ცხაურის ტესტი: Nissan 370 Z Roadster Premium

 მაგალითად, Nissan 370Z Roadster-ს არ აქვს საერთო ლოგიკური, პრაქტიკული, ყოველდღიური არჩევანი. სინამდვილეში არაფერია საერთო, გარდა ფასისა. 50 ათასზე ცოტა მეტი ასეთი ძლიერი და აღჭურვილი როდსტერისთვის ბევრი არ არის. თუ არ გჯერათ, აიღეთ ფასები და დაიწყეთ მსგავსის ძებნა. Არ მუშაობს. ყოველ შემთხვევაში არა ამ ფულისთვის.

მაგრამ როგორც ამბობენ: ვინც მანქანებს მხოლოდ კილოგრამებით, ევროთა და „ცხენებით“ უყურებს, ამ მანქანის არსი გამოტოვა. კერძოდ, მართვის სიამოვნება, თმებში ქარი და ღიმილი - აი, რა მოაქვს ამ ყველაფერს მძღოლის სახეზე.

ოდესმე გინდოდათ კუთხეებში სრიალი? ქაღალდზე, ავტომატური ტრანსმისია არ არის ზუსტად რეცეპტი სპორტულობისთვის, მაგრამ სინამდვილეში, შვიდ სიჩქარიანი კლასიკური ავტომატური ტრანსმისია საკმარისად სწრაფი და გადამწყვეტია იმისათვის, რომ 370Z Roadster-ს აგრძნობინოს მკვეთრი და სასიამოვნო მართვა. მეორე და მესამე გადაცემათა შორის პატარა ხვრელი რომ იყოს, ეს კიდევ უკეთესი იქნებოდა, მაგრამ უკვე დაფიქსირებული საჭის მკლავები და გადაცემის სიჩქარე სწრაფ მოხვევას ან ერთი კალიბრიდან მეორეზე გადასვლას სასიამოვნოს ხდის (უბრალოდ ფრთხილად უნდა იყოთ, სად აკეთებთ ამას. რა თქმა უნდა). 370, რა თქმა უნდა, მიუთითებს ექვსცილინდრიანი ძრავის ზომაზე (სულ რაღაც 3,7 ლიტრზე ნაკლები), ხოლო 328 ცხენი, რომელსაც ის უძლებს, არ არის სარბოლო მანქანა, მაგრამ ის ჯანსაღი სპორტული ნომერია, რომელიც საკმარისია სპორტული მართვისთვის. 1,6 ტონიანი მანქანა.

რასაკვირველია, სიამოვნებაც შეიძლება განსხვავებული იყოს: სახურავით დაქვეითებული, სასიამოვნო, მაგრამ არც ისე ხმამაღალი გამონაბოლქვით, მშვენიერი გზის გასწვრივ სასიამოვნო კრუიზის დროს. ზუსტი საჭე, არც თუ ისე მკაცრი შასი და არც ისე სწორი ქარი სალონში უზრუნველყოფს კლასიკური როუდსტერის საქარე მინას და ღიმილს მძღოლის სახეზე. ასეც რომ იყოს, ცხოვრება შეიძლება იყოს ლამაზი.

დუშან ლუკიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Nissan 370Z Roadster Premium

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	48.990 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	51.290 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	241 კვტ (328 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	5,8 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	250 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	8,1 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	6 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - V60° - ბენზინი - ცვლადი 3.696 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 241 კვტ (328 ცხ.ძ.) 7.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 363 ნმ 5.200 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავს ამოძრავებს უკანა ბორბლები - 7 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - წინა საბურავები 245/40 R 19 V, უკანა 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 5,8 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 15,8/8,1/10,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 254 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.540 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.900 კგ.
შიდა ზომები:	სიგრძე 4.250 მმ - სიგანე 1.845 მმ - სიმაღლე 1.330 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.550 მმ - საწვავის ავზი 72 ლ.
ყუთი:	120

ჩვენი გაზომვები

T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel vl = 31% / ოდომეტრის სტატუსი: 5.220 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	6,1s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	14,1 წელი ( 163 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	250 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	12,1 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	37,0m
AM მაგიდა:	38m

оценка

• 370Z Roadster არ არის ზუსტად ახალგაზრდა დიზაინით და წარმოშობით, მაგრამ მაინც შესანიშნავი, სპორტული, მაგრამ არც ისე ძვირი როდსტერის შესანიშნავი მაგალითია.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფორმა

მამოძრავებელი შესრულება

ფასი

აღჭურვილობა

ძალიან მშვიდი ძრავა

სტაბილიზაციის ელექტრონიკა არ იცვლება მთლიანად