ-მდე, მაგრამ ვერ გადალახავს უბრალო დარტყმას 2 მილი/სთ სიჩქარით. თქვენ მიიღებთ სურათს.

21 Chitti Chitti Bang Bang

სახელი უცნაურად ჟღერს, მაგრამ ეს ლეგიტიმური რამ არის. ექვსი Chitty Chitty Bang Bangs გამოვიდა ფილმებისთვის ჯერ კიდევ 60-იან წლებში. ერთ-ერთი მათგანი ფაქტობრივად სრული საგზაო მანქანა იყო და დარეგისტრირებული იყო სახელწოდებით „GEN 11“. Chitty Chitty Bang Bang. მანქანა გამოიყურება... კარგი, მოგცემთ საშუალებას განსაჯოთ, როგორ გამოიყურება ეს, მაგრამ ერთი რამ დანამდვილებით შემიძლია გითხრათ: ამ ნივთის შემობრუნების რადიუსი უსასრულოა. უნდა აღინიშნოს, რომ ხალხი არ არის დარწმუნებული, ეს არის "GEN 11" თუ რეპლიკა, მაგრამ ეს არის უნიკალური მანქანა!

20 Ferrari 458 Special

ეს „სპეციალი“ ალბათ თავის სახელს გიხსნის. ეს იყო მანქანის მაღალი ხარისხის ვარიანტი, რომელიც უკვე სუპერმანქანა იყო. რა მაგარია, ჰა? ეს ნიშნავს, რომ მანქანას შეეხო მაღალი ხარისხის Ferrari გუნდი. ამ მანქანას აქვს ვენტილირებადი კაპოტი, ყალბი ბორბლები, წინა ბამპერი და მოცურებული უკანა ფარები.

ამ მანქანას ასევე აქვს უფრო ძლიერი ძრავა და განახლებული ელექტრონული სისტემა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის საბაზისო Ferrari 458-ის დახვეწილი ვერსია.

ეს მანქანები იწარმოებოდა 2013 წლიდან 2015 წლამდე. Ferrari-მ ასევე გააჩნდა კრეატიული იდეა 458 Speciale კაბრიოლეტისთვის, 458 Speciale A.

19 იაგუარ XK120

აქ არის უმაღლესი დონის სილამაზე კრისის კოლექციიდან. მანქანის გარეგნობა ცდილობს დააბრუნოს ადამიანის ცხვირი და თვალები, რომლებიც საავტომობილო ისტორიაში იყო; ჩვენ მოგვწონს ის, რისი ყურებაც მიჩვეული ვართ. ახლა თავს ნუ გაუსწრებ. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ შეგძულთ ის, რაც არ იცით, უბრალოდ, ალბათ მოგეწონებათ წარსულში შეხვედრილი საგნები. ამ მანქანის ინტერიერი გარკვეულწილად მოგვაგონებს ძველ ნავს, რომელშიც სივრცის გარდა არაფერია განსაკუთრებული. ეს იყო კიდევ ერთი იმ მანქანებიდან, რომლის გაყიდვაც სცადა, მაგრამ ვერ შეძლო (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mexico

ზუსტად ძვირადღირებული მანქანების შუაგულში გაქვს ისეთი რაღაც, რაც თუ არ იცნობ, თავში დაგახეთქავს. ეს არ არის Jaguar, Ferrari ან McLaren ან თუნდაც სხვა Chitty Chitty Bang Bang მანქანა. ეს არის ფორდი.

Escort იყო საოჯახო მანქანა, რომელიც წარმოებული იყო Ford Europe-ის მიერ 1968 წლიდან 2004 წლამდე და ამა თუ იმ მიზეზის გამო, Escort გახდა ძალიან წარმატებული რალის მანქანა.

ფაქტობრივად, ფორდი სრულიად დაუმარცხებელი იყო რალიში 60-70-იან წლებში. სწორედ ერთ-ერთი გამარჯვების წყალობით (მსოფლიო ჩემპიონატის რალი ლონდონიდან მექსიკაში) დაიბადა ეს სპეციალური გამოცემა Ford Escort Mexico.

17 VW ხოჭო

აქ არის საკულტო მანქანა სიაში დასამატებლად. ის არ განსხვავდება შესრულების თვალსაზრისით, როგორც ბევრი სხვა აქ ჩამოთვლილი, მაგრამ ის განსაკუთრებული მანქანაა მისი ისტორიული მნიშვნელობის გამო. ეს მანქანები არსებობდა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში - 1938 წლიდან - და 21,529,464 წლიდან 1938 წლამდე აშენდა უზარმაზარი რაოდენობა 2003 ერთეული. რამდენიმე მანქანის მწარმოებელი არსებობს ამდენი ხნის განმავლობაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ ამდენი მანქანის წარმოებაზე. მიზეზი, რის გამოც ისინი გახდნენ ცნობილი, მრავალმხრივი იყო. კონკურენცია იყო არასანდო და ეს მანქანები გადაკეთდა; დროც და ატმოსფეროც სწორი იყო და მათი ფორმაც დასამახსოვრებელი იყო (quora.com). ევანსი ასევე ფლობს ერთს.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

აქ არის კიდევ ერთი მანქანა, საკმაოდ მოკრძალებული ფერარის და იაგუარის მსგავსთა შორის. ეს არის Fiat 126. ეს მანქანები იწარმოებოდა 1972 წლიდან 2000 წლამდე ევროპაში. მანქანა საკმაოდ პატარაა და მიუხედავად იმისა, რომ კაპოტი თითქოს სავარაუდო ადგილია ელექტროსადგურის დასაყენებლად, სინამდვილეში ყველაფერი უკანა მხარესაა. ასე რომ, ეს არის მართალი ყველა წამყვანი, რომელიც საკმაოდ მომხიბვლელია ასეთი პატარა მანქანისთვის. მთელი ძალა მიდის უკანა ბორბლებზე. ვინ იცის, როგორი იყო იმ დროს მართვა, მაგრამ ეს ნამდვილად შეიძლებოდა ყოფილიყო სასიამოვნო მანქანა. ზოგიერთმა ავტომობილების მწარმოებელმა აღმოსავლეთ ევროპაში იყიდა ლიცენზია საკუთარი Fiat 126-ის მსგავსი ააშენოს.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi შეიქმნა Le Mans-ისთვის 1960-1961 წლებში. ექსტერიერის დიზაინი მისი თანამედროვეების ნორმის ფარგლებშია. ზვიგენის ცხვირის წინ და ეს არ არის უჩვეულო. იმდროინდელ ფერარის 156 F1 სარბოლო მანქანასაც კი ზვიგენის ცხვირი ჰქონდა.

ბუნებრივია, ეს იმას ნიშნავდა, რომ დიზაინი აეროდინამიკურად მომგებიანი იყო, თუმცა ყველას არ მოეწონა მისი გარეგნობა.

ფერარიმ მალევე დაიწყო გარეგნობის შეცვლა. ეს არის წინა ძრავიანი სარბოლო მანქანა და თუ კარგად დააკვირდებით სურათს, ცილინდრებს შუშის ეკრანიდან ხედავთ. კარგი მანქანა, ევანსი, კარგი მანქანა.

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4, ასევე ცნობილი როგორც Daytona, იწარმოებოდა 1968 წლიდან 1973 წლამდე. დეიტონას ეს სახელი უბედური შემთხვევაა. მანქანა 24 წელს დეიტონას 1967 საათში იასპარეზა და მას შემდეგ მედიამ დეიტონად მოიხსენია. Ferrari მას Daytona-ს საერთოდ არ უწოდებს, მხოლოდ საზოგადოება. სანამ Lamborghini-მ გამოუშვა შუა ძრავიანი Miura, Ferrari-მ განაგრძო წინა ძრავიანი, უკანა ამძრავიანი მანქანების ძველი ტრადიცია. თქვენ შეამჩნევთ, რომ ამ ლამაზმანს აქვს გასაშლელი ფარები, რომლებიც გამოიყენებოდა, რადგან ჩვეულებრივ ფარებში იყენებდნენ პლექსიგლასს, რომელიც იმ დროს უკანონო იყო (Hagerty.com).

