ტესტი: Volkswagen ID.4 GTX - რეალური დიაპაზონი 456 კმ 90 კმ/სთ და 330 კმ 120 კმ/სთ [ვიდეო]

Bjorn Nyland არის ალბათ პირველი მსოფლიოში, ვინც გამოსცადა VW ID.4 GTX, ელექტრიკოსი MEB სრულამძრავიანი პლატფორმაზე. მანქანა საკმაოდ ეკონომიური აღმოჩნდა, პოლონურ პირობებში, ტიპიური დასასვენებელი მოგზაურობის დროს, მან 500 კილომეტრამდე გაიარა დატენვის ერთი გაჩერებით.

VW ID.4 GTX - დიაპაზონის ტესტი

Volkswagen ID.4 (ასევე GTX ვერსიაში) არის ელექტრო კროსოვერი C- და D-SUV სეგმენტების საზღვარზე. სრულამძრავიანი ვერსიაში მანქანას აქვს 77 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეა, საერთო სიმძლავრით 220 კვტ (299 ცხ.ძ.). მისი კოლეგები Volkswagen-ის სტაბილიდან არის Skoda Enyaq iV vRS (და Enyaq 80x, მაგრამ ამ ვარიანტს ნაკლები სიმძლავრე აქვს) და Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

მანქანა მიდიოდა 21 დიუმიანი დისკები, ტემპერატურა დაახლოებით ოცი გრადუსი იყო, ზოგან წვიმდა. ტესტირება ჩატარდა რეჟიმში B i ეკო.

საშუალო მოხმარება 120 კმ / სთ სიჩქარით შეადგინა 22,1 კვტ / სთ / 100 კმ (221 Wh / კმ), 90 კმ / სთ - 16 კვტ / სთ / 100 კმ. შედეგები მსგავსი იყო Enyaq iV-ისა და ID.4-ის გარდა, ეს მოდელები იყო უკანა წამყვანი და 150 კვტ (204 ცხ.ძ.). ნაილანდმა დაასკვნა, რომ MEB პლატფორმა კარგად იყო შემუშავებული და რომ წინა მხარეს მეორე ძრავის დამატების შემდეგ არ იყო მნიშვნელოვანი დისტანციის დაკარგვა:

ბატარეის ხელმისაწვდომ სიმძლავრეზე დაყრდნობით - ეს იყო 75 კვტ/სთ რეალურად - VW ID.4 GTX საფარი უნდა იყოს (ჩვენ მამაცები ვართ ხაზები, რომლებიც უფრო სასარგებლო აღმოვაჩინეთ მოგზაურობის დაგეგმვისას, რადგან გზაში არავინ არ არის დატვირთული ნულამდე):

• 456 კმ დაცლილი ბატარეით 0-მდე და 90 კმ/სთ სიჩქარით,
• 410 კმ ბატარეის 10 პროცენტამდე დატენვით და 90 კმ/სთ სიჩქარით,
• 319 კმ მგზავრობისას 80-დან 10 პროცენტამდე და სიჩქარე 90 კმ/სთ,
• 330 კმ დაცლილი ბატარეით 0-მდე და 120 კმ/სთ სიჩქარით,
• 297 კმ ბატარეის 10 პროცენტამდე დატენვით და 120 კმ/სთ სიჩქარით,
• 231 კმ მგზავრობისას 80-დან 10 პროცენტამდე და სიჩქარე 120 კმ/სთ.

შეჯამება: თუ გადავწყვეტთ შვებულებაში წასვლას Volkswagen ID.4-ით, პირველი გაჩერება უნდა დავგეგმოთ მაქსიმუმ 300 კილომეტრის შემდეგ, ხოლო შემდეგი მაქსიმუმ 230 კილომეტრის შემდეგ.

ნილანდის თქმით, VW ID.4 GTX საკმაოდ მშვიდი შიგნითის ასევე გვთავაზობს ოდნავ მეტ ადგილს უკანა ბარგის ადგილს, ვიდრე Hyundai Ioniq 5 (543 527 ლიტრის წინააღმდეგ), რომელიც ასევე უფრო მართვადია ვიდრე Hyundai, ყოველ შემთხვევაში ბანანის ყუთის ტესტში. მაგრამ ფოლკსვაგენს არ აქვს ჩექმა წინ და Ioniq 5-ს აქვს ერთი, თუმცა პატარა (24 ლიტრი AWD ვერსიაში). ფასები VW ID.4 GTX პოლონეთში - 226 PLN-დან, გონივრული აღჭურვილობით - დაახლოებით 190-250 ათასი PLN.

ღირს მთელი ჩანაწერის ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: