საცდელი გისოსები: odakoda Superb 2.0 TDI (125 კვტ) DSG Elegance

ხუმრობა განზე. პირველი Superb იყო odakoda– ს უდიდესი მანქანა მეორე მსოფლიო ომამდე ცოტა ხნით ადრე (და ასევე რამდენიმე წლის შემდეგ). ეს ასევე ახლანდელი Superb- ის ამოცანაა, წელს ის ოდნავ განახლდა და გაფორმდა ისე, რომ იგი ბაზარზე ერთი -ორი წელი გაგრძელდება, ვიდრე შეიცვალა მესამე თაობის თანამედროვე odakoda მრიცხველებით. როდესაც Superb– ის ახალი თაობა გამოჩნდა ბაზარზე, ეს იყო ნამდვილი რევოლუცია. ძირითადად იმიტომ, რომ odakoda– ს ინჟინრებმა შეიმუშავეს ისეთი რამ, რაც სცილდება ჩვეულებრივი საავტომობილო საზღვრებს.

ლოგიკურია, რომ დიდი მანქანა ასევე ძვირია, მაგრამ ის არ უნდა იყოს ისეთივე ფართო, როგორც გრძელი. შემდეგ ჩეხმა დიზაინერებმა ისარგებლეს ვოლფსბურგში მათი ლიდერების უმნიშვნელო დაუდევრობით და გააკეთეს მანქანა ოთხი ან ხუთი ადამიანის გემოვნებით, რომელთაც ადვილად შეეძლოთ მისი მართვა. Superb შეიქმნა უპირველეს ყოვლისა ჩინური ბაზრის დაპყრობის იდეით. ორი დეტალი, ლიმუზინის გარეგნობა და უფრო უკანა ადგილი, დიდი ხანია მნიშვნელოვანია წარმატებისთვის. ახლაც კი, ამ ბაზრის ცნობილი ავტომწარმოებლები წარმოადგენენ ბორბლიანი ბაზის გაფართოებულ ვერსიებს ჩინეთის გემოვნებისთვის.

სამწუხაროა, რომ სუპერბამ იგივე გააკეთა ყველასთვის! უკანა სავარძელზე დიდი ადგილი აქვს და სედანს ჰგავს (დიახ, მეორე ვერსიაც ფურგონია). Superb სედანის დამატებითი სიურპრიზი ის არის, რომ მისი ერთდროულად გამოყენება შესაძლებელია ოთხი ან ხუთი კარით. ორმაგი კარი არის დაპატენტებული Škoda გადაწყვეტა. თუ წვრილმანებს დებთ საბარგულში, უბრალოდ გახსენით პატარა ღიობი, მაგრამ თუ გსურთ ჩატვირთოთ უფრო დიდი ყუთი (შიგნიდან ძალიან კეთილშობილურია ყუთებისთვის), უბრალოდ იპოვნეთ შესაბამისი ღილაკი Superb-ის უკანა მხარეს (მხოლოდ ზემოთ. სარეგისტრაციო ნომრის სლოტის ზედა კიდე) და გახსენით, გექნებათ დიდი უკანა კარი.

ოდნავ განახლებული Superb კვლავ გთავაზობთ მოქნილი კორპუსის და ფართო ინტერიერის ყველა უპირატესობას. ყველაზე მძლავრი ტურბოდიზელი და ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფიც კი არ შეცვლილა. ეს არ იყო საჭირო, თუმცა Octavia RS ახლა გთავაზობთ უფრო თანამედროვე ორლიტრიან TDI-ს ოდნავ მეტი სიმძლავრით. მაგრამ 125 კილოვატიანი ძრავა არის 170 ნაპერწკალი "ცხენის ძალა"! ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიას აქვს კომფორტული ძმის ყველა მახასიათებელი ავტომატური ტრანსმისიით.

ყველა ამ მახასიათებლისთვის Superb არის იდეალური მანქანა გრძელი და რთული დისტანციებზე. საავტომობილო გზებზე, მათ შორის გერმანიის, მაღალი საშუალო სიჩქარე მას არანაირ პრობლემას არ უქმნის და საწვავის ლტოლვა სამაგალითოდ არის ჩახშობილი.

ინტერიერი ასევე ოდნავ განახლდა და გარემონტდა და თითქმის არაფერი შეხებია ელექტრონული კონტროლის სისტემას სხვადასხვა ფუნქციებისთვის, როგორიცაა ბორტ კომპიუტერი, ბლუთუსის მოსამზადებელი და სანავიგაციო მოწყობილობა. ზოგიერთ ფუნქციაზე წვდომა შესაძლებელია მხოლოდ საჭის ღილაკების გამოყენებით, ხოლო ზოგზე წვდომა შესაძლებელია მხოლოდ სენსორული ეკრანის გვერდით მდებარე ღილაკების ან ეკრანის ამომრჩეველების გამოყენებით. თუ იცით როგორ გააკეთოთ ეს, პრობლემა არ არის, მაგრამ მანამდე ისინი, ვინც ზედმეტად უბრალოა უფრო თანამედროვე სისტემების გამარტივებული კონტროლით, გაკვირვებული არიან და დახმარებას ითხოვენ (თუმცა, რა თქმა უნდა, ეს ყველაზე ადვილია გამოყენების ინსტრუქციებში. - მაგრამ ამდენი დროა...).

Superb მოულოდნელი იყო 2008 წელს, როდესაც მეორე თაობამ პირველად დაინახა დღის შუქი. ახლა ჩვენ კვლავ განვაახლეთ მეხსიერება ამით და ის კვლავ ისეთივე რევოლუციურია, როგორც პრეზენტაციაში.

მას აქვს მხოლოდ ერთი უმაღლესი დონე, სადაც შეიძლება კიდევ უფრო გაგიკვირდეთ (გარდა ტევადობისა და გამოყენებადობისა) და აღმოაჩენთ, რომ შეძენა კიდევ უფრო ღირებულია მანქანის ზომის გათვალისწინებით - მისი სახელია Combi.

ტექსტი: Tomaž Porekar

Odakoda Superb 2.0 TDI (125 კვტ) DSG ელეგანტურობა

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	20.627 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	37.896 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	9,2 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	222 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,8 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.968 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 125 კვტ (170 ც.ძ.) 4.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 350 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 225/40 R 18 V (Continental SportContact2).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 222 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,6 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,3/4,6/5,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 139 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.557 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.120 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.833 მმ – სიგანე 1.817 მმ – სიმაღლე 1.462 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.761 მმ – საბარგული 595–1.700 60 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel vl = 78% / ოდომეტრის სტატუსი: 12.999 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,2s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,3 წელი ( 140 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	222 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	6,8 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,7m
AM მაგიდა:	39m

оценка

• არა მათთვის, ვისაც სურს მოიპოვოს რეპუტაცია მანქანის ზომით, არამედ მათთვის, ვინც მართავს Superb - მათთვის, ვინც იცის რას სთავაზობს მას.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სივრცე, ასევე წინ, მაგრამ განსაკუთრებით უკანა

გრძნობა შიგნით

უკანა საბარგული ორმაგი კარის გახსნით

ძრავა და გადაცემათა კოლოფი

გამტარობა

ალუმინის

საწვავის ავზის ზომა

ბრენდის რეპუტაცია ნაკლებია ვიდრე მანქანის ღირებულება

არაჩვეულებრივი გასეირნება საინფორმაციო -გასართობი სისტემის სელექციონერებში

ოდნავ მოძველებული ნავიგატორი