25 რამ, რაც ყველა გულშემატკივარმა უნდა იცოდეს Top Gear-ის კრის ჰარისზე

ჯერემი კლარკსონის, ჯეიმს მეის და რიჩარდ ჰამონდის საკულტო ტრიოს შემდეგ დაუყოვნებლივ დატოვეს BBC 2-ის სატელევიზიო შოუ Top Gear, ცოტას ელოდა უკეთესი, თუ არა იგივე Top Gear, როგორც ჩვენი.

შემდეგ, 2016 წლის თებერვლამდე, ყურადღება გამახვილდა ვარსკვლავ კრის ევანსზე და მის თანაწამყვან მეტ ლებლანზე.

შემდეგ დუეტს შეუერთდა კრის ჰარისი, რასაც მოჰყვა რორი რეიდი შოუს განახლების დროს. მაყურებლებმა მალევე შენიშნეს, რომ კრის ჰარისი იყო შოუს საიდუმლო იარაღი.

ჰარისმა მალევე შეძლო აუდიტორიის მოხიბვლა მისი მართვის უნარით, ენთუზიაზმითა და ავტომობილების ფართო ცოდნით. მან აჩვენა, რომ ის იყო სრულიად განსხვავებულ ლიგაში თანამასპინძლებისგან მეტ ლებლანისა და კრის ევანსისგან.

მაგრამ უნდა იყოს ეს გასაკვირი?

მიუხედავად იმისა, რომ კრის ჰარისის სახე არ იყო ცნობილი პრაიმ-თაიმის ტელევიზიისთვის, ის ძალიან პოპულარული საავტომობილო ჟურნალისტია. კრის ჰარისი კვეთს ყველაფერს, რაც მანქანასთან არის დაკავშირებული. ცხადია, ის არის ხატი, რომელმაც უდიდესი კვალი დატოვა საავტომობილო ჟურნალისტიკის ინდუსტრიაში.

წარსულში ჰარისი წერდა მთავარ საავტომობილო ჟურნალებსა და პუბლიკაციებში. ის წერდა ჟურნალ Autocar-ისთვის და გახდა საგზაო ტესტირების ოფიციალური რედაქტორი.

ბრიტანეთში დაბადებული სპორტული ჟურნალისტი ასევე ძალიან პოპულარულია სოციალურ ქსელებში. სინამდვილეში, მას აქვს ძალიან დიდი თაყვანისმცემლების ბაზა - ოთხას ათასზე მეტი გამომწერი YouTube-ზე. არხს ჰქვია Chris Harris on Cars.

ბევრი მანქანის ენთუზიასტი სტუმრობს მის არხს, რათა უყუროს პერიოდულად ატვირთულ ვიდეოებს და მანქანის მიმოხილვებს. მაგრამ მათ და თქვენ იცით ყველაფერი ამ ადამიანის შესახებ?

განაგრძეთ კითხვა. თქვენ შეიტყობთ 25 გასაოცარ ფაქტს კრის ჰარისზე.

25 დედამისი სარბოლო მანქანის მძღოლი იყო

თუ გაინტერესებთ, საიდან გაჩნდა კრის ჰარისის საავტომობილო გენიოსი, მაშინ უნდა დაათვალიეროთ მისი გენეალოგია.

კრის ჰარისი დაიბადა 20^th 1975 წლის იანვარი ჰარისების დღე. ის გაიზარდა ბრისტოლში, ინგლისში. ის ამჟამად ცხოვრობს მონმუთშირში. მისი მამა ბუღალტერი იყო, დედა კი რბოლის მძღოლი.

დიახ. კრის ჰარისის დედა პროფესიონალი სარბოლო მანქანის მძღოლი იყო 1950-იანი წლების დასაწყისში.

ითვლება, რომ დედის ცხოვრება იყო ერთ-ერთი ფაქტორი, რამაც გავლენა მოახდინა მის სიყვარულზე მანქანების მიმართ. გასაკვირი არ არის, რომ ის იყო პირველი ადამიანი, ვინც მას დაურეკა, როდესაც დაავალეს გამოცხადებულიყო BBC 2-ის მთავარ ავტო შოუში, Top Gear. ამის შესახებ მან 2 წელს BBC 2017-ის მანქანისა და ძრავების განყოფილებაში ინტერვიუს დროს აღნიშნა.

24 კრის ჰარისი ხედავს აბუ დაბის, როგორც მის საოცნებო ადგილს Top Gear-ის გადაღებებისთვის

როდესაც ცოტა ხნის წინ BBC 2 Motors and Motors დეპარტამენტთან ინტერვიუში ჰკითხეს მისი საოცნებო ადგილის შესახებ Top Gear შოუსთვის და რატომ? მან თქვა, რომ მისი საოცნებო ადგილი იქნებოდა იას მარინა აბუ დაბიში, UAE.

რატომ?

ის დიდ პატივს სცემს იას მარინას. ”იას მარინას აბუ დაბიში აქვს შესანიშნავი გზა, რათა გაუმკლავდეს გადაჭარბებულ მართვას,” - თქვა მან. მან ასევე აღნიშნა, რომ ამ ლოკაციაზე გადაღება შეიძლება მთელი ღამის განმავლობაში მიმდინარეობდეს მძლავრი პროჟექტორების გამო, რომლებიც ღამით ანათებენ.

თუ რიჩარდ ჰამონდთან, ჯეიმს მეისთან და ჯერემი კლარკსონთან ერთად Top Gear-ის თაყვანისმცემელი იყავით მისი აყვავების პერიოდში, გახსოვთ, რომ Porsche 918 Spyder იმავე ადგილას განიხილა რიჩარდ ჰემონდმა.

23 კრის ჰარისის მანქანის პირველი მოგონება იყო...

„მახსოვს, 1980 წელს, როცა 5 წლის ვიყავი, მამაჩემის BMW 323i-ის უკანა სავარძელზე ვიჯექი“, - ამბობს კრის ჰარისი ბრიტანულ საავტომობილო ჟურნალთან ინტერვიუში. ამ პირველმა საავტომობილო გამოცდილებამ კრის ჰარისი გახადა საავტომობილო გენიოსად, რომელიც დღეს არის.

იმ დღიდან მოყოლებული, კრისმა მანქანებისადმი ინტერესი სწრაფად შემცირდა იქამდე, რომ 38 წლის შემდეგ იგი გახდა მსოფლიოში ცნობილი ავტომობილების ჟურნალისტი.

ფაქტია, რომ მას დღემდე აქვს ნათელი წარმოსახვა მამის BMW 3 სერიის შესახებ.

როდესაც ჰკითხეს მის რეაქციას, როდესაც BMW 3 სერიის გამოსახულება მახსენდება, კრისმა ერთი სიტყვით უპასუხა: "ეპიკური".

22 მან დაიწყო ქვემოდან საავტომობილო ჟურნალისტიკის ინდუსტრიაში.

კრისმა ჟურნალ Autocar-ში დაიწყო მუშაობა 20 წლის ასაკში. როდესაც ის პირველად შეუერთდა კომპანიას, მას მოუწია ყველანაირი უცნაური სამუშაოს შესრულება. ბევრს ასუფთავებდა, დაწყებული იატაკის მოწმენდით, საფერფლეების წმენდით და ა.შ. ფაქტიურად, არ ჩანდა, რომ იღბალი მას მაინც ანათებდა.

მაგრამ ისევე, როგორც Mazda Miata V12 Lamborghini-სთან რბოლაში, მისი ენთუზიაზმი და შრომისმოყვარეობა განაგრძობდა მას. ის არასოდეს ტოვებდა სამსახურს, რადგან იცოდა რისკენ ისწრაფოდა. საბოლოოდ, წლების განმავლობაში შრომისმოყვარეობისა და შრომისმოყვარეობის შემდეგ, ის დაწინაურდა ჟურნალ Autocar-ში და გახდა საგზაო ტესტების ოფიციალური რედაქტორი.

