საცდელი ველოსიპედი: Access Moto 650 4x4 EFI

ჩინეთი ჯერჯერობით არ ნიშნავს იაფს, ჩვენ რამდენჯერმე ვნახეთ, როდესაც ხელი მოვიკიდეთ ოთხბორბლიან ავტომობილზე და ბოლო მათგანი, Access moto 650, არის რეალური მტკიცებულება იმისა, რომ ჩვენ შეგვიძლია ძვირად ვიხადოთ ცრურწმენებისთვის. საინტერესო ფასად უნდა დავრჩე! ექვსნახევარი ათასი, ეს ATV ნამდვილად არ არის დამზადებული ბუზებისგან.

მას აქვს მყარი მილისებური შასი, რომელიც არ იბრუნებს კუთხეებშიც და ასფალტზეც, ის საკმარისად ძლიერია ჩემთვის, რომ გამომცდელად გადავიდე კლდეებზე, სადაც კალათის ბილიკი მიმიძღოდა, ასევე ოთხბორბლიანი წამყვანი გადაცემათა კოლოფით და დიფერენციალური საკეტით. ერთი შეხედვით გაუვალი რელიეფი. აღჭურვილობის ჩამონათვალი გრძელია, ფასისთვის ძალიან დიდი, ამიტომ ვაღიარებ, რომ ამ ტესტს მცირე ეჭვით მივუდექი. მე ველოდი რაიმე იაფ გადაწყვეტას, რომელზეც შემეძლო დამეჯახა და თითი მივაპყრო. ისე, მე უკვე ცოტა მრცხვენია. ყველას, ვინც ძალისხმევას იშურებს და აყალიბებს ამ ATV- ს, უნდა ვაღიარო, რომ მათ შექმნეს საიმედო პროდუქტი კარგ ფასად. ძრავას, რომელიც არის 600 კუბ, ოთხწახნაგოვანი, ერთცილინდრიანი ძრავა, შეუძლია 46 "ცხენის ძალა", რაც საკმარისია სწორი მონაკვეთების საბოლოო სიჩქარის სწრაფი ასვლისთვის, დამთავრებული 110 კმ / სთ-ზე ოდნავ მეტი სიჩქარით. მაგრამ ეს უკვე ძალიან სწრაფია ასეთი მანქანისთვის. ცალკეული სავალი ველოსიპედები კარგად ეკიდება მიწას და თუ გადააჭარბებთ, უკანა შიდა ბორბალი ჰაერში აიწევს ან ფოტოგრაფის წინ იჩენს თავს, როდესაც ნანგრევებს ცოტა ხნით ჩართავთ. ის ყოველთვის პასუხობს პროგნოზირებადი პასუხებით. სიმძლავრე საკმარისია სახალისო და დინამიური მართვისთვის და თვალთვალისთვის, თუნდაც საცობზე. ცოტა მეტი სიფრთხილე ან რეზერვი საჭიროა მხოლოდ დამუხრუჭებისას. მუხრუჭები შეიძლება იყოს უფრო მძლავრი, დამატებითი გაჩერების სიმძლავრის უფრო ზუსტი შეგრძნებით და, შესაბამისად, ხელი შეუწყოს ძრავის სიმძლავრეს და მართვის უნარს.

მიწაზე, სადაც Access 650 4 × 4 ძალიან მოსახერხებელია, მისი გამოყენება ადვილია. ორბორბლიანი გადაადგილება ოთხბორბლიან მანქანაზე ან თუნდაც გადაცემათა კოლოფზე სწრაფია, მაგრამ ყოველთვის მოითხოვს გაჩერებას. მართვის დროს რომ მქონდეს ღილაკის დაჭერის შესაძლებლობა, მაგალითად თანამედროვე ჯიპებში, ჩემზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა.

თუმცა, მას ძალიან კარგად შეუძლია გადალახოს ძალიან რთული დაბრკოლებები და მე ვგრძნობ, რომ უმეტესწილად მხედარი დანებდება და ადრე დათმობს. ექსტრემალურ პირობებში, ფრონტიდან ლამაზად ჩამწკრივებული ჭანჭიკი ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია. აღჭურვილია კომფორტული სავარძელითა და დიდი ჩემოდნით, ის ასევე კარგად ასრულებს დღის მოგზაურობას ხრეშსა და დისტანციურ ბილიკებზე, რადგან ის გთავაზობთ კომფორტულ ადგილს ორი ადამიანისთვის და უსაფრთხო ბარგის შესანახად. მე ვთვლი, რომ ეს კარგი არჩევანია მათთვის, ვინც არის ავანტიურისტი და სურს უბრალოდ შევიდეს ATV სამყაროში გონივრული ფინანსური ინვესტიციით, მაგრამ გულმოდგინედ გამოიყენოს მისი ყოველდღიური პრაქტიკულობა. ბოლო, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი, მას შეუძლია ბუქსირება მსუბუქი მისაბმელი. ამიტომ, ეს არ არის მხოლოდ სახალისო სათამაშო, არამედ ნამდვილი სამუშაო მანქანა.

ტექსტი: პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: ბოშტიან სვეტლიჩიჩი

• ძირითადი ინფორმაცია

  ტესტის მოდელის ღირებულება: € 6.590 XNUMX €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 1 ცილინდრიანი, 4 ინსულტიანი, 608 სმ 3, თხევადი გაგრილებით,
  
  
  ელექტრონული საწვავის ინჟექცია 

  Ძალა: მუდმივად ცვლადი გადაცემის CVT,
  
  
  გადაცემათა კოლოფი, უკანა გადაცემათა კოლოფი, უკანა წამყვანი
  
  
  ბორბლები ან ოთხივე ბორბალი, დიფერენციალური საკეტი 

  ბრუნვის მომენტი: 47,39 Nm 5990 rpm

  ენერგიის გადაცემა: 32,9 კვტ / 46 ცხენის ძალა 6698 rpm 

  მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური, ორი დისკი წინა, ერთი დისკი უკანა

  შეჩერება: წინა ორმაგი A-იარაღი, უკანა ინდივიდუალური სავალი ნაწილები 

  საბურავები: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12

  სიმაღლე: 950/300 მმ

  Საწვავის ავზი: 21 ლ (მოხმარება 9 ლ გამავლობის, 11 ლ გზაზე)

  ბორბლიანი ბაზა: 1.460 мм

  წონა: 355 кг

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფასი

ხარისხი და გამოყენებადობა ფასისთვის

მყარი ძრავა

კომფორტული სავარძლები

მუხრუჭები შეიძლება იყოს უფრო მძლავრი და უფრო მგრძნობიარე სამუხრუჭე ძალის დოზირებისას

საწვავის ხარჯი