ტესტი: Suzuki Burgman 400 (2018)

თუ თქვენ ხართ მათ შორის, ვინც აფასებს კომფორტს, პრაქტიკულობას და პრესტიჟის კოვზს, მაშინ ალბათ იცნობთ სუზუკი ბურგმანს. 2018 წელი ასევე საიუბილეო წელია სუზუკი ბურგმანისთვის: ორი ათეული წელია გასული მას შემდეგ, რაც პირველი თაობა გამოვიდა გზაზე, შემდეგ 250 და 400 კუბ.სმ ძრავით. იხილეთ ცოტა ხნის შემდეგ, მოგზაურობის ამბიციის მქონე ბურგმანის როლი გადავიდა უფრო დიდ ორცილინდრიან ბურგმან 650-ზე და 400 კუბ.სმ მოდელზე. See ამგვარად გადაიზარდა საშუალო კლასის კატეგორიაში.

მას შემდეგ, რა თქმა უნდა, ბევრი რამ შეიცვალა, განსაკუთრებით მართვისა და, რა თქმა უნდა, შესრულების სფეროში.

 

სწორედ ამიტომ, მიმდინარე ბურგმან 400 -მა განიცადა მრავალი ცვლილება და გაუმჯობესება, რაც საკმარისი უნდა იყოს გაყიდვების წამყვანი პოზიციის შესანარჩუნებლად. მიუხედავად იმისა, რომ კონკურენტები თანდათან შორდებიან სკუტერის ყველა კლასიკურ დიზაინს, სუზუკი დაჟინებით მოითხოვს გრძელ და დაბალ სილუეტს, რომელიც დამახასიათებელია ამ მოდელისთვის დაარსების დღიდან. ეს ნიშნავს, რომ ბოლო თაობის ბურგმანი ასევე კომფორტული და ფართოა და შესაფერისია ყველა ასაკისა და ზომის მძღოლებისთვის.

ახალისებს მართვის გაუმჯობესებული მუშაობისთვის და პრაქტიკულობისთვის

2018 წლის სიახლე მოიცავს გადაკეთებულ ჩარჩოს, რომელიც სკუტერს უფრო ვიწროსა და მთლიანობაში ოდნავ უფრო კომპაქტურს ხდის ვიდრე მისი წინამორბედი. მძღოლის პოზიცია საჭესთან რჩება თავდაყირა და სავარძელი უფრო რბილია. საქარე მინა ასევე ახალია და LED განათება ინტეგრირებულია ახალ, ოდნავ უფრო გამოხატულ დიზაინის ხაზებში.

ზოგადად, ბურგმანთან კომუნიკაციის ერთი კვირის განმავლობაში, მე მივიღე განცდა, რომ ამ მკურნალობის მთავარი თემა, უპირველეს ყოვლისა, პრაქტიკულობა იყო. გარდა უკანა ხედვის სარკეებისა, რომლებიც ძალიან ახლოს არიან მძღოლის თავთან, ყველაფერი ადგილზეა. ბენზინგასამართ სადგურზე, მუზარადს არ შეახვევთ საქარე მინას და ზურგს არ გატეხავთ, თუკი გინდათ საწვავის შევსება ჯდომისას. იგივეა მაგისტრალური. ეს არ არის ყველაზე დიდი თავის კლასში, მაგრამ ფორმისა და ხელმისაწვდომობის თვალსაზრისით ის ერთ -ერთი საუკეთესოა.

