ტომოს ტვისტერი 125
საიდუმლო არ არის, რომ ტომოსი სტრატეგიულად და განვითარებულად თანამშრომლობს ტაივანურ SYM– თან რამდენიმე წელია და საიდუმლო არ არის, რომ მათ იციან როგორ გააკეთონ ლამაზი და საყვარელი სკუტერი SYM– ში. სწორედ ეს პარტნიორობა და ის ფაქტი, რომ ტომოსი სარგებლობს რეპუტაციით ხარისხის მოთხოვნადი ევროპულ ბაზრებზე და მის ფარგლებს გარეთ, მაისის დასაწყისში ჩვენს მაღაზიებში წარმოადგინა Tomos სკუტერების, Twister და Nitro მოდელების ახალი ხაზი 50 და 125 cc ძრავით. Სმ. .
როდესაც მე მივიღე მონაწილეობა Twister– ის ტესტირებაში 125cc ოთხწახნაგა ძრავით. აი, უცნაური გრძნობა დამეუფლა, მოლოდინით და შიშით ვიყავი სავსე. ტომოსი თუ იაფი აზიური პროდუქცია? მოგონებები Tomos სერიის ლიცენზირებული სკუტერების შესახებ ადრეული XNUMX– დან ჯერ კიდევ ცოცხალია დღეს, რომლებიც განწირულნი იყვნენ წარუმატებლობისა მხოლოდ სიმკაცრის ზომების გამო, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი სულაც არ იყვნენ ცუდი. როგორ მინდა ისტორია არ განმეორდეს. და ეს არ მოხდა!
Twister პრინციპში ბევრს გვპირდება. კლასიკური საშუალო ზომის სკუტერის დიზაინი და დიდი 16 დიუმიანი ბორბლები გვპირდება სისწრაფესა და მარტივად გამოყენებას, მიმზიდველ და გააზრებულ დიზაინს, მდიდარ სტანდარტულ აღჭურვილობას, საიმედო კომპონენტების არჩევანს და ბოლოს, რაც მთავარია, სახელი აახლოვებს გამჭრიახ ევროპელთან მყიდველი.
ვაღიარებ, როდესაც პირველად შევხვდი ტვისტერს, მე პირველად ვიფიქრე წვეულებაზე. იცი, ტომოს, მოგონებები, თინეიჯერობის წლები, პირველი ლუდი, გოგოსთან ერთად ფილმში და ყველაფერი ეს. მაგრამ რამდენიმე კილომეტრის გავლის შემდეგ ამ სკუტერმა გამაგებინა, რომ ეს უფრო მეტი იყო ვიდრე პატარა ბავშვების სათამაშო. ლამაზი და სასარგებლო სკუტერი. მაღალი ხარისხის ლაქირებული პლასტმასი მჭიდრო კავშირშია ერთმანეთთან და არ კანკალებს რბილ ურბანულ "გამავლობაში". ყველა კონცენტრატორი სასიამოვნოა შეხებისთვის და მყარად გრძნობს თავს, ერგონომიკა ასევე კარგია. დაბალი იატაკის წყალობით, თითქმის ყოველთვის არის საკმარისი მუხლის ადგილი, სამუხრუჭე ბერკეტები საჭესთან ახლოსაა, რადგან საჭე ზუსტად არის და წინა და უკანა სავარძლების დონის უმნიშვნელო სხვაობა აიძულებს მძღოლს (ისევე როგორც მგზავრი)) სწორად პოზიციონირება.
სტანდარტული აღჭურვილობის ჩამონათვალში შედის ყველაფერი, რაც ქალაქის სკუტერს სჭირდება, მაგრამ, სამწუხაროდ, ძნელია გვერდით პოსტზე მოხვედრა, მძღოლის წინ ყუთის გახსნა შესაძლებელია მხოლოდ გასაღებით, ხოლო ჩანთის მფლობელი საჭის ქვეშ, სამწუხაროდ, ის არ არის კარაბინი და ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ პირობითად. თუ დავამატებთ, რომ უკანა სუსპენზია ძალიან რბილია ორი ადამიანისთვის და საწვავის მაჩვენებელი მატყუარაა (ტუმბოსკენ უნდა წასულიყავი), მაშინ ეს არის მხოლოდ ის, რისი ბრალიც შეგვიძლია.
ნებისმიერ შემთხვევაში, Twister არის კარგი ურბანული სკუტერი, რომელიც ღირს ზუსტად ისე, როგორც უნდა და ორივე ვერსიაში უპრობლემოდ მოემსახურება მფლობელებს. ეს გაუმართლებლად უკეთესია, ვიდრე სხვაგვარად მხოლოდ ოდნავ იაფი საეჭვო წარმოშობის პროდუქტები, და ამავე დროს, მთლიანობაში, ახლოს არის ამ კლასის საუკეთესო და, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვნად ძვირადღირებულ წარმომადგენლებთან. ეჭვგარეშეა, Tomos სკუტერების ახალი თაობა იმსახურებს კიდევ ერთ შანსს.
ტომოს ტვისტერი 125
მოდელის ძირითადი ფასი: 1.799 EUR
ძრავა: 124 სმ? , ერთცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, ჰაერგრილება
მაქსიმალური სიმძლავრე: 7 კვტ (4 კმ)
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: 8 ნმ 6 rpm
ენერგიის გადაცემა: ავტომატური ტრანსმისია, ცვალებადი
ჩარჩო: ფოლადის მილის ჩარჩო
მუხრუჭები: წინა 1 დისკი 226 მმ, უკანა ბარაბანი 130 მმ
შეჩერება: ტელესკოპური წინა ჩანგალი, ერთი დარტყმა უკანა საქანელა
საბურავები: წინა 90 / 80-16, უკანა 90 / 80-16
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 780 мм
Საწვავის ავზი: 4 ლიტრი
წონა: 106 кг
წარმომადგენელი: Tomos, doo, arsmarska cesta 4, Koper, ტელ .: 05/668 44 00, www.tomos.si
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
+ ხელმისაწვდომი ფასი
+ ლამაზი ფორმა
+ ერგონომიკა
+ პირველი ტომოსი, რომელსაც არ სჭირდება თმის შეჭრა
- სტანდარტული აღჭურვილობის ხარვეზები
- არაზუსტი საწვავის ლიანდაგი
- საწვავის ავზი ძალიან მცირეა
მატაი ტომაზიჩი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი
ძირითადი ინფორმაცია
მოდელის ძირითადი ფასი: € 1.799 XNUMX €
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: 124,6 სმ³, ერთცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, ჰაერის გაგრილებით
ბრუნვის მომენტი: 8,6 Nm 7.000 rpm
ენერგიის გადაცემა: ავტომატური ტრანსმისია, ცვალებადი
ჩარჩო: ფოლადის მილის ჩარჩო
მუხრუჭები: წინა 1 დისკი 226 მმ, უკანა ბარაბანი 130 მმ
შეჩერება: ტელესკოპური წინა ჩანგალი, ერთი დარტყმა უკანა საქანელა
