ცხაურის ტესტი: Renault Kangoo dCi 110 Extrem
ფორმულა საკმაოდ მარტივია. თქვენ იღებთ ტიპიური ვანის სხეულის ფორმას და მართავთ ინტერიერის ინჟინრების გუნდს, რათა მანქანა მაქსიმალურად კომფორტული გახადონ. ექსტერიერი? მათ ფანქარი ჩაუდეს დიზაინერის ხელში, რომელიც ლანჩის დროს დაიჭირება, რაღაცის დასახატად. მოკლედ, არ აქვს მნიშვნელობა.
თუმცა, ამჯერად, Extrem ვერსია ყველაზე იოლი იქნება გარეგნულად სხვა Kangoo– სგან განასხვავოს. როგორც სახელი გვთავაზობს, ეს უნდა იყოს Kangoo, რომელიც გაბედავს ფლირტს მართვის ოდნავ უფრო რთულ პირობებში. ეს არ არის გაზვიადება. ოდნავ აწეული შასი, პლასტიკური დამცავები და წევის კონტროლი, სახელწოდებით Extended Grip, აძლევს მას მეტ თავისუფლებას უხეშ გზებზე. არა უდაბნოში. აღნიშნული სისტემა უნდა გამოვიცადოთ თოვლზე, მაგრამ რა მოხდება, თუ ბებია ზამთარი არ არის გულუხვი ამ სეზონში.
Extrem ეტიკეტი შეიძლება უსაფრთხოდ იქნას გამოყენებული შიგნით არსებული სივრცის კიდეზე. ოლიმპიას ხუთეულიც კი არ უჩივის შემოთავაზებულ სანტიმეტრებს. აქ იმდენი უჯრა, სათავსო და თაროა, რომ კარგია დაიმახსოვრო, სად განათავსე რაღაც. საბარგულიც კი არ გაგიცრუებთ იმედს. საკმარისზე მეტი ადგილია და დაბალი დატვირთვის სიმაღლე და საფეხურიანი ზღვარი იდეალურია ველოსიპედების და სხვა სპორტული აღჭურვილობის დასატვირთად.
მძღოლს უყვარს სიარული. თავისი მაღალი დასაჯდომის პოზიციით, ხილვადობით, სისწრაფით და მოხერხებულად მორგებული შასით, Kangoo სიამოვნებით ტარდება. 80 კილოვატიანი ტურბოდიზელი ასევე შესაფერისია ამ ამოცანისთვის და დაახლოებით ექვსი ლიტრის მოხმარებით, ის მოითხოვს ბენზინგასამართ სადგურებზე იშვიათად ვიზიტებს.
ნაკლოვანებები? მოცურების კარების გარე სახელურები არ აძლევდა რაიმე იმედს, რომ ისინი გაუძლებდნენ კარის საკმაოდ დაძაბულ მუშაობას. ამიტომ, უმჯობესია შიდა სახელურზე დაიჭიროთ. დიდი წინა ზედაპირი და დიზელის ძრავა წარმოქმნის საკმაოდ დიდ ხმაურს გზატკეცილის სიჩქარეზე. და მაინც: თუ რენოს აქვს უნაკლო საწვავის სისტემა საწვავის შემავსებლის საფარის ამოღების გარეშე, მათ ასევე შეუძლიათ შეიძინონ Kangoo, სადაც ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ გასაღები.
ტექსტი: სას კაპეტანოვიჩი
Renault Kangoo dCi 110 ექსტრემი
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | შპს Renault Nissan Slovenia |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 14.900 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 21.050 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 12,9 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 170 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 6,2 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.461 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 80 კვტ (109 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 240 ნმ 1.750 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 170 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 12,3 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,2/4,8/5,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 112 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.319 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.954 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.282 მმ – სიგანე 1.829 მმ – სიმაღლე 1.867 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.697 მმ – საბარგული 660–2.600 60 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel vl = 63% / ოდომეტრის სტატუსი: 11.458 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 12,9s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,7 წელი ( 121 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 8,6 / 14,2 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 12,8 / 17,8 წ (მ./პარ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 170 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,2 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 42,3m |
| AM მაგიდა: | 41m |
оценка
ძალიან სასარგებლო მანქანა, რომელიც ამაყობს სივრცით, მანევრირების უნარით და შესანიშნავი დიზელის ძრავით. მიუხედავად იმისა, რომ ასფალტირებული გზიდან გადაადგილება სასიამოვნოა, სიტყვა „ექსტრემალური“ მარილის მარცვლით უნდა დამუშავდეს.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ღია სივრცე
ძრავა
უჯრები და თაროები
საწვავის ხარჯი
ძნელია დახურული მოცურების კარი
ხმაური მაღალი სიჩქარით