მან მალევე მოიპოვა ფართო პოპულარობა, დაწერა უამრავი მანქანის მიმოხილვა. მას ასევე ჰქონდა რეგულარული მოსაზრებების რუბრიკა.

21 ჰარისმა მიიღო მეტსახელი "მაიმუნი" ჟურნალ Autocar-ში მუშაობის დროს.

არ არსებობს არც ერთი ცნობილი Top Gear წამყვანი, რომელმაც გადაცემა მეტსახელის გარეშე გაიარა. რიჩარდ ჰემონდი ცნობილი იყო როგორც "ზაზუნა", ხოლო ჯეიმს მეი იყო თვითგამოცხადებული "კაპიტანი სლოუ". კრის ჰარისის მეტსახელი "მაიმუნი" არ არის დაკავშირებული სერიალთან.

ეს სახელი მან ჯერ კიდევ ჟურნალ Autocar-ში მუშაობისას მიიღო. ფაქტობრივად, თითქმის ყველა მისი თანამშრომელი იცნობდა მას "მაიმუნად".

იქამდე მივიდა, რომ ზოგიერთმა ახალმა თანამშრომელმა, რომლებიც ახლახან შეუერთდნენ კომპანიას, არ იცოდნენ მისი ნამდვილი სახელი, როგორც კრის ჰარისი. უფრო სწორად, მეტსახელად „მაიმუნი“ იცნობდნენ.

მაშ, როგორ მიიღო მან ეს სახელი?

როგორც ჩანს, სახელი მომდინარეობს პერსონაჟისგან "Munky Harris" ბრიტანული სიტკომიდან Only Fools and Horses, რომელიც გადიოდა BBC 1-ზე 1981 წლიდან 2003 წლამდე.

20 კრის ჰარისი ოდესღაც იყო ვებ პლატფორმის თანადამფუძნებელი, სახელწოდებით Drivers Republic.

2007 წლის ბოლოს კრის ჰარისმა დატოვა ბრიტანული საავტომობილო ჟურნალი Autocar. ამ დროს ის მზად იყო რაღაც ახალი და საინტერესო სცადა. ასე რომ, 2018 წლის გაზაფხულზე მან გადაწყვიტა საკუთარი ძალების მოსინჯვა პერსონალურ საავტომობილო ჟურნალში.

მაგრამ ამჯერად ეს იყო ინტერნეტის საშუალებით. ჟურნალი შედგებოდა მძღოლებისთვის მორგებული სოციალური საზოგადოებისგან. ის ხელმძღვანელობდა არა მხოლოდ ონლაინ ჟურნალს, არამედ ვიდეო არხს მძღოლებისთვის.

რიჩარდ მიდენთან, სტივ დევისთან და ჯეტრო ბოვინგდონთან ერთად მძღოლების რესპუბლიკა დაიწყო ონლაინ რეჟიმში. ისინი გაერთიანდნენ NewMedia Republic Limited-ის გუმბათის ქვეშ.

თუმცა, კომპანიამ შეწყვიტა გამოქვეყნება 2009 წლის აგვისტოში, იმის გამო, რომ თანადამფუძნებლებმა წააწყდნენ ჟურნალისა და ვიდეო კონტენტის წარმოებას.

19 მან დაწერა თავისი პირველი სტატია ჟურნალ Evo-სთვის 12 წლის 2009 ოქტომბერს.

Drivers Republic ვებ პლატფორმის დახურვის შემდეგ მალევე, კრის ჰარისი გახდა მწერალი და მიმომხილველი ჟურნალ Evo-სთვის. ბრიტანულ ჟურნალს აქვს ოფისები ნორთჰემპტონშირსა და ვოლასტონში. ის ეკუთვნის Dennis Publishing-ს.

კრის ჰარისის დებიუტი 12 წლის ასაკში^th 2009 წლის ოქტომბერში ის მუშაობდა ცნობილ ავტომოყვარულებთან ერთად. რამდენჯერმე მათ შორის იყვნენ ჯეფ დენიელსი, გორდონ მიურეი და როუან ატკინსონი.

ის ყოველთვიურად აქვეყნებდა ჟურნალ Evo-სთვის. 21-მდე იყო^st 2011 წლის დეკემბერში, როცა მას დროებით შვებულებაში მოუწია წასვლა. მაგრამ 2015 წლის აპრილში კრის ჰარისი დაბრუნდა ჟურნალ Evo-ში.

18 კრის ჰარისი თანამშრომლობს Drive-თან YouTube-ზე განხილვის მიზნით 2 წლის განმავლობაში

2012 წლის გაზაფხულზე კრის ჰარისმა პარტნიორობა გაუწია Drive-ს YouTube-ზე. Drive არის პოპულარული საავტომობილო YouTube არხი, რომელიც გთავაზობთ ონლაინ ვიდეოებს ავტორბოლის მოყვარულთათვის. მათში წარმოდგენილია მამოძრავებელი თავგადასავლები, რბოლის ანგარიშები, მანქანების მიმოხილვები და ძვირადღირებული მანქანების სიღრმისეული მიმოხილვები მდიდარი მომხმარებლებისთვის.

ოფიციალურად, ეს დაიწყო 2012 წლის ახალი წლის ზეიმიდან მხოლოდ ერთი დღის შემდეგ. ცნობილია, რომ ეს იყო Google-ის პირველი ინიციატივა ახალი სერიებისთვის ორიგინალური კონტენტის შესაქმნელად, რომელიც წელს გავიდა ეთერში. გუნდში შედიოდნენ კრის ჰარისი, Jalopnik.com-ის მაიკლ სპინელი, TheSmokingTire.com-ის მაიკლ ფარა და Gumball 3000 ვეტერანი ალექს როი.

17 მან გამოუშვა საკუთარი საავტომობილო YouTube არხი 2014 წლის ოქტომბერში.

ორი წლის შემდეგ Drive YouTube არხზე, კრის ჰარისმა დატოვა ქსელი საკუთარი თავის დასაწყებად. ზუსტად 27^th ოქტომბერში კრის ჰარისმა გამოუშვა საკუთარი YouTube არხი სახელწოდებით "Chris Harris on Cars".

კრისმა უკვე შექმნა ბრენდი "Chris Harris on Cars", სანამ ჯერ კიდევ მუშაობს Drive YouTube არხთან. მან უკვე მოიპოვა უზარმაზარი აუდიტორია 3.5 მილიონზე მეტი ნახვით, 104 ვიდეო ატვირთულია Drive YouTube არხზე 2 წელიწადში.

ასე რომ, გასაკვირი არ არის, რომ პირველ წელს მან დააგროვა 30 მილიონზე მეტი ნახვა და 350,000 XNUMX-ზე მეტი YouTube გამომწერი.

16 იალოპნიკისთვის წერა 2014 წლის ბოლოს დაიწყო.

კრის ჰარისმა 27-ში მიიღო კონტრაქტი ჯალოპნიკისთვის.^th 2014 წლის ოქტომბერი. ეს მას ცოტა ხნით ადრე მოევლინა, სანამ იუთუბის პერსონალურ ვიდეო არხს "კრის ჰარისი მანქანებზე" გამოუშვებს.

იმ დროს Jalopnik იყო Gawker Media-ს შვილობილი კომპანია.

2016 წელს Gawker Media-მ ფულადი გადაწყვეტილების გამო გაკოტრება შეიტანა. ამის მიზეზი მოჭიდავე ჰალკ ჰოგანის სექსის ფირზე სარჩელი იყო, რომელიც მათ წინააღმდეგ იქნა შეტანილი. ამ საკითხების გამო Gawker Media შეიძინა Univision Communications-მა აუქციონზე.

ამ დროს კრის ჰარისს ხელშეკრულება უნდა გაეწყვიტა მოვლენებისა და ცვლილებების გამო.

15 მანქანების მინიმუმ ნახევარი, რომელსაც კრის ჰარისი მართავს, მას ავტომწარმოებლებმა აჩუქეს.

ეს არ ეხება იმ მანქანებს, რომლებსაც ის განიხილავს. ეს ეხება მის მფლობელ მანქანებს.

ჯამში კრის ჰარისს 16 მანქანა ჰყავს. მათი უმეტესობა მან შეიძინა ავტომობილების მწარმოებლებისგან, რომელთა მანქანებსაც უყურებდა.

მაშ როგორ მოხდა?

უმეტეს შემთხვევაში, ავტომობილების მწარმოებელი ავტომობილის ჟურნალისტს აძლევს „მანქანებს პრესისთვის“ იმ რწმენით, რომ ჟურნალისტი დადებით შეფასებას მიიღებს. ისინი ამას აკეთებენ, როდესაც ბაზარზე ახალ მანქანას გამოაქვთ.

ისინი იყენებენ ამ საშუალებას, როგორც კონკრეტული მანქანის გაყიდვების გაზრდის დახვეწილ გზას. კრის ჰარისისთვის ეს მანქანები მაგნიტურია.

ზოგიერთ შემთხვევაში, ის იღებს მათ გამოსაყენებლად გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. ამის მაგალითია Audi RS 6, რომელიც აუდი მას 6 თვის განმავლობაში აძლევდა.

დამატებითი აღჭურვილობის შოუ 27 თებერვალს დაიწყო.^th 2016 წლის აპრილი. ეს არის ბრიტანული ონლაინ მანქანის სერია, რომელიც გადაიცემა BBC 3-ის მიერ. ის მკაცრად არის გადაცემული ინტერნეტში. ის ასევე ხელმისაწვდომია როგორც მოთხოვნის სერვისი BBC iplayer-ზე დიდ ბრიტანეთში.

Extra Gear არის Top Gear-ის დის შოუ. ბრიტანული საავტომობილო სერია შემოდის ონლაინ მას შემდეგ, რაც Top Gear-ის ყოველი შოუ ტელევიზიით გადაიცემა BBC 2-ის საშუალებით.

C 29^th 2016 წლის მაისში კრის ჰარისი დაემატა Extra Gear-ის მანქანის შოუს ერთ-ერთ მთავარ წამყვანს - რაც მას ძალიან უხდება, რადგან იმ დროს ის Top Gear-ის წამყვანი იყო.

13 კრის ჰარისი ანაზღაურებიდან გადავიდა სხვების გადახდაზე

კრის ჰარისის კარიერის პირველ წლებში ის ავტოკარის ჟურნალისა და Evo Magazine-ის ხელფასით ცხოვრობდა, როგორც ავტომობილების ჟურნალისტი. როგორც ავტომობილის ჟურნალისტის კარიერა განვითარდა, მან დაიწყო საკუთარი კერძო ბიზნესის გატარება.

ჰარისი ნაწილობრივ დამოკიდებული იყო სპონსორობაზე სხვადასხვა ბრენდების მეშვეობით და YouTube-ის რეკლამის შემოსავალზე Chris Harris on Cars-ის წარმოების დროს, რომელიც ნაჩვენები იყო Drive YouTube არხზე.

ახლა კრის ჰარისი ინარჩუნებს თავის ამჟამინდელ სერიალს "კრის ჰარისი მანქანებზე" საკუთარ YouTube არხზე. ის უხდის როგორც თავის რედაქტორს/ოპერატორს ნილ კერის, ასევე საკუთარ თავს.

12 მას შეეჯახა Ferrari

მეშვეობით: ავტომობილების კვლევა

როდესაც საქმე ეხება მანქანაზე საუბარს, ჰარისს არ ერიდება თავისი გრძნობების გამოხატვა. ამით ის უშიშარია მანქანის მწარმოებლის მიმართ, რომელსაც ამ პროცესში აწუხებს.