შესრულება - იდეალურად შეესაბამება კლასის მოლოდინებს, საწვავის ეკონომიურ მოხმარებას

ამ მოცულობის კლასში სიცოცხლისუნარიანობა ჩვეულებრივ არ არის საუბრის თემა, რადგან საკმარისია სწრაფი აჩქარების ძალა, ისევე როგორც შედარებით მაღალი საკრუიზო სიჩქარე. ძრავის ელექტრონიკა და ტრანსმისია შექმნილია ძრავის დაბალი სიჩქარის დიაპაზონში მუშაობისთვის, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის დაბალი მოხმარება. ტესტებში ის სტაბილიზირდა დაახლოებით ოთხნახევარ ლიტრზე ას კილომეტრზე, რაც საკმაოდ ღირსეული შედეგია. მაგრამ, როგორც შეჯიბრებების შემთხვევაში, ბურგმანი ხშირად მოძრაობს საათში ას კილომეტრზე მეტი სიჩქარით, ხშირად სჯობს შენელება გადაწყვიტოთ, ვიდრე გასწრება. ბურგმანი კარგად ამუხრუჭებს. ABS სამაშველოში მოდის სამმაგი დისკიანი მუხრუჭებით, ხოლო წინა მოდელებზე წონის გადატანასთან ერთად დიდი პასუხისმგებლობა ეკისრება წინა მუხრუჭს, რაც უფრო დიდ ბორბლებთან ერთად, რა თქმა უნდა, ხელს უწყობს კარგ საბოლოო შთაბეჭდილებას.

თანამედროვე დიზაინის დეტალები, კლასიკასთან უფრო ახლოს სათამაშოების სფეროში

მიუხედავად ყველა გაუმჯობესებისა, სუზუკის ასევე მოუწევს განიხილოს ბურგმანის მომხმარებლებთან დაახლოება იმ სფეროებში, სადაც კონკურენციამ უკვე გაიმარჯვა. ვგულისხმობ უფრო თანამედროვე საკეტის სისტემას და ტკბილეულს, როგორიცაა მდიდარი სამგზავრო კომპიუტერი, სმარტფონის კავშირი, USB კონექტორი (სტანდარტული 12 ვ კონექტორი სტანდარტულია) და მსგავს ინოვაციებს, რომლებიც ჩვენ ნამდვილად არ გვჭირდება. მათთვის, ვინც ნამდვილად იცის ამ ფაქტის შესახებ, Burgman 400 იქნება დიდი კომპანიონი ყოველდღე.

 

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: სუზუკი სლოვენია

  მოდელის ძირითადი ფასი: € 7.390 XNUMX €

  ტესტის მოდელის ღირებულება: € 7.390 XNUMX €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 400 სმ³, ერთცილინდრიანი, წყლის გაგრილება

  Ძალა: 23 კვტ (31 ცხენის ძალა) 6.300 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 36 Nm 4.800 rpm

  ენერგიის გადაცემა: უბიწო, ვარიომატი, ქამარი

  ჩარჩო: ფოლადის მილის ჩარჩო,

  მუხრუჭები: წინა 2x დისკი 260 მმ, უკანა 210 მმ, ABS,

  შეჩერება: წინა კლასიკური ტელესკოპური ჩანგალი,
  
  
  უკანა ერთჯერადი შოკი, რეგულირებადი დახრილობა

  საბურავები: ადრე 120/70 R15, უკანა 150/70 R13

  სიმაღლე: 755 мм

  Საწვავის ავზი: 13,5 XNUMX ლიტრი

  წონა: 215 კგ (მგზავრობისთვის მზად)

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გარეგნობა, ფართო სივრცე, კომფორტი,

ყოველდღიური გამოყენების მოხერხებულობა, მოვლის სიმარტივე

ყუთები პატარა ნივთებისთვის,

Ხელის მუხრუჭი

უკანა სარკის პოზიცია, მიმოხილვა

კონტაქტების დაბლოკვა (დაგვიანებული და მოუხერხებელი ორმაგი განბლოკვა)

საბოლოო კლასი

სუზუკი ბურგმანს უჭირს თავისი მოთხრობის წერა. ის არავის ბაძავს და არ განიცდის საკუთარი იდენტობის კრიზისს. ამრიგად, ის დაარწმუნებს ყველას, ვისაც უყვარს კარგად მართვა, არ სჭირდება მონაცემთა ზღვა და სჯერა ყოველდღიური პრაქტიკულობის.