Paris RER V: როგორი იქნება მომავლის ველოსიპედის გზატკეცილი?

Vélo le-de-France-ის გუნდმა ახლახან წარმოადგინა ველოსიპედის ბილიკების მომავალი რეგიონალური ქსელის პირველი ხუთი ღერძი, რომელიც საშუალებას მისცემს უსაფრთხო ველოსიპედის მოძრაობას ილ-დე-ფრანსის რეგიონში საქმიანობის ძირითად ცენტრებს შორის.

კონფეტის შეთავაზებიდან რეალურ სატრანსპორტო ქსელამდე.

თუ პარიზის რაიონში უკვე არის კარგი ველოსიპედის ადგილები, ისინი დარჩებიან მიმოფანტული რუკაზე. Vélo le-de-France გუნდის ამბიციაა ველოსიპედებს შესთავაზოს იგივე სრული წრიული ქსელი, როგორც მეტრო ან RER. ერთწლიანი ასოციაციური მუშაობის შემდეგ ცხრა ძირითადი ხაზი შენარჩუნდა. ფართო, უწყვეტი, კომფორტული და უსაფრთხო, ისინი გადაჭიმულია 650 კმ-ზე რეგიონის მასშტაბით. ხუთი რადიალური ხაზი უკვე დასრულებულია და ის, რაც სამუშაოების პირველ ფაზაში განვითარდება, ნოემბრის ბოლოს გაიხსნა. ხაზი A გარკვეულწილად იმეორებს ამავე სახელწოდების RER ხაზს დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ, აკავშირებს Cergy-Pontoise და Marne-la-Vallee-ს. ხაზი B3 გაივლის Velizy-დან და Saclay-დან პლაისირამდე. D1 ხაზი დააკავშირებს პარიზს Saint-Denis-თან და Le Mesnil-Aubry-სთან, ხოლო D2 ხაზი დააკავშირებს Choisy-le-Roi-სა და Corbeil-Esson-ს. ყველა ეს ხაზი, რა თქმა უნდა, გაივლის დედაქალაქს, რათა ეფექტურად დააკავშიროს ილ-დე-ფრანსის მაცხოვრებლები პარიზის ცენტრთან.

ველოსიპედის ბილიკების უწყვეტობა რამდენიმე ფორმით

მდებარეობიდან გამომდინარე, ამ ღერძების გასწვრივ განლაგდება სხვადასხვა ინფრასტრუქტურა. ველოსიპედის ზოლი შეიძლება იყოს ცალმხრივი ან ორმხრივი, ის ასევე შეიძლება შედგებოდეს "მწვანე ზოლისგან", რომელიც საერთოა ფეხით მოსიარულეებისთვის, მაგრამ გამორიცხული მოტორიზებული მანქანებისგან, ან თუნდაც "ველოსიპედის ზოლი". ეს არის პატარა ქუჩები, სადაც მანქანების მოძრაობა შეზღუდულია და სადაც ველოსიპედისტებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ სიარული.

ასე რომ, თუ, რა თქმა უნდა, ეს პროექტი სრულად გვერგება, ყველას რჩება ერთი კითხვა: "როდის არის?" "