ეს აშკარა იყო, როდესაც ის წერდა ჯალოპნიკისთვის. მან მკაფიოდ განაცხადა, რომ „ახალი ფერარის მართვის სიამოვნება ახლა თითქმის გადაინაცვლა ორგანიზაციასთან ხშირი ასოციაციის ტკივილმა“.

ამ განცხადებამ განაპირობა ის, რომ მას აეკრძალა ფერარის მართვა. ეს მოხდა 2011-2013 წლებში. თუმცა, მან მიმოხილვა F12 TDF-ის შესახებ უახლესი Top Gear სერიის მესამე ეპიზოდში 2017 წელს გააკეთა. მიმოხილვა, სავარაუდოდ, ვარაუდობს, რომ ურთიერთობა ახლა სწორი მიმართულებით მიდის, თუმცა უნდა ვაღიაროთ, რომ Ferrari ზოგჯერ შეიძლება იყოს ცოტა რჩეული.

11 ის ახსოვს, რამაც პირველად გამოიწვია მისი სიყვარული მანქანების მიმართ.

როდესაც ის მხოლოდ 6 წლის იყო, გრილ შაბათს, კრისი მამის კაბინეტში წავიდა. მაგრამ როცა ალბათ მობეზრდა, თავი იმართლა და მამის კაბინეტი დატოვა.

მამის კაბინეტიდან გასვლისთანავე გართობის საძებნელად წავიდა. ბედმა თუ უბრალოდ ბენზინით გატაცებამ, მისი თვალები მიაპყრო ჟურნალს, რომელიც ორთქლდებოდა მიმღებ კომპანიაში. ჟურნალს ერქვა "რა მანქანა?"

მაშინვე აიღო ჟურნალი და გადახედა, შეუყვარდა. ამან აღძრა მისი სიყვარული მანქანებისადმი. როგორც ჩანს, მას ჯერ კიდევ აქვს ეს ღირებული საკითხი.

10 ის რაღაც სუპერმანქანების ექსპერტია.

გაინტერესებთ იცოდეთ, რომ კრის ჰარისს ამდენი სუპერმანქანა ჰყავდა წლების განმავლობაში. ეს შეიძლება იყოს ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ჰარისი ასევე მონაწილეობს მწარმოებლების მიერ მოწოდებული მანქანების ტესტირებაში.

ჰარისის ერთ-ერთი სუპერმანქანაა Ferrari 599. მას ასევე აქვს Lamborghini Gallardo. თუმცა, კრის ჰარისი, როგორც ჩანს, პორშეს დიდი გულშემატკივარია. ფაქტობრივად, პორშესადმი ამ სიყვარულმა შთააგონა მას გადაედგა გაბედული ნაბიჯი მისი ოცნების 911-ის ასაშენებლად.

Dream 911 არის 1972 წლის მწვანე მანქანა, რომელიც აღჭურვილია თანამედროვე პორშეს მახასიათებლებით. სინამდვილეში, მანქანა იმდენად კარგი იყო, რომ მან შემდგომში გადაწყვიტა დაერქვა მანქანას Kermit მისთვის ყველაზე ცნობილი მიზეზების გამო.

9 ის კამათობს ლამბორჯინისთან

როგორც ძალიან პატიოსანი მანქანის მიმომხილველი, კრის ჰარისს დაუპირისპირდა სხვა კომპანიას მას შემდეგ, რაც მან Ferrari გადააგდო Jalopnik-ის პოსტზე. და ამჯერად მან ხარი რქებით აიყვანა.

კიდევ ერთხელ, კრის ჰარისი იყო საკმაოდ ექსპრესიული, როდესაც მან განიხილა Lamborghini Asterion, უფრო სწორად, გამოთქვა თავისი მოსაზრება ამ კონცეფციის მანქანაზე და წინა Lamborghini-ზე, რომელიც მან მართა.

მან Lamborghini-ის მანქანა დაახასიათა, როგორც „იდეალური მანქანა მათთვის, ვისაც არ შეუძლია მართვა და სურს ხილვა“.

ყველაფერი ისე არ დასრულებულა, როგორც მოსალოდნელი იყო, არამედ მან ერთი ნაბიჯი გადადგა და განაცხადა, რომ კომპანიის მომავალი "ბნელია". ამან გამოიწვია ლამბორჯინის მანქანების განხილვის აკრძალვა.

8 მას მიაჩნია, რომ არსებობს კავშირი მანქანის მფლობელობასა და ბედნიერებას შორის

მეშვეობით: მანქანის დროსელი

კრის გარიმ მოუყვა ისტორია, თუ როგორ გაბრაზდა მისი მამა, რადგან მან იყიდა 1989 წლის Club Sport 911 Porsche, სანამ გადაწყვეტილება არ მიიღო.

მან თქვა, რომ მამამისმა ჰკითხა, რატომ ჰქონდა სამუშაო, რომელსაც არაფერი მოუტანია. ეს განცხადება მოვიდა იმის გამო, რომ ჰარისმა ვერ გადაიხადა ქირა სამუშაოს მიუხედავად.

მაგრამ დაფიქრების შემდეგ, მამამ შენიშნა, რომ ქირის გადახდის უუნარობის მიუხედავად, მას ჰყავდა 1989 წლის Porsche 911 კლუბის სპორტული მანქანა და ბედნიერი იყო.

ჰარისის თქმით, ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც მამამ აღიარა კავშირი მანქანის მფლობელობასა და მის ბედნიერებას შორის.

ამან მამაჩემს ჩაუნერგა რწმენა, რომ საბოლოოდ ყველაფერი გამოვა.

7 გასაკვირია, რომ მას არანაირი კონფლიქტი არ ჰქონია მაზდასთან

როდესაც კრის ჰარისმა განიხილა Mazda MX-5 Miata, მან შეურაცხმყოფელი კომენტარები გააკეთა. მან თქვა, რომ "მთლად დარწმუნებული არ იყო აპარატის არსებობაში". მან ასევე განაცხადა, რომ მანქანა უძვლო კიდურის მთელი სიზუსტით მოძრაობდა“.

მის სიტყვებთან დაკავშირებით ამდენი კომენტარის შემდეგ, მან დრო დაუთმო და მიატას კიდევ ერთი შანსი მისცა. მან ეს გააკეთა იმისთვის, რომ არ ცდებოდეს გადაწყვეტილებაში.

მეორე გასროლის შემდეგ მან აღიარა, რომ თავიდან ცოტა გაუჭირდა Miata-ს. მაგრამ მან თქვა, რომ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ის ტოვებს თავის წინა შეხედულებას.

გასაკვირია, რომ მიუხედავად მაზდას ავტომობილის შესახებ მისი კომენტარებისა, მას მაინც მიეცა უფლება განეხილა სხვა Mazda მოდელი.

ეს იმით იყო განპირობებული, რომ მაზდას კრიტიკასთან დაკავშირებით პრობლემა არ ჰქონდა.

6 მუშაობს როგორც ძველ, ასევე ახალ მანქანებზე.

კრის ჰარისს ამდენი მანქანა ჰყავს. ეს მანქანები ძველი და ახალი მანქანების კომბინაციაა. ჰყავს BMW E39 523i. მან აღწერა ეს მანქანა, როგორც ერთ-ერთი უდიდესი წარმოების მანქანა მსოფლიოში. 1986 წლის BMW E28 M5 ასევე მისი კოლექციის ნაწილია.

განზე არ დადგა არც 1994 წლის Range Rover Classic. ის ასევე ფლობს Range Rover 322-ს და Audi S4 Avant-ს, რომელსაც ის უწოდებს მანქანებს DSG ტრანსმისიების მადაზე.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT და Peugeot 205 Rallye შეუმჩნეველი არ დარჩენილა.