ტესტი: Volvo V60 Ocean Race

 გასაგებია, რომ ის რაღაც შვედურ ხიბლსა და სულს აფრქვევს, მაგრამ პირველ ბურთთან ასოციაცია უაზროა - იკეა შედარებას არ უძლებს. ყოველ შემთხვევაში არა მთლიანად. რადგან, როგორც მოგეხსენებათ, ვოლვო არის კეთილდღეობა და იმდენად, რამდენადაც მას შეუძლია და შეუძლია მხოლოდ იმით დაარწმუნოს, თუ როგორ გრძნობთ თავს, როდესაც საჭესთან ჯდებით. და V60 არის მათი შეთავაზების ცენტრში, რაც იმას ნიშნავს, რომ V60 არის ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ვოლვო დღემდე.

დღეს ვოლვო, მათ შორის V60, აღარ არის სხვა ბრენდებისგან განსხვავებით, როგორც ადრე, ყოველ შემთხვევაში ტექნიკურად. თუმცა, ის მაინც ისეთი ცნობადია, რომ სხვა არაფერი იქნებოდა. ის არ არის შთაგონებული Audi, Beemvee ან Benz– ით. და მართალია.

რას მოიტანს ის ხვალ უცნობია, მაგრამ ამ მომენტისთვის მართალია, რომ (ასევე) V60 არ გადაიქცა სათამაშო კონსოლად ელექტრონული სათამაშოების ბატარეით, რომელსაც არ აქვს პირდაპირი კავშირი მანქანასთან. რაც უდავოდ კარგი ამბავია ბევრისთვის. ამ თვალსაზრისით, V60 ძალიან კლასიკურია. V60, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არწმუნებს და ძალიან წარმატებულად რჩება მასში, მაგრამ ის ახერხებს ყველა ძირითადი გრძნობის დარწმუნებას: მხედველობა, სმენა და შეხება.

თვალები ძირითადად აქებენ ექსტერიერს, მთავარი კი ინტერიერია. აქ, რადგან თქვენ აირჩევთ Ocean race-ს, რა თქმა უნდა, ფერების კომბინაცია განსხვავდება Audi-სგან: შავი თითქმის მთლიანად ჩანაცვლებულია, ჭარბობს ღია კრემისფერი - ძირითადად, როგორც მყარი ტყავი, მაგრამ ასევე მოსწონს ქსოვილი და პლასტმასი. ამ ფერის ერთფეროვნებას არღვევს ინსტრუმენტთა პანელის მიღმა მუქი ყავისფერი და, საბედნიეროდ, ის ადგილი, სადაც ფეხები მდებარეობს, მუქ ფერშია გამოწყობილი.

გარეგნობა ასევე სასიამოვნოა თვალისთვის - ვოლვოსთვის დამახასიათებელი ახლა თხელი წინა კონსოლით (რომელსაც, როგორც ჩანს, ძალიან ბევრი ღილაკი აქვს, მაგრამ ლოგიკურად საკმარისად არის მოთავსებული დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად და მარტივი და ინტუიციური გამოსაყენებლად), უბრალო დაფათ, მაგრამ მოწესრიგებული მოძრაობებით და ადგილები, რომლებიც გვპირდებიან ზუსტად იმას, რასაც გვთავაზობენ: დიდ კეთილდღეობას. საჭე მართლაც დიდია, მაგრამ მოტრიალება სასიამოვნოა და აშკარად ჩანს მასში დიდი და ლამაზი ლიანდაგებით.

შეუძლებელია შედარება, რადგან კითხვა მეტ -ნაკლებად სუბიექტურია, მაგრამ ყოველთვის ჩანს, რომ დიდი აუდიო სისტემა მდებარეობს ყველაზე აკუსტიკურ მანქანის გარემოში, რომელსაც არ აწუხებს გარე ხმაური, ასევე დამახასიათებელი მსუბუქი სუნი (ახალი) V60. V60– ს მამაკაცს უყვარს ყოველ ჯერზე დაბრუნება.

ამიტომ, V60-ის ტექნიკურ ასპექტებზე საუბარი ნაკლებად გონივრულია, ვიდრე ჩვენ მიჩვეულები ვართ. Მაინც. V60 არის სპორტული ფურგონი, რაც იმას ნიშნავს, რომ არ ფლობს რეკორდს საბარგულში, მაგრამ მაინც სასარგებლოა საბარგულის გაფართოების შესაძლებლობით 40:20:40 გაყოფილი უკანა სკამით და სრულიად ბრტყელი ქვედა ნაწილით მრავალი ურნებით. V60-ს ასევე არ აქვს შესამჩნევი პრეტენზია სალონის სივრცისა და ერგონომიკის შესახებ.

პრესტიჟულ ვაგონში გამოყენების სიმარტივისა და განთავსების თვალსაზრისით, ჩვენ ასევე არ გვაქვს კომენტარები ძრავზე. დიზელი არის მშვიდი და უყვარს გარდამტეხი მოძრაობაც, თუმცა ეს აუცილებელი არ არის, რადგან ის აფერხებს საშუალო და საშუალო დიაპაზონის ბრუნვას, ექვს ავტომატურ გადაცემას და საკმაოდ ღირსეულად სწრაფ (განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დაწყებისათვის) გადაცემა ასევე უზრუნველყოფს ძრავის მოსახვევების კარგ დაფარვას. თუ ძრავის მოქმედება და მექანიკოსების სიხარული ამაჩქარებლის პედლის პოზიციის პირველ მესამედში იძულებული არ გახდება უფრო დინამიურად იმოძრაოს, ასეთი V60 ასევე შეიძლება იყოს ძალიან ეკონომიური. სამგზავრო კომპიუტერმა აჩვენა საშუალო მოხმარება საათში 60 კილომეტრზე ოთხზე, 100 – ზე 130 – ზე, 7,2 160 – ზე და 8,7 ლიტრი დიზელის საწვავზე 100 კილომეტრზე XNUMX კილომეტრზე.

ყოველივე ამის შემდეგ, შესრულება ასევე კეთილდღეობის საკითხია და ისინი, გაერთიანებული ერთ ერთეულში, სახელად V60, კარგად ავსებენ დღევანდელ საშუალო ზომის ვოლვოს სურათს. ასე რომ, V60 ახლა ადვილად უსწრებს სამ გერმანელ კონკურენტს.

ვინკო კერნკი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Volvo V60 Ocean Race

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	Volvo Car ავსტრია
მოდელის ძირითადი ფასი:	36.678 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	46.044 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	120 კვტ (163 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	9,2 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	215 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	4,8 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	5 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.984 სმ2 - მაქსიმალური სიმძლავრე 120 კვტ (163 ც.ძ.) 2.900 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 400 ნმ 1.400–2.850 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 215 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,2 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,1/4,8/5,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 149 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.582 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.090 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.628 მმ - სიგანე 1.865 მმ - სიმაღლე 1.484 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.776 მმ - საწვავის ავზი 68 ლ.
ყუთი:	430 1.240

ჩვენი გაზომვები

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl = 39% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.865 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	15,6 წელი ( 137 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	215 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	9,8 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	40,2m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• ოპერატიული თვალსაზრისით, ძნელი წარმოსადგენია ვინმე, ვინც არ იქნება კმაყოფილი ასეთი ვოლვოთი. ბრენდის სიძლიერე ასევე დიდია და მას სთავაზობენ ყველას, ვისაც არ სურს გერმანული ტრიკოლერის ჩარჩოში მოქცევა. რა თქმა უნდა, V60 საკმაოდ ძვირია ყველა ამ მახასიათებლისთვის.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

კეთილდღეობა, გარემო

აღჭურვილობა, მასალები

ავდიოსისტემა

გავზომოთ

ცენტრალური კონსოლი

გარე და შიდა გარეგნობა

ჭკვიანი გასაღები არ არის

სავარძლებს შორის უკანა სკამისთვის ადგილი არ არის

თხელი დაფის კომპიუტერი

მხოლოდ უკანა პარკირების დახმარება