13 იაგუარ XK150

აი კიდევ ერთი ძველი. XK150 იწარმოებოდა 1957 წლიდან 1961 წლამდე. ეს არის 1958 წლის დაბალი გარბენით და იდეალურ მდგომარეობაში (buzzdrives.com). მე ვფიქრობ, რომ ეს მაშინდელი ტენდენცია იყო, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში, რატომ უნდა გქონდეთ ბამპერები ვერტიკალური ზოლებით ზემოთ მიმართული? და არა ერთ ადგილას, ორში. ნებისმიერ შემთხვევაში, თავად მანქანამ განიცადა რადიკალური, მაგრამ გონივრული დიზაინის ცვლილებები წინამორბედთან შედარებით. ერთ-ერთი ყველაზე აშკარა განსხვავება იყო გაყოფილი საქარე მინა, რომელიც გახდა ერთი ეკრანი. ასევე იყო გარკვეული ცვლილებები კაპოტისა და ინტერიერის დიზაინში. მას ბევრი მილი არ აქვს, ამიტომ, ალბათ, 60 წლის შემდეგაც უნაკლოდ მუშაობს!

12 Daimler SP250 Dart

თუ წინა პანელს გვერდიდან შეხედავთ, ერთ რამეს ძალიან მარტივად შეამჩნევთ: მანქანის „პირი“ გარედან ამოდის. ის ფაქტიურად შიმპანზეს სახეს ჰგავს, ცხვირ-პირით უფრო წინ წამოწეული, ვიდრე ფარები.

სალონზე ბევრს ვერაფერს ვიტყვი, მაგრამ თუ კაპოტს გახსნით, 2.5 ლიტრიანი Hemi V8 დახვდებათ. საყვარელი არაა?

დიახ, მაშინ როცა ადამიანების უმეტესობა მართავდა V4 ან V6, აქ იყო მანქანა ჰემი და V8. სინამდვილეში, მანქანა ლონდონის პოლიციისთვის იყო აშენებული.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

დიახ, ის არის Ferrari 250 GT-ის ასეთი დიდი გულშემატკივარი; აი კიდევ ერთი. ეს მოდელი იშვიათი იყო, მხოლოდ 351 იყო წარმოებული; წარმოება გაგრძელდა 1963 წლიდან 1964 წლამდე. სინამდვილეში საკმაოდ შთამბეჭდავად გამოიყურება. კაპოტს აქვს მცირე ამობურცულობა, რომელიც ემთხვევა წინა ფენის დიზაინს. ასევე უკანა მხარეს არის დახრილი სახურავი, რომელიც კარგად გამოიყურება. გვერდიდან ხედავთ, როგორ წარმოიშვა 60-იანი წლების სხვა მანქანები ამ სილამაზისგან. ჯალოპნიკის თქმით, ეს მანქანა კარგად უმკლავდება როგორც დახვეულ გზებს, ასევე სწორ გზატკეცილებზე. მისი ექსტერიერი არის იდეალურ მდგომარეობაში.

10 Ferrari 550

ამ სილამაზემ აქ აღნიშნა წინა ძრავიანი Ferrari-ს დაბრუნება შუა ძრავიანი Ferrari Daytona-დან 23 წლის წინ. 550 წლიდან 1996 წლამდე იწარმოებოდა 2001; სულ დამზადდა 3,000 ერთეული. ის სპორტულ, მდიდრულ და ძლიერ მანქანას ჰგავს, თუმცა არ ჰგავს სუპერმანქანას, როგორც ზოგიერთ ნამდვილ სუპერქარს.

დააკვირდით კაპოტს და დაინახავთ 5.5 ლიტრიან V12 ძრავას და ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს.

ამ მანქანის ინტერიერიც საკმაოდ მოწესრიგებულია. აღსანიშნავია, რომ ამ მანქანის დამცავი გისოსები დაფარულია ტყავით, რაც ერთდროულად სასარგებლო და უსარგებლო ნივთია. უსაფრთხოების რულონები კარგია, მაგრამ რაც შეეხება ტყავს? შეარბილეთ დარტყმა?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

აქ არის S-კლასის მასალა MB-დან ევანსის კოლექციაში. ეს არის 190SL, ისინი იწარმოებოდა 1955 წლიდან 1963 წლამდე და იყვნენ SL კლასის წინაპრები. თუ ცხაურს დააკვირდებით, შეამჩნევთ, რომ MB-ს ჰქონდა კარგი გრილის რეცეპტი, რომელიც ნაპოვნია დღეს ჯერ კიდევ 1955 წელს. მაშინ ელექტროსადგური ოთხცილინდრიანი მხეცი იყო და დაახლოებით 105 ცხ.ძ. Jalopnik რეალურად გამოსცადა ერთი მათგანი და აღმოაჩინა, რომ აჩქარება მისაღებია, მაგრამ რა თქმა უნდა არა ადრენალინის აჩქარება. მანქანის ინტერიერიც საკმაოდ კარგი ჩანს. იხილავთ ევანსს, რომელიც მას ლონდონში ატარებს დროდადრო.

8 Fiat 500

რაც არ უნდა კარგი იყოს Ferrari, თქვენ მაინც გჭირდებათ მძღოლი ყოველდღე. ახლა, რაც არ უნდა მდიდარი იყოთ, რამდენ შოუს აკეთებთ, რამდენ თვითმფრინავს ფლობთ, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, რომ ფერარიები და ვინტაჟური იაგუარები გახადოთ თქვენი ყოველდღიური მძღოლი; გჭირდება საცემი. საქმე მის დონეზე ფულზე კი არა, პრაქტიკულობაზეა. არ შეიძლება გრძელ მანძილებზე გატარება მუწუკებისა და მიწის კლირენსის გარეშე. ზოგიერთ სუპერმანქანაში, თუ უმეტესობაში არა, ყავის ან წყლის ბოთლსაც კი ვერ მოათავსებთ. არ არის სანაპიროები. გარდა ამისა, ის ლონდონში ცხოვრობს. ამიტომ ხშირად ხედავთ მას Fiat 500-ით.

7 RR Phantom

ეს არის ერთ-ერთი იმ მანქანებიდან, რომელიც არ ყვირის, მაგრამ ფუფუნებას ასხივებს. ფანტომისთვის „ყვირილი“ უფრო უხეში ტერმინი იქნებოდა. სერიოზულად, ეს ისეთივე მდიდრულია, როგორც ეს ხდება საავტომობილო სამყაროში. ამ ფანტომების სილამაზე ყველაფერშია. მას აქვს ყველა ძვირადღირებული დიზაინი და ფუნქციები, რაც შეგიძლიათ იფიქროთ. უკანა სავარძლებს ექნება საკუთარი კონტროლი და გაუმჯობესება. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ სავარაუდოდ მიგიყვანთ მძღოლით, არის დისპლეი და ლაზერული ფარები, თუ გადაწყვეტთ სასეირნოდ წაყვანას. სანამ ამის საშუალება გაქვთ, ეს არის ერთ-ერთი იმ მანქანათაგანი, რომლითაც ვერ შეცდებით.

6 ფერარი კალიფორნია

კალიფორნია არის კარგი Ferrari გრანდ ტური სპორტული მანქანა. გარეგნობა ლამაზად გამოიყურება, თუმცა, შესაძლოა, ფერარის ოდნავ უხეში. უმეტეს შემთხვევაში, ფერარის კაპოტი უფრო გრძელია, მაგრამ აქ ან არ არის გრძელი, როგორც ჩვეულებრივ, ან უფრო პატარა ფარები ქმნის დამახინჯებას. ამ მანქანის გვერდითი პროფილი უბრალოდ წარმოუდგენელია. ფანჯრის ეს მრუდი და ფორმა უბრალოდ გასაოცარია. ეს მანქანა განსაკუთრებით ცნობილი იყო ფერარის მომხმარებლებისთვის ხელმისაწვდომი ყველა პერსონალური მორგებით. ვინ იცის რა დააყენა.