![ტესტი: Skoda Enyaq iV წინააღმდეგ BMW iX3 წინააღმდეგ Mercedes EQC 400 და სხვები გზატკეცილის ტესტში. ლიდერი? Skoda [ვიდეო]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video.jpg)
ტესტი: Skoda Enyaq iV წინააღმდეგ BMW iX3 წინააღმდეგ Mercedes EQC 400 და სხვები გზატკეცილის ტესტში. ლიდერი? Skoda [ვიდეო]
Nextmove-მა ჩაატარა საგზაო ტესტები ხუთ ელექტრომობილზე: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 და Jaguar I-Pace EV400 S. კონკურენტები პრემიუმ სეგმენტიდან. ყველაზე სუსტი დიაპაზონი? BMW iX80.
Skoda Enyaq iV ტრასაზე Premium-ის წინააღმდეგ
ექსპერიმენტი ჩატარდა დაახლოებით 8 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე. ლაიფციგის (გერმანია) ირგვლივ მაგისტრალები მოძრაობდნენ მაქსიმალური სიჩქარით 130 კმ/სთ (საშუალოდ დაახლოებით 110 კმ/სთ), გაიარეს 104,37 კმ. Skoda-ს ჰქონდა ყველაზე დაბალი ენერგიის მოხმარება 23,1 კვტ/სთ/100 კმ., რაც ნიშნავს 333 (77) კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეიდან მაქსიმალურ სიმძლავრის რეზერვს 82 კილომეტრს. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ Enyaq iV 80 დადიოდა 21 დიუმიან დისკებზე, ჩვენ ძალიან გვეშინოდა.
![ტესტი: Skoda Enyaq iV წინააღმდეგ BMW iX3 წინააღმდეგ Mercedes EQC 400 და სხვები გზატკეცილის ტესტში. ლიდერი? Skoda [ვიდეო]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video-1.jpg)
![ტესტი: Skoda Enyaq iV წინააღმდეგ BMW iX3 წინააღმდეგ Mercedes EQC 400 და სხვები გზატკეცილის ტესტში. ლიდერი? Skoda [ვიდეო]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video-2.jpg)
მეორე იყო Polestar 2 მოხმარებით 23,4 კვტ/სთ / 100 კმ, რაც 74 (78) კვტ/სთ ბატარეით მისცა მას ენერგიის რეზერვი 321 კილომეტრი. მესამე ჩამოვიდა Jaguar I-Pace – მოხმარება იყო 27,3 კვტ/სთ / 100 კმ, მაგრამ დიდი ბატარეის წყალობით, 84,7 კვტ/სთ სიმძლავრით, მან შეძლო 310 კილომეტრამდე გატარება. გარდა ამისა, I-Pace-ს ჰქონდა სიაში ყველაზე პატარა დისკები, რადგან ისინი 18 ინჩი იყო.
![ტესტი: Skoda Enyaq iV წინააღმდეგ BMW iX3 წინააღმდეგ Mercedes EQC 400 და სხვები გზატკეცილის ტესტში. ლიდერი? Skoda [ვიდეო]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video-3.jpg)
ყველაზე სუსტი დიაპაზონი გამორთულია BMW iX3: 26 კვტ/სთ / 100 კმ, რაც ითარგმნება 284 კილომეტრის დიაპაზონში, როდესაც 73,8 კვტ/სთ ბატარეა ნულამდე დაცლილია. Მეორეს მხრივ ენერგიის ყველაზე მაღალი მოხმარება ჩაწერილი Mercedes EQC 400 – 27,4 კვტ/სთ / 100 კმ და 292 კმ დიაპაზონი 80 კვტ/სთ ბატარეით.
![ტესტი: Skoda Enyaq iV წინააღმდეგ BMW iX3 წინააღმდეგ Mercedes EQC 400 და სხვები გზატკეცილის ტესტში. ლიდერი? Skoda [ვიდეო]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/test-skoda-enyaq-iv-protiv-bmw-ix3-protiv-mercedes-eqc-400-i-dr-v-teste-na-shosse-lider-skoda-video-4.jpg)
მერსედესს, იაგუარს და პოლესტარს ჰქონდათ ოთხბორბლიანი ძრავა, ხოლო Skoda-ს და BMW-ს მხოლოდ ერთი უკანა ძრავა ჰქონდათ. რეიტინგში ყველაზე სუსტი Skoda Enyaq iV 80 აღმოჩნდა, მაქსიმალური დიაპაზონები უფრო მაღალია. გათვლილი ბატარეის გამოსაყენებელი სიმძლავრის საფუძველზე ენერგიის მოხმარებაზე დაყრდნობით. მწარმოებლის თქმით, Polestar 2-ს აქვს წმინდა სიმძლავრე 74 კვტ/სთ. Nextmove-მა მოიხმარა 75 კვტ/სთ, ბიორნ ნილენდმა მოახერხა დაახლოებით 73 კვტ/სთ. მიღებული მნიშვნელობიდან გამომდინარე, მანქანის მაქსიმალური ფრენის დიაპაზონი ოდნავ განსხვავდება, მაგრამ Polestar 2 დარჩება მეორე ადგილზე.
Ღირს ყურება:
რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: კიდევ ერთი ტესტი, რომელშიც Enyaq iV უკეთესად ასრულებს კონკურენციას... 😉
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
![ტესტი: Skoda Enyaq iV წინააღმდეგ BMW iX3 წინააღმდეგ Mercedes EQC 400 და სხვები გზატკეცილის ტესტში. ლიდერი? Skoda [ვიდეო]](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/06/skoda-fabia-2014-1.jpg){kind=